Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[nosara]

Ako je citav most 1400k, kako mogu ovoliku stetu pokriti sa 100k? Valja ovo sjargat i pravit ponovo...!?

Ja ne bih, kao nadzorni organ, na ovaj most turio svoj muhur i potpis na kraju, ne, ne...

[spreca]

Pod jedan, radio sam u PONT-u i sve sto mogu reci da je ekipa mostograditelja i strucnjaka iz PONT-a jedna od vodecih u BiH, sa dugogodisnjim iskustvim u mostogradnji, tako da price o amaterizmu ne stoje. Kao bivsi kolega, a sad kolega iz konkurentske firme mogu samo reci rijeci hvale reci za kompletnu ekipu tamo. Ljudi nisu amateri i zajedno su napravili i mnogo zaje*anije mostove od ovog.

Pod dva, sto se tice samog mosta, projektovan je kao viseci most sa zategama i njegov konstruktivni sklop nije bio aktivan u trenutku rusenja jer zatege nisu bile postavljene. Da li je ovo projektno rjesenje ispravno imajuci u vidu da se most pravi na podrucju inundacije je upitna stvar, ali zbog vizuelnog dojma i uklapanja u okolinu odluceno je da se ide sa ovim rjesenjem. Jedini nacin za izradu ovog mosta je onaj tamo primijenjeni, tj na skeli. To vam kazem kao neko ko ima dosta iskustva u izgradnji mostova, ne pricam napamet. Neko je rekao da se moglo ici segment po segment i vjesati ih na zatege, mozda i jeste ali gledajuci most, po meni su predvidjene svega dvije ili tri zatege sto ogranicava velicinu segmenta mosta, samim tim nemoguce ga je raditi na taj nacin jer bi sama konzolna konstrukcija koja bi trebala biti dovoljno mocna da ponese taj teret iziskivala ogromna sredstva koja bi dovela u pitanje isplativost same investicije. Sama skela je napravljena tako da su priobalni dijelovi bili oslonjeni na laku toranjsku skelu, a centralni dio iznad matice je premosten sa teskim mostovskim resetkama, sto je i bio jedini logican izbor, tako da sa odabranim rjesenjem skele nema apsolutno nista sporno.

Pod tri, sto se tice samog rusenja mosta, culi smo kolegu iz PONT-a kako kaze da je deblo koje je matica donijela udarilo u skelu i napravilo zacepljenje, gdje se skupljao otpad koji je plutao rijekom i vrsio pritisak bocno na resetke koje su u jednom trenutku popustile i doslo je do lancane reakcije popustanja ostalih resetki i otkazivanja konstrukcije koja je pala u vodu. Neki kazu da se to trebalo predvidjeti, odgovorno tvrdim poznavajuci kolege iz PONT-a da je skela racunata na udar vode, ali skelu je nemoguce proracunati na udar debla koji se ovde desio. Odnosno da se korigujem, sve je moguce proracunati, ali to ne bi imalo smisla, jer bi cijena izrade takve skele kostala vise nego sam most.

Pod cetiri. Ljudi, nesrece se desavaju. Povraca mi se od komentara koji kruze po internetu i medju ljudima koji su iz struke, posebno medju njihovim dojucerasnjim kolegama. Najlakse je biti general poslije bitke i pametovati. Da su pravi ponudili bi se da im pomognu da prevazidju ovo sr*nje, jer su ti ljudi iz PONT-a valjali mnogima koji sad likuju nad ovom situacijom i nasladjuju se tudjom nevoljom.
Odgovornosti izvodjaca sigurno da ima u nekoj mjeri, ali ne na ovaj nacin na koji se to plasira u javnost, da se kralo na materijalu, da se stedilo na armaturi itd. Jednostavno to ne ide tako kako "mali Djokica" zamislja. Znam kako ti ljudi u PONT-u rade i kako detaljno pristupaju poslu, tako da necu i ne mogu prihvatiti pricu koju mediji sad plasiraju o njima. Katastrofe se desavaju i najboljima, i ne treba sad ljude razapeti zbog toga, znam da im nije lako i ne bih im bio u kozi. Ali ne treba likovati i osudjivati nekog za nesretan slucaj jer nesreca ne bira. Ni tebe, ni mene, ni PONT, ni nikog. Desilo se, idemo dalje, steta ce se namiriti, most ce se izgraditi, daj Boze da se ne ponovi nikome i nigdje.

