Forum Klix.ba

Ma ja, evo ih opet sa neće Mazda da proda više modela spika

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 03:05 Ma ja, evo ih opet sa neće Mazda da proda više modela spika

Opet ne znas citati.

Ali sto ikako sa tobom diskutovati, ne moze tvoja glava pohvatati jednostavne pojmove.
Logicno da svako hoce da proda vise ali bolje je prosao onaj ko ima fabrika i radnika za 1,3 miliona auta i proda sve nego onaj ko je opremljen za 5,5 pa u kratkom roku padne na 3,3. Ne kosta fabrika pet maraka i ne otplati se za godinu nego za dvadeset.

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 03:15

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 03:05 Ma ja, evo ih opet sa neće Mazda da proda više modela spika

Opet ne znas citati.

Ali sto ikako sa tobom diskutovati, ne moze tvoja glava pohvatati jednostavne pojmove.
Logicno da svako hoce da proda vise ali bolje je prosao onaj ko ima fabrika i radnika za 1,3 miliona auta i proda sve nego onaj ko je opremljen za 5,5 pa u kratkom roku padne na 3,3. Ne kosta fabrika pet maraka i ne otplati se za godinu nego za dvadeset.

Ti se uhvatio primjera Nissana kao da je jedini ispred Mazde u Japanu, a u realnosti, i Suzuki i Honda pa i Daihatsu ispred. Toyotu da i ne spominjem. Još kako ti to fino upakuješ, kao da nikad nijedna Mazda ne stoji na lageru

Fanatičar at his finest.

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 03:21

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 03:15

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 03:05 Ma ja, evo ih opet sa neće Mazda da proda više modela spika

Opet ne znas citati.

Ali sto ikako sa tobom diskutovati, ne moze tvoja glava pohvatati jednostavne pojmove.
Logicno da svako hoce da proda vise ali bolje je prosao onaj ko ima fabrika i radnika za 1,3 miliona auta i proda sve nego onaj ko je opremljen za 5,5 pa u kratkom roku padne na 3,3. Ne kosta fabrika pet maraka i ne otplati se za godinu nego za dvadeset.

Ti se uhvatio primjera Nissana kao da je jedini ispred Mazde u Japanu, a u realnosti, i Suzuki i Honda pa i Daihatsu ispred. Toyotu da i ne spominjem. Još kako ti to fino upakuješ, kao da nikad nijedna Mazda ne stoji na lageru

Fanatičar at his finest.

Gdje su Suzuki i Daihatsu u Australiji, Americi ?
Ti si taj koji se uhvatio jedne floskule i jedne cifre, kiosk bi ti propao da ga vodis.

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 03:43

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 03:21

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 03:15

Opet ne znas citati.

Ali sto ikako sa tobom diskutovati, ne moze tvoja glava pohvatati jednostavne pojmove.
Logicno da svako hoce da proda vise ali bolje je prosao onaj ko ima fabrika i radnika za 1,3 miliona auta i proda sve nego onaj ko je opremljen za 5,5 pa u kratkom roku padne na 3,3. Ne kosta fabrika pet maraka i ne otplati se za godinu nego za dvadeset.

Ti se uhvatio primjera Nissana kao da je jedini ispred Mazde u Japanu, a u realnosti, i Suzuki i Honda pa i Daihatsu ispred. Toyotu da i ne spominjem. Još kako ti to fino upakuješ, kao da nikad nijedna Mazda ne stoji na lageru

Fanatičar at his finest.

Gdje su Suzuki i Daihatsu u Australiji, Americi ?
Ti si taj koji se uhvatio jedne floskule i jedne cifre, kiosk bi ti propao da ga vodis.

Pa bolje da pitaš gdje je Mazda u Americi

Toyota, Nissan, Honda i Subaru - svi ispred Mazde. Na to dodaj još i Hyundaia i Kiu. Dakle Mazda najgore kotira od Azijata u SAD-u, sem Lexusa koji je premium i koji nije u istom ešalonu.

