Forum Klix.ba

druze iz bihaca nemoj se nervirati, jedna lasta ne cini proljece, ljudi koji su sebi sa modelom touarega priustili prvi model vozila sa pogonom na sve tockove nisu mjerodavni da raspravljaju o terenskim vozilima.
ja ovog forumasa, norvezanine, nikada nisam uzivo vidio, jednom sam mu nesto pomogao, sajber putem i to je bilo to, tako da pristrasnost putem licnog poznanstva otpada.
ne smatram sebe nekom sveznalicom, volim uvijek nesto novo nauciti, ne mrzim ljude koji su sticajem prilika morali svoj hljeb potraziti negdje drugo, takvih prijatelja i poznanika imam itekako, ali prepotentne papke itekako da prezirem.
ne bih dalje na temu polemisao, treba se rasprave drzati u temi gdje se prica o pravim terencima, ovi karavani i osobe koje o njima mastaju su ispod mog nivoa inteligencije

Ni ovaj norvežanin nema Tuarega tako da opušteno.

basicm wrote:Svi znamo da su ovo samo sminka terenci, a pravi se prave u Japanu.

za ovu si u pravu a naj bolji od njih je dobio ime po jednom sazvjezdju vidljivom cesto na nebu dio su velike korporacije zvane fuji industies

slicnost sadasnjeg tuarega i trkaceg tuarega je ko slicnost trkaceg 206 i 206 cestovnog il citroen ds sto vozi loeb i cestovnog ds,. nula bobaka
nerazumejete tuareg je napravljen da se moze vozit na cesti i van nje,. mada je bolji na cesti,. al spojit ta dva terene je nemoguce u jedan auto totalno razlicita konstrukcija sasije ide za svaki teren drugacije vjesanje prenosi,.
navescu primjer tuarega kojeg sam imao priliku duze vrijeme vozat bio je na ljetnim gumama i taj auto potravi mokroj nemoze maknut malo nezgodniji ugao po losem terenu ne mice dok na asvaltu ide,. promjenim gume u neke ko za snijeg van ceste sa dubljom sarom isti ovaj teren sa malo muke jer ipak kosta koliko kosta ja nisam smio forsirat prodje al na asfaltu katasrofa,.

a svi ovi danasnji nazovi terenci suv kako vec se zovu tuareg tiguan koleos landrover x gl ml to su samo penjaci po trotoarima i to je naj tezi teren sa kojim ce se susrest,.
pravi terenci su oni auti koji te odvedu na mjesta na koja ni pjeske nemozes doci,.
nemoze auto bit dobro van terena kada ima ebc abs ass esp i te skacenice potrebni su mehanicki dijelovi da se moze zakljucat dif prednji zadnji i ako treba malko zavrtit tockove u prazno,.
prije post neko napisa sa tuaregom nije mogo u rikverc moze on al mu ecu ne dozvoljava prevelik napadni ugao, dif nece moc istrpit te nm na jednom tocku odredjene parametre mu ecu neda da predje jer dijelovi nisu testirani za tolika naprezanja jer zamisao kod konstrukcije mu nije bila takav napor
ove godine sam vidjeo bas cari tih mehanickih pogona bez imalo elektronike gdje fait panda prolazi pored tuarega dok ovaj samo pisti,. il stari audi quatro na otoci po parkingu oko q7 sa w10 krugove pravi i zajebava ga, a ovaj nemoze da makne jer je na gumama velicine lupam 315 30 22

Koji komplexasi jebote Touareg je prvenstveno napravljen za asfalta pa tek onda za brdarije.To sto vi nemate kesa da sebi priustite takav luxuz je vas problem ,a ne VW grupacije. Ako hocete terenca sa sirovom snagom imate japance. Tu im niko nista ne moze. Al sto se ovdje svi prave budale pa kaze "nijedan poznavalac automobila nece kupiti Touarega" Mislim Pa sto kupuju X6 , Q7 , to oni neki terenci ? Ne gospodo , to su ljudi koji imaju keša i nije im na uštrb kupiti takav automobil , da se razumijemo takvi automobili se kupuju prvenstveno radi zargonski receno "kurcenja".Kao i Ferrari , Porše itd. Ako ti nije problem izdvojiti 150 milja za auto i ja bih prvi uzeo X6 , Q7 , Touareg.