Ok...mozda su najbolji u BiH ali ne dovoljno dobri koliko bi trebali biti......koje su njihove reference u BiH a i izvan BiH?.....iskustvo se stize desetcima godina a ne jednimili dva mosta....morali su predvidjeti ove bujice i moguce probleme sa njima.i sam sam sam iz te struke ali vec odavno neradim u struci ali znanje ne lapi

[dadoka84]

Stavljaju kamagru na kontakte segmenata, sad će to brzo gore

[Maharadza]

sda lopovske firme u svom elementu, sada će još više naplatiti i 'mahnuti' nego što su planirali, a u suradnji sa mafijašima iz općine Ilidža.

[problemnatravunu]

sda lopovske firme u svom elementu, sada će još više naplatiti i 'mahnuti' nego što su planirali, a u suradnji sa mafijašima iz općine Ilidža.

sigurno zahvaljuju Alahu na kisi i poplavi, sad ce tu biti drpanja, uhhh , oni drugačije ne znaju

[BadBoy]

Pod jedan, radio sam u PONT-u i sve sto mogu reci da je ekipa mostograditelja i strucnjaka iz PONT-a jedna od vodecih u BiH, sa dugogodisnjim iskustvim u mostogradnji, tako da price o amaterizmu ne stoje. Kao bivsi kolega, a sad kolega iz konkurentske firme mogu samo reci rijeci hvale reci za kompletnu ekipu tamo. Ljudi nisu amateri i zajedno su napravili i mnogo zaje*anije mostove od ovog.

Pod dva, sto se tice samog mosta, projektovan je kao viseci most sa zategama i njegov konstruktivni sklop nije bio aktivan u trenutku rusenja jer zatege nisu bile postavljene. Da li je ovo projektno rjesenje ispravno imajuci u vidu da se most pravi na podrucju inundacije je upitna stvar, ali zbog vizuelnog dojma i uklapanja u okolinu odluceno je da se ide sa ovim rjesenjem. Jedini nacin za izradu ovog mosta je onaj tamo primijenjeni, tj na skeli. To vam kazem kao neko ko ima dosta iskustva u izgradnji mostova, ne pricam napamet. Neko je rekao da se moglo ici segment po segment i vjesati ih na zatege, mozda i jeste ali gledajuci most, po meni su predvidjene svega dvije ili tri zatege sto ogranicava velicinu segmenta mosta, samim tim nemoguce ga je raditi na taj nacin jer bi sama konzolna konstrukcija koja bi trebala biti dovoljno mocna da ponese taj teret iziskivala ogromna sredstva koja bi dovela u pitanje isplativost same investicije. Sama skela je napravljena tako da su priobalni dijelovi bili oslonjeni na laku toranjsku skelu, a centralni dio iznad matice je premosten sa teskim mostovskim resetkama, sto je i bio jedini logican izbor, tako da sa odabranim rjesenjem skele nema apsolutno nista sporno.

Pod tri, sto se tice samog rusenja mosta, culi smo kolegu iz PONT-a kako kaze da je deblo koje je matica donijela udarilo u skelu i napravilo zacepljenje, gdje se skupljao otpad koji je plutao rijekom i vrsio pritisak bocno na resetke koje su u jednom trenutku popustile i doslo je do lancane reakcije popustanja ostalih resetki i otkazivanja konstrukcije koja je pala u vodu. Neki kazu da se to trebalo predvidjeti, odgovorno tvrdim poznavajuci kolege iz PONT-a da je skela racunata na udar vode, ali skelu je nemoguce proracunati na udar debla koji se ovde desio. Odnosno da se korigujem, sve je moguce proracunati, ali to ne bi imalo smisla, jer bi cijena izrade takve skele kostala vise nego sam most.

