Sarajevo Construction

[mistek]

Jesi, onu za Grdonj

[So What!]

Jedino ako imamo jos kakvu mladu u svicarskoj? Ne znam kakva je situacija, treba to istraziti.

Kakva bolan druga zicara, upitno je da li ce ova biti isplativa.

Za 20-30 godina postat ćemo grad žičara.

Planirane žičare:
- Hrasnica - Igman
- Pofalići - relej
- stadion AFH - Nahorevska brda
- Skenderija/Vrbanja most - Vranjače

Jesam neku zaboravio?

Ko La Paz da budemo jebote , jedini grad u svijetu koji žičare koristi kao glavno sredstvo javnog gradskog prijevoza.

[Logovan]

Jesi, onu za Grdonj

Da, tu sam zaboravio. Jednu imamo, još 5.

Ko La Paz da budemo jebote , jedini grad u svijetu koji žičare koristi kao glavno sredstvo javnog gradskog prijevoza.

Pronaći još "Švicaraca", pa ih zamoliti za pare za žičare.

[mk ultra]

Pa bolje i to nego autom non stop... realno

Samo da non stop vrti nije bas jeftino

[damsic]

Za parcelu u Sarajevu traže 17,5 miliona KM

Agencija za privatizaciju u Federaciji Bosne i Hercegovine objavila je javni poziv za učešće na aukcijskoj prodaji imovine kompanije „Energoinvest“ u Sarajevu.

Riječ je o nekretnini na lokalitetu Alipašin most, odnosno gradskom građevinskom zemljištu u ukupnoj površini od 19.640 m² i privrednim objektima koji su na njemu izgrađeni. Parcela se nalazi na atraktivnoj lokaciji, u blizini glavne gradske saobraćajnice.

Predmet prodaje nije oprema ispitne stanice, koja će biti izmještena sa zemljišta koje je predmet prodaje.

Početna cijena nekretnine je 17.476.966 KM, a depozit iznosi 100.000 KM.

Aukcija će se održati 22.01.2019. godine u 11:00 sati, u prostorijama Agencije za privatizaciju u Federaciji BiH.

Inače, zanimljivo je da se ista nekretnina prodavala i u maju ove godine i da je tada cijena bila niža nego sada – 15.876.150 KM.

Kako je BiznisInfo ranije pisao, uprava kompanije Energoinvest prošle godine je dobila pismo namjere jednog kupca za dio imovine koji se odnosu upravo na ovu lokaciju.

Biznis Info

Ovaj komad zemljista, kao i onaj preko rijeke i inace taj dio kod RTV-a pa i dole prema Halilovicima ima ogroman potencijal.

Nadam se samo da ce biti pameti, da se to sve lijepo isplanira i ukomponuje, pa da se tu napravi jedan lijep kvart.

Zar tu nije trebao da bude kongresni centar?

[thekupus]

To je parcela iza one za kongresni centar, ja mislim.

[Haris.ba]

Prije zadnjeg rata, je bio projekat izgradnje nekoliko tunela kroz brda oko Sarajeva, radi provjetravanja i cirkulacije zraka u Sarajevu o kojem pises. Zasto je taj projekat zaledjen ne znam?

Mislim da su zakljucili da bi to potpuno promijenilo klimu u gradu. Inače su to poduhvati koji koštaju ko svetogpetrakajgana, a ne znaš šta ćeš dobiti. Možda ništa ili goru stvar.[/quote]

Prvi put cujem da su ti tuneli za provjetravanje. Barem ozbiljno.

Bili su tuneli na Grbavici i na Skenderiji (tu negdje). Ali to je za sirenje grada. Bili su i od Koseva prema Vijecnici.

Pa bili su i ispod Kobilje glave. Evo ti se u skorije vrijeme i trebaju praviti.

Bila je jedna ideja ne za tunele, vec katakombe u podnozju Igmana. Pa je to Nazif Gljiva koristio bas za spajanje sa Hercegovinom i provjetravanje u predizbornoj kad je zamalo uletio u predsjednistvo.

Javi se ponekad Lindov sa idejom tunela po Ivanu. Ali mu je valjda neko objasnio razliku u nadmorskoj, pa ga nema odavno.

Uglavnom, morske ideje.

[drug_profi]

Naravno da nikad nije bilo ozbiljne price o tome, ali se s vremena na vrijeme pojavljivao taj prijedlog.

I nisi nas dobro citirao.

[lajkujMe]

Ti tuneli su urbani mit.
Ko god misli da ce par cijevi kroz brda napraviti vjetrovito Sarajevo ne zna osnove klime, vjetra i terena.
Rjesenje za nekvalitetan zrak u Sarajevu je kvalitetnije grijanje u kucama i bolji gradski prevoz za manje koristenje vozilica.
I to za smog to jeste otrovne cestice. A magle se necemo nikada rijesiti.
Osim ako se odlucimo citave planine da zbrisemo.

