Forum Klix.ba

citroen xm wrote:Ma meni nije baš jasan fenomen ovih novijih Land kruzera. Ajd prohodan je terenac, ok, svaka čast. Ali vremenom je postao sasvim dovoljno luksuzan i skup da ga niko neće protjerati nekim zahtjevnim kozijim putem. Dakle kretaće se većinom putevima gdje ni SUV neće zapeti, ako uopšte siđe sa asfalta. A sa druge strane nije mi oličenje nekog statusnog simbola poput G klase i sličnih modela koji nose slavno ime, a nema izgled ni unutrašnjost vrijednu cijene od 100+ hiljada. Baš mi je nekako ni tamo ni ovamo.

Da, a šta reči za Q7 koji nema skoro pa baš nikakve terenske sposobnosti ? A vala mu ni gepek nije bog zna šta za onoliko auto.
Malo osječaja moči, malo osječaja sigurnost, i to za one koji imaju dovoljno novca za takvo nešto.
U pravu je Nabucco za ciljano tržište, inače je Toyota u Aziji veoma popularno auto. Mislim da tamo VW pa ni Audi nemaju šansi sa SUV-ovima pored Toyote. Takav mentalitet, vjerovatno posljedica poslovične Toyotine pouzdanosti.

Citros Buenos wrote:

citroen xm wrote:Ma meni nije baš jasan fenomen ovih novijih Land kruzera. Ajd prohodan je terenac, ok, svaka čast. Ali vremenom je postao sasvim dovoljno luksuzan i skup da ga niko neće protjerati nekim zahtjevnim kozijim putem. Dakle kretaće se većinom putevima gdje ni SUV neće zapeti, ako uopšte siđe sa asfalta. A sa druge strane nije mi oličenje nekog statusnog simbola poput G klase i sličnih modela koji nose slavno ime, a nema izgled ni unutrašnjost vrijednu cijene od 100+ hiljada. Baš mi je nekako ni tamo ni ovamo.

Da, a šta reči za Q7 koji nema skoro pa baš nikakve terenske sposobnosti ? A vala mu ni gepek nije bog zna šta za onoliko auto.
Malo osječaja moči, malo osječaja sigurnost, i to za one koji imaju dovoljno novca za takvo nešto.
U pravu je Nabucco za ciljano tržište, inače je Toyota u Aziji veoma popularno auto. Mislim da tamo VW pa ni Audi nemaju šansi sa SUV-ovima pored Toyote. Takav mentalitet, vjerovatno posljedica poslovične Toyotine pouzdanosti.

Primarno trziste tih luksuznih SUV-ova je SAD pa onda Kina.
U SAD medju velikim SUV-ovima (7 sjedista) Mercedes ubija GL klasom. Cak prodaju vise nego Chevrolet Tahoa, Cadillac Escalade itd, iako je skuplji ponekad za 30-40,000 dolara.
Land Cruiser je vrlo rijedak i u SAD, iako na planinama ih ima dosta, a vrlo cesto vidis nekog koji ima 20g, i bolje se drzi nego Audi Q7, BMW x5 ili Mercedes GL koji su stari 5-6g.
Od SUV-ova koji su za broj manji, sa 5 sjedista ili dva mala, BMW X5 kosi sve redom. U bogatijim naseljima jbt ako svaka druga garaza nema X5.
Za mene, bacanje para. Jebo BMW koji ima 2+tone, nekakav elektricni pogon na 4 tocka.
Knezi isto rade, BMW, Audi i mercedes ih ne mogu nastancat koliko ih mogu prodat.
Moda ili trend. Zato dok jedni promjene 5 X5-ica ili Q7, neko ko kupi LC i dalje vozi taj LC nakon 15 godina.

Citros Buenos wrote:

citroen xm wrote:Ma meni nije baš jasan fenomen ovih novijih Land kruzera. Ajd prohodan je terenac, ok, svaka čast. Ali vremenom je postao sasvim dovoljno luksuzan i skup da ga niko neće protjerati nekim zahtjevnim kozijim putem. Dakle kretaće se većinom putevima gdje ni SUV neće zapeti, ako uopšte siđe sa asfalta. A sa druge strane nije mi oličenje nekog statusnog simbola poput G klase i sličnih modela koji nose slavno ime, a nema izgled ni unutrašnjost vrijednu cijene od 100+ hiljada. Baš mi je nekako ni tamo ni ovamo.

