Toyota Corolla ili Skoda Octavia

[addem]

Evo recenzije benzinca na b92. Naravno sve same pohvale.
http://www.b92.net/automobili/vozili_sm ... _id=834188

[colt]

Malo mi je sega krenula ova prica. Cuj dijelovi sa otpada a prica se o novoj Corolli i novoj Octaviji.
I, btw, nije tacno da dijelova nema. Zena mi je imala kontakt sa japancem starim 11 godina, trebalo je mijenjati haubu, blatobran, karambolku, far i neke lajsne, svi su dijelovi bili tu za 7 dana. U zvanicnom servisu, naravno. Cijena nije bila mala, da se razumijemo, ali posto je osiguranje pokrivalo sve 100% (krivica drugog vozaca) nije me ni bilo briga.

Drug ti i ja ko da ne zivimo u istoj drzavi.

To da ce ti obavezno osiguranje pokriti trosak da 11 godina staro auto popravljas novim karoserijskim dijelovima mozes okaciti macku o rep. Budimo realni, dobices onoliko da ga mozes popraviti polovnim dijelovima s otpada, a i tada si dobro prosao. Tri sudara s tako starim autom, 12 godina, jos je bilo davno kad se nije gledala svaka para ko sad, svaki put jedva dovoljno para da se popravi dijelovima s otpada.
Da ce kasko to pokriti mogu povjerovati, ali realno kasko na 11 godina starom autu, wtf?! Jaran mi jucer prica ukrali mu auto koje se moglo prodati za 16 hiljada, kasko mu nudio 9, nakon sto ih je tuzio ponudili mu 11.

Nije argument kao skupi su dijelovi u ovlastenom za Skodu koliko su skupi i za Corollu. Manje vise tacno, ali sta s tim? Sta nakon isteka garancije? Za 5-10 godina staro auto uzimati skupe japanske dijelove u ovlastenom?! Ocito vi koji to gledate tako crno-bijelo niste ni iz daleka vidjeli kako izgleda odrzavanje jednog takvog auta u Bosni.

Ja bih se slozio da Corolla (opcenito Toyota) vrijedi dok ne istekne garancija, ali realno ko danas uzima auto za 30+ hiljada da ga proda za 3 godine za polovinu te cijene?

Zivimo mi i u istom gradu a ne samo u istoj drzavi. I da znas, osiguranje mi je pokrilo racun 100%, dakle do posljednjeg feninga za popravak u ovlastenom servisu (Afa racing) uz ugradnju novih i originalnih rezervnih karoserijskih dijelova. Radi se o Zovko osiguranju, da ih i pohvalim otvaj put. Istina je da sam ja iskesirao racun u Afi, proslijedio Zovki i za desetak dana dobio sav novac. Prema tome, nije sve to tako crno.

Ne budi naivan. Da ti je auto ukradeno, budi siguran da ne bi bili tako dobri. Većina osiguravatelja imaju sklopljen ugovor sa ovlaštenim servisima u slučaju popravke i tu uglavnom ne prave problem ako korektno odradis. Može i tako kako si odradio, a može i na nacin da odes u ovlašteni sa kojima imaju ugovor o saradnji, potpišeš zapisnik da si zadovoljan sa popravkom i ti voziš. Za uspostavu računa i plaćanje se oni (ovlašteni i osiguravatelj) peglaju. Za krađu se svi oni prave blentavi jer je velika lova u pitanju.

[citro]

Drug ti i ja ko da ne zivimo u istoj drzavi.

To da ce ti obavezno osiguranje pokriti trosak da 11 godina staro auto popravljas novim karoserijskim dijelovima mozes okaciti macku o rep. Budimo realni, dobices onoliko da ga mozes popraviti polovnim dijelovima s otpada, a i tada si dobro prosao. Tri sudara s tako starim autom, 12 godina, jos je bilo davno kad se nije gledala svaka para ko sad, svaki put jedva dovoljno para da se popravi dijelovima s otpada.
Da ce kasko to pokriti mogu povjerovati, ali realno kasko na 11 godina starom autu, wtf?! Jaran mi jucer prica ukrali mu auto koje se moglo prodati za 16 hiljada, kasko mu nudio 9, nakon sto ih je tuzio ponudili mu 11.

Nije argument kao skupi su dijelovi u ovlastenom za Skodu koliko su skupi i za Corollu. Manje vise tacno, ali sta s tim? Sta nakon isteka garancije? Za 5-10 godina staro auto uzimati skupe japanske dijelove u ovlastenom?! Ocito vi koji to gledate tako crno-bijelo niste ni iz daleka vidjeli kako izgleda odrzavanje jednog takvog auta u Bosni.

Ja bih se slozio da Corolla (opcenito Toyota) vrijedi dok ne istekne garancija, ali realno ko danas uzima auto za 30+ hiljada da ga proda za 3 godine za polovinu te cijene?

Zivimo mi i u istom gradu a ne samo u istoj drzavi. I da znas, osiguranje mi je pokrilo racun 100%, dakle do posljednjeg feninga za popravak u ovlastenom servisu (Afa racing) uz ugradnju novih i originalnih rezervnih karoserijskih dijelova. Radi se o Zovko osiguranju, da ih i pohvalim otvaj put. Istina je da sam ja iskesirao racun u Afi, proslijedio Zovki i za desetak dana dobio sav novac. Prema tome, nije sve to tako crno.

Ne budi naivan. Da ti je auto ukradeno, budi siguran da ne bi bili tako dobri. Većina osiguravatelja imaju sklopljen ugovor sa ovlaštenim servisima u slučaju popravke i tu uglavnom ne prave problem ako korektno odradis. Može i tako kako si odradio, a može i na nacin da odes u ovlašteni sa kojima imaju ugovor o saradnji, potpišeš zapisnik da si zadovoljan sa popravkom i ti voziš. Za uspostavu računa i plaćanje se oni (ovlašteni i osiguravatelj) peglaju. Za krađu se svi oni prave blentavi jer je velika lova u pitanju.

Nesto te ne pratim. Ne kontam kakve veze ima kradja auta sa primjerom nadoknade stete prouzrokovane kontaktom dva auta u punoj visini o kojem ja govorim. I ne govorim o Kasku, govorim o obaveznom osiguranju.
Hajde ti to malo ponovo procitaj pa se javi. Ovako ti ispadas naivan, a ne ja, pa evo prilike da se malo popravis.

