Forum Klix.ba

tabija wrote:a vlasnik svemu tome je Hastor

tabija wrote:KAkav monopol? Ni teoretske šanse ne postoje da dvije firme u jednoj drzavi imaju istu licencu za uvoz odredjenih vozila? Sad kad Porsche preuzme oni ce imat monopol.
A to za drzavne firme, nije ASA kriva sto su drzavne firme radje uzimale folcvagene,škode,audije ili seate nego opele,hjundajije,kie itd...

Nece prestati monopol, prestat ce oni skroz i sa njima 350-400 ljudi, Sarajlija, Bosanaca prije svega a nasljedit ce ih švabe.

emko1234 wrote:
@respo, zato sto generalni uvoznik odredjuje marzu po marki auta koje prodaje, valjda je to neka logika. il ako generalni uvoznik ne odredjuje tj ako svako sebi pravi finalnu cijenu, zar nije logicno da nece pravit konkurenciju unutra firme koja ima isti cilj?

emko1234 wrote:ma pusti ga gorane, vidis da lik lupa. ja mu nista ne pisem. samo sam ga pustio da vidim dokle ce.
procitao tri naslova u novinama i prvih pet recenica texta i misli da je najpametniji.
nije bitno ko je vlasnik. bitno je da su sve te firme pod kapom asa grupe.
i bitno je da je asa auto bila stub cijelog holdinga, jer je asa grupa klasicni primjer holdinga.
i sad kad im porse izbije asa auto, sve ostale firme koje su se oslanjale na poslovanje asa auta a u grupi su, mogu lagano pocet da tonu. a ako taj hastor koje toliko spominjes dobije ponudu, mogao bi sve da proslijedi porcheu. jer pola tih firmi nema razloga da postoji ako asa auto ode. mislim na firme kosto je a liznig, a banka, a osiguranje, a auto skola, a spedicija i slicno. to su sve pravna lica koja su bila direktno povezana s asa autom.
zato strucnjak, nemoj da se pravi pametan i nemoj da pricas gluposti. prvo se informisi pa pisi.

goran16v wrote: Tacno ali tvrdnja da nisu ista grupacija ipak nije tacna, u zavosnosti da li govorimo o ASA Autu ili ASA Grupi, Prevent jeste ili u istoj grupaciji ili je ASA cak sta vise njegov vlasnik.

popić wrote:Šta znači "znati posao" u našoj državi u današnjim odnosima međusobnih političkih pripadnosti i zavisnosti, u kojima se talovi raspoređuju i dijele i prije početka prometa?

emko1234 wrote:popic@

pa znaci upravljat tolikom firmom godina i poslovat u plusu. necu da ulazim u metode. al bez obzira na politicke pozadine i prijateljstva pod navodnicima, nije mala stvar bit na celu firme koja postoji od 96 godine a od 2000 broji vise stotina zaposlenih.
kakav god da je, ko covjek, posao je znao ocigledno jako dobro. 14 godina bit to sto je on bio, da se ne lazemo ne moze svako. ja ga ne poznajem licno, samo iz vidjenja. al posto smo uvijek za nasu firmu uzimali auta od njih, otac mi je vise puta rekao da je ugodan covjek s kojim se moze dogovorit posao bez previse muke.
i on nije dosljo koji je pao s marsa na direktorsku poziciju. to je lik koji je i prije rata bio na nekom od rukovodecih mjesta u TASU. nije bio direktor, al koliko sam cuo bio je neka fora u prodaji. dakle nije bezveze igrac sigurno.

tabija wrote:

emko1234 wrote:ma pusti ga gorane, vidis da lik lupa. ja mu nista ne pisem. samo sam ga pustio da vidim dokle ce.
procitao tri naslova u novinama i prvih pet recenica texta i misli da je najpametniji.
nije bitno ko je vlasnik. bitno je da su sve te firme pod kapom asa grupe.
i bitno je da je asa auto bila stub cijelog holdinga, jer je asa grupa klasicni primjer holdinga.
i sad kad im porse izbije asa auto, sve ostale firme koje su se oslanjale na poslovanje asa auta a u grupi su, mogu lagano pocet da tonu. a ako taj hastor koje toliko spominjes dobije ponudu, mogao bi sve da proslijedi porcheu. jer pola tih firmi nema razloga da postoji ako asa auto ode. mislim na firme kosto je a liznig, a banka, a osiguranje, a auto skola, a spedicija i slicno. to su sve pravna lica koja su bila direktno povezana s asa autom.
zato strucnjak, nemoj da se pravi pametan i nemoj da pricas gluposti. prvo se informisi pa pisi.

