ŠVEDSKI AUTOMOBILI (Volvo, Saaab i sl) prednosti i mane?

[sabanss]

Kakve veze sadašnji Volvo ima sa Fordom?

U Bosni se ne vozi sadasnji vec Volvo iz doba ljubavi sa Fordom.

[citroen xm]

U Bosni se vozi i Volvo iz doba prije ljubavi sa Fordom. Bosna nije mjerilo ničega.

[_BataZiv_0809]

Nadovezao bih se na pricu o SAAB-u.

Prvo, sto drug citros kaze, to je auto cija je filozofija "biti drukciji", bas poput Lancie i Citroena. Eh sad to je pocesto recept za katastrofu, ali ne iskljucivi razlog. Po mom misljenju SAAB-a je upropastio GM upravo zbog pravljenja automobila koji teze da budu premium na platformama starih Opelovih modela. Zatim testiranje na djecije bolesti na SAAB-u, pa onda kada se iste otkriju, poboljsana rjesenja idu u Opel itd... Nesto slicno sto je Fiat napravio Lanciji.

Volio bih imati SAAB-a, mada znam da je to skupo zadovoljstvo. Sto se tice Volva, onaj T5, sta je ono Zvijer!

[ado-šampion]

Svaki Volvo iz aktuelne ponude je na platormama koje dijele s Fordovima modelima. Tako da iako vise nisu pod Fordom, itekako imaju jos nesto s Fordom.

Druga stvar, ne pije vode prica "sta je Volvo bio prije 20 godina a sta je bio Audi". Nidje veze, sad bih ja na osnovu toga trebao uzeti lupam S60, znaci prepakovani Mondeo s premium cijenom, umjesto aktuelnog A4, koji je ispred tog Volva po svemu.

U tome je bio problem, i u slucaju Volva koji se za razliku od Saaba jos drzi, i nije samo bio, nego je i dalje. Na osnovu znaka i eto te neke satro historije prodajes prosjecno auto po premium cijeni. Na njihovu zalost u kapitalizmu svako dvaput prebroji i preracuna pare prije nego sto ih da, tako da ne cudi sto je Saab grohno, a Volvo ce ubrzo, ako kinezi ne naprave cudo.

Citroen je pokazao put kako da se opstane - napravis dobro auto, ne premium, i prodajes po diskont cijeni.

[citroen xm]

Pratiš li ti dešavanja? Volvou odlično ide pod kineskom palicom. Razvili su novu platformu, imaju dobre modele, čeka se XC90.....

[stakasa]

Nadovezao bih se na pricu o SAAB-u.

Prvo, sto drug citros kaze, to je auto cija je filozofija "biti drukciji", bas poput Lancie i Citroena. Eh sad to je pocesto recept za katastrofu, ali ne iskljucivi razlog. Po mom misljenju SAAB-a je upropastio GM upravo zbog pravljenja automobila koji teze da budu premium na platformama starih Opelovih modela. Zatim testiranje na djecije bolesti na SAAB-u, pa onda kada se iste otkriju, poboljsana rjesenja idu u Opel itd... Nesto slicno sto je Fiat napravio Lanciji.

Volio bih imati SAAB-a, mada znam da je to skupo zadovoljstvo. Sto se tice Volva, onaj T5, sta je ono Zvijer!

GM je SAAB-u produzio zivot finih deset godina. Ljudi su uradili sve ne bi li spasili ali jednostavno nije islo

[johntra]

Donedavno je taj isti Audi A4 bio prepakovani Passat i to je kao u redu?

[stakasa]

Kakve veze sadašnji Volvo ima sa Fordom?

U Bosni se ne vozi sadasnji vec Volvo iz doba ljubavi sa Fordom.

SUV i predzadnji v70 su samostalni projekti, prije braka sa Fordom. Ujedno i najuspjesnija vozila koje je Volvo izbacio. Tako da je Ford u tom braku dobro omastio brke

[kanaan]

A sto serete,eto volvo prepakovani ford a audi olicenje originalnósti sa dijelovima od skode,a mercedes visoka klasa koja ne dozvoljava mjesanje sa druima,izuzev dacie i njenîh motora u njemu.

[ado-šampion]

Donedavno je taj isti Audi A4 bio prepakovani Passat i to je kao u redu?

Gdje sam napisao da je uredu?

A nije bas bilo ni donedavno, vec skoro 15 godina A4 nije na istoj platformi s Passatom... Jbg vremena s mijenjaju, jedino u Bosni vrijeme stoji.

[ado-šampion]

Pratiš li ti dešavanja? Volvou odlično ide pod kineskom palicom. Razvili su novu platformu, imaju dobre modele, čeka se XC90.....