Da, ali onda priznas da si ga kupio zbog kurcenja, a ne zato sto je vrhunski auto... Ni po cemu nije vrhunski, osim mozda po opremi, i cijeni... Nit je na asfaltu vrhunski jer ne moze biti konstrukcijom, nit je na terenu vrhunski, jer ne moze konstrukcijom... Kompromisi su to, i tu nema pomoci, kao i kod X1-3-5-6, kao kod ML, kao kod Q5-7, XC-ova, polu-Rovera, 4Rav-ova...Itd...

Da te podsjetim, off-ovanje i sranje na ovoj temi je pocelo ovim:

Udri Miću po glaviću wrote:Ipak to je Audi ili VW...

I onda dodje johntra,citroen,respo i ekipa i pocnu kenjati o nekim alfama,i sranjima zestokim.

Kao sto rece meni ovaj vlasnik Touarega:'' oni su ga napravili,da pokazu da znaju'' i to je to

Imam jarana koji se zaklinje u Toyotu Land Cruser(ipak Toyota je Toyota da se razumijemo)ali kad sam ga provozao u ovome i kad je vidio sve kako to fercera,nije mogao da vjeruje da je to sve tako

Ipak je to VW ? WTF ? Pa nije Spejs Satl, mada i da jeste, vjerovatno je neki VW bolji od istog...

Proziva ljude koji se do tada nisu ni javili, a kamoli da kontriraju.

Kao sto rece vlasnik (objektivno nema sta) da su ga napravili da se vidi da znaju ? Sta ? Velik 2 tone tezak auto ? Pa jesu...

Jaran koji se zaklinje u Land Crisera se odusevio ovim ? Mozda, ali to nije tema ovdje...

A meni nije jasno da ko god progovori makar nešto protiv VW-a, pa čak recimo da mu se boja ne sviđa, ispada teški kompleksaš. Ne znam odakle takva konstatacija. Hoće se reći da se po običaju mora u svemu hvaliti VW i željeti isti, a ako nije tako onda smo kompleksaši koji lažu da ne vole VW ili SUV modele VW-a i ostalih proizvođača.

pa ko je kupio auto u na ovom napacenom balkanu zbog toga sto je vrhunsko vec svi kupujete auta da napakostite komsijama prijateljima da se pokazete da imata vise novca od njih


a ako hoces auto za asfalt i za van njega kupis ovog nekog suva kako ga zovu hoces pravog terenca pajero lancruser al sa dizelom ne onaj v8 luksuz il ponajbolji od svih tih terenaca al maklo zapostavljen stari forester jer i japanci su poceli pravit ova auta za kurcenje
a ko hoce svegha pomalo moras imat dubok dzep i tada idu ovi q7x gl ml tuareg a ako si neki jado ko misli da si pokupio citavu pamet svijeta tada pises da ovi nevaljau i vozis se u tramvaju jer nema ni za biciklo

citroen xm wrote:

goran16v wrote: Brkaš stvari. Mercedes je odavno imao i dizele u ponudi, a i odlične terence poput G klase pa mu se SUV nekako može i oprostiti. Takođe mislim da kompakt nije za njih. Lamborgini je imao jedan kultni terenac u istoriju, ali on je bio u potpunosti u duhu tog proizvođača. Nije se trpala dizelčina i šasija od VW-a. Porše nikada nije imao dizelčinu i terenca pa mu ga VW uvali radi koje markice profita. U tome je cijela stvar. Lamborginiju i Poršeu se jednostavno ne može oprostiti SUV kakav Porše pravi i Lamborgini želi da napravi. Da su im tvorci živi otpustili bi sve ljude zaslužne za to. Zar ne misliš da se Aston Martin lagano pokakio na svoj renome time što je svoj znak stavio na onaj isprdak od tojote.

To se lako može uporediti i sa ljudima. Evo recimo da ti imaš par miliona na računu, uspješno posluješ, a da ti je pri tom obraz čist ko suza i da nemaš ni jednu mrlju u prošlosti koja bi narušila tvoj ugleda. Da li bi ti zbog još jednog miliona uprljao svoj obraz i čast. JA mislim da ne bi, ali bi baš volio da čujem šta ćeš reći.

Zbog svega toga automobilska industrija mi je sve odvratnija. Zbog toga i volim oldtajmere.

Jedini bolji razlog za uvodjenje neceg suprotno ttradici osim spasa od propasti je povecanje profita, tako da ti cijeli referat pada u vodu, a niko aute ne proizvodi zbog tradicije i renomea nego zbog profita...