Pod cetiri. Ljudi, nesrece se desavaju. Povraca mi se od komentara koji kruze po internetu i medju ljudima koji su iz struke, posebno medju njihovim dojucerasnjim kolegama. Najlakse je biti general poslije bitke i pametovati. Da su pravi ponudili bi se da im pomognu da prevazidju ovo sr*nje, jer su ti ljudi iz PONT-a valjali mnogima koji sad likuju nad ovom situacijom i nasladjuju se tudjom nevoljom.
Odgovornosti izvodjaca sigurno da ima u nekoj mjeri, ali ne na ovaj nacin na koji se to plasira u javnost, da se kralo na materijalu, da se stedilo na armaturi itd. Jednostavno to ne ide tako kako "mali Djokica" zamislja. Znam kako ti ljudi u PONT-u rade i kako detaljno pristupaju poslu, tako da necu i ne mogu prihvatiti pricu koju mediji sad plasiraju o njima. Katastrofe se desavaju i najboljima, i ne treba sad ljude razapeti zbog toga, znam da im nije lako i ne bih im bio u kozi. Ali ne treba likovati i osudjivati nekog za nesretan slucaj jer nesreca ne bira. Ni tebe, ni mene, ni PONT, ni nikog. Desilo se, idemo dalje, steta ce se namiriti, most ce se izgraditi, daj Boze da se ne ponovi nikome i nigdje.

Hvala na iscprnom odgovoru. Nemamo način da provjerimo tvoje reference, ali iz teksta se može zaključiti da znaš o čemu pričaš.

I sad će ti doći polu-pismeni forumdžija i reći "šta ti znaš, što nisu napravili da se ne sruši".

[kurty]

Pod jedan, radio sam u PONT-u i sve sto mogu reci da je ekipa mostograditelja i strucnjaka iz PONT-a jedna od vodecih u BiH, sa dugogodisnjim iskustvim u mostogradnji, tako da price o amaterizmu ne stoje. Kao bivsi kolega, a sad kolega iz konkurentske firme mogu samo reci rijeci hvale reci za kompletnu ekipu tamo. Ljudi nisu amateri i zajedno su napravili i mnogo zaje*anije mostove od ovog.

Pod dva, sto se tice samog mosta, projektovan je kao viseci most sa zategama i njegov konstruktivni sklop nije bio aktivan u trenutku rusenja jer zatege nisu bile postavljene. Da li je ovo projektno rjesenje ispravno imajuci u vidu da se most pravi na podrucju inundacije je upitna stvar, ali zbog vizuelnog dojma i uklapanja u okolinu odluceno je da se ide sa ovim rjesenjem. Jedini nacin za izradu ovog mosta je onaj tamo primijenjeni, tj na skeli. To vam kazem kao neko ko ima dosta iskustva u izgradnji mostova, ne pricam napamet. Neko je rekao da se moglo ici segment po segment i vjesati ih na zatege, mozda i jeste ali gledajuci most, po meni su predvidjene svega dvije ili tri zatege sto ogranicava velicinu segmenta mosta, samim tim nemoguce ga je raditi na taj nacin jer bi sama konzolna konstrukcija koja bi trebala biti dovoljno mocna da ponese taj teret iziskivala ogromna sredstva koja bi dovela u pitanje isplativost same investicije. Sama skela je napravljena tako da su priobalni dijelovi bili oslonjeni na laku toranjsku skelu, a centralni dio iznad matice je premosten sa teskim mostovskim resetkama, sto je i bio jedini logican izbor, tako da sa odabranim rjesenjem skele nema apsolutno nista sporno.

Pod tri, sto se tice samog rusenja mosta, culi smo kolegu iz PONT-a kako kaze da je deblo koje je matica donijela udarilo u skelu i napravilo zacepljenje, gdje se skupljao otpad koji je plutao rijekom i vrsio pritisak bocno na resetke koje su u jednom trenutku popustile i doslo je do lancane reakcije popustanja ostalih resetki i otkazivanja konstrukcije koja je pala u vodu. Neki kazu da se to trebalo predvidjeti, odgovorno tvrdim poznavajuci kolege iz PONT-a da je skela racunata na udar vode, ali skelu je nemoguce proracunati na udar debla koji se ovde desio. Odnosno da se korigujem, sve je moguce proracunati, ali to ne bi imalo smisla, jer bi cijena izrade takve skele kostala vise nego sam most.