[drndalo]

Auto se kupuje da uživaš u njemu,a ne da razmišljaš koliko ću ga moći prodati za par godina. Moj tata je prije rata kupio glanc novog stojadina i koštao ga je 5 hiljada DM i nakon dvije godine prodao ga je za 7 hiljada DM. To je bilo vrijeme inflacije. Moj glas ide za Corollu definitivno. Ali kad već spominjemo Toyotu, ja bih spomenuo novog Aurisa koji pravo dobro izgleda. Najveći problem Škode i čitave VW grupacije što su preškrti sa opremom i cijena auta im je previsoka za ono što nude. Trebali bi biti jedno 20% do 30% jeftiniji. I ne znam odakle vam priča o problemima za dijelove Toyote. Pa Toyota je prisutna u BiH i ima ovlaštenog dilera i dijelovi nisu problem. Nije Subaru, Honda ili Dahitsu što vozi Ado-Šampion, koji nisu prisutni u BiH, pa je teško nači dijelove.

Pitaj ljude koji su vozili Toyote dok je zastupnik bio Afa-Racing pa nek ti kazu koliko je problem. Ili Mazdu dok je zastupnik bio F-Autocentar. Na najgluplji dio cekas mjesec dana. Bunjo je koliko znam bio ok za Renault, ali ne treba zaboraviti da je za Renault imao konkurenciju a ovdje ima monopol.

Vjeruj mi ako ovo s Toyotom i Bunjom ispadne dobro, niko sretniji od mene.

Ovdje se redovno mijesaju kruske i jabuke... AFA NIKADA nije bila zastupnik Toyote, samo diler, i to jedan od najlosijih, i ja znam od 7 ljudi koji su kupili nove Toyote do 2010, samo jednog koji ju je kupio u Semizovcu, jer je ona zenska budala tamo radila i kucu raskucivala, a ostalih 6 je nakon iskustva s njima kupilo (i servisiralo) aute u Mostaru, Banjaluci i Tuzli... I na redovni servis su iz principa isli tamo... Iako su svi iz Sarajeva...

F-AC je los primjer jer im je prodaja Mazdi bila ocajna, ne samo njihovom krivicom, pa ni dijelova nisu bas mogli imati, mada ni za Forda nisu cesto imali stosta... Poslovna politika... Jebat HIN...

Poceli smo ulaziti sta je bolje... Ja nista od toga ne tvrdim... Skoda ima svoje prednosti, Toyota isto... Ja recimo znam 3 covjeka, privatnika, koji isto aute koriste za posao svakodnevno, a koji voze Avensis-e 2011/2012... Nije neki uzorak, ali ne zale se... Jedan je iz Konjica, jedan iz BL, jedan iz Mostara... Servis odrade kada trebaju, nije bas da im se svaki dan pale lampice od disk-plocica...

@jefferson-e

Nije bilo nikakvo licno prozivanje, samo sam nastavio razgovor nakon nekih tvojih argumenata... Ono sto ja tvrdim je da u velikoj vecini slucajeva ova prica o dijelovima ne pije puno vode, mada Skoda zaista ima puno guscu mrezu servisa... To im je jedna od prednosti, i oni to znaju, koriste, dizu cijene... Dok ljudi kupuju, sto bi mijenjali... Ja postujem svaciju odluku da im je zbog XY razloga bolja Skoda, ili zbog YX Toyota... @Ado-sampion spominje dio za Daihatsu-a, za kojeg barem 60% ljudi u BiH nikada nije ni culo... A ima ih u BiH registrovanih cca. 6 kom... Naravno da je za takav auto tesko naci dio koji nije isti kao na nekom cescem autu... Sta mislite ima li za ABT-ov Audi R8 ASA disk plocice na stanju odmah ? Ja sumnjam... Ali nije to poenta, zadnjih godina se prilicno Toyota prodalo, i prodace se opet, situacija moze biti samo bolja... Nece mreza nikada biti gusta kao ASAina, ali za 99% upotreba sasvim dovoljna. Isto tako 99% vremena sa novokupljenim autom mozes planirati servis kada pada, pa ga shodno tome posjetiti. Naravno ako je tebi draze to ne planirati, nego samo odvesti Skodu do servisa, onda je to odluka za tebe... Ali isto tako je mozda necija odluka da kupi Toyotu za 4000 KM jeftinije od Skode, njemu ispravna, makar i po cijenu da mora planirati kada ce na servis...

Ovdje se uporno prica kako da dijelova prije Beca nema nikako, da ih nema po otpadima, itd... Sta znaci da ih nema po otpadima? Da ih nije prodano ? Proporcionalno prodaji moralo bi biti bar nekoliko komada... Ljudi ih ne daju na otpade ? Ne lupaju ih ? Vole ih ? Ne znam, ali kao sto vec rekoh onaj ko novokupljen auto nakon 2-3 godine oprema po otpadima je masio "ceo fudbal"... Treba se pod hitno vratiti Golfu 4 TDI karavanu sa uvoznih 147.000 km, i sarafati po potrebi...

[citro]

Ja za svoju Toyotu, koja je btw malo starija, nadjem sve potrosne dijelove (svi filteri, disk plocice, diskovi, remen itd) u radnji koja je bukvalno u mojoj zgradi. Po vrlo povoljnoj cijeni. I nikada se nije desilo da necega nema. Ne razumijem tu paranoju da se dijelovi ne mogu naci. Ogradjujem se za ostale japance, za njih ne znam.

Super za tebe. Ja evo jos da cujem da u ostalim gradovima mozes tek tako da odes u prodavnicu i kupis to sve za Toyotu (o komplikovanijim djelovima necu da pricam).
Nemoj me pogresno shvatiti, u kuci imam skoro nocog francuza koji se koristi za duza putovanja. Prava limuzina, djelovi nikakav problem (imao sam i 407).
Ali Toyota, jos ce Bosne proteci prije nego neko ko ima na stanju skoro 15 auta kupi Toyotu i njome zaradjuje pare.

Izgleda da sam ponovo fulio temu, a poentu pogotovo. Sorry, nisam shvatio da je tema zaradjivanje para, mislio sam da govorimo o razlici izmedju dva gore pomenuta automobila. Moj Jeffersone, pa ne zaradjuje svako pare na autima. Blago tebi ako je to tako kod tebe. Mene je to u mom razvoju nazalost proslo, pa zalim za tim danima.
Ali, za tvoju informaciju, u Bosni postoje bar 3 pool-a Toyota automobila na kojima se zaradjuju prilicni novci, a za koje moja malenkost slucajno zna. To su: taxi sluzba u Banja Luci sa Priusima, taxi sluzba u Mostaru sa Aurisima, kompanija Berlin-Chemie iz Sarajeva sa raznim modelima Toyote.
I niko od njih se ne zali na dobavu dijelova niti na servis. I molim te da ne zaboravis da je moj nickname Citro i da nema veze sa Toyotom. Samo pokusavam biti objektivan, a ponajvise iz sopstvenog iskustva.

