Forum Klix.ba

mali_balon wrote:E i ja poslao neki dan

casanova123 wrote:Do kad su prijave?

expertx wrote:sve nas zanima. za pocetak, test engleskog, koliko ima pitanja, jel sve na zaokruzivanje?
drugi dio testa iz engleskog jel bude i razgovor i s kim? ili samo klasicno slusanje i popunjavanje na listu onog sto cujes?

vješalica wrote:

expertx wrote:sve nas zanima. za pocetak, test engleskog, koliko ima pitanja, jel sve na zaokruzivanje?
drugi dio testa iz engleskog jel bude i razgovor i s kim? ili samo klasicno slusanje i popunjavanje na listu onog sto cujes?

Potrazi elpac primjere testa pa vidi

jefferson wrote:Svi vi koji olako shvatate ovaj posao nikad necete biti kontrolor letenja.
Prvo, prijavljutete se za posao o kojem ocito nemate pojma! Drugo, Vase poznavanje materije sada govori da Vam je to nesto strano, i nikad ne bi radili ovaj posao da niste culi koliko se zaradjuje.
Ovaj posao rade ljudi koji vole taj posao i prjavljuju se sa vec izgradjenim osnovnim znanjem ovog posla.

expertx wrote:

jefferson wrote:Svi vi koji olako shvatate ovaj posao nikad necete biti kontrolor letenja.
Prvo, prijavljutete se za posao o kojem ocito nemate pojma! Drugo, Vase poznavanje materije sada govori da Vam je to nesto strano, i nikad ne bi radili ovaj posao da niste culi koliko se zaradjuje.
Ovaj posao rade ljudi koji vole taj posao i prjavljuju se sa vec izgradjenim osnovnim znanjem ovog posla.

Pa djesi Tesla

Poslano sa mog el dzija.

jefferson wrote:Svi vi koji olako shvatate ovaj posao nikad necete biti kontrolor letenja.
Prvo, prijavljutete se za posao o kojem ocito nemate pojma! Drugo, Vase poznavanje materije sada govori da Vam je to nesto strano, i nikad ne bi radili ovaj posao da niste culi koliko se zaradjuje.
Ovaj posao rade ljudi koji vole taj posao i prjavljuju se sa vec izgradjenim osnovnim znanjem ovog posla.

We do not hide from applicants that air traffic control is not an easy occupation. However, the material rewards for success are good and the job is mentally stimulating, but you will need ability and determination to succeed.

Students are selected after a careful evaluation of their basic cognitive skills (English language, mental arithmetic, decision-making, logical reasoning, working memory, visual perception, attention, spatial orientation) and their ability to apply them under multitasked dynamic conditions (co-ordination, integration, stress management).

Nevertheless, at various stages of the training, some students fail to meet the standards particularly in the practical aspects of simulation and on-the-job training.

Air traffic control requires a mix of skills and a clear motivation to succeed during sometime difficult periods. Those who start training must be equipped for success since training is long and expensive.

Failures can happen due to several factors. Firstly, it is not possible to guarantee a 100% correct prediction of success.

In addition to questions of lack of ability or aptitude, maturity, homesickness, culture, weather, fear in live traffic conditions, etc. are not easy to predict but any of them can occur. But there again, life is full of challenges and difficulties, and being aware of this fact should not stop you from applying.

Googlerica wrote:

expertx wrote:

jefferson wrote:Svi vi koji olako shvatate ovaj posao nikad necete biti kontrolor letenja.
Prvo, prijavljutete se za posao o kojem ocito nemate pojma! Drugo, Vase poznavanje materije sada govori da Vam je to nesto strano, i nikad ne bi radili ovaj posao da niste culi koliko se zaradjuje.
Ovaj posao rade ljudi koji vole taj posao i prjavljuju se sa vec izgradjenim osnovnim znanjem ovog posla.

Pa djesi Tesla

Poslano sa mog el dzija.

jegerson je u pravu,ako njemu ne vjerujes,pitaj mene radim sa osobom koja je radila 15 godina koa ATC na JFK

Googlerica wrote:

expertx wrote:

jefferson wrote:Svi vi koji olako shvatate ovaj posao nikad necete biti kontrolor letenja.
Prvo, prijavljutete se za posao o kojem ocito nemate pojma! Drugo, Vase poznavanje materije sada govori da Vam je to nesto strano, i nikad ne bi radili ovaj posao da niste culi koliko se zaradjuje.
Ovaj posao rade ljudi koji vole taj posao i prjavljuju se sa vec izgradjenim osnovnim znanjem ovog posla.