Pod cetiri. Ljudi, nesrece se desavaju. Povraca mi se od komentara koji kruze po internetu i medju ljudima koji su iz struke, posebno medju njihovim dojucerasnjim kolegama. Najlakse je biti general poslije bitke i pametovati. Da su pravi ponudili bi se da im pomognu da prevazidju ovo sr*nje, jer su ti ljudi iz PONT-a valjali mnogima koji sad likuju nad ovom situacijom i nasladjuju se tudjom nevoljom.
Odgovornosti izvodjaca sigurno da ima u nekoj mjeri, ali ne na ovaj nacin na koji se to plasira u javnost, da se kralo na materijalu, da se stedilo na armaturi itd. Jednostavno to ne ide tako kako "mali Djokica" zamislja. Znam kako ti ljudi u PONT-u rade i kako detaljno pristupaju poslu, tako da necu i ne mogu prihvatiti pricu koju mediji sad plasiraju o njima. Katastrofe se desavaju i najboljima, i ne treba sad ljude razapeti zbog toga, znam da im nije lako i ne bih im bio u kozi. Ali ne treba likovati i osudjivati nekog za nesretan slucaj jer nesreca ne bira. Ni tebe, ni mene, ni PONT, ni nikog. Desilo se, idemo dalje, steta ce se namiriti, most ce se izgraditi, daj Boze da se ne ponovi nikome i nigdje.

Hvala na iscprnom odgovoru. Nemamo način da provjerimo tvoje reference, ali iz teksta se može zaključiti da znaš o čemu pričaš.

I sad će ti doći polu-pismeni forumdžija i reći "šta ti znaš, što nisu napravili da se ne sruši".

'ta on zna

[drndalo]

Jah, eto normalno je i uobicajeno da rijeke nose mostove u izgradnji... Sve po planu ?

Uz duzno postovanje, svako ko je ikada vidio Miljacku, Zeljeznicu, Bosnu, braon boje kada nabujaju, osim kamare plastike i smeca u bujici, vidio je i po barem jedan balvan/panj/dasku/krosnju koju ta voda nosi nizvodno... Svako je od nas vidio barem jedno takvo drvo zapelo za stubove mostova koji ih imaju u tim rijekama, i da se na njima nakuplja dalje smece...

Dakle ni plutajuci balvan nije nikakav dobar izgovor...

Da se vratim i na navedeno:

Odnosno da se korigujem, sve je moguce proracunati, ali to ne bi imalo smisla, jer bi cijena izrade takve skele kostala vise nego sam most.

Ovo sada ce kostati jeftinije ? Ako hoce, onda to treba i reci, "radili smo tako zato sto je i u slucaju da ga voda srusi, to jeftinija varijanta"...

[Grean]

Evo sad procitah pored budzeta od milijardu KM vlada kantona ide na zaduzivanje obveznicama da obezbijedi 12 miliona KM za rjesavanje imovinskopravnih za planiranu cestogradnju i uredjenje tramvajskih stajalista, kontrolisanu naplatu na istim. 3,5 miliona za to a ostatak na prvu stavku.

Nije kritika vladi nego generalno strukturi budzeta.

[VladaFBiH]

Evo sad procitah pored budzeta od milijardu KM vlada kantona ide na zaduzivanje obveznicama da obezbijedi 12 miliona KM za rjesavanje imovinskopravnih za planiranu cestogradnju i uredjenje tramvajskih stajalista, kontrolisanu naplatu na istim. 3,5 miliona za to a ostatak na prvu stavku.

Nije kritika vladi nego generalno strukturi budzeta.

u budžetu je planirano zaduženje ako sam dobro shvatio (možda griješim) i ovo je samo jedna od stavki koje su planirane jer budžet nije jednak prilivima

[Porodice Foht]

Evo sad procitah pored budzeta od milijardu KM vlada kantona ide na zaduzivanje obveznicama da obezbijedi 12 miliona KM za rjesavanje imovinskopravnih za planiranu cestogradnju i uredjenje tramvajskih stajalista, kontrolisanu naplatu na istim. 3,5 miliona za to a ostatak na prvu stavku.