[citro]

Ode ova prica opet u nadmudrivanje. Ispada da kada je situacija ovako gadna sa Japancima onda relativno novokomponovane Korejce ne bi trebao niko kupovati. A puno Sarajevo novih Kia, Hyundai-ja, Chevrolett-a itd. I svi voze.
Koja dogma, majko mila. Cuj problem sa dijelovima. Pa preventivni servis se ionako planira, a ostalo - ja na svoja zadnja 4 auta sa kojima sam presao oko 400.000 km nisam promijenio niti jedan jedini dio osim potrosnih. Koja ubleha od price i prepadanje svijeta, ispada svake hefte trebas neki komplikovani dio za ciju nabavku ti treba stela od Obame ....

[jefferson]

Ode ova prica opet u nadmudrivanje. Ispada da kada je situacija ovako gadna sa Japancima onda relativno novokomponovane Korejce ne bi trebao niko kupovati. A puno Sarajevo novih Kia, Hyundai-ja, Chevrolett-a itd. I svi voze.
Koja dogma, majko mila. Cuj problem sa dijelovima. Pa preventivni servis se ionako planira, a ostalo - ja na svoja zadnja 4 auta sa kojima sam presao oko 400.000 km nisam promijenio niti jedan jedini dio osim potrosnih. Koja ubleha od price i prepadanje svijeta, ispada svake hefte trebas neki komplikovani dio za ciju nabavku ti treba stela od Obame ....

Kako se kaze, trziste regulise ponudu i potraznju, pa eto sta cu ja kada trziste tako da imas one proizvodjace koji imaju servis u svakom gradu, ai one koje nemaju.
Drugo, ja ne zaradjujem na autima tako sto ih prodajem. Oni su sredstvo rada. I Octavia onakva kakva je tri koraka je ispred Corolle kada je u pitanju flexiblinost itd. Dzaba to je tako. S obzirom da nisam na budzetu, boli me jel Corolla ima cameru, u mom slucaju je bitnije da Octavio ima daleko veci i prakticniji gepek.
Takodje, nije ni mala razlika u snazi, sto igra veliku ulogu kada natovaris auto sa brdo nekih stvari.
Kada smo kod Priusa, taj elektricni fen ni dzaba ne bi uzeo, pa da mi komplet elektronika crkne na -15.

[citro]

Ode ova prica opet u nadmudrivanje. Ispada da kada je situacija ovako gadna sa Japancima onda relativno novokomponovane Korejce ne bi trebao niko kupovati. A puno Sarajevo novih Kia, Hyundai-ja, Chevrolett-a itd. I svi voze.
Koja dogma, majko mila. Cuj problem sa dijelovima. Pa preventivni servis se ionako planira, a ostalo - ja na svoja zadnja 4 auta sa kojima sam presao oko 400.000 km nisam promijenio niti jedan jedini dio osim potrosnih. Koja ubleha od price i prepadanje svijeta, ispada svake hefte trebas neki komplikovani dio za ciju nabavku ti treba stela od Obame ....

Kako se kaze, trziste regulise ponudu i potraznju, pa eto sta cu ja kada trziste tako da imas one proizvodjace koji imaju servis u svakom gradu, ai one koje nemaju.
Drugo, ja ne zaradjujem na autima tako sto ih prodajem. Oni su sredstvo rada. I Octavia onakva kakva je tri koraka je ispred Corolle kada je u pitanju flexiblinost itd. Dzaba to je tako. S obzirom da nisam na budzetu, boli me jel Corolla ima cameru, u mom slucaju je bitnije da Octavio ima daleko veci i prakticniji gepek.
Takodje, nije ni mala razlika u snazi, sto igra veliku ulogu kada natovaris auto sa brdo nekih stvari.
Kada smo kod Priusa, taj elektricni fen ni dzaba ne bi uzeo, pa da mi komplet elektronika crkne na -15.

Eto ovi u Banja Luci svi pocrkali

I meni je auto sredstvo rada i zato uvijek biram udobniji auto zbog nasih kvrgavih (uglavnom) cesta. Dosta mi je Bosva maltretirao ledja i straznjicu. I zato bih odabrao Corollu prije Octavije. A sto se gepeka tice, za nas koji nismo autoprevoznici i ovaj Corollin je dovoljan. Za rijetke prilike kada zaista treba veliki gepek tu je pick-up ili kombi, zasto da maltretiram "civilno" auto nepotrebno. Ni Octavije nikada nisam mucio prekomjernim teretom, niti sam htio da vozam ves masine u njoj pa da mi bas treba tolika zapremina gepeka. A LED ionako fino stane i u Corollu Sala mala .....
Poenta price je da ne trebamo biti dogmaticni, ali svakom njegovo misljenje - njegov problem. Lijepo je i da smo malo razliciti inace bi svi vozali VW/Audi/Skoda modele a to bi bilo monotono, ruzno i plagijatorski, zar ne ?

[drndalo]

Kako se kaze, trziste regulise ponudu i potraznju, pa eto sta cu ja kada trziste tako da imas one proizvodjace koji imaju servis u svakom gradu, a i one koje nemaju.

I Octavia onakva kakva je tri koraka je ispred Corolle kada je u pitanju flexiblinost itd. Dzaba to je tako.

Kada smo kod Priusa, taj elektricni fen ni dzaba ne bi uzeo, pa da mi komplet elektronika crkne na -15.

Djelimicno se slazem, ali "smanji malo ribu", opet ima puno gradova (gradica, naseljenih mjesta) i u ovoj BiH koji nemaju servis za Skodu... Posto znam da nisi bio bukvalan, i ovo moje shvati kao shalu...

Zato sam i rekao da svako prema svojim potrebama i mogucnostima treba ocjeniti koje auto mu je bolja varijanta, po vise osnova...

Da se ja pitam, ja bih odavno dekretom odredio da taxi vozila u SA mogu biti samo ove, hibridne varijante... Unifikacija, i smanjeno zagadjenje (ja je po gradu nisam uspio natjerati >5.5 litara benzina, a svojski sam se trudio da joj zapaprim), a auta nova, povelika iznutra, za razliku od Golfa 4 i 5... Kome se ne svidja, moze prodati licencu i zdravo...