Pa djesi Tesla

Poslano sa mog el dzija.

jegerson je u pravu,ako njemu ne vjerujes,pitaj mene radim sa osobom koja je radila 15 godina koa ATC na JFK

expertx wrote:kako sam informisan, prvo ide testiranje engleskog pismeno, pa nakon sto izbace rezone ko je prosao, onda usmeno.

expertx wrote:kako sam informisan, prvo ide testiranje engleskog pismeno, pa nakon sto izbace rezone ko je prosao, onda usmeno.

hans kastorp wrote:

expertx wrote:kako sam informisan, prvo ide testiranje engleskog pismeno, pa nakon sto izbace rezone ko je prosao, onda usmeno.

Možeš li nam, koji smo konkurisali, molim te, pokušati saznati od tog prijatelja kako konkretno izgleda program stipendiranja i obuke u smislu kolika se stipendija i u kojem trajanju dobija za taj period obuke? jer je to jedna stavka koja je bitna ako zbog te obuke neki od nas moraju zapostaviti studiranje/trenutni posao.
Hvala.

mayab wrote:

jefferson wrote:Svi vi koji olako shvatate ovaj posao nikad necete biti kontrolor letenja.
Prvo, prijavljutete se za posao o kojem ocito nemate pojma! Drugo, Vase poznavanje materije sada govori da Vam je to nesto strano, i nikad ne bi radili ovaj posao da niste culi koliko se zaradjuje.
Ovaj posao rade ljudi koji vole taj posao i prjavljuju se sa vec izgradjenim osnovnim znanjem ovog posla.

+1

We do not hide from applicants that air traffic control is not an easy occupation. However, the material rewards for success are good and the job is mentally stimulating, but you will need ability and determination to succeed.

Students are selected after a careful evaluation of their basic cognitive skills (English language, mental arithmetic, decision-making, logical reasoning, working memory, visual perception, attention, spatial orientation) and their ability to apply them under multitasked dynamic conditions (co-ordination, integration, stress management).

Nevertheless, at various stages of the training, some students fail to meet the standards particularly in the practical aspects of simulation and on-the-job training.

Air traffic control requires a mix of skills and a clear motivation to succeed during sometime difficult periods. Those who start training must be equipped for success since training is long and expensive.

Failures can happen due to several factors. Firstly, it is not possible to guarantee a 100% correct prediction of success.

In addition to questions of lack of ability or aptitude, maturity, homesickness, culture, weather, fear in live traffic conditions, etc. are not easy to predict but any of them can occur. But there again, life is full of challenges and difficulties, and being aware of this fact should not stop you from applying.

mali_balon wrote: Da ste malo bolje procitali vidjeli bi da ovo nije prijava za posao nego KONKURS ZA STIPENDIRANJE I STRUČNO OSPOSOBLJAVANJE KANDIDATA ZA KONTROLORE ZRAČNOG SAOBRAĆAJA. Prvo procitajte pa onda proljevajte svoju pamet kako nesta nije za nekog. I kada se zavrsi ovo osposobljavanej ne znaci da ce osoba dobiti posao kontrolora, valjda ima neko testiranje i za to.
Dakle ja se prijavim prodjem (nekim cudom) dobijem stipendiju, zavrsim sve i mozda tad skontam pa vidi nije ovo za mene ili bas skontam pa sta sam do sad radio sto se prije nisam prijavio ili neka 300 opcija.

Ko ste vi da nekom nesta solite i govorite kako to nesta nije za nekog, jel vi to znate nekog od nas koji smo aplicirali.

Googlerica wrote:
hajde reci, napisi ovdje o sebi,da vidim tvoje kvalifikacije

mali_balon wrote:

Googlerica wrote:
hajde reci, napisi ovdje o sebi,da vidim tvoje kvalifikacije

hu iz ju, ali eto kad vec insistiras
evo