Sve sto si napisao stane u 4 slova: XC90. Razvili novu platformu za XC90, ceka se XC90.

Imaju dobre modele, zadnji koji su izbacili 2012, prvi prije toga 2010.

A i taj XC90, svuda bombasticni naslovi, inovativan ovo-ono, a kad procitas tekst jedina "inovativnost" Bower&Wilkins zvucnici.

[johntra]

Donedavno je taj isti Audi A4 bio prepakovani Passat i to je kao u redu?

Gdje sam napisao da je uredu?

A nije bas bilo ni donedavno, vec skoro 15 godina A4 nije na istoj platformi s Passatom... Jbg vremena s mijenjaju, jedino u Bosni vrijeme stoji.

Kad je tako super eksluziva, što dijeli motore sa Škodom? naravno, po toj logici onda niko nije premium, jer svi dijele motore sa svakim...što znači da ni Volvu ne možete imputirati da je podjela tehnologija ili nastanak na tuđoj tehnologiji, veliki minus...

[citroen xm]

Pratiš li ti dešavanja? Volvou odlično ide pod kineskom palicom. Razvili su novu platformu, imaju dobre modele, čeka se XC90.....

Sve sto si napisao stane u 4 slova: XC90. Razvili novu platformu za XC90, ceka se XC90.

Imaju dobre modele, zadnji koji su izbacili 2012, prvi prije toga 2010.

A i taj XC90, svuda bombasticni naslovi, inovativan ovo-ono, a kad procitas tekst jedina "inovativnost" Bower&Wilkins zvucnici.

Razvili su modularnu platformu za sve modele. Ne čitaš dobro, potraži neke druge tekstove. Bitno je da je Audi inovativan.

[ado-šampion]

Kad je tako super eksluziva, što dijeli motore sa Škodom? naravno, po toj logici onda niko nije premium, jer svi dijele motore sa svakim...što znači da ni Volvu ne možete imputirati da je podjela tehnologija ili nastanak na tuđoj tehnologiji, veliki minus...

Ne bih se slozio. Svi dijele motore, dijelove, tacno. Jedno je dijeliti (to je danas pod moranje, svi dijele), a drugo je imati premium cijene a citavu gamu modela na Fordovim platformama, koje koriste Fordovi modeli. U VW grupi su davno skontali da tako nece ici, pa su vec prije 15 godina poceli praviti posebne platforme za Audijeve modele od A4 pa navise. A vjerujem da ce i A3 kad-tad imati odvojenu platformu od Golfa, mada ce to ici teze, jer ne mogu degadirati Golfa kao sto su Passata prije nekih 10-ak godina.

Elem, da ne duljim... Nije isto dijeliti motore sa Skodom, VWom, Pezoom, itd, i imati platformu Forda.

Razvili su modularnu platformu za sve modele. Ne čitaš dobro, potraži neke druge tekstove. Bitno je da je Audi inovativan.

Ne citam tekstove uopste, jer nemam vremena da trazim po Internetu, a ruku na srce vise me ni ne interesuje toliko. Ne vidim neku posebnu svrhu citati o novitetima a standard nam je takav da ni dobrostojeci ne mogu priustiti novo auto.

Jedino sto citam je srbijanski Auto Bild i to ne bas redovno. Nazalost i u tom pogledu smo ko drzava pali qrcu za usi, tako da se ne mogu ni kupiti ozbiljnije auto novine.

[johntra]

Ne bih se slozio. Svi dijele motore, dijelove, tacno. Jedno je dijeliti (to je danas pod moranje, svi dijele), a drugo je imati premium cijene a citavu gamu modela na Fordovim platformama, koje koriste Fordovi modeli. U VW grupi su davno skontali da tako nece ici, pa su vec prije 15 godina poceli praviti posebne platforme za Audijeve modele od A4 pa navise. A vjerujem da ce i A3 kad-tad imati odvojenu platformu od Golfa, mada ce to ici teze, jer ne mogu degadirati Golfa kao sto su Passata prije nekih 10-ak godina.

Elem, da ne duljim... Nije isto dijeliti motore sa Skodom, VWom, Pezoom, itd, i imati platformu Forda.

eki sad, nije isto...nema veze kad je Audi prestao sa tim, do tada je koristio, a koliko znam i tada se prodavao kao premium, isto ko i sada...i sama pomisao da A3 i A1 imaju nešto od jeftinijeg branda mi je dovoljno da kažem da je i Audi isti kao Volvo nekada...
na kraju krajeva, šta je sada MLB platforma za Audi, nego izvedenica VW MQB platforme?