On nece dobit ponudu jer Porsche ne zeli te firme kao sto su lizing,osiguranje isl.Znaci ljudi ih ne zele! Zele samo ASA AUTO i to je to!
I ti upravo ponavljas ono sto sam ja rekao, a to je da pola tih firmi nema razloga da postoji ako ode ASA AUTO, a cim nemaju razloga da odu znaci da ce i 400 radnika ostat bez hljeba. A to ce se i desiti, otice samo ASA AUTO a ostali ce ostati da se za koji mjesec sami ugase.
I molim te nemoj mi govorit da se ne pravim pametan ili nesto slicno, ja znam o ASI a mnogo više nego sto ces ti ikadznati.Cim sa procitao da si rekao da su prevent i Asa u istoj grupaciji i da je vise od pola nesposobnih znao sam da nisi dostojan konverzacije!
Da mi je znati kako 200 ljudi odrzava sebe i njih jos 200 punih 17 godina.

goran16v wrote: Tacno ali tvrdnja da nisu ista grupacija ipak nije tacna, u zavosnosti da li govorimo o ASA Autu ili ASA Grupi, Prevent jeste ili u istoj grupaciji ili je ASA cak sta vise njegov vlasnik.

NIJE TACNO!
Prevent je u sasvim drugoj grupaciji koja se zove prevent group! Al ne bitno, poenta je da dolaskom Porschea nece na.jebat ljudi koji rade u fabrikama preventa vec samo onih iz ASE.

tabija wrote:
NIJE TACNO!
Prevent je u sasvim drugoj grupaciji koja se zove prevent group! Al ne bitno, poenta je da dolaskom Porschea nece na.jebat ljudi koji rade u fabrikama preventa vec samo onih iz ASE.

tabija wrote:

emko1234 wrote:

karanana wrote:Oko 400 ljudi je u zgradama na alipasinom. Cuj sa preventima 1000. Preventi sami imaju oko 3-3,5 hiljade.

pa i prevent je asa, i nema toliko. napisao sam da ima preko 1000. nema sigurno preko 2000 ljudi, onaj u gorazdu ima 700-800. visoko do 1000 ljudi.

@respo, zato sto generalni uvoznik odredjuje marzu po marki auta koje prodaje, valjda je to neka logika. il ako generalni uvoznik ne odredjuje tj ako svako sebi pravi finalnu cijenu, zar nije logicno da nece pravit konkurenciju unutra firme koja ima isti cilj?

tabijA@ A Izvini, u sta spada prevent?
u mujaniceve mesare il je od brajlovica?
prevent je sestrinska firma ase, i nastala je od ase. registrovana je ko odvojeno pravno lice al je u sklopu grupacije.
dakle prevent je dio asa grupe. asa i prevent zajedno imaju 19 pridruzenih firmi.
ja ti kazem da ce letit nestrucan kadar, a iako budu svi letili, nek lete. od tih 400 koliko kazete da dole radi u zgradi, sigurno je 200 onih koji su tu preko veze. onih strucnih 200 ce i svabo zadrzat ako su stvarno strucni.

NETACNO! I DRUGI BOLD NETACNO!
ASA I PREVENT NISU U ISTOJ GRUPACIJI! NISU! I NISU! KAKO NE KONTAS COVJECE DRAGI?
Imaju istog vlasnika i to je to, nit imaju sta u nazivu zajednicko nit se bave istim stvarima nit su pravno niti bilo kako u istoj grupaciji.
I ovo što se dešava neće uopšte uticati na prevent, prevent veze sa Porscheom nema, vec samo tih 400 ljudi iz ASA GRUPACIJE (koja se nalazi na AP-u i koja nema veze sa preventom da ti opet ponovim)

I uvelko si pretjero sa tih 200 nestrucnih, namjerno kazem nestrucnih jer ako je neko dosao preko veze ne mora znacit da je automatski nespodoban ili ti ga nestrucan.