Nije kritika vladi nego generalno strukturi budzeta.

u budžetu je planirano zaduženje ako sam dobro shvatio (možda griješim) i ovo je samo jedna od stavki koje su planirane jer budžet nije jednak prilivima

Ma meni je to dobro pa kako god namakli lovu. Posebno nastavak cestogradnje i uredjenje tramvajskih stajalista.

[spreca]

Pod jedan, radio sam u PONT-u i sve sto mogu reci da je ekipa mostograditelja i strucnjaka iz PONT-a jedna od vodecih u BiH, sa dugogodisnjim iskustvim u mostogradnji, tako da price o amaterizmu ne stoje. Kao bivsi kolega, a sad kolega iz konkurentske firme mogu samo reci rijeci hvale reci za kompletnu ekipu tamo. Ljudi nisu amateri i zajedno su napravili i mnogo zaje*anije mostove od ovog.

Pod dva, sto se tice samog mosta, projektovan je kao viseci most sa zategama i njegov konstruktivni sklop nije bio aktivan u trenutku rusenja jer zatege nisu bile postavljene. Da li je ovo projektno rjesenje ispravno imajuci u vidu da se most pravi na podrucju inundacije je upitna stvar, ali zbog vizuelnog dojma i uklapanja u okolinu odluceno je da se ide sa ovim rjesenjem. Jedini nacin za izradu ovog mosta je onaj tamo primijenjeni, tj na skeli. To vam kazem kao neko ko ima dosta iskustva u izgradnji mostova, ne pricam napamet. Neko je rekao da se moglo ici segment po segment i vjesati ih na zatege, mozda i jeste ali gledajuci most, po meni su predvidjene svega dvije ili tri zatege sto ogranicava velicinu segmenta mosta, samim tim nemoguce ga je raditi na taj nacin jer bi sama konzolna konstrukcija koja bi trebala biti dovoljno mocna da ponese taj teret iziskivala ogromna sredstva koja bi dovela u pitanje isplativost same investicije. Sama skela je napravljena tako da su priobalni dijelovi bili oslonjeni na laku toranjsku skelu, a centralni dio iznad matice je premosten sa teskim mostovskim resetkama, sto je i bio jedini logican izbor, tako da sa odabranim rjesenjem skele nema apsolutno nista sporno.

Pod tri, sto se tice samog rusenja mosta, culi smo kolegu iz PONT-a kako kaze da je deblo koje je matica donijela udarilo u skelu i napravilo zacepljenje, gdje se skupljao otpad koji je plutao rijekom i vrsio pritisak bocno na resetke koje su u jednom trenutku popustile i doslo je do lancane reakcije popustanja ostalih resetki i otkazivanja konstrukcije koja je pala u vodu. Neki kazu da se to trebalo predvidjeti, odgovorno tvrdim poznavajuci kolege iz PONT-a da je skela racunata na udar vode, ali skelu je nemoguce proracunati na udar debla koji se ovde desio. Odnosno da se korigujem, sve je moguce proracunati, ali to ne bi imalo smisla, jer bi cijena izrade takve skele kostala vise nego sam most.

Pod cetiri. Ljudi, nesrece se desavaju. Povraca mi se od komentara koji kruze po internetu i medju ljudima koji su iz struke, posebno medju njihovim dojucerasnjim kolegama. Najlakse je biti general poslije bitke i pametovati. Da su pravi ponudili bi se da im pomognu da prevazidju ovo sr*nje, jer su ti ljudi iz PONT-a valjali mnogima koji sad likuju nad ovom situacijom i nasladjuju se tudjom nevoljom.
Odgovornosti izvodjaca sigurno da ima u nekoj mjeri, ali ne na ovaj nacin na koji se to plasira u javnost, da se kralo na materijalu, da se stedilo na armaturi itd. Jednostavno to ne ide tako kako "mali Djokica" zamislja. Znam kako ti ljudi u PONT-u rade i kako detaljno pristupaju poslu, tako da necu i ne mogu prihvatiti pricu koju mediji sad plasiraju o njima. Katastrofe se desavaju i najboljima, i ne treba sad ljude razapeti zbog toga, znam da im nije lako i ne bih im bio u kozi. Ali ne treba likovati i osudjivati nekog za nesretan slucaj jer nesreca ne bira. Ni tebe, ni mene, ni PONT, ni nikog. Desilo se, idemo dalje, steta ce se namiriti, most ce se izgraditi, daj Boze da se ne ponovi nikome i nigdje.