[drug_profi]

Možda bi kosa cijev tipa dimnjaka sa početkom npr.na Vrelu Bosne, a završetkom 400-500 metara visočije negdje na Igmanu funkcionisala kao dimnjak radi razlike pritisaka na otvorima, ali sumnjam da bi bilo kakav značajniji efekat napravila, da ne pominjemo da bi kostala uzasno puno.

Time se ne bi rjesilo zagađenje.
Ukidanje dizela, promocija elektricnih i LPG pogona, unapredjenje javnog saobracaja, zabrana čvrstih goriva sa naglaskom na ugalj.
To su mjere koje bi dale efekte.

[made_in_sarajevo]

Možda bi kosa cijev tipa dimnjaka sa početkom npr.na Vrelu Bosne, a završetkom 400-500 metara visočije negdje na Igmanu funkcionisala kao dimnjak radi razlike pritisaka na otvorima, ali sumnjam da bi bilo kakav značajniji efekat napravila, da ne pominjemo da bi kostala uzasno puno.

Time se ne bi rjesilo zagađenje.
Ukidanje dizela, promocija elektricnih i LPG pogona, unapredjenje javnog saobracaja, zabrana čvrstih goriva sa naglaskom na ugalj.
To su mjere koje bi dale efekte.

ljudino ti bi ekologiju da furas, plati 50,100 pa i 200KM vise nego golf 4 dizel sto plati koji je zastitni simbol klasicnog bosnje pa se onda furaj na ekologiju

[drug_profi]

Jah, ovdje te jos po dzepu opali ako si pomislio da koristis alternativne pogone.

[Thorgerson]

Treba prvo rijesiti uzrok.

A ne baviti se posljedicama.

[corei3]

Ko pravi zgradu u Buća Potoku odma do Hifine pumpe. Radovi su poodmakli a nikakve table, ko izvodi radove, do kad je rok, kakav je objekat, spratnost i sl.

[Tuzla111]

Kod nas ti jos udari porez ako mislis uzimati hibridno auto, auto na elektricni pogon, ili plin. Cijena plina je skocila naglo zadnjih mjesec dana, ili malo jace. Skoro da se nema racunica neka za ugradjivanje plina vise ako se sve realno proracuna. Meni bi sad vec trebalo 30k km da predjem da bi bio na nuli kad je u pitanju plin.
Ako je fakat gradu stalo i drzavi, vrlo lako se mogu uraditi neki parkinzi na pojedinim lokacijama sa besplatnim punjenjem za elektricne automobile. Al gdje bi drzava ulozila u svoj gradjanina, ova drzava gleda samo kako da nametne nove poreze i gluposti. Nek se skidaju brda, prave tuneli, vjetrenjace, putevi, sta god treba, nek se popravlja kvalitet zivljenja, al kako ce to raditi kad je bespravna gradnja na svakom cosku.

[azdralovic]

Kod nas ti jos udari porez ako mislis uzimati hibridno auto, auto na elektricni pogon, ili plin. Cijena plina je skocila naglo zadnjih mjesec dana, ili malo jace. Skoro da se nema racunica neka za ugradjivanje plina vise ako se sve realno proracuna. Meni bi sad vec trebalo 30k km da predjem da bi bio na nuli kad je u pitanju plin.
Ako je fakat gradu stalo i drzavi, vrlo lako se mogu uraditi neki parkinzi na pojedinim lokacijama sa besplatnim punjenjem za elektricne automobile. Al gdje bi drzava ulozila u svoj gradjanina, ova drzava gleda samo kako da nametne nove poreze i gluposti. Nek se skidaju brda, prave tuneli, vjetrenjace, putevi, sta god treba, nek se popravlja kvalitet zivljenja, al kako ce to raditi kad je bespravna gradnja na svakom cosku.

U Sarajevu ih ima bar 10... SCC, BBI, Meriot hotel, Elektroprivreda, Porsche Sarajevo, Guma M... Realnost je da mozes nabrojati na prste ruku registrovane elektricne u BiH

[thekupus]

Kod nas ti jos udari porez ako mislis uzimati hibridno auto, auto na elektricni pogon, ili plin. Cijena plina je skocila naglo zadnjih mjesec dana, ili malo jace. Skoro da se nema racunica neka za ugradjivanje plina vise ako se sve realno proracuna. Meni bi sad vec trebalo 30k km da predjem da bi bio na nuli kad je u pitanju plin.
Ako je fakat gradu stalo i drzavi, vrlo lako se mogu uraditi neki parkinzi na pojedinim lokacijama sa besplatnim punjenjem za elektricne automobile. Al gdje bi drzava ulozila u svoj gradjanina, ova drzava gleda samo kako da nametne nove poreze i gluposti. Nek se skidaju brda, prave tuneli, vjetrenjace, putevi, sta god treba, nek se popravlja kvalitet zivljenja, al kako ce to raditi kad je bespravna gradnja na svakom cosku.