Ni moje pisanje nije imalo svrhu da tebe ubijedi da kupis Corollu, posebno ne ako imas neke zahtjeve koje ona ne moze ispuniti naspram Octavia-e... Ali da neko ko smatra da mu je Toyota kupovno bolja prilika, vise mu se svidja, vjeruje vise japancima, bude odgovaran od toga argumentom da servisa i dijelova nema, ne stoji... U barem 98-99% slucajeva... Onih 1-2% preostalih slucajeva, najeb'o si i sa Skodom, i valja cekati...

[romeomoraprezivjeti]

Jes octavia smijesna kad sjedne dvoje malo krupnijih na zadnju klupu,ili kad joj malo gepek opteretis,onaj prednji dio se digne da jedva ima kontakt s podlogom. Ovo je frisko iskustvo. octavia ll je u pitanju.

poslano s moga Sonija Ze:-D

[jefferson]

Ode ova prica opet u nadmudrivanje. Ispada da kada je situacija ovako gadna sa Japancima onda relativno novokomponovane Korejce ne bi trebao niko kupovati. A puno Sarajevo novih Kia, Hyundai-ja, Chevrolett-a itd. I svi voze.
Koja dogma, majko mila. Cuj problem sa dijelovima. Pa preventivni servis se ionako planira, a ostalo - ja na svoja zadnja 4 auta sa kojima sam presao oko 400.000 km nisam promijenio niti jedan jedini dio osim potrosnih. Koja ubleha od price i prepadanje svijeta, ispada svake hefte trebas neki komplikovani dio za ciju nabavku ti treba stela od Obame ....

Kako se kaze, trziste regulise ponudu i potraznju, pa eto sta cu ja kada trziste tako da imas one proizvodjace koji imaju servis u svakom gradu, ai one koje nemaju.
Drugo, ja ne zaradjujem na autima tako sto ih prodajem. Oni su sredstvo rada. I Octavia onakva kakva je tri koraka je ispred Corolle kada je u pitanju flexiblinost itd. Dzaba to je tako. S obzirom da nisam na budzetu, boli me jel Corolla ima cameru, u mom slucaju je bitnije da Octavio ima daleko veci i prakticniji gepek.
Takodje, nije ni mala razlika u snazi, sto igra veliku ulogu kada natovaris auto sa brdo nekih stvari.
Kada smo kod Priusa, taj elektricni fen ni dzaba ne bi uzeo, pa da mi komplet elektronika crkne na -15.

Eto ovi u Banja Luci svi pocrkali

I meni je auto sredstvo rada i zato uvijek biram udobniji auto zbog nasih kvrgavih (uglavnom) cesta. Dosta mi je Bosva maltretirao ledja i straznjicu. I zato bih odabrao Corollu prije Octavije. A sto se gepeka tice, za nas koji nismo autoprevoznici i ovaj Corollin je dovoljan. Za rijetke prilike kada zaista treba veliki gepek tu je pick-up ili kombi, zasto da maltretiram "civilno" auto nepotrebno. Ni Octavije nikada nisam mucio prekomjernim teretom, niti sam htio da vozam ves masine u njoj pa da mi bas treba tolika zapremina gepeka. A LED ionako fino stane i u Corollu Sala mala .....
Poenta price je da ne trebamo biti dogmaticni, ali svakom njegovo misljenje - njegov problem. Lijepo je i da smo malo razliciti inace bi svi vozali VW/Audi/Skoda modele a to bi bilo monotono, ruzno i plagijatorski, zar ne ?

U BL ima cca 15kom Priusa. SAD su najvece trziste za Prisue, i trojica kolega na poslu imaju upravo Prisua. Dvojica su jednom mjenjali komplet prednju tablu, jedan kolega dva puta (ima vikendicu u planinama). Toyota to pokriva dzaba jer je opste poznat problem, ali eto tako stavri stoje sa elektronikom.
Sto se tice flexibilnosti auto jbg, ne znam sta bi ti rekao, ili se pravis grbav ili provociras. Kada nisi na budzetu, onda moras kontat prakticno. Jbg, pick-up nije problem, ali nekada dodjes u situaciju kada je potrebno vise od toga.
Taj tvoj argument zasto da maltretiras civilno auto govori da fakat nemas pojma o cemu pricam.

[jefferson]

Kako se kaze, trziste regulise ponudu i potraznju, pa eto sta cu ja kada trziste tako da imas one proizvodjace koji imaju servis u svakom gradu, a i one koje nemaju.

I Octavia onakva kakva je tri koraka je ispred Corolle kada je u pitanju flexiblinost itd. Dzaba to je tako.

Kada smo kod Priusa, taj elektricni fen ni dzaba ne bi uzeo, pa da mi komplet elektronika crkne na -15.

Djelimicno se slazem, ali "smanji malo ribu", opet ima puno gradova (gradica, naseljenih mjesta) i u ovoj BiH koji nemaju servis za Skodu... Posto znam da nisi bio bukvalan, i ovo moje shvati kao shalu...

Zato sam i rekao da svako prema svojim potrebama i mogucnostima treba ocjeniti koje auto mu je bolja varijanta, po vise osnova...

Da se ja pitam, ja bih odavno dekretom odredio da taxi vozila u SA mogu biti samo ove, hibridne varijante... Unifikacija, i smanjeno zagadjenje (ja je po gradu nisam uspio natjerati >5.5 litara benzina, a svojski sam se trudio da joj zapaprim), a auta nova, povelika iznutra, za razliku od Golfa 4 i 5... Kome se ne svidja, moze prodati licencu i zdravo...

Ni moje pisanje nije imalo svrhu da tebe ubijedi da kupis Corollu, posebno ne ako imas neke zahtjeve koje ona ne moze ispuniti naspram Octavia-e... Ali da neko ko smatra da mu je Toyota kupovno bolja prilika, vise mu se svidja, vjeruje vise japancima, bude odgovaran od toga argumentom da servisa i dijelova nema, ne stoji... U barem 98-99% slucajeva... Onih 1-2% preostalih slucajeva, najeb'o si i sa Skodom, i valja cekati...