Jedino gdje izvanredno dobro kotira je Australija. Eto, ako ti je to kakva znatna utješna nagrada, s obzirom da im je populacija oko 25 miliona. Veće tržište Poljska nego skoro cijela Okeanija

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 05:12

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 03:43

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 03:21

Ti se uhvatio primjera Nissana kao da je jedini ispred Mazde u Japanu, a u realnosti, i Suzuki i Honda pa i Daihatsu ispred. Toyotu da i ne spominjem. Još kako ti to fino upakuješ, kao da nikad nijedna Mazda ne stoji na lageru

Fanatičar at his finest.

Gdje su Suzuki i Daihatsu u Australiji, Americi ?
Ti si taj koji se uhvatio jedne floskule i jedne cifre, kiosk bi ti propao da ga vodis.

Pa bolje da pitaš gdje je Mazda u Americi

Toyota, Nissan, Honda i Subaru - svi ispred Mazde. Na to dodaj još i Hyundaia i Kiu. Dakle Mazda najgore kotira od Azijata u SAD-u, sem Lexusa koji je premium i koji nije u istom ešalonu.

Jedino gdje izvanredno dobro kotira je Australija. Eto, ako ti je to kakva znatna utješna nagrada, s obzirom da im je populacija oko 25 miliona. Veće tržište u Poljskoj

Puno je to za tvoju glavicu sto proizvodjac A sa 2,5 miliona prodanih auta stoji bolje od proizvodjaca B sa 6,5 miliona, necemo navoditi imena.

Jos i sam sa tom poljskom pokazes koliko si tup i kratkovidan i izvlacis netacnu korelaciju sa brojem stanovnika, australsko trziste novih auta je tacno dva puta vece od poljskog.

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 05:36

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 05:12

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 03:43

Gdje su Suzuki i Daihatsu u Australiji, Americi ?
Ti si taj koji se uhvatio jedne floskule i jedne cifre, kiosk bi ti propao da ga vodis.

Pa bolje da pitaš gdje je Mazda u Americi

Toyota, Nissan, Honda i Subaru - svi ispred Mazde. Na to dodaj još i Hyundaia i Kiu. Dakle Mazda najgore kotira od Azijata u SAD-u, sem Lexusa koji je premium i koji nije u istom ešalonu.

Jedino gdje izvanredno dobro kotira je Australija. Eto, ako ti je to kakva znatna utješna nagrada, s obzirom da im je populacija oko 25 miliona. Veće tržište u Poljskoj

Puno je to za tvoju glavicu sto proizvodjac A sa 2,5 miliona prodanih auta stoji bolje od proizvodjaca B sa 6,5 miliona, necemo navoditi imena.

Jos i sam sa tom poljskom pokazes koliko si tup i kratkovidan i izvlacis netacnu korelaciju sa brojem stanovnika, australsko trziste novih auta je tacno dva puta vece od poljskog.

Kakve veze ima finansijska stabilnost i profitabilnost sa činjenicom da je Mazda globalno skoro svima afterthought u kupovini i da skoro svi biraju nešto drugo od Azijata? Od volje kupaca je i krenula cijela priča. Je l to želiš da kažeš da Mazda nikad nema ništa dostupno na lageru i da šalju odbijenice za nove narudžbe ili šta?

Poljsku sam naveo kao komičan primjer koliko je australsko tržište sitno u poređenju sa velikim ribama. Australija je tek 14. tržište na svijetu.

Bi l i mater za Mazdu prodo, al iskreno

kravamuzara wrote: ↑13/07/2024 03:15

canvra888 wrote: ↑13/07/2024 03:05 Ma ja, evo ih opet sa neće Mazda da proda više modela spika

Opet ne znas citati.

Ali sto ikako sa tobom diskutovati, ne moze tvoja glava pohvatati jednostavne pojmove.
Logicno da svako hoce da proda vise ali bolje je prosao onaj ko ima fabrika i radnika za 1,3 miliona auta i proda sve nego onaj ko je opremljen za 5,5 pa u kratkom roku padne na 3,3. Ne kosta fabrika pet maraka i ne otplati se za godinu nego za dvadeset.