U Sarajevu ih ima bar 10... SCC, BBI, Meriot hotel, Elektroprivreda, Porsche Sarajevo, Guma M... Realnost je da mozes nabrojati na prste ruku registrovane elektricne u BiH

Tačno, I trenutno se na njima pune isključivo automobili kojima stranci dolaze.
I u ostatku svijeta su električni automobili još visoki luksuz, ali to države koliko, toliko ublažavaju subvencijama u vidu različitih olakšica , što kod nas realno, nije mogućnost.

[drug_profi]

Hibridna i elektricna auta ce dozivjeti ekspanziju u narednoj deceniji, tako da bi trebalo pripremiti adekvatna zakonska rjesenja za stimulaciju nabavke takvih vozila, pa zatim i infrastrukturna.
Cijene baterija padaju i vjerovatno ce uskoro to vozilo biti neznato skuplje od vozila sa SUS pogonom.
I sad bi ih bilo više na našim cestama da postoji npr. oslobađanje od carine i poreza, jer je realno interes drzave da ima cisci zrak i manji uvoz tecnih goriva.
Jedino je problem sto su nakon toga ti auti automatski oslobođeni od akciza, a taman su nasli zlatnu koku u njima.
Budzet nema od elektricnog automobila nikakvu finansijsku korist koja bi se egzaktno iskazala, ali drustvo ima itekakve nematerijalne i materijalne koristi.

[Tuzla111]

Hibridna i elektricna auta ce dozivjeti ekspanziju u narednoj deceniji, tako da bi trebalo pripremiti adekvatna zakonska rjesenja za stimulaciju nabavke takvih vozila, pa zatim i infrastrukturna.
Cijene baterija padaju i vjerovatno ce uskoro to vozilo biti neznato skuplje od vozila sa SUS pogonom.
I sad bi ih bilo više na našim cestama da postoji npr. oslobađanje od carine i poreza, jer je realno interes drzave da ima cisci zrak i manji uvoz tecnih goriva.
Jedino je problem sto su nakon toga ti auti automatski oslobođeni od akciza, a taman su nasli zlatnu koku u njima.
Budzet nema od elektricnog automobila nikakvu finansijsku korist koja bi se egzaktno iskazala, ali drustvo ima itekakve nematerijalne i materijalne koristi.

Upravo tako. Kad bi se pripremio teren za elektricne automobile, u skorijoj buducnosti bi elektricni automobili bili realnost, ako ne u cijeloj BiH, onda sigurno u Sarajevu.

[VladaFBiH]

Hibridna i elektricna auta ce dozivjeti ekspanziju u narednoj deceniji, tako da bi trebalo pripremiti adekvatna zakonska rjesenja za stimulaciju nabavke takvih vozila, pa zatim i infrastrukturna.
Cijene baterija padaju i vjerovatno ce uskoro to vozilo biti neznato skuplje od vozila sa SUS pogonom.
I sad bi ih bilo više na našim cestama da postoji npr. oslobađanje od carine i poreza, jer je realno interes drzave da ima cisci zrak i manji uvoz tecnih goriva.
Jedino je problem sto su nakon toga ti auti automatski oslobođeni od akciza, a taman su nasli zlatnu koku u njima.
Budzet nema od elektricnog automobila nikakvu finansijsku korist koja bi se egzaktno iskazala, ali drustvo ima itekakve nematerijalne i materijalne koristi.

nedavno sam čitao da će već nekih 6-8% el. automobila napraviti ogromne udare na budžete svih zapadnih država i da moraju tražiti načine da nadoknade gubitak poreza (ovo uključuje sve pdv, akcize, putarine i šta već gdje ulazi u cijenu goriva)

[drug_profi]

Mimo državnih budžeta, 6-8% manja potrošnja tečnih goriva udara po džepu i naftaše, sponzore svih političkih stranaka na ovom svijetu pa i ove naše kriminalne ovdje.
Samo to nije razlog da se to nas tiče.
Naše je da zahtjevamo i da nađemo onog ko će da nas sluša.

[mali_milojica]

Kod nas drzava ne može da pogura najbolje učenike sa par stotina KM na godišnjem nivou, a da gura kupovinu npr eGolfa od 70k KM. Nazalost.
Nabavka el auta je skupa, potrošnja i održavanje je smiješno u odnosu na konvencionalna auta. Kad bi covjek sve bacio na papir kroz nekih 10god, dosao bi do zaključka da je to tu negdje. Mene cudi da kod taksista nema vise takvih auta
Ali odosmo u totalni off, izvinjavam se

[drug_profi]

Moze drzava ali nece. To ti je cista istina. Od stipendija do poticaja i subvencija koje bi podigle kvalitet zivota.
Imaju para za svoje povisice uvijek.
Pa bilo bi bas medju taksistima najvise el. auta ili hibrida kad bi drzava dala poticaje za to i zabranila dizel u javnom saobracaju.
A mislim da imamo sve uslove da je to vec potrebni minimum.

[Haris.ba]

Djeciji doplatak je oko 30 KM mjesecno. Pa vi vidite.

[drug_profi]

Necemo se lagati da para nema. Para ima, samo su prioriteti sasvim drugaciji.