Naravno da je ne bi uzeo. Toyota je kao i VW. Precjenjen komad lima, s tim sto VW bar ubaci nesto novije u auto (npr. turbo benzinci, automatici sa 8 brzina i slicno). Ja u BiH ne bi nikad VW uzeo, Skoda je tu jer je potreba. Da uzimam sebi auto ono po cejfu to bi bio BMW.
Hibridi su postali pravo popularni medju tasistima u SAD, ali nemojz aboraviti, kada vec spominjemo okolinu, da se vise energije utrosi da se proizvede hibrid, a pogotovo da se reciklira nego bilo koji dizelas.

[drndalo]

Znam za tu "ekolosku stranu" hibrida, i sam sam generalno protiv njih, globalno... Lokalno kada bi ih instalirali za taxi vozila, bili bi korisniji nego stetniji... E sad, sto bi neki krajevi u Africi i J. Americi dodatno najebali zbog toga, hebi ga...

Dobro dosao u BMW-land, samo i tu ima bisera... Na 2.0d motoru, nakon 3000 km EGR ventil... Zamijenjen u garanciji, a nije ni jedini, jer jos 2 takva unutar par mjeseci kupljena su imala isti zahvat... Doduse, bice da je fabrika to rekla mijenjajte, a ovi u servisu jedva docekali da nekome mogu fakturisati ruke po norma satu...

[citro]

Kako se kaze, trziste regulise ponudu i potraznju, pa eto sta cu ja kada trziste tako da imas one proizvodjace koji imaju servis u svakom gradu, ai one koje nemaju.
Drugo, ja ne zaradjujem na autima tako sto ih prodajem. Oni su sredstvo rada. I Octavia onakva kakva je tri koraka je ispred Corolle kada je u pitanju flexiblinost itd. Dzaba to je tako. S obzirom da nisam na budzetu, boli me jel Corolla ima cameru, u mom slucaju je bitnije da Octavio ima daleko veci i prakticniji gepek.
Takodje, nije ni mala razlika u snazi, sto igra veliku ulogu kada natovaris auto sa brdo nekih stvari.
Kada smo kod Priusa, taj elektricni fen ni dzaba ne bi uzeo, pa da mi komplet elektronika crkne na -15.

Eto ovi u Banja Luci svi pocrkali

I meni je auto sredstvo rada i zato uvijek biram udobniji auto zbog nasih kvrgavih (uglavnom) cesta. Dosta mi je Bosva maltretirao ledja i straznjicu. I zato bih odabrao Corollu prije Octavije. A sto se gepeka tice, za nas koji nismo autoprevoznici i ovaj Corollin je dovoljan. Za rijetke prilike kada zaista treba veliki gepek tu je pick-up ili kombi, zasto da maltretiram "civilno" auto nepotrebno. Ni Octavije nikada nisam mucio prekomjernim teretom, niti sam htio da vozam ves masine u njoj pa da mi bas treba tolika zapremina gepeka. A LED ionako fino stane i u Corollu Sala mala .....
Poenta price je da ne trebamo biti dogmaticni, ali svakom njegovo misljenje - njegov problem. Lijepo je i da smo malo razliciti inace bi svi vozali VW/Audi/Skoda modele a to bi bilo monotono, ruzno i plagijatorski, zar ne ?

U BL ima cca 15kom Priusa. SAD su najvece trziste za Prisue, i trojica kolega na poslu imaju upravo Prisua. Dvojica su jednom mjenjali komplet prednju tablu, jedan kolega dva puta (ima vikendicu u planinama). Toyota to pokriva dzaba jer je opste poznat problem, ali eto tako stavri stoje sa elektronikom.
Sto se tice flexibilnosti auto jbg, ne znam sta bi ti rekao, ili se pravis grbav ili provociras. Kada nisi na budzetu, onda moras kontat prakticno. Jbg, pick-up nije problem, ali nekada dodjes u situaciju kada je potrebno vise od toga.
Taj tvoj argument zasto da maltretiras civilno auto govori da fakat nemas pojma o cemu pricam.

Kao prvo, ne provociram niti se pravim grbav. Nisam ni u prirodi grbav, uz dužno poštovanje onima koji to jesu.

Kao drugo, po tebi ispada da je Octavia jedino fleksibilno auto na svijetu. Po čemu se odlikuje njena fleksibilnost ? Po veličini gepeka i petim vratima ? Daj ne budi smiješan, šta reči onda za karavane ? Je li to istovremeno neki udoban auto ? Buka na 160 km/h je nesnošljiva, btw. Je li to nekvarljiv auto ? U svakom slučaju je kvarljiviji od Toyote.

Kao treće, čini mi se da te taj budžet prilično handri. Kao ono, svi smo mi ostali na budžetu a ti jadan nešto se patiš u životu, mudruješ i smišljaš kako da zaradiš a nama (posebno meni, izgleda) je pala kašika u med. Dečko, griješiš grdno, ne bih se ja vračao sa posla ponekad u 10 navečer da ovisim o budžetu, ne brini. Zato i govorim ono što govorim, u svjetlu praktičnosti.

Kao četvrto, de života ti objasni o čemu ti to pričaš kada ja, kao obični bosanski glupan, tebe, kao svjetskog čovjeka, nikako ne razumijem. Pomozi malo. Samo da ti napomenem da nisam jedini ovdje koji ne razumije tvoju dogmu i upornost da samo ti budeš u pravu.
Ispada da su svi novi vlasnici Kia-e, Hyundai-a, Chevrolett-a itd nepromišljeni jer su kupili automobile za koje servisna mreža nije razvijena na zadovoljavajući način u BiH. A bogami svi voze, i to svaki dan.

[jefferson]

Kao prvo, ne provociram niti se pravim grbav. Nisam ni u prirodi grbav, uz dužno poštovanje onima koji to jesu.

Kao drugo, po tebi ispada da je Octavia jedino fleksibilno auto na svijetu. Po čemu se odlikuje njena fleksibilnost ? Po veličini gepeka i petim vratima ? Daj ne budi smiješan, šta reči onda za karavane ? Je li to istovremeno neki udoban auto ? Buka na 160 km/h je nesnošljiva, btw. Je li to nekvarljiv auto ? U svakom slučaju je kvarljiviji od Toyote.

Kao treće, čini mi se da te taj budžet prilično handri. Kao ono, svi smo mi ostali na budžetu a ti jadan nešto se patiš u životu, mudruješ i smišljaš kako da zaradiš a nama (posebno meni, izgleda) je pala kašika u med. Dečko, griješiš grdno, ne bih se ja vračao sa posla ponekad u 10 navečer da ovisim o budžetu, ne brini. Zato i govorim ono što govorim, u svjetlu praktičnosti.