Hvala na iscprnom odgovoru. Nemamo način da provjerimo tvoje reference, ali iz teksta se može zaključiti da znaš o čemu pričaš.

I sad će ti doći polu-pismeni forumdžija i reći "šta ti znaš, što nisu napravili da se ne sruši".

[mk ultra]

Znaci normalno je da se srusi most u izgradnji na rijeci jer je to tako?

[kurty]

Znaci normalno je da se srusi most u izgradnji na rijeci jer je to tako?

Niko to nije rekao... Nije normalno

[славянин]

Znaci normalno je da se srusi most u izgradnji na rijeci jer je to tako?

Niko to nije rekao... Nije normalno

Kako nije ? Sve uradjeno profesionalno i po pravilima,projekt dobar sve dobro - most u izgradnji se srusio.. Znaci da je normalno.Sreca pa se moze iskoristiti opet - samo ga izvaditi iz vode.

[Logovan]

samo ga izvaditi iz vode.

I staviti u rižu.

[славянин]

samo ga izvaditi iz vode.

I staviti u rižu.

[Haris.ba]

Ma slomise sve ona dva cekicara na gusjenicama.

Mada gledam da polahko udaraju oko halki u trupu mosta. Valjda da ih iskoriste.

A ovaj most je paradigma naseg ophodjenja prema svemu. Sve neki dundjeraj i nastiklavanje.

Kaze nije se isplatilo izracunati balvan. A svaki laik na Ilidzi zna da kada Zeljeznica nabuja sce odnese.

Koji su jos mostovi koje su oni projektovali da ih izbjegavam?

[drndalo]

samo ga izvaditi iz vode.

I staviti u rižu.

Isprati u varikini u 2 vode, zbog dezinfekcije...

[konektovan]

Znaci normalno je da se srusi most u izgradnji na rijeci jer je to tako?

Kod nas je sve normalno. Zar je neko i ocekivao da ce doci i reci, ljudi, napravili smo mali propust, mi snosimo odgovornost,.....ma jok, lakše je hebati mater Zeljeznici i nju okriviti, ...

[Haris033]

Kako nema semafora kod FIS-a i na raskrsnici IX transverzale, saobraćaj u toj ulici se odvija 10x brže.

[problemnatravunu]

Kako nema semafora kod FIS-a i na raskrsnici IX transverzale, saobraćaj u toj ulici se odvija 10x brže.

A nije jedina raskrsnica gdje je tako, semafor se stavlja gdje se stigne jer stranačke firme beru pare, a nema istinske analize prometa i protoka , pa da opravda isti, bilo sa aspekta protoka, ili sa aspekta sigurnosti!
Razmišljam o tom mostu, zar nije ta ulica u početku projekta da se širi na 4 trake, to znači da taj most ili ostaviti kakav jeste, ili odmah ići sa novim, širim, za 4 trake plus trotoar!
Meni se čini mrka kapa, ali da vidimo kad ugrije!

[DrugaGimnazija]

A nije jedina raskrsnica gdje je tako, semafor se stavlja gdje se stigne jer stranačke firme beru pare, a nema istinske analize prometa i protoka , pa da opravda isti, bilo sa aspekta protoka, ili sa aspekta sigurnosti!
Razmišljam o tom mostu, zar nije ta ulica u početku projekta da se širi na 4 trake, to znači da taj most ili ostaviti kakav jeste, ili odmah ići sa novim, širim, za 4 trake plus trotoar!
Meni se čini mrka kapa, ali da vidimo kad ugrije!

Ovdje vise nece biti most, jer ce se raditi regulacija Miljacke. Novi most ce biti nekih 200m nize (zapadnije).

[Naslovnica]

Kako nema semafora kod FIS-a i na raskrsnici IX transverzale, saobraćaj u toj ulici se odvija 10x brže.

[problemnatravunu]

E tek smo tada naebali, kad će se to uraditi !!??