Tuzna prica. Nemoj mi kvariti predstojeci vikend, molim te._mufljuz_ wrote:jebi ga htjeli smo da glumimo kite da sve komsije zavide sto vozimo auto a ne zato sto je rahmetli nana trebala nekog da je obilazi cestocitro wrote:
Gadno, a ?
A moglo se auto vozati ...
Koliko ce ga kostati djelovi i promjena istih djelova u tom servisu u Tuzli?citro wrote:Polovan motor, sa transportom, carinom, ugradnjom i atestom ne izlazi ispod 6000 KM. I opet macak u vreci. I njemu valja ulje promijeniti, sta je sa zupcastim remenom ako ga ima, vodenom pumpom itd itd. Dok se ne provoza i ne dokaze jos nista ne znas o njemu. To mi je neki cudan nacin stednje, moram priznati.jefferson wrote: Znaci recimo dvije nove klipnjace, dvije stare, ravnanje glave i novi lezajevi i sve ce raditi kao prije?
Mislim sve je to uredu, motor ce raditi, niko nije rekao da nece ali kada si vec toliko motora napravio itd, ne kontam kako ce biti isti
Nasi majstori, ravnanje glave je u rangu sa glavom koja dodje iz tvornice jer ide, sta ima veze
To je kao ono: diskovi se iskrivili, nista, izravnaj ih, to sto su tanji nema veze, vazno je da ne tresu.
Ja sam rekao nek se raspita koliko je polovan motor i nek razmisli oko finansija. Mislim da ce prije naci dobar polovan motor nego sto ce majstor da ga napravi "da radi kao i prije."
Kako znas da nije voda dosla i do drugih djelova motora? Koliko dugo je vozio kroz baru itd? Dok se motor ne otvori nista se ne zna, ali kada uzmes u obzir da znamo sta ce morati mjenjati i u najboljem slucaju, nek uzme obe opcije u obzir, popravak i polovan motor.
Drugo, nije mi jasno zasto ne bi radio kao prije. Pa ljudi sloze motore (ovdje u Bosni ) koji se vrte do 9000 obrtaja i rade vrlo naporne kilometre na trkacim stazama, sto ne bi mogli promijeniti par klipnjaca i lezajeva. Posto znam ovu bitangu sa kojom se prepucavas, odmah da ti kazem da on to sigurno moze uraditi da valja.
Trece, de nam malo objasni na koji nacin (osim ako motor nema poklopca za sipanje ulja) voda moze doprijeti u druge dijelove motora pri usisavanju iste ? Moze doci do minorne kontaminacije ulja, nista sto se ne da ispraviti sa dvije uzastopne promjene ulja u par stotina kilometara. Ako bas hoces da si cist.
pa ne postavljaj glupa pitanja i bice okcitro wrote:Tuzna prica. Nemoj mi kvariti predstojeci vikend, molim te._mufljuz_ wrote:jebi ga htjeli smo da glumimo kite da sve komsije zavide sto vozimo auto a ne zato sto je rahmetli nana trebala nekog da je obilazi cestocitro wrote:
Gadno, a ?
A moglo se auto vozati ...
Eto onda jaro, nek dodje i nek odradi kod tebe i zavrsena diskusija!bitanga_sa_otesa wrote:ja ne volim raditi stvari u zivotu koje ne trebam da radim ,a jedna od tih stvari je nepotrebno smaranje i peglanje s papirologijom.jefferson wrote: U cemu je problem zavrsiti papirologiju oko motora? Znam da to mzoe izvuci zivce, ali ne vidim razloga da se ne moze zavrsiti.
Drugo, po cemu mjenjanje klipnjaca, letecih lezajeva, itd, nije macak u vreci? Jel ti garantujes 100% uspjeh ako uzmes taj motor da radis?
novi lezajevi su macak u vreci?
klipnjaca je komad gvozdja ,i polovna (ako nije kriva) nije macak u vreci ...
nov dihtung glave je macak u vreci?
garantujem 100% uspjeh popravke ,do sada je svaka bila uspjesna i svaki motor radi i dan danas....
bilo je kod mene ,sto me nisi zvao ?? imao sam pticjeg mlijeka za juge i stojadine u ratu_mufljuz_ wrote:
alo dvostruka tanga - nije bilo dijelova
iskljucen ti bio mobitelbitanga_sa_otesa wrote:bilo je kod mene ,sto me nisi zvao ?? imao sam pticjeg mlijeka za juge i stojadine u ratu_mufljuz_ wrote:
alo dvostruka tanga - nije bilo dijelova
daleko sam mu ja da dolazi ,koliko sam skontao nije covjek iz sarajeva ...napravice mu i u tom servisu sigurno,ne vjerujem da su neozbiljni...jefferson wrote: Eto onda jaro, nek dodje i nek odradi kod tebe i zavrsena diskusija!