Da, a šta reči za Q7 koji nema skoro pa baš nikakve terenske sposobnosti ? A vala mu ni gepek nije bog zna šta za onoliko auto.
Malo osječaja moči, malo osječaja sigurnost, i to za one koji imaju dovoljno novca za takvo nešto.
U pravu je Nabucco za ciljano tržište, inače je Toyota u Aziji veoma popularno auto. Mislim da tamo VW pa ni Audi nemaju šansi sa SUV-ovima pored Toyote. Takav mentalitet, vjerovatno posljedica poslovične Toyotine pouzdanosti.

Hajde Q7 jos ima centralni diferencijal, sta bi rekao za X5 i Gl sa kvacilom.

jefferson wrote:

Citros Buenos wrote:

citroen xm wrote:Ma meni nije baš jasan fenomen ovih novijih Land kruzera. Ajd prohodan je terenac, ok, svaka čast. Ali vremenom je postao sasvim dovoljno luksuzan i skup da ga niko neće protjerati nekim zahtjevnim kozijim putem. Dakle kretaće se većinom putevima gdje ni SUV neće zapeti, ako uopšte siđe sa asfalta. A sa druge strane nije mi oličenje nekog statusnog simbola poput G klase i sličnih modela koji nose slavno ime, a nema izgled ni unutrašnjost vrijednu cijene od 100+ hiljada. Baš mi je nekako ni tamo ni ovamo.

Da, a šta reči za Q7 koji nema skoro pa baš nikakve terenske sposobnosti ? A vala mu ni gepek nije bog zna šta za onoliko auto.
Malo osječaja moči, malo osječaja sigurnost, i to za one koji imaju dovoljno novca za takvo nešto.
U pravu je Nabucco za ciljano tržište, inače je Toyota u Aziji veoma popularno auto. Mislim da tamo VW pa ni Audi nemaju šansi sa SUV-ovima pored Toyote. Takav mentalitet, vjerovatno posljedica poslovične Toyotine pouzdanosti.

Primarno trziste tih luksuznih SUV-ova je SAD pa onda Kina.
U SAD medju velikim SUV-ovima (7 sjedista) Mercedes ubija GL klasom. Cak prodaju vise nego Chevrolet Tahoa, Cadillac Escalade itd, iako je skuplji ponekad za 30-40,000 dolara.
Land Cruiser je vrlo rijedak i u SAD, iako na planinama ih ima dosta, a vrlo cesto vidis nekog koji ima 20g, i bolje se drzi nego Audi Q7, BMW x5 ili Mercedes GL koji su stari 5-6g.
Od SUV-ova koji su za broj manji, sa 5 sjedista ili dva mala, BMW X5 kosi sve redom. U bogatijim naseljima jbt ako svaka druga garaza nema X5.
Za mene, bacanje para. Jebo BMW koji ima 2+tone, nekakav elektricni pogon na 4 tocka.
Knezi isto rade, BMW, Audi i mercedes ih ne mogu nastancat koliko ih mogu prodat.
Moda ili trend. Zato dok jedni promjene 5 X5-ica ili Q7, neko ko kupi LC i dalje vozi taj LC nakon 15 godina.