[goran16v]

Volvo ne moze biti alternativa Mercedesu i BMW-u (za Audi je upitno) jer osim sto u ponudi imaju prakticno prepakovane automobile brenda nize vrijednosti - Forda i to nije u pitanju samo serija 40 nego i 60, i ostali modeli su u potpunosti naslonjeni na tudje tehnologije sto ne mozes naci kod BMW-a ili Mercedesa.
Kad vec pominjes S80 i XC90 i tu cu te morati razocarati. S80, bas kao pomenuti S60 i ali i XC60 i V70 korsti Fordovu EUCD platformu kakvu imaju Mondeto, Galaxy, S Max, Freelander itd dok XC70 i XC90 koristi Fordovu D3 platformu i dijele je sa americkim modelima Forda.
Ja sam jos prije 30 god bio dijete Volva (lijepih godina provedenih u ocevom 244) i vrlo dobro znam sta je Volvo, sta je nekad bio i sta je sad.

jbg jest se pokvario sada, ne kazem,, ali vrati se 20-30 godina nazad i uporedi sta je jedan audi bio a sta volvo

Jbga, vremena se mijenjaju... Prije 30 god nisi cuo za KIA-u ili Hyundaia, a vidi sad...

[goran16v]

eki sad, nije isto...nema veze kad je Audi prestao sa tim, do tada je koristio, a koliko znam i tada se prodavao kao premium, isto ko i sada...i sama pomisao da A3 i A1 imaju nešto od jeftinijeg branda mi je dovoljno da kažem da je i Audi isti kao Volvo nekada...
na kraju krajeva, šta je sada MLB platforma za Audi, nego izvedenica VW MQB platforme?

Naravno da ima veze itekako jer je sve podlozno vremenu i promjenama. Prije 20 i vise god Volvu se (izuzev serije 400) moglo malo sta spocitati vezano za porijeklo, tehnologiju itd, a danas je od svega toga jako malo ostalo. Slicna stvar se desava i u grupaciji koju ti gotivis. Koliko aktuelna Lancia Delta ili Giulietta imaju zajednickog sa slavim predhodnicama, a koliko su zapravo prepakovani i usminkani Fiat Bravo (slicnost 40 vs Focus)? E ista stvar samo u kontra pravcu se desava Audiu i to ne mozes poreci. Ako si mu prije 15 god mogao spocitati da koristi platforme jeftinijih kucnih brendova danas to vise ne mozes i nema bas puno smisla negirati napredak i/ili nazadak pricom kako je nekad bilo... Vrlo prosto receno silazna i uzlazna putanja.

[johntra]

Kako uzlazna kad se i dalje temelji na VW platformi? kad je MQB i dalje baza? Volvo napravio maksuz platformu za svoje modele, odnosno KInezi, ali vi se opet vraćate u prošlost...tako sam se i ja vratio u prošlost za Audi, ali evo, i sada nije nešto bolje...što se tiče Lancie, ona je izgubila premium šmek odavno, još od Thesisa...Alfa, iako skuplja od prosječnog italijanskog automobila, nikada nije bila premium...

[goran16v]

Kako uzlazna kad se i dalje temelji na VW platformi? kad je MQB i dalje baza? Volvo napravio maksuz platformu za svoje modele, odnosno KInezi, ali vi se opet vraćate u prošlost...tako sam se i ja vratio u prošlost za Audi, ali evo, i sada nije nešto bolje...što se tiče Lancie, ona je izgubila premium šmek odavno, još od Thesisa...Alfa, iako skuplja od prosječnog italijanskog automobila, nikada nije bila premium...

Naravno da se temelji na VW platformi jer u Audi i vlasnistvu VW-a i ko bi drugi razvijao platformu, jednako kao sto su Kinezi napravili platformu za Volvo, ali bez obzira na to ne mozes poreci da VW pravi sve vecu distinkciju izmedju Audia i ostalih brendova i da nema vise sustog prepakivanja kao sto je slucaj kod pomenutih i da je to uzlazna putanja.
Uzimanjem za primjer Lancie ili AR-a nisam ciljao na premium brendove nego davao primjere kako vremenom od imena s tradicijom malo sta ostane jer kad si se vratio u proslost i napisao da nema veze kad je Audi prestao sa prepakivanjem isto kad da si napisao da nema veze sto su Delta i Giulietta prepakovani Bravo jer su nekad bili legendari auti. Imas takvih primjera u oba smjera jako puno. Za pocetak komplet engleska auto-industrija gdje je npr. jedan Jaguar spao na FWD X Type karavan dizel. I sta bi trebalo tvrditi, nema veze sto je to prepakovani Mondeo kad su oni pravili E typea?!?!?