fiksni je radio cijeli rat ,imao sam priJoritet_mufljuz_ wrote:
iskljucen ti bio mobitel
jebi ga ja sam radiJo sa mundjosima mene prisluskivali nisam smiJobitanga_sa_otesa wrote:fiksni je radio cijeli rat ,imao sam priJoritet_mufljuz_ wrote:
iskljucen ti bio mobitel
Ok, ja ipak mislim da je bolje opraviti motor kod kvalitetnog automehanicara, i to ne treba nuzno biti ovlasteni servis tim prije jer u tim ovlastenim servisima u velikom broju slucajeva rade djeca.jefferson wrote:Koliko ce ga kostati djelovi i promjena istih djelova u tom servisu u Tuzli?citro wrote:Polovan motor, sa transportom, carinom, ugradnjom i atestom ne izlazi ispod 6000 KM. I opet macak u vreci. I njemu valja ulje promijeniti, sta je sa zupcastim remenom ako ga ima, vodenom pumpom itd itd. Dok se ne provoza i ne dokaze jos nista ne znas o njemu. To mi je neki cudan nacin stednje, moram priznati.jefferson wrote: Znaci recimo dvije nove klipnjace, dvije stare, ravnanje glave i novi lezajevi i sve ce raditi kao prije?
Mislim sve je to uredu, motor ce raditi, niko nije rekao da nece ali kada si vec toliko motora napravio itd, ne kontam kako ce biti isti
Nasi majstori, ravnanje glave je u rangu sa glavom koja dodje iz tvornice jer ide, sta ima veze
To je kao ono: diskovi se iskrivili, nista, izravnaj ih, to sto su tanji nema veze, vazno je da ne tresu.
Ja sam rekao nek se raspita koliko je polovan motor i nek razmisli oko finansija. Mislim da ce prije naci dobar polovan motor nego sto ce majstor da ga napravi "da radi kao i prije."
Kako znas da nije voda dosla i do drugih djelova motora? Koliko dugo je vozio kroz baru itd? Dok se motor ne otvori nista se ne zna, ali kada uzmes u obzir da znamo sta ce morati mjenjati i u najboljem slucaju, nek uzme obe opcije u obzir, popravak i polovan motor.
Drugo, nije mi jasno zasto ne bi radio kao prije. Pa ljudi sloze motore (ovdje u Bosni ) koji se vrte do 9000 obrtaja i rade vrlo naporne kilometre na trkacim stazama, sto ne bi mogli promijeniti par klipnjaca i lezajeva. Posto znam ovu bitangu sa kojom se prepucavas, odmah da ti kazem da on to sigurno moze uraditi da valja.
Trece, de nam malo objasni na koji nacin (osim ako motor nema poklopca za sipanje ulja) voda moze doprijeti u druge dijelove motora pri usisavanju iste ? Moze doci do minorne kontaminacije ulja, nista sto se ne da ispraviti sa dvije uzastopne promjene ulja u par stotina kilometara. Ako bas hoces da si cist.
Motori koji se koriste na trkcim stazama se konstantno servisiraju, otvaraju itd. Na kraju krajeva, zato postoji trkace ulje bez aditiva jer se ima na umu da se ti motori konstantno otvaraju, dogradjuju, ojacavaju itd. Uopste to nije sporno, samo ti motori nisu kupljeni da bi sluzili 200,000km sa sto manjim troskovima.
Ja sam vidio X motora koji su otvarani, glave ravnane itd, i napravili bruku kilometara poslije bez da su stucnuli. Isto tako sam vidio X motora kojima je sve uredno zamjenjeno ali dzaba, trosili ulje, itd, itd.
Kao sto sam rekao obe opcije su lutrija, i vec sam to rekao ranije, ako se uradi servis i sve bude ok, ja bi to auto opet na kraju prodao. AKo moze doci do pouzdanog polovnog motora, to je mozda bolja opcija ako planira auto sebi ostaviti na duze vrijeme.
kako god, motka se vec usrala, samo je sad pitanje sta je dugorocni plan vlasnika.