Kao četvrto, de života ti objasni o čemu ti to pričaš kada ja, kao obični bosanski glupan, tebe, kao svjetskog čovjeka, nikako ne razumijem. Pomozi malo. Samo da ti napomenem da nisam jedini ovdje koji ne razumije tvoju dogmu i upornost da samo ti budeš u pravu.
Ispada da su svi novi vlasnici Kia-e, Hyundai-a, Chevrolett-a itd nepromišljeni jer su kupili automobile za koje servisna mreža nije razvijena na zadovoljavajući način u BiH. A bogami svi voze, i to svaki dan.

Apsolutno ne ispada da je Octavia jedino fleksibilno auto na svijetu. S obzirom da smatram sebe pismenim, procitao sam da je tema Corolla i Octavia, a ne Octavia i Vectra C karavan, zar ne?
Ne handri mène budzet, nego ta prica kako mozes dio kupiti na svakom kroaku, haman kao i kod Skode. Pa eto, u cemu je onda problem sa Toyotom? Sto se ne prodaje kao Skoda? Sto se na kraju ne uvozi polovna kao recimo Renault Megane ili Peugeot 307/308?
Ja sam vec rekao, da uzimam auto za uzivanciju nikad ne bi uzeo VW ili Toyotu, tako da meni nikako nije jasno po cemu je bolja racunica uzeti Corollu kada sve faktore uzmes u obzir, nego Octaviu?
Na kraju, uvoz polovnih Corolla 1.4d4d dovoljno govori.

[citro]

Kao prvo, ne provociram niti se pravim grbav. Nisam ni u prirodi grbav, uz dužno poštovanje onima koji to jesu.

Kao drugo, po tebi ispada da je Octavia jedino fleksibilno auto na svijetu. Po čemu se odlikuje njena fleksibilnost ? Po veličini gepeka i petim vratima ? Daj ne budi smiješan, šta reči onda za karavane ? Je li to istovremeno neki udoban auto ? Buka na 160 km/h je nesnošljiva, btw. Je li to nekvarljiv auto ? U svakom slučaju je kvarljiviji od Toyote.

Kao treće, čini mi se da te taj budžet prilično handri. Kao ono, svi smo mi ostali na budžetu a ti jadan nešto se patiš u životu, mudruješ i smišljaš kako da zaradiš a nama (posebno meni, izgleda) je pala kašika u med. Dečko, griješiš grdno, ne bih se ja vračao sa posla ponekad u 10 navečer da ovisim o budžetu, ne brini. Zato i govorim ono što govorim, u svjetlu praktičnosti.

Kao četvrto, de života ti objasni o čemu ti to pričaš kada ja, kao obični bosanski glupan, tebe, kao svjetskog čovjeka, nikako ne razumijem. Pomozi malo. Samo da ti napomenem da nisam jedini ovdje koji ne razumije tvoju dogmu i upornost da samo ti budeš u pravu.
Ispada da su svi novi vlasnici Kia-e, Hyundai-a, Chevrolett-a itd nepromišljeni jer su kupili automobile za koje servisna mreža nije razvijena na zadovoljavajući način u BiH. A bogami svi voze, i to svaki dan.

Apsolutno ne ispada da je Octavia jedino fleksibilno auto na svijetu. S obzirom da smatram sebe pismenim, procitao sam da je tema Corolla i Octavia, a ne Octavia i Vectra C karavan, zar ne?
Ne handri mène budzet, nego ta prica kako mozes dio kupiti na svakom kroaku, haman kao i kod Skode. Pa eto, u cemu je onda problem sa Toyotom? Sto se ne prodaje kao Skoda? Sto se na kraju ne uvozi polovna kao recimo Renault Megane ili Peugeot 307/308?
Ja sam vec rekao, da uzimam auto za uzivanciju nikad ne bi uzeo VW ili Toyotu, tako da meni nikako nije jasno po cemu je bolja racunica uzeti Corollu kada sve faktore uzmes u obzir, nego Octaviu?
Na kraju, uvoz polovnih Corolla 1.4d4d dovoljno govori.

Cijena, udobnost, kvalitet i opremljenost. Dovoljno ?

Toyota se vjerovatno nikada neće prodavati kao Škoda u BiH (iako je to najveći proizvođač automobila na svijetu) jer je Škoda u BiH samo jedan korak dalje u evoluciji ljubitelja njegovog veličanstva Golfa 2 pa i 3.
Koliko se Škoda prodaje u Americi, Australiji, Aziji ? A koliko Toyota ? Osvrnimo se malo oko sebe, nije BiH centar svijeta (jeste u domenu korupcije, vjerovatno). Pa i u Europskim okvirima možemo debelo diskutovati.
Škoda je samo dobra zamjena za VW (ali moram priznati da je u nekim segmentima i kvalitetnija) pa prema tome i prilika da se za manje novce ostvari dugogodišnji san. Ali, sada je na sceni prevara, novi model je neopravdano skup i daje cijeloj priči vrlo tužan ton. 38000 markica za novu Octaviu diesel ? Hm, ne vidim da se baš prodaje kako treba. Kupci se debelo okreču salonima drugih proizvođača automobila, odnos prodanih Škoda se itekako pokvario u odnosu na druge firme.
Ja sam svoj C5 2.0 HDI 140 KS sa Hydro ogibljenjem i brukom opreme platio 38.600 KM prije cca 3 godine. Ta auta su nekomparabilna, pa i činjenica da je danas takav C5 nešto skuplji ne umanjuje dramatičnu razliku između ta dva automobila. Na primjer.

No, najbolje je od svega da imamo mogučnost izbora, pa nekom Škoda a nekom Toyota. I sve ostalo što ide zajedno sa tim izborom.
Kada sam vozao Zastave bilo mi je bitno da u svakom mjestu i na svakom koraku mogu kupiti dijelove, sa današnjim modernim automobilima to više nije tako važno. Ipak živimo u 2014-toj godini.
Sa srečom !

[jefferson]

Kao prvo, ne provociram niti se pravim grbav. Nisam ni u prirodi grbav, uz dužno poštovanje onima koji to jesu.

Kao drugo, po tebi ispada da je Octavia jedino fleksibilno auto na svijetu. Po čemu se odlikuje njena fleksibilnost ? Po veličini gepeka i petim vratima ? Daj ne budi smiješan, šta reči onda za karavane ? Je li to istovremeno neki udoban auto ? Buka na 160 km/h je nesnošljiva, btw. Je li to nekvarljiv auto ? U svakom slučaju je kvarljiviji od Toyote.