U osnovi je tako, ali postoji jedan problem koji lagano izranja na površinu. To je pasivna sigurnost na cesti koja je najezdom SUV-ova od 2+ tone u normalnim autima prilično ugrožena. U slučaju grubljeg kontakta, čitaj sudara, bez obzir na broj NCAP zvjezdica i ostalih rezultata istraživanja sigurnosti, u laganom autu bivaš odbačen kao ping-pong loptica, a u ekstremnijim slučajevima čak pregažen. LC će bez problema u kontaktu bukvalno pregaziti nekakav mali sportski auto tipa Miate, Porsche-a itd uključujuči i putnike u njemu.
Dakle, priča je potpuno nefer, i dok i ja sam za svoje zadovoljstvo biram manja dinamična auta svojoj ženi radi sigurnosti biram SUV-a što se jednom prilikom ispostavilo kao vrlo razumna odluka koja joj možda nije život spasila ali jeste je sigurno spasila od ozbiljnijih tjelesnih povreda.
Da ne govorim o riziku vožnje u Sarajevu pa i čitavoj BiH koja je prepuna isfrustriranih vozača i u kojoj svaki dan osvane vijest o kojekakvim sudarima (bez vidljivog razloga) često sa katastrofalnim posljedicama.
Prema tome, nije baš bacanje para, postoje i neki aspekti koji možda nisu u ovom momentu uzeti u ozbiljno razmatranje.

Pošto ste me pošteno isprepadali za Bunjo, te nemam želju sijalicu kod njih otici promjeniti Koji su na KS ili u blizini majstori za Toyotu? Ja sam cuo da ima neki majstor u Semizovcu prije radio u AFA racingu.

U osnovi je tako, ali postoji jedan problem koji lagano izranja na površinu. To je pasivna sigurnost na cesti koja je najezdom SUV-ova od 2+ tone u normalnim autima prilično ugrožena. U slučaju grubljeg kontakta, čitaj sudara, bez obzir na broj NCAP zvjezdica i ostalih rezultata istraživanja sigurnosti, u laganom autu bivaš odbačen kao ping-pong loptica, a u ekstremnijim slučajevima čak pregažen. LC će bez problema u kontaktu bukvalno pregaziti nekakav mali sportski auto tipa Miate, Porsche-a itd uključujuči i putnike u njemu.
Dakle, priča je potpuno nefer, i dok i ja sam za svoje zadovoljstvo biram manja dinamična auta svojoj ženi radi sigurnosti biram SUV-a što se jednom prilikom ispostavilo kao vrlo razumna odluka koja joj možda nije život spasila ali jeste je sigurno spasila od ozbiljnijih tjelesnih povreda.
Da ne govorim o riziku vožnje u Sarajevu pa i čitavoj BiH koja je prepuna isfrustriranih vozača i u kojoj svaki dan osvane vijest o kojekakvim sudarima (bez vidljivog razloga) često sa katastrofalnim posljedicama.
Prema tome, nije baš bacanje para, postoje i neki aspekti koji možda nisu u ovom momentu uzeti u ozbiljno razmatranje.

Nisu ni auta vise tako lagana. Jbt danas auto srednje kalse ima u baznoj opremi 1.5 tonu. BMW serije 5 sa malo dodatne opreme vrlo lako prebaci 2 tone.
LC ce napraviti ogromnu stetu autu, problem je sto je LC pravljen iz dva dijela, i nije bas za putniku unutra siguran kao SUV pravljeni na auto platformama. Ja sam imao priliku vidjeti sta bolja auta naprave takvim vozilima, covjek bi rekao da su se sudarili sa kamionom a ne nekim autom srednje klase.

E ovo mi se već sviđa

http://www.olx.ba/artikal/16031247/toyo ... er-fzj-75/

onaj osjecaj kad citam komentare struČnjaka

jefferson wrote:

U osnovi je tako, ali postoji jedan problem koji lagano izranja na površinu. To je pasivna sigurnost na cesti koja je najezdom SUV-ova od 2+ tone u normalnim autima prilično ugrožena. U slučaju grubljeg kontakta, čitaj sudara, bez obzir na broj NCAP zvjezdica i ostalih rezultata istraživanja sigurnosti, u laganom autu bivaš odbačen kao ping-pong loptica, a u ekstremnijim slučajevima čak pregažen. LC će bez problema u kontaktu bukvalno pregaziti nekakav mali sportski auto tipa Miate, Porsche-a itd uključujuči i putnike u njemu.
Dakle, priča je potpuno nefer, i dok i ja sam za svoje zadovoljstvo biram manja dinamična auta svojoj ženi radi sigurnosti biram SUV-a što se jednom prilikom ispostavilo kao vrlo razumna odluka koja joj možda nije život spasila ali jeste je sigurno spasila od ozbiljnijih tjelesnih povreda.
Da ne govorim o riziku vožnje u Sarajevu pa i čitavoj BiH koja je prepuna isfrustriranih vozača i u kojoj svaki dan osvane vijest o kojekakvim sudarima (bez vidljivog razloga) često sa katastrofalnim posljedicama.
Prema tome, nije baš bacanje para, postoje i neki aspekti koji možda nisu u ovom momentu uzeti u ozbiljno razmatranje.