Fazon je sto vw nije ni za kurcenje , imam brdo love i hocu se kurciti ,kraj hammera, mečki , cayena ,x kojekakvih cu kupiti tuarega,malo sutra ,niti je opremom niti bilo cim drugim do koljena gore nabrojanim,puno realnija je opcija hocu se kurciti a nemam para za gore pobrojane onda cu si kupiti tuarega njega nekako mogu kupiti uz dodatnu prodaju didovine,ZNACI CILJNO TRŽIŠTE TUAREGA SU SVI ONI KOJE ŽELE NEŠTO IZ MEČKINE BMW I HUMMER ERGELE a nemogu si to priuštiti. Jadno .
Sta je reci za ovo :http://www.leftlanenews.com/new-car-buy ... -srt8/,4,8 do 100 kmh ,640 hp a o terenskim sposobnostima u odnosu na tuarega neuporedivo .Ali ima ih jos kojima se muda pod bubrege prodaju glat .

BISCANIN2 wrote:Fazon je sto vw nije ni za kurcenje , imam brdo love i hocu se kurciti ,kraj hammera, mečki , cayena ,x kojekakvih cu kupiti tuarega,malo sutra ,niti je opremom niti bilo cim drugim do koljena gore nabrojanim,puno realnija je opcija hocu se kurciti a nemam para za gore pobrojane onda cu si kupiti tuarega njega nekako mogu kupiti uz dodatnu prodaju didovine,ZNACI CILJNO TRŽIŠTE TUAREGA SU SVI ONI KOJE ŽELE NEŠTO IZ MEČKINE BMW I HUMMER ERGELE a nemogu si to priuštiti. Jadno .
Sta je reci za ovo :http://www.leftlanenews.com/new-car-buy ... -srt8/,4,8 do 100 kmh ,640 hp a o terenskim sposobnostima u odnosu na tuarega neuporedivo .Ali ima ih jos kojima se muda pod bubrege prodaju glat .

Ovaj SRT8 je na terenu goli ku**c Haj ti 640KS ukroti po blatu i nekim ekstremnim uslovima...

G je kralj terenaca i tu se prica zavrsava. A to da je jadno kupiti Touarega isto se ne slazem, nije bas Touareg jeftin. Nije u cjenovnom rangu a ni u bilo kojem drugom rangu sa Meckama, BMW-ovima ali nije za baciti. Rado bih posjedovao jednog da patim od te SUV groznice

Udri Miću po glaviću wrote:

citroen xm wrote:
Evo da ne bi citirao i tebe i Gorana, odgovoriću obojici. Dakle kada sam rekao da im ne treba, mislio sam na to da im ne treba SUV da bi dokazali da su nešto i neko. Pa danas bar može svako svašta napraviti. Neke stvari se dokazuju kroz nešto drugo, a ne po tome kakve sve oblike karoserije imaš zastupljene. A ako ga ikada naprave to će biti zbog profita i ni zbog čega drugog. Tačno je Gorane da je profit svkaome bitan, ali neke stvari se ne smiju raditi zbog profita. A to sam želio reći u svojoj rečenici koja je zadnja podebljana.

Opet se ja neću složiti sa tobom.A evo i zasto.
1.danas ne moze svako svasta napraviti.Ne mozes ti napraviti kvalitetan auto preko noci,bez dugogodisnjeg iskustva.VW-u je to uspjelo,a ima ih XY kojima nije(ne mozes napraviti preko noci dobar pistolj,dobar TV,dobro biciklo)
/quote]

Moze danas svako napraviti nesto. Zar ne skaaces sam sebi u stomak pod ovim brojem 1. ? VW napravi Amaroka, i sta mislida je on bolji od jedne Toyote, Forda, Mitsubishi-a koji prave puckupe preko 50 godina ? Kakvo ti iskustvo treba da napravis auto ? Nikakvo. Napravit ces ga, ali pitanje je kakvo ce biti, i tu ti ova sva prica pada u vodu. Covjeku koji ce koristiti pickupa za ono sto je napralvjen, ne treba ni jedan test da odluci izmedju Toyote i ostalih koji to rade vec dugo, nego da uopste i razmisli o Amaroku koji je tu vec koliko, 2 godine ?

Spominjete Evoque-a kao sminku, sto i jeste s obzirom sta Range pravi, ali opet je ta sminka sposobnija od Q5ice, Tiguana i ostalih bezveznjakovica.