Imam osjecaj da muzara tacno zna koliki je kapacitet proizvodnje u mszdinim fabrikama

sime_cipol wrote: ↑12/07/2024 19:00
Zašto?
Grande Panda je bolja od Sandera u svemu. Kako da Panda sa hybridnim sklopom i automatskim mjenjačem bude jeftinija od Sandera?
Smiješni Spring ne bi ni stavljao u istu rečenicu sa institucijom Pandom.
Da se razumijemo, ja bih volio da bude jeftinija od Sandera koji je kod nas 35k KM, ali daj boze. Kad bi joj stavili cijenu vec od 29 900, to bi bio pun pogodak.
Ali, od toga nema nista

U pravu si, iz razloga jer sam smetnuo da Panda ne dolazi kao čisti ICE i sa MT mjenjačem.
Ostalo je sve na strani Dacie. Dacia je evropski prepoznatljivi brend, a Fiat 70% svoje prodaje ima na tržištu Italije, a ostalo Mediteran i Nemačka. I tako će biti i sa Grande Pandom.

Dacia veci brend od fiata

Kako uzdizu tu Daciju na forumu za par godina ce je porediti sa Audijem.

izvrsni direktor wrote: ↑13/07/2024 07:44 Dacia veci brend od fiata

Tako je u Evropi. Uzmi statistike prodaje zadnjih 10 godina, diverzifikaciju prodaje po tržištima, zastupljenost po tržištima i sve će biti jasno. Stellantis je postavio Citroena i Fiata kao konkurente Dacie.

Cool je auto

Prava Panda

Samo jos da bude jeftina.

sime_cipol wrote: ↑13/07/2024 10:09 Samo jos da bude jeftina.

Cekaju daciju da objavi cjenovnik

koje sranje od auta, usminkano. Isto ko alfa bitno je utisnuti bred na sve strane a to sto ti plastike zijevaju, ili nisi sakrio neke dijelove oko tog mjesta to nema veze.

Pa nije Fiata nikada krasila vrhunska preciznost izrade posebno u nižim klasama, ali uvijek su imali stila. A ja ću uvijek birati prije auto sa stilom i šarmom, nego sterilno auto sa bolje uklopljenim plastikama na totalno nebitnim mjestima.

citroen xm wrote: ↑13/07/2024 11:50 Pa nije Fiata nikada krasila vrhunska preciznost izrade posebno u nižim klasama, ali uvijek su imali stila. A ja ću uvijek birati prije auto sa stilom i šarmom, nego sterilno auto sa bolje uklopljenim plastikama na totalno nebitnim mjestima.

Ova Panda ima više šarma i autentičnosti od polovine novih auta.

https://youtu.be/kTZcVmZbMLQ?si=m-RgiyUyirw4hOjC

Kakvi potpuni idioti vode Stellantis...Kaže lik neće biti SUS Pande zbog cijene u preprodaji koja će biti bagatelna. A i on se oznojio od sramote kad je to rekao. C3, 208...mogu sa SUS, Panda ne može.

citroen xm wrote: ↑13/07/2024 11:50 Pa nije Fiata nikada krasila vrhunska preciznost izrade posebno u nižim klasama, ali uvijek su imali stila. A ja ću uvijek birati prije auto sa stilom i šarmom, nego sterilno auto sa bolje uklopljenim plastikama na totalno nebitnim mjestima.

Pa ako ces napraviti neki detalj koji vuce pogled na sebe, onda ga napravi kako treba. Ili ga postavi na drugo mjesto koje si uradio vrhunski.

kabal1337 wrote: ↑13/07/2024 10:24 koje sranje od auta, usminkano. Isto ko alfa bitno je utisnuti bred na sve strane a to sto ti plastike zijevaju, ili nisi sakrio neke dijelove oko tog mjesta to nema veze.

nove alfe su kriminal zavrsne obrade, vidi se kad vozi pored tebe da nijedan panel ne nalijeze na drugi kako treba, doduse mozda sam ja smjesan sto gledam to jer mi je normalno da se to ne vidi(na japancu)

Meni je bitnije da mi auto ne izgleda kao da ga je crtao pijani srednjoškolac, ali jbg, na većini japanaca se to podrazumjeva.

jah, meni to uopste ne smeta al zavrsna obrada itekako

uz to je ovaj ko alfa dizajnom svakako