Nisu ni auta vise tako lagana. Jbt danas auto srednje kalse ima u baznoj opremi 1.5 tonu. BMW serije 5 sa malo dodatne opreme vrlo lako prebaci 2 tone.
LC ce napraviti ogromnu stetu autu, problem je sto je LC pravljen iz dva dijela, i nije bas za putniku unutra siguran kao SUV pravljeni na auto platformama. Ja sam imao priliku vidjeti sta bolja auta naprave takvim vozilima, covjek bi rekao da su se sudarili sa kamionom a ne nekim autom srednje klase.

Da, ali na visini glave putnika u običnom vozilu nalazi se moja stražnjica u SUV-u, posebno u LC-u, pa sada vidi.

citroen xm wrote:E ovo mi se već sviđa

http://www.olx.ba/artikal/16031247/toyo ... er-fzj-75/

Šasija je zakon, ovo je nepoderivo. Ubio se za Sarajeva. Nazad možeš i malo čumura potjerati kada nestane plina u gradu

Steta bi ovo sad bilo tovariti kad nije tovareno dosad.

Nek ga preko Turske prebaci do Sirije i prodat će ga odmah..
btw, precijenjeno, iako je jako očuvan i malo prešao...precijenjen za bh. uslove definitvno...

Jeste da je toyota kvalitetna ali ovo su nebulozne cijene

Toyota Corolla 2.0 D-4D (9.950 KM)
http://www.olx.ba/r/1847851/13351

Toyota Corolla (10.500 KM)
http://www.olx.ba/r/14018124/13351


Itd. da ne trazim vise

korola mi se en svidja
ali sam pratio auris i yaris
cijene po 40% vece a vako 2006 godiste
ne znam u cemu je fazon
ok to je toyota ovo ono
ali brate nije novo...i ko zna kako je za dijelove kad ti zatreba
svaka cast toyoti volio bih jednu
mesjutim dajte te cvijene korigirajte

Ove Corole se po ovim cijenama nikada neće prodati. I jedna stvar koja mi bode oči konkretno na ovim modelima. interijer kao da je sami početak 90-ih. Auris i Yaris su novije, ali opet po tim cijenama neće dugo promjeniti vlasnika.

listener wrote:Ima li neko konkretan savjet da je probao servis Toyote u Sa koji nije Bunjo.

beco wrote:Pošto ste me pošteno isprepadali za Bunjo, te nemam želju sijalicu kod njih otici promjeniti Koji su na KS ili u blizini majstori za Toyotu? Ja sam cuo da ima neki majstor u Semizovcu prije radio u AFA racingu.

I meni sada je na redu redovni godišnji servis i još nisam načisto gdje ću ići (znam gdje sigurno neću ). Ako šta čujete, vidite, imate iskustva, bacite preporuku. Rado bih do Nuića, ali Mostar nije baš blizu (cijeli dan ne mogu izgubiti), a i auto je 2008 godište pa mi nije toliki prioritet ovlašteni servis.

Moram bacit komentar vezano za polovne toyote.

Ja sam bivši vlasnik dvije toyote, jedva sam ih prodao. Razlog tome je zaista visoka cijena koju kao polovne drze. Zbog toga sam svoju karijeru sa toyotom zavrsio. Mislio sam rav4 kupiti, ali kad sam vidio da je 10 godina star sa 200 000 na satu 25 000 KM, jednostavno sam odustao zauvjek.