Kao treće, čini mi se da te taj budžet prilično handri. Kao ono, svi smo mi ostali na budžetu a ti jadan nešto se patiš u životu, mudruješ i smišljaš kako da zaradiš a nama (posebno meni, izgleda) je pala kašika u med. Dečko, griješiš grdno, ne bih se ja vračao sa posla ponekad u 10 navečer da ovisim o budžetu, ne brini. Zato i govorim ono što govorim, u svjetlu praktičnosti.

Kao četvrto, de života ti objasni o čemu ti to pričaš kada ja, kao obični bosanski glupan, tebe, kao svjetskog čovjeka, nikako ne razumijem. Pomozi malo. Samo da ti napomenem da nisam jedini ovdje koji ne razumije tvoju dogmu i upornost da samo ti budeš u pravu.
Ispada da su svi novi vlasnici Kia-e, Hyundai-a, Chevrolett-a itd nepromišljeni jer su kupili automobile za koje servisna mreža nije razvijena na zadovoljavajući način u BiH. A bogami svi voze, i to svaki dan.

Apsolutno ne ispada da je Octavia jedino fleksibilno auto na svijetu. S obzirom da smatram sebe pismenim, procitao sam da je tema Corolla i Octavia, a ne Octavia i Vectra C karavan, zar ne?
Ne handri mène budzet, nego ta prica kako mozes dio kupiti na svakom kroaku, haman kao i kod Skode. Pa eto, u cemu je onda problem sa Toyotom? Sto se ne prodaje kao Skoda? Sto se na kraju ne uvozi polovna kao recimo Renault Megane ili Peugeot 307/308?
Ja sam vec rekao, da uzimam auto za uzivanciju nikad ne bi uzeo VW ili Toyotu, tako da meni nikako nije jasno po cemu je bolja racunica uzeti Corollu kada sve faktore uzmes u obzir, nego Octaviu?
Na kraju, uvoz polovnih Corolla 1.4d4d dovoljno govori.

Cijena, udobnost, kvalitet i opremljenost. Dovoljno ?

Toyota se vjerovatno nikada neće prodavati kao Škoda u BiH (iako je to najveći proizvođač automobila na svijetu) jer je Škoda u BiH samo jedan korak dalje u evoluciji ljubitelja njegovog veličanstva Golfa 2 pa i 3.
Koliko se Škoda prodaje u Americi, Australiji, Aziji ? A koliko Toyota ? Osvrnimo se malo oko sebe, nije BiH centar svijeta (jeste u domenu korupcije, vjerovatno). Pa i u Europskim okvirima možemo debelo diskutovati.
Škoda je samo dobra zamjena za VW (ali moram priznati da je u nekim segmentima i kvalitetnija) pa prema tome i prilika da se za manje novce ostvari dugogodišnji san. Ali, sada je na sceni prevara, novi model je neopravdano skup i daje cijeloj priči vrlo tužan ton. 38000 markica za novu Octaviu diesel ? Hm, ne vidim da se baš prodaje kako treba. Kupci se debelo okreču salonima drugih proizvođača automobila, odnos prodanih Škoda se itekako pokvario u odnosu na druge firme.
Ja sam svoj C5 2.0 HDI 140 KS sa Hydro ogibljenjem i brukom opreme platio 38.600 KM prije cca 3 godine. Ta auta su nekomparabilna, pa i činjenica da je danas takav C5 nešto skuplji ne umanjuje dramatičnu razliku između ta dva automobila. Na primjer.

No, najbolje je od svega da imamo mogučnost izbora, pa nekom Škoda a nekom Toyota. I sve ostalo što ide zajedno sa tim izborom.
Kada sam vozao Zastave bilo mi je bitno da u svakom mjestu i na svakom koraku mogu kupiti dijelove, sa današnjim modernim automobilima to više nije tako važno. Ipak živimo u 2014-toj godini.
Sa srečom !

Ja tebi rece da imam parkiranog Francuza. To sto je Toyota najveci prozivodjac je zahvaljujuci modelima koji malo veze imaju sa Avensisom ili EVROPSKOM (ovo je vrlo bitno) Corollom. Dodji u SAD< koji gutaju daleko vise Toyota nego EU, pa da vidis tuge i zalosti sta ovdje prodaju. Pa Fabia je bolje uradjena od Toyote Camry.
Ja sam poredio Octavio (koja je skupa) sa Corollom. Ako cemo porediti C5, pa jbg, naci cemo X boljih auta od Corolle i Octavie. Ja to ne bi nista g;edao pored Mazde 6.
To da li je Skoda nastavak neke ljubavi prema Golfu 2, ne znam, trziste se mjenja. Sigurno jeste bilo, ali s obzirom da ljudi kupuju danas i renaulte i peugeote itd, cisto sumnjam da se vise neko identifikuje sa Golfom. Iako, Skodu je lako prodati jer uvijek ima onih koji samo vjeruju u VW.
Ja uopste ne tvrdim da je Corolla lose auto, ali kada sve zbrojis, kao i ponudjenu motorizaciju, Octavia je bar po meni bolje rjesenje.
Ali opet, da sada kupujem auto dole za takve pare, pravac bi u Mazdu otisao i kupio 6-icu.

[citro]

Cijena, udobnost, kvalitet i opremljenost. Dovoljno ?

Toyota se vjerovatno nikada neće prodavati kao Škoda u BiH (iako je to najveći proizvođač automobila na svijetu) jer je Škoda u BiH samo jedan korak dalje u evoluciji ljubitelja njegovog veličanstva Golfa 2 pa i 3.
Koliko se Škoda prodaje u Americi, Australiji, Aziji ? A koliko Toyota ? Osvrnimo se malo oko sebe, nije BiH centar svijeta (jeste u domenu korupcije, vjerovatno). Pa i u Europskim okvirima možemo debelo diskutovati.
Škoda je samo dobra zamjena za VW (ali moram priznati da je u nekim segmentima i kvalitetnija) pa prema tome i prilika da se za manje novce ostvari dugogodišnji san. Ali, sada je na sceni prevara, novi model je neopravdano skup i daje cijeloj priči vrlo tužan ton. 38000 markica za novu Octaviu diesel ? Hm, ne vidim da se baš prodaje kako treba. Kupci se debelo okreču salonima drugih proizvođača automobila, odnos prodanih Škoda se itekako pokvario u odnosu na druge firme.
Ja sam svoj C5 2.0 HDI 140 KS sa Hydro ogibljenjem i brukom opreme platio 38.600 KM prije cca 3 godine. Ta auta su nekomparabilna, pa i činjenica da je danas takav C5 nešto skuplji ne umanjuje dramatičnu razliku između ta dva automobila. Na primjer.

