Forum Klix.ba

citroen xm wrote:PIK nam pomaže da shvatimo koliko Švabe, Italijani i francuzi vole nas iz BiH.
Ljudi kupe novo auto i to sa malo jačom opremom, skupo ga plate, a onda ga čuvaju u garaži narednih 5-10 godina uz veoma malu vožnju(da ne zariba od stajanja). Sve to rade kako bi ga prodali nama za male pare i time pomogli naš napaćeni narod sa jeftinim i fenomenalnim automobilima.

Danke Deutschland Danke Angela Merkel

fandjo30 wrote:Imam Pezo 2003 godiste kupljen nov sada na satu ima 287300km i papucica kocnice izgleda kao kod ovog lika sto tvrdi da mu je auto preslo 75000km

Pametnom dovoljno

Landcruiser wrote:Nikad nisam cuo da je neko kupio BMW da ga vozi polako i cuva. Tako da 180.000 na tom BMW-u je najmanje 150.000 deranja a 30.000 nekakvog vozikanja. Ne kupovati niposto.

mali_milojica wrote:Ja sam jucer kod druga u servisu vidio AR sa pređenih 247 000 km. Unutrasnjost kao nova,ali apsolutno nema nijedne packice na njoj,niti ogrebotine. Koza kao da je neko lebdio u autu,a ne sjedio,motor JTD prede kao macka. Suh kao barut. Moze vratiti koliko hoce kilometre,nema sanse da neko provali kilometrazu.

em11r wrote:

emko1234 wrote:

1korisnik wrote:Ma napuhane su mu cijene, to definitivno. 21000 za to auto sa tom kilometrazom.

I ja se dvoumim oko ovog auta, doduse oko 320d. Ali u Njemackoj je ovo auto za tu cijenu preslo do 80000km, sto je velika stvar. Jeftiniji su sa tom kilometrazom. Druga stvar, ako nadjes u Njemackoj ili nekoj drugoj zemlji handlera pa jos vratis porez od 19%, izadje te cijenom kao da ga kupujes ovdje. I jos nesto, nije isto da li je auto preslo 100000km ovdje i u Njemackoj.

Jos jedna stvar, a to je veliki servis. Ne znam samo na koju kilometrazu se radi kod e90, ali radije bih uzeo auto od 200000km na satu kojem je uradjen veliki servis, nego neko od 120000 kojem nije. Za sve ostalo tu nije eurocard mastercard.

izvini kako nije isto jel preslo u njemackoj 100 000 il kod nas?
sta je to u njemackoj? evo ja nikad nisam izasao iz sarajeva pa mi ti iz prve ruke reci kako je to u njemackoj?
auta se voze po dijamantima, i na staklenim cestama koje se poliraju najboljim sredstvima za ciscenje i to rucno, ljudi koji ih voze su svi do jednog prosli obuku u nekom F1 timu il rally timu, uvijek su saltali na najbolji moguci nacin i kad je to za motor najpotrebnije, auta su isla na servis uvijek 1000km prije servisnog roka i u njih su sipana samo najkvalitetnija ulja i aditivi, svi iskljucivo voze na najskupljim gumama koje mjenjaju svake dvije sezone i svi iskljucivo sipaju gorivo na ARAL pumpama i to ono najskuplje sto kosta 1.52 eura po litri?

joj sto ne mogu ove price, bolan zemlja u kojoj se auto vozi ima malo il nimalo veze sa stanjem auta. seljak je seljak bilo gdje, neko ko ne zna vozit nece znat vozit ni ovdje ni u njemackoj ni na mjesecu. jedini razlika je u stanju cesta i kvaliteti goriva. a to se vrlo lako provjeri na autu. tj stanje ovjesa i kakvo je gorivo sipano.
postoji nesto sto se zove zamor materijala, za motor koji je redovno i pravilno odrzavan i servisaran-isto je 100 000 u njemackoj i u bosni. a motor je kljuc auta koliko ja znam. prema tome, mozda je taj motor u njemackoj cak u malo slabijem stannju jer im je servisni interval veci, a zbog dobre cestovne infrastrukture konstatno se brze vozi pogotovo kad su upitanju ljudi koji idu na posao iz grada u grad.
prema tome, pusti se glupe price i bapskih mitova.
ja znam ljude u svom okruzenju, cija su auta u boljem stanju nego auta u pola salona u gradu. nema to veze s drzavom nego je ko i sve stvar spleta oklonosti( od stanja u glavi, preko ekonomske situacije u kuci, do navike, pedantnosti, kucnog odgoja i discipline)
nije nam niko kriv sto pola fukara po gradu koje zarade 10-20 hiljada hoce da voza auto od 80 milja pa nemaju za servisa, vozaju na protekt gumama i sipaju za cvaju.
to je jedina razlika izmedju svaba i nas.

izvinjavam se na off topicu

http://www.pik.ba/artikal/5095334/pezo-1-6-hdi-xs/

Evo jednog bas takvog svijetlog primjera, koji je lafo presao samo 75000 negdje u njemackoj a rasut ko riža. Oguljeni prekidaci, plastike sve nesto iskrivljene, sve izhabano. Mozda je presao 75 ali je vozao konje i volove u autu.

Cafe Camargue wrote:Može li mi neko pojasniti šta znači "garancija na pređeni broj kilometara" ?!
Šta se događa ako se ustanovi da je vozilo prešlo više nego što mi "garantuju" ?
Pa u kakvoj zemlji i vremenu, okruženju živimo, danas ti svako može "garantovat" da je vozilo prešlo toliko i toliko.
Meni je to smješno.

johntra wrote:

fandjo30 wrote:Imam Pezo 2003 godiste kupljen nov sada na satu ima 287300km i papucica kocnice izgleda kao kod ovog lika sto tvrdi da mu je auto preslo 75000km

Pametnom dovoljno

gdje si pametni, nisam te odmah prepoznao...koliko vidim samo je ćošak papučice izlizan, a ne i cijela papučica...odlično zapažanje, nema šta...sigurno je ovaj Pug vozilo neko dijete koje nije moglo dohvatiti papučicu do kraja, pa nabio 200 hiljada kilometara i izlizao ćošak iste...

fandjo30 wrote:
Ma to jarane kupi ga odmah sta cekas ili predlozi nekom svom nek se usreci ,vidi se da ga je baba vozila samo nedeljom takva prilika se ne ispusta...
Zamolio bih sve kolege sa foruma, vlasnike Pezo vozila da pogledaju papucicu kocnice ,i kazu dali im se trosi desni cosak gume ili cijela povrsina papucice kao sto ovaj "vrsni poznavalac" Pezo vozila tvrdi...

em11r wrote:Drago mi je da postoji neko kao AS Kramar da pobije sve ove mitove sa pika o autima 2003-4 godiste koja su navodno presla 140K.

Sva su im auta u izvrsnom stanju nakon predjenih u prosjeku 170ak istinitih hiljada za cca 4 godine max.

Kad mi stave passata B5.5 2001 godina i napisu presao 140-50 ili neku 307-cu slicnog godista (koja je usput automatski PREMIUM samo zato sto ima sva 4 podizaca stakala) povraca mi se.


PS
evo vam njihova stranica u njemackoj pa i tu ponudu snimite

http://home.mobile.de/TRADECARSGMBH#ses

golfiista wrote:Zašto se ne mogu registrovati van EU?