vettel wrote:Aj ne supljirajte,, vozim volvo s40 2000. na satu ima 310 000 km. Auto je u perfektnom stanju, a za 14 godina mi je otisla lamela i nista ozbiljnije. Auto je beton kao prvog dana kad je kupljen. Samo redovne servise radi i vozi koliko hoces. I opet na autocesti derem i preticem sve prdekane A segmenta iz 2010. i uz to - vozis se sigurnije
tako da vam price ne drze vodu
Tvoja pricane drzi vodu drugar. Eto ja recimo sad imam auto koje je 99 godiste, kod mene 5 godina, sad ima 140 000 na satu realne kilometraze jer sam ga ja kupio od prvog vlasnika koji ga je odrzavo samo u ovlastenom servisu i koristio originalne zamjenske dijelove. Ja sam ga uzeo 2009 sa nekih 90 i nesto hiljada na satu i full servis historijom. Tad je to auto jako, jako ocuvano jer ga ovaj lik nije vozio nesto puno. Elem prvu godinu sam ga vozio bez problema, sipaj gorivo i vozi, zamjenio mu remenje filtere i ulja, druga godina filteri i ulje te novi set M+S guma, treca godina crkne mi MAF, na 117 000 predjenih, dio je bio 450 KM, popucale mi brave 100 kerma, zamjenio kugle,krajnice,selene, stabilizatore, mandzetne, zavario auspuh, mjenjo prednje pakne i zadnje dobos pakne, to je bilo jos nekih 500 km. Nepunu godinu nakon tog vidim da su mi amortizeri otisli, zamjeni prednje amortizere zajedno sa soljama koje su truhle, nesto oko 400 maraka sve, zamjeni diskove 140 km komad puta 280, zamjeni zadnje dobose 120 komad, 240 set, zamjeni zadnje lezaje 98 komad puta 2 196, nove plocice na prednje diskove jer su one prve sto sam uzeo skart i pocele skripat jos 70 maraka, usput se primjeti da je prolupo prednja desna kugla i da treba i stabilizator promjenit zaboravio sam kolko je to para bilo. Vozio se rahatan skoro pa godinu dana pa sam primjetio da mi trebaju i zadnji amortizeri jer su propali, usput sam kupio jedan set ljetnih guma, i 2 cisto zimske, pa sam zamjenio zadnje amortizere. U medjuvremenu sam primjetio da su mi vrata pocela truhnut, da mi auto vise ne trosi 8 litara nego 12, jucer vidim da mi ponovo lupa nesto na prednjoj osovini i nagadjam da je il kugla il kineticki il nesto deseto, pukla mi je jos jedna brava zamjenio je neki dan, pride zamjenio svjecice, zamjenio remenje i sve tekucine prije nekih 2 mjeseca, crko mi je bio i alternator, al sam ga izvadio, odnio kod majstora on ga rasklopio, malo oporavio i vratio ga u auto, eno radi jos. Vidim da mi je i karter slinav sto znaci da negdje ima neka mala rupica al mi se nada trazit novi. Ima tu vjerovatno jos nekih sitnica koje sam u mjedjuvremenu zaboravio.
Kad sve izracunas za nepounih pet godina kolko je kod mene ja sam na njegovo odrzavanje bacio nekih 4 000 km, ova je tek pocela, a pocela je sa stilom i racunam da cu se iskesit jos jedno 1000 u ovjoj. Dodjes na racunicu da na dijelove das godisnje 1000 KM. Auto nije ishrdano, auto je garazirano citavo vrijeme, autom se ne divlja i prelazi se godisnje nesto jace od 10 000 kilometara, koristi se svaki dan ali na relativno kratkim relacijama. Ono sto znam je da ce se to auto kvarit, kvarit i kvarit dok ga se ne rijesim i ne prodam ga nekome ko ce cunjat za dijelovima po otpadu i kome nece smetat skripanje i kuckanje koje smeta sad meni. Ima ljudi koji voze s celavim gumama i bez amortizera, bez lezaja i s kojekakvim defektima, jbg ja sam se trudim da mi je auto 100% ispravno u svakom trenutku, da koristim originalne a ako ne originalne onda najskuplje zamjenske dijelove.
Ono sto pokusavam reci je da je njegov radni vijek proso, bez obzira sto ja znam kako je auto vozeno prije no sto sam ga kupio, i bez obzira sto znam kako ga ja sad vozim, crkava jedno po jedno i to izbija poprilicno dosta novca iz dzepa. Ne smatram da je auto uvala, jasno mi je da je ono odradilo svoje i da je vrijeme da se zamjeni nekim drugim. Na kraju ce ga priustit neko kome je to i takvo auto vrhunac njegove kupovne moci, isto ko sto je meni bilo kad sam ja kupovao sebi.
Velika je vjerovatnoca da ce se to u tim vremenskim okvirima pocet desavat svim autima koji su prosli tih nekih recimo 7-8 godina starosti i prekoracili stepenicu od 150 000 predjenih. To nije marka auta, to nije cijena auta, to je materijal, koji se zamori i koji puca, kvari se i drobi. Kad ti upadne tocak u otvoren saht u centru grada izvalit ces lafetu, podrobit kineticki i iskrivit felgu i na mercedesu a i na daciji.
Samo sto sto ces za merca dat 1000 da to saniras, a za dacu 250 u vrh glave
. Vozis se ti vozi se on, to dodjes tamo gdje hoces dodje on, za njim se malo vise raja okrece za tobom malo manje, on pipa kozu ti pipas platno, on shalta cd-ove na sonijevom touch screen playeru i slusa muziku kroz bose zvucnike, ti uvalis emulator ubacis stik i slusas kroz neke, manje kvalitetne zvucnike. Al opet on krene i dodje, i ti krenes i dodjes
Da imas volva s 300 000 predjenih kilometara starog 14 godina i kazes da ti je otisla lamela i nista krupnije, te da je auto beton i da deres sve redom, to jarane ne drzi vode
I moje je auto beton, mogu i ja ustvrdit da osim redovnih servisa jedino krupno sto mi je otislo je MAF. Valjda ovo sve ostalo spada u rednovni servis
ali to je tako , dodji na forum vw-a ispast ce golf 2 bolji od nove dacije, dodji na bmw-ov forum ispast ce kocka bolja od nove dacije , a da nekazem za opela 
