Forum Klix.ba

sparky wrote:Meni je ovo sa plinom potpuno ok ako nije neka kućna radinost. Ništa lošije od ovih električnih auta. Ako moze biti bmw na struju, što ne bi i ferrari na plin. Isto sve, samo jeftinije i ekološki prihvatljivije.

sparky wrote:Meni je ovo sa plinom potpuno ok ako nije neka kućna radinost. Ništa lošije od ovih električnih auta. Ako moze biti bmw na struju, što ne bi i ferrari na plin. Isto sve, samo jeftinije i ekološki prihvatljivije.

uvijekIInikadI wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:cuj srpski auto
poznavanje autoindustrije je nekima bas jaca strana...izvozili su se stojadini,a u egiptu je postojala fabrika el nasr koja je sklapala 128- ice

Okey, zato uvijek ima onih koji vecinu stvari znaju do najsitnijih detalja i ubodu svaku informaciju precizno kao picina dlaka. Ne znam gdje se sve proizvodila 128-ica al gdje god se sve proizvodio Golf 2 ja cu uvijek govoriti samo u Sarajevu, tako mi je i 128-ica srpski auto.

_BataZiv_0809 wrote:

uvijekIInikadI wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:cuj srpski auto
poznavanje autoindustrije je nekima bas jaca strana...izvozili su se stojadini,a u egiptu je postojala fabrika el nasr koja je sklapala 128- ice

Okey, zato uvijek ima onih koji vecinu stvari znaju do najsitnijih detalja i ubodu svaku informaciju precizno kao picina dlaka. Ne znam gdje se sve proizvodila 128-ica al gdje god se sve proizvodio Golf 2 ja cu uvijek govoriti samo u Sarajevu, tako mi je i 128-ica srpski auto.

Valjda jugoslovenski pobogu.

sparky wrote: Normalno da je jugoslovenski kad su se dijelovi za istu proizvodili od Slovenije do Makedonije. Samo sto neki ljudi ne razdvajaju period do 91-92 i period nakon toga. Jbg

trambusek88 wrote:Pa TAS-ov Golf i Zastavina 128-ica jesu bili domaća auta, nikako Golf Švabo ili Fiat 128.

Što se tiče Egipta tamo je Nasr proizvodio 128-icu i tristaća po Fiatovoj licenci, kao i mnoge druge modele bazirane na Fiaru, a u saradnji sa Zastavom, Tofašom, Ladom, FSO-om

Od Zastave su preuzeli neke detalje sa Skale 128 a nešto malo su po Zastavinoj licenci proizvodili i Floridu.

Od Zastavinih modela koji su se izvozili tamo su bili popularni Fićo i Stojadin. Stole je tamo bio popularan među taksistima do prije par godina.

_BataZiv_0809 wrote:

sparky wrote: Normalno da je jugoslovenski kad su se dijelovi za istu proizvodili od Slovenije do Makedonije. Samo sto neki ljudi ne razdvajaju period do 91-92 i period nakon toga. Jbg

Cak je i kultni Auto Klub jeo govna oko toga

condy wrote:Bmw i Ferari se ne mogu izjednacavati i porediti.

sparky wrote: 90% ljudi danas mrzi ta auta jer ih podsjećaju valjda na za njih loše vrijeme. Kad nisu imali ni biciklo.

amar1994 wrote:

condy wrote:Bmw i Ferari se ne mogu izjednacavati i porediti.

ali ipak se ipak u BiH u pojedinim glavama izjednecavaju i porede , pa cak u pojedinim slucajevima je i bolji bmw ,a ti ljudi nisu vecinom ferrari na slikama vidjeli,a kamoli nesto drugo

bitanga_sa_otesa wrote:

sparky wrote: 90% ljudi danas mrzi ta auta jer ih podsjećaju valjda na za njih loše vrijeme. Kad nisu imali ni biciklo.

kako tacna recenica
sanjali ficu i stojadina ,a imali poderane opanke ...

sparky wrote:

amar1994 wrote:

condy wrote:Bmw i Ferari se ne mogu izjednacavati i porediti.

ali ipak se ipak u BiH u pojedinim glavama izjednecavaju i porede , pa cak u pojedinim slucajevima je i bolji bmw ,a ti ljudi nisu vecinom ferrari na slikama vidjeli,a kamoli nesto drugo

Mislio sam na i8 koji ne vjerujem da zaostaje puno za ferarijem. U svakom slučaju poređenje je bilo slučajno. Umjesto bmwa na struju, može reno na struju, a umjesto ferarija na plin, može opel na plin. Meni je to da prostite isti kutnjak.

amar1994 wrote:

condy wrote:Bmw i Ferari se ne mogu izjednacavati i porediti.

ali ipak se ipak u BiH u pojedinim glavama izjednecavaju i porede , pa cak u pojedinim slucajevima je i bolji bmw ,a ti ljudi nisu vecinom ferrari na slikama vidjeli,a kamoli nesto drugo