[goran16v]

I kad vec poredimo Volvo sa Audijem (Mercedesom i BMW-om) treba napomenuti par cinjenica iz istorije.
Volvo se samostalno etablirao kao premium proizvodjac putnickih automobila da bi jednako samostalno zapao u krizu pa je Volvo grupa prodala dio Volvo putnicki automobili Fordu kad pocinje obilata primjena tehnologije "jeftinijih" brendova. Za razliku od Volva, tri druga kao premium brendovi nikad nisu dospjeli u krizu zbog kojeg su morali biti prodati.
Za razliku od Volva, Mercedesa i BMW-a, kad je VW kupio Audi od Mercedesa, Audi je bio neperspektivan brend sa zastarjelom dvotakntnom tehnologijom (cije korjene dijeli sa Trabantom i fabrikom u Zwickauu - DDR-u) i tek jednim 4-taknim motorom koji je razvio Mercedes i prakticno je VW sagradio brend Audi iz 0 i napravio od njega prestizni brend i upravo iz tog razloga nije isto kad se tvrdi da je isto kad VW u Audi uvali svoju tehnologiju i kad Ford uvali svoju tehnologiju u Volvo i sl.

[johntra]

Jbga, sad prema tebi sve se počinje mjeriti sa dolaskom Volva pod okrilje Forda, isto kao da ga ranije nije bilo ni na mapi...naprimjer, kad je Volvo vladao tržištem SAD, tog istog Audija nije ni bilo na mapi u SAD...naravno, kolo sreće se okreće, pa je sada dvotaktni Audi kao postao premium, a Volvo je kao izgubio taj epitet, što je daleko od istine...
ima jedna razlika u novom Volvu, Kinezi napravili maksuz platformu za Volvo, niko je sada ne koristi, dok platformu VW koriste svi modeli grupacije...
na kraju krajeva, poredeći ono što ostale premium marke dijele sa drugima, Audi je tu i dalje neprikosnoven...

[Maverick78]

Kad smo već kod Švedskih automobila, niko da spomene Koenigsegg.

Koenigsegg Agera R



Koenigsegg One:1 sa 1340HP



Običnog CCX-a sam gledao u jednom salonu u Malmö-u, to je jedino mjesto gdje sam lično uspio dosada vidjeti Koenigsegg. Cijena je bila nešto oko 7.5 miliona kruna, što je oko 800.000 eura. Koliko li onda idu ove Agere R i S? Auto se pravi u Švedskoj, a skoro da ga i nema tu po putevima. Skromni švedi... zato dosta tih auta ode šeicima u Dubajiu

[goran16v]

Jbga, sad prema tebi sve se počinje mjeriti sa dolaskom Volva pod okrilje Forda, isto kao da ga ranije nije bilo ni na mapi...naprimjer, kad je Volvo vladao tržištem SAD, tog istog Audija nije ni bilo na mapi u SAD...naravno, kolo sreće se okreće, pa je sada dvotaktni Audi kao postao premium, a Volvo je kao izgubio taj epitet, što je daleko od istine...
ima jedna razlika u novom Volvu, Kinezi napravili maksuz platformu za Volvo, niko je sada ne koristi, dok platformu VW koriste svi modeli grupacije...
na kraju krajeva, poredeći ono što ostale premium marke dijele sa drugima, Audi je tu i dalje neprikosnoven...

Naravno da ne pocinje, ali to je odgovor buduci da je za tebe vrijeme u Audiu stalo 98. god i nista se posliej toga nije desilo. Volvo jeste izgubio ogroman dio epiteta premium jer vec skoro 20 god proizvodi modele koji sa autenticnim Volvom nemaju nista.
Da ti ponovim, VW je s-t-v-o-r-i-o savremenog Audia, nije ga kupio kao formiranog, i sasvim je normalno da je sva tehnologija VW-ova, dok s druge strane Volvo je sam sebe stvrio i kao takav prakticno propao i sad za njega nove gazde, a ne onaj ko ga je stvorio, rade nove platforme a u medjuvremenu je "posudjivao" tehnologiju od koga god se ocesao, od Renaulta preko Mitshibishia do Land Rovera i Forda. To je jako velika razlika.

[hostapler]

Kad smo vec kod skromnih Sveda,znam da se dugo vrtila prica kako u SWE postoji jedan jedini Ferrari na njihovim tablama i da ga vozi Zlatan
Ne znam koliko ima istine.

[Romeo 80]

Jebote, čitajući ovog Gorana čovjek bi pomislio da se tema odnosi na indijski Premier Padmini, a ne na jednog od najboljih proizvođača automobila na svijetu!

Po meni, Volvo veoma dobar i jak. Sa novim modelima ide u pravom smjeru definitivno. Saaba mi je izuzetno žao, jer se radi o meni jednoj od najomiljenijih marki vozila.

Koenigsegg onako, može proći!