No, najbolje je od svega da imamo mogučnost izbora, pa nekom Škoda a nekom Toyota. I sve ostalo što ide zajedno sa tim izborom.
Kada sam vozao Zastave bilo mi je bitno da u svakom mjestu i na svakom koraku mogu kupiti dijelove, sa današnjim modernim automobilima to više nije tako važno. Ipak živimo u 2014-toj godini.
Sa srečom !

Ja tebi rece da imam parkiranog Francuza. To sto je Toyota najveci prozivodjac je zahvaljujuci modelima koji malo veze imaju sa Avensisom ili EVROPSKOM (ovo je vrlo bitno) Corollom. Dodji u SAD< koji gutaju daleko vise Toyota nego EU, pa da vidis tuge i zalosti sta ovdje prodaju. Pa Fabia je bolje uradjena od Toyote Camry.
Ja sam poredio Octavio (koja je skupa) sa Corollom. Ako cemo porediti C5, pa jbg, naci cemo X boljih auta od Corolle i Octavie. Ja to ne bi nista g;edao pored Mazde 6.
To da li je Skoda nastavak neke ljubavi prema Golfu 2, ne znam, trziste se mjenja. Sigurno jeste bilo, ali s obzirom da ljudi kupuju danas i renaulte i peugeote itd, cisto sumnjam da se vise neko identifikuje sa Golfom. Iako, Skodu je lako prodati jer uvijek ima onih koji samo vjeruju u VW.
Ja uopste ne tvrdim da je Corolla lose auto, ali kada sve zbrojis, kao i ponudjenu motorizaciju, Octavia je bar po meni bolje rjesenje.
Ali opet, da sada kupujem auto dole za takve pare, pravac bi u Mazdu otisao i kupio 6-icu.

Sada si sebi malo skočio u usta. Pa baš Mazda nema nikakvu servisnu podršku u BiH !!! Imaju par servisnih šupa i to je sve.
I sada Mazda 6 neko aman zaman auto ? Da se nisam vozao u njoj još bih i povjerovao. Još do prije par godina su hrđale na obrvama i na patosu, imam nekoliko primjera ovdje. Kvačila su bila vrlo diskutabilna itd. A nova Mazda 3 je skoro pa odron što se tiče plastičnih radova unutra, prije 4 dana sam se vozio u njoj. Zadnja klupa katastrofa. Skyactive !? Bumo videli ....

Ali, moram ti javno ovdje odati priznanje pred svima koji ovo čitaju da si uporniji i tvrdoglaviji od mene u ovim prepiskama. Odustajem !
U mom kantonu je 00:44 i ja sada odoh na spavanje da stignem uhvatiti onaj budžet ujutro

[jefferson]

E cuj, ja sam vozio Mazdu 6, i smatram da je auto zabavno za voziti. Mislim da nikada u Bih ne bi kupio BMW, ali bi novu Mazdu 6. E sad, to bi bilo auto po mom cejfu, da idem na more i slicno, i ne bi mi smetalo da nabavljam djelove kako stignem.
Za posao, nema teorije, samo Skoda! Da mi je finansijsko stanje losije, naravno da bi opet isao sa Skodom. Ja cijelo vrijeme tvrdim da pored nove Mazde 6 ne bi nista drugo pogledao, ali to je samo ako kupujem auto za cejf. A nesto mi bas Corolla nije u toj klasi auta, kao ni Skoda.
Ja sam govorio o cisto brojkama, kada uporedis ta dva auta. Jbg, ljudi kupuju BMW 335d, a da li ti to treba? Ne, kupujes ga iz cejfa. Medjutim, 99.9% ljudi u BiH kupuje auto iz potrebe da obavlja posao, vozi familiju na odmor itd, itd, i tako sam svoje argumente postavio ovdje.
U SAD je najisplatnije vozati Toyotu Camry. Jeftina (u svakom pogledu, od cijene do kvalitete materijala), spora, nikakav dizajn, prtljaznik ko da je dijete od 5g se igralo crtanja. ALI, dijelovi jeftini boze sacuvaj. Servisa na svakom koraku, mozes je prodati kao kod nas Golfa II u najbolja vrmena. Ali vozam CC, jer mi je po cejfu, sam mjenjam djelove i u SAD mi nije potreban auto kao u BiH. Znaci ispada da sam se protivrjecim onome sto sam napisao. ALi jbg, u BiH su stvari drugacije. Da su stvari kao u SAD, ne bi diskutovali jel imas kupiti djelove u zgradi ili ne. Ne bi imali par hiljada prodatih novih auta godisnje, nego 50-60,000.

[citro]

Ok, znaci u BiH samo Skoda kao auto za posla ?
Nisi je se ti po BiH cestama navozao bas puno, inace bi drugacije pricao. Ja jesam, oko 300.000 km.
I onda skontah da ima i drugo nesto. Nikad nije kasno.
Samo me onda cudi da barem pola poslodavaca u BiH ne koristi Skode u svojim pool-ovima. Mozda su budale, nemam pojma.

[citroen xm]

Sad baš malo pogledah ovaj Camry. Ok, s vana je bezličan. Ali reći da je plastikaner, a Pasat nešto ludo dobar, pa to je van pameti.

[citro]

Mislim da se razumijemo, citroen xm.

Ispada Camry smece !? Ja bih ga 3 puta prije kupio nego Passata.

[Lolobrigida]

Ameri su prošle godine testirali 8 limuzina srednje klase. Mazda 6 prva, Passat drugi, Camry sedmi. Ovog Camryja fakat može samo totalni laik uzet.

[romeomoraprezivjeti]

Ameri su prošle godine testirali 8 limuzina srednje klase. Mazda 6 prva, Passat drugi, Camry sedmi. Ovog Camryja fakat može samo totalni laik uzet.

Znaci,ameri su u vecini laici?! Hvala sto si nam ukazao na to..:'( B-)

poslano s moga Sonija Ze:-D

[jefferson]

Ok, znaci u BiH samo Skoda kao auto za posla ?
Nisi je se ti po BiH cestama navozao bas puno, inace bi drugacije pricao. Ja jesam, oko 300.000 km.
I onda skontah da ima i drugo nesto. Nikad nije kasno.
Samo me onda cudi da barem pola poslodavaca u BiH ne koristi Skode u svojim pool-ovima. Mozda su budale, nemam pojma.