BISCANIN2 wrote:Fazon je sto vw nije ni za kurcenje , imam brdo love i hocu se kurciti ,kraj hammera, mečki , cayena ,x kojekakvih cu kupiti tuarega,malo sutra ,niti je opremom niti bilo cim drugim do koljena gore nabrojanim,puno realnija je opcija hocu se kurciti a nemam para za gore pobrojane onda cu si kupiti tuarega njega nekako mogu kupiti uz dodatnu prodaju didovine,ZNACI CILJNO TRŽIŠTE TUAREGA SU SVI ONI KOJE ŽELE NEŠTO IZ MEČKINE BMW I HUMMER ERGELE a nemogu si to priuštiti. Jadno .
Sta je reci za ovo :http://www.leftlanenews.com/new-car-buy ... -srt8/,4,8 do 100 kmh ,640 hp a o terenskim sposobnostima u odnosu na tuarega neuporedivo .Ali ima ih jos kojima se muda pod bubrege prodaju glat .

Pocetna cijeena Tourega 105.000 km , pocetna cijena MLa i Q7 110.000 km pa ti vidi je li to jadno...A koliko poznajed automobilsku industriju , pogotovo kategoriju terenci pokazao si pominanjem SRT8ice... Landcruiser 3.0 d4d sa 170ks bi ga hladno "oduvao" na terenu , a da ne govorim o Landcruiser 100tki 3.2 benzin...

SRT8-ica je terenac koliko i Touareg, ali na cesti je daleeeeeko vise od Touareg-a.

klixo wrote:

BISCANIN2 wrote:Fazon je sto vw nije ni za kurcenje , imam brdo love i hocu se kurciti ,kraj hammera, mečki , cayena ,x kojekakvih cu kupiti tuarega,malo sutra ,niti je opremom niti bilo cim drugim do koljena gore nabrojanim,puno realnija je opcija hocu se kurciti a nemam para za gore pobrojane onda cu si kupiti tuarega njega nekako mogu kupiti uz dodatnu prodaju didovine,ZNACI CILJNO TRŽIŠTE TUAREGA SU SVI ONI KOJE ŽELE NEŠTO IZ MEČKINE BMW I HUMMER ERGELE a nemogu si to priuštiti. Jadno .
Sta je reci za ovo :http://www.leftlanenews.com/new-car-buy ... -srt8/,4,8 do 100 kmh ,640 hp a o terenskim sposobnostima u odnosu na tuarega neuporedivo .Ali ima ih jos kojima se muda pod bubrege prodaju glat .

Pocetna cijeena Tourega 105.000 km , pocetna cijena MLa i Q7 110.000 km pa ti vidi je li to jadno...A koliko poznajed automobilsku industriju , pogotovo kategoriju terenci pokazao si pominanjem SRT8ice... Landcruiser 3.0 d4d sa 170ks bi ga hladno "oduvao" na terenu , a da ne govorim o Landcruiser 100tki 3.2 benzin...

Odkud toya u ovoj priči bogati ,možda nebi bilo loše da pročitaš prethodne textove prije nego što napišeš komentar .
Recimi kao vrsni poznavalac terenaca kojeg bi ti prije kupio srt8 ili tuareg.

technoGeek wrote:

Udri Miću po glaviću wrote:

citroen xm wrote:
Evo da ne bi citirao i tebe i Gorana, odgovoriću obojici. Dakle kada sam rekao da im ne treba, mislio sam na to da im ne treba SUV da bi dokazali da su nešto i neko. Pa danas bar može svako svašta napraviti. Neke stvari se dokazuju kroz nešto drugo, a ne po tome kakve sve oblike karoserije imaš zastupljene. A ako ga ikada naprave to će biti zbog profita i ni zbog čega drugog. Tačno je Gorane da je profit svkaome bitan, ali neke stvari se ne smiju raditi zbog profita. A to sam želio reći u svojoj rečenici koja je zadnja podebljana.

Opet se ja neću složiti sa tobom.A evo i zasto.
1.danas ne moze svako svasta napraviti.Ne mozes ti napraviti kvalitetan auto preko noci,bez dugogodisnjeg iskustva.VW-u je to uspjelo,a ima ih XY kojima nije(ne mozes napraviti preko noci dobar pistolj,dobar TV,dobro biciklo)
/quote]

Moze danas svako napraviti nesto. Zar ne skaaces sam sebi u stomak pod ovim brojem 1. ? VW napravi Amaroka, i sta mislida je on bolji od jedne Toyote, Forda, Mitsubishi-a koji prave puckupe preko 50 godina ? Kakvo ti iskustvo treba da napravis auto ? Nikakvo. Napravit ces ga, ali pitanje je kakvo ce biti, i tu ti ova sva prica pada u vodu. Covjeku koji ce koristiti pickupa za ono sto je napralvjen, ne treba ni jedan test da odluci izmedju Toyote i ostalih koji to rade vec dugo, nego da uopste i razmisli o Amaroku koji je tu vec koliko, 2 godine ?