Porsche mozda ne zadrzi nikoga a ne 200 ljudi, zapravo to je najizglednije.Ljudima ne trebaju onolike zgradurine, nece da imaju u sklopu sebe osiguranje,lizing,rent-a car,auto skolu, marketing ne zele oni da rade vec svaki dealer za sebe isl.Znam ja da auto skola moze funkcionisati i sama ali te firme bez ASA AUTA ne mogu opstati.
Oni hoce samo da oni uvoze i diktiraju cjene drugim preprodavacima (za sta im treba 10 ljudi)sto automatski znaci gasenje ASA AUTA dok bi ASA PVA i ASA PSS dobivale automobile po mnogo skupljoj cijeni nego od ASA AUTA sto automatski znaci otkaz za 50% i više ljudi.
Sve clanice grupacije su zavisile od ASA AUTA i silnih pogodnosti koje su dobivale od njih kao firmu koja uvozi auta i ima pravo na najnizu cijenu istih.

goran16v wrote:

tabija wrote:
NIJE TACNO!
Prevent je u sasvim drugoj grupaciji koja se zove prevent group! Al ne bitno, poenta je da dolaskom Porschea nece na.jebat ljudi koji rade u fabrikama preventa vec samo onih iz ASE.

Ma nemoj? E sad, ajd otvori link ispod

http://asa.ba/grupacija/

Pogledaj sta se krije u srednjem redu 3. stavka odozgo
Ne pise li da je IF Prevent Invest dio ASA Frupacije?

iamia wrote:kako ne vidite ocigledno ?

od prvog januara je prestalo naplacivanje carina na uvoz auta.
samim tim, porshe nije vidio smisla da placa posrednika na bosanskom trzistu..

ovim postupkom ne mogu cijene auta rasti.
samo mogu biti nize. dva posrednika (asa i carina) su izbaceni iz igre.

goran16v wrote:Da budem precizniji, ne grijesim u dijelu da je odavno, tacnije od 1.1.2009. godine, ukinuta carina za nove automobile Made in EU.
http://automoto.ba/stranica/ukinuta-car ... a_649.html

Novi zakon po kojem je ukinuta carina na rabljene Made in EU Porscheu aplonutno nista ne znaci jer su sva VW auta za ovo trziste ionako Made in EU osim ako se Porsche nece baviti uvozom i preprodajom rabljenih.

Dady wrote: Goran je u pravu.
Carina mislim da postoji samo za Golf Variant koji se proizvodi u Meksiku.
Dolaskom Porsche Austria profitirali su krajnji kupci, ne toliko u pogledu cijena nego usluga i raspoloživosti novih vozila. Ovi imaju veliki centralni lager u Austriji i ukoliko želiš neki od ovih modela brzo se isporučuju. Nema potrebe onda čekati 2-3 mjeseca da ti auto dođe u proizvodnju.
Uvozničke i prodajne marže ostaju iste, i to kao i kod svih brandova diktira proizvođač.
Ali vidim da Porsche Austria nudi dosta raznih paketa opreme gdje se može prilično uštediti. Naravno njemu je dosta lakše dobiti posebne pakete i cijene od VWa jer ima veliki broj vozila koje poručuju, a ovim drugim je tako lakše optimizirati proizvodnju.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

goran16v wrote:

tabija wrote:
NIJE TACNO!
Prevent je u sasvim drugoj grupaciji koja se zove prevent group! Al ne bitno, poenta je da dolaskom Porschea nece na.jebat ljudi koji rade u fabrikama preventa vec samo onih iz ASE.

Ma nemoj? E sad, ajd otvori link ispod

http://asa.ba/grupacija/

Pogledaj sta se krije u srednjem redu 3. stavka odozgo
Ne pise li da je IF Prevent Invest dio ASA Frupacije?