_mufljuz_ wrote:pa ne postavljaj glupa pitanja i bice okcitro wrote:Tuzna prica. Nemoj mi kvariti predstojeci vikend, molim te._mufljuz_ wrote:
jebi ga htjeli smo da glumimo kite da sve komsije zavide sto vozimo auto a ne zato sto je rahmetli nana trebala nekog da je obilazi cesto
Mufljuze, zamolicu te dvije stvari:_mufljuz_ wrote:fakat al fakat ne kontam sta hoces da tom fekalijom kazes? sta ti nije jasno? da je trebalo auto kakvo takvo da se moze doci do bolesne osobe?
pa fekalija je kad mi seres tematski po mrtvim clanovima familije bez ikakvog povoda - tu nema mjesta zajebancijicitro wrote:Mufljuze, zamolicu te dvije stvari:_mufljuz_ wrote:fakat al fakat ne kontam sta hoces da tom fekalijom kazes? sta ti nije jasno? da je trebalo auto kakvo takvo da se moze doci do bolesne osobe?
Prvo, kada se ti zajebajes onda je sve OK, a kada se drugi zajebaju onda nije. Malo to promijeni, istrpi i ti neku salu na svoj racun.
Drugo, ne znam te ali mislim da nisi takva prostacina kakvom se predstavljas. Nema potrebe za tolikom kolicinom prostih rijeci koje ovdje prezentujes, i to najvise od sviju, nisi nikakva faca zbog toga. Postalo je degutantno, zaista. Niko nije ovdje neki extra cistunac ali stvarno pretjerujes. Ili, sto bi neki rekli, stalno su ti fekalije i kite u ustima.
Mrtvih clanova familije ovdje svi imamo, a vjeruj mi pogotovo ja._mufljuz_ wrote:pa fekalija je kad mi seres tematski po mrtvim clanovima familije bez ikakvog povoda - tu nema mjesta zajebancijicitro wrote:Mufljuze, zamolicu te dvije stvari:_mufljuz_ wrote:fakat al fakat ne kontam sta hoces da tom fekalijom kazes? sta ti nije jasno? da je trebalo auto kakvo takvo da se moze doci do bolesne osobe?
Prvo, kada se ti zajebajes onda je sve OK, a kada se drugi zajebaju onda nije. Malo to promijeni, istrpi i ti neku salu na svoj racun.
Drugo, ne znam te ali mislim da nisi takva prostacina kakvom se predstavljas. Nema potrebe za tolikom kolicinom prostih rijeci koje ovdje prezentujes, i to najvise od sviju, nisi nikakva faca zbog toga. Postalo je degutantno, zaista. Niko nije ovdje neki extra cistunac ali stvarno pretjerujes. Ili, sto bi neki rekli, stalno su ti fekalije i kite u ustima.
Nisam toliko duhovit da stavljam smajlije, nazalost. A to da li ti ja trebam ili ne, to jos ne znas dok ne dodje vrijeme._mufljuz_ wrote:da si se zajebavo mog'o si nacrtat smajlija i ne bi nikakav problem bio ovako sam ko duduk skont'o da ti nesto meni hoces da napakujes.... nemam se ja sta sa tobom i bilo kim ko mi ne treba sastajat....
Taman Bitanga i Jef smire kad evo ga mufljuz i citro raspališe Sta reci, dobri moj ? Uvijek je u nas dobrih Bosanaca i Hercegovaca filozofije bilo na pretek.citroen xm wrote:Napraviste vi od prilično proste popravke atomsku fiziku. Ovo što ljudi predlažu napraviće svaki pismen mehaničar i radiće super, kao i prije. Što je još bitnije daleko je sigurnije, jednostavnije i jeftinije od zamjene motora drugim. Jbt po vašoj priči bi i pri kvarenju turbine trebalo mijenjati čitav motor zajedno sa drugom turbinom.
Dobio je savjete, zar ne ?O'zone wrote:Dobra ova tema
A čovjeku samo trebao savjet šta da radi sa utopljenim autom
Jbg ljudi kod nas i dalje nepovjerljivi prema dokazanim i prostim stvarima. Te ovaj slučaj, te plin šteti motoru, te ovo, te ono... Sve neke čaršijske priče s koljena na koljeno.citro wrote:Sta reci, dobri moj ? Uvijek je u nas dobrih Bosanaca i Hercegovaca filozofije bilo na pretek.citroen xm wrote:Napraviste vi od prilično proste popravke atomsku fiziku. Ovo što ljudi predlažu napraviće svaki pismen mehaničar i radiće super, kao i prije. Što je još bitnije daleko je sigurnije, jednostavnije i jeftinije od zamjene motora drugim. Jbt po vašoj priči bi i pri kvarenju turbine trebalo mijenjati čitav motor zajedno sa drugom turbinom.
Moze, i to okasti trinaestka ...bitanga_sa_otesa wrote:pa covjek je dobio sve savjete i usput smo sve nesuglasice izgladili ,samo cekamo da se javi preludezalude da vidimo jel tuzio postu i moze kljuc