Spominjete Evoque-a kao sminku, sto i jeste s obzirom sta Range pravi, ali opet je ta sminka sposobnija od Q5ice, Tiguana i ostalih bezveznjakovica.

Jesi siguran da je VW napravio ovo?

basicm wrote: Jesi siguran da je VW napravio ovo?

Ne znam koje razvio Amaroka, koliko sam uspio procitati sasija, motori i 4Motion pogon su VW-ovi, a dizajn W. daSilva, sto ukazuje da je to ipak VW proizvod.
Cisto da se ne pomisli da im je maslo uvijek bilo za Ramazana, prije Amaroka njihov pick up je bio VW Taro, zapravo Toyota HI Lux sa VW-im znakom. Doduse to nije bio cisti otkup nego razmjena. VW nije imao privredno vozilo za tonu tereta, a Toyota odgovarajuci proboj na EU trziste, pa su se razmjenili Toyota dozvolila VW-u da njen auto prodaje pod svojim znakom i upotpuni ponudu komercijalnih vozila, a zauzvrat je VW auto pod oba imena poceo proizvoditi u Njemackoj.

BISCANIN2 wrote:

klixo wrote:

BISCANIN2 wrote:Fazon je sto vw nije ni za kurcenje , imam brdo love i hocu se kurciti ,kraj hammera, mečki , cayena ,x kojekakvih cu kupiti tuarega,malo sutra ,niti je opremom niti bilo cim drugim do koljena gore nabrojanim,puno realnija je opcija hocu se kurciti a nemam para za gore pobrojane onda cu si kupiti tuarega njega nekako mogu kupiti uz dodatnu prodaju didovine,ZNACI CILJNO TRŽIŠTE TUAREGA SU SVI ONI KOJE ŽELE NEŠTO IZ MEČKINE BMW I HUMMER ERGELE a nemogu si to priuštiti. Jadno .
Sta je reci za ovo :http://www.leftlanenews.com/new-car-buy ... -srt8/,4,8 do 100 kmh ,640 hp a o terenskim sposobnostima u odnosu na tuarega neuporedivo .Ali ima ih jos kojima se muda pod bubrege prodaju glat .

Pocetna cijeena Tourega 105.000 km , pocetna cijena MLa i Q7 110.000 km pa ti vidi je li to jadno...A koliko poznajed automobilsku industriju , pogotovo kategoriju terenci pokazao si pominanjem SRT8ice... Landcruiser 3.0 d4d sa 170ks bi ga hladno "oduvao" na terenu , a da ne govorim o Landcruiser 100tki 3.2 benzin...

Odkud toya u ovoj priči bogati ,možda nebi bilo loše da pročitaš prethodne textove prije nego što napišeš komentar .
Recimi kao vrsni poznavalac terenaca kojeg bi ti prije kupio srt8 ili tuareg.

Na ovom kontinentu Touareg 3.0 dizelas bez razmisljanja , preko bare srt8 4,8 benzin takodjer bez razmisljanja Koji cemi qrac po gradu srt8 , Touareg hem je ljepsi hem je 3x lakse dijelove naci.

klixo wrote:Na ovom kontinentu Touareg 3.0 dizelas bez razmisljanja , preko bare srt8 4,8 benzin takodjer bez razmisljanja Koji cemi qrac po gradu srt8 , Touareg hem je ljepsi hem je 3x lakse dijelove naci.

srt8 ima motor zapremine 6,4, to su probali napraviti vagenovci sa w12 ali se nesto nije dalo, otisao na smetljiste proslosti

Na ovom kontinentu Touareg 3.0 dizelas bez razmisljanja , preko bare srt8 4,8 benzin takodjer bez razmisljanja Koji cemi qrac po gradu srt8 , Touareg hem je ljepsi hem je 3x lakse dijelove naci.

Ljepota je u oku posmatrača ,tako je recimo menu tuareg izuzetno ružan ,kao karavan samo na velikim točkovima , a srt mi je jedan najljepših terenaca ikad,da ne govorimo o RAZLICI O voznim karakteristikama koje su kao razlika izmedju želje i barcelone dva svijeta.