Pathfinder koji je klasu veći je manje para, sa manjom kilometražom. Patrol je skoro uvijek 10 000 manje od LC. Pajero takođe.

Dakle, kome je do vjenčanice za jedan auto onda je Toyota pravi izbor.

Kvalitet kod novijih nije ni približan staroj slavi, ljudi se masovno žele i nažalost toyota je upala u prosjek.

Ali od japanaca ne odustajem, ni pod razno.

Alkos wrote:

listener wrote:Ima li neko konkretan savjet da je probao servis Toyote u Sa koji nije Bunjo.

beco wrote:Pošto ste me pošteno isprepadali za Bunjo, te nemam želju sijalicu kod njih otici promjeniti Koji su na KS ili u blizini majstori za Toyotu? Ja sam cuo da ima neki majstor u Semizovcu prije radio u AFA racingu.

I meni sada je na redu redovni godišnji servis i još nisam načisto gdje ću ići (znam gdje sigurno neću ). Ako šta čujete, vidite, imate iskustva, bacite preporuku. Rado bih do Nuića, ali Mostar nije baš blizu (cijeli dan ne mogu izgubiti), a i auto je 2008 godište pa mi nije toliki prioritet ovlašteni servis.

Ja sam poslije Afe, servisirala kod Ede na stupu- servis preko puta Wise. Preporuke

A kod Bunje, ne bih ni upaljac kupila! Neposlovnost na nivou.

Taj Edo radi samo Toyote ili?

Pozdrav svima...treba mi desni far za toyotu avensis karavan, nema na piku godina 2009 gdje bi to moglo se naci. Ne novo...

Sa_u_srcu wrote:Pozdrav svima...treba mi desni far za toyotu avensis karavan, nema na piku godina 2009 gdje bi to moglo se naci. Ne novo...

Ti si bas na belaju druze. Pokusaj ganjatí preko auto otpada Ilma (Jelah) ili nekog drugog, a mozda pokusati sa ebay ...

Toyota Mirai
NOVINAR POPUT BANDIĆA: napio se vode iz nove Toyote na vodik!
Eksperiment je trebao pokazati kako je voda koja se skladišti u novoj Toyoti dobra za piće

Ovaj nas je video podsjetio na zagrebačkog gradonačelnika Milana Bandića koji se osobno napio vode iz spornog hidranta na Vrbanima kako bi stanovnicima tog kvarta dokazao kako voda nije zagađena. U Toyoti kažu kako Mirai predstavlja početak nove ere u automobilskoj industriji, a automobilski novinar Vadim Ovsiankin započeo je činu se, novu eru u testiranju automobila...

Prilikom testiranja novog modela Toyote pogonjene vodikovim ćelijama pod nazivom Mirai, odlučio se naime, na neobičan eksperiment, pa legao pod automobil i napio se vode koju kao nusproizvod producira ovaj japanski novitet.

Voda se doista može piti, sasvim je čista, potvrđuje Ovsiankin, jedino je kako kaže, pomalo plastičnog okusa. Inače, prvi Toyotin serijski automobil pogonjen vodikovim ćelijama apsolutno ne zagađuje okoliš, a ‘voda’ se tijekom vožnje skladišti u automobilu u posebnom spremniku, a ispušta se u okoliš pritiskom na prekidač smješten na komandnoj ploči.
https://www.youtube.com/watch?v=ex1NZ8-bXvg

Pozdrav, da li neko ima broj od afa servisa u semozovcu ili nekog od majstora iz afe, ramo ili neko drugi?
Hvala

citroen xm wrote:E ovo mi se već sviđa

http://www.olx.ba/artikal/16031247/toyo ... er-fzj-75/

Gledao sam 2010. u Libiji nove ovakve, iz luke u salone ih prebacivali... Nikakve promjene nema, mozda blagi facelift, poput G klase sto rade...

Nasao sam jednog RAV4 2013g koji mi je interesantan. Jedina mana mu je sto je volan prilicno izlizan na vrhu. Moze li se kod nas negdje volan ponovo presvuci? Jel rade to u Toyoti ili moram negdje privatno?