Kolega ,jeep nema 4,8 masinu ovo je podatak zna i moja zena vjerovao ili ne ,vjerovatno si mislio na 4.7 v8 masinu .
Što se tiče dijelova dobro si ne uupućen
prvo jeep dijelivi su duplo jeftinji od evropskih proizvodjača drugo SVE ALI APSOLTUNO SVE MOŽEŠ NABAVITI
ako ides preko Austrije onda za manje od 15 dana(naši carinici prave probleme) ,bogami za tuarega nisam siguran da možes sve nabaviti i u roku od nekoliko mjeseci.
Ovo ti govorim iz iskustva jer sam višegodišnji vlasnik jeepa.
S motorom 3.0 dizel s sa tom težinom si na razini golfa 1.9tdi u prevodu kara ,zato su ubacili i 10 v masine koje su opet same od sebe preteske.I još kad sve to premasno platiš... fuj.Onda ti ostane da pričaš kako je to roba kako je to vw i sličn nebuloze.

BISCANIN2 wrote:

Na ovom kontinentu Touareg 3.0 dizelas bez razmisljanja , preko bare srt8 4,8 benzin takodjer bez razmisljanja Koji cemi qrac po gradu srt8 , Touareg hem je ljepsi hem je 3x lakse dijelove naci.

Ljepota je u oku posmatrača ,tako je recimo menu tuareg izuzetno ružan ,kao karavan samo na velikim točkovima , a srt mi je jedan najljepših terenaca ikad,da ne govorimo o RAZLICI O voznim karakteristikama koje su kao razlika izmedju želje i barcelone dva svijeta.


Kolega ,jeep nema 4,8 masinu ovo je podatak zna i moja zena vjerovao ili ne ,vjerovatno si mislio na 4.7 v8 masinu .
Što se tiče dijelova dobro si ne uupućen
prvo jeep dijelivi su duplo jeftinji od evropskih proizvodjača drugo SVE ALI APSOLTUNO SVE MOŽEŠ NABAVITI
ako ides preko Austrije onda za manje od 15 dana(naši carinici prave probleme) ,bogami za tuarega nisam siguran da možes sve nabaviti i u roku od nekoliko mjeseci.
Ovo ti govorim iz iskustva jer sam višegodišnji vlasnik jeepa.
S motorom 3.0 dizel s sa tom težinom si na razini golfa 1.9tdi u prevodu kara ,zato su ubacili i 10 v masine koje su opet same od sebe preteske.I još kad sve to premasno platiš... fuj.Onda ti ostane da pričaš kako je to roba kako je to vw i sličn nebuloze.

3.0 dizel Touareg od 0-100 ubrzava za 7 sekundi ,a golf 1.9 tdi za 12.

https://www.youtube.com/watch?v=ZVAYA57bTlc

Jeep previse trosi i 90% ljudi koji ga posjeduju "veslaju" ga na plin ! 4,7 ili 6,4 benzinjara je previse troska za naseg covjeka.A zasto ce ti ovdje dzip od 640 KS ? Svatko ce prije uzeti renomiranog SUVa poput q7 , Touareg , Cayenne itd.

klixo wrote: renomiranog

Bakir1 wrote:

klixo wrote: renomiranog

Mozda su renomiranog proizvodjaca,ali nisu ni r od renomiranog SUV-a

ma da a jeep inace u svijetu vozila kojoj gravitiraju ovi gore pomenuti, renomirani modeli, vazi za totalnog outsajdera

Jeep previse trosi i 90% ljudi koji ga posjeduju "veslaju" ga na plin ! 4,7 ili 6,4 benzinjara je previse troska za naseg covjeka.A zasto ce ti ovdje dzip od 640 KS ? Svatko ce prije uzeti renomiranog SUVa poput q7 , Touareg , Cayenne itd.

Jeli ti mislis da tureg ne trosi , ili mislis da manje trosi ?I ovdje si jako ne upucen kolega ,za naseg covjeka jeep itek kako isplativa INVESTICIJA ,ja ih znam dosta koji su na 5.2i 5.9 i 4.0 masinama koje smatraju pojmom izdržljivosti i pouzdanosti ,sto se bas ne moze reci za 3.0 novu masinu sa pred turbinom i turbinom i sa problematicnim diznama , i održavanjem koje si može priuštiti samo najveći gazdurina.

Opet se vraćamo ko nema love za x5i6 ML,Q ,taj će poletiti da kupi turega ,jer misli da je napravio posao .