Mazda All About

[izbjeglica_iz_besmisla]

Zar se isplati, prijevoz i to?

[ZoomZoomKiwi]

Kod nas može i bez prepravki.

Šta ima auta sa solo mph tablama, narančastim pozicijama naprijed, crvenim štop/žmigavcima nazad, smiješno pričat.

[Evolution_IV]

https://www.drive.com.au/news/2026-mazd ... bY0G5Dqbaw

Skyactive z zombie

[kravamuzara]

https://www.drive.com.au/news/2026-mazd ... bY0G5Dqbaw

Skyactive z zombie

Cudi me da su ovo uspjeli sakriti dosad
Inace procuri puno ranije.

I dalje najbolji r&d na svijetu za fine detalje benzinskog motora

[izvrsni direktor]

Jos samo da porade na marketingu i ponude prihvatljive akcijske ponude. Ne bi im se kompjuter pokvario kad bi mi poslali poziv na predstavljanje novih modela npr.

[kravamuzara]

Interesantno.

Motor koji se počeo ugrađivati prije više od 12 godina (ako se ne varam, Skyactiv-G 2.5 se pojavio na tržištu u avgustu 2012-e, sa početkom prodaje Mazde 6 GJ u Evropi) se forsira u kompaktnom segmentu, a motori koji su razvijeni relativno nedavno (e-Skyactiv X 2.0) se baš nešto i ne guraju i životare u jednoj jedinoj izvedbi snage i sa ne baš dobrom perspektivom.

Zašto se ne planira korištenje motora e-Skyactiv X 2.0 u Plug-In hibridima?

Mislim da ti ova zadnja vijest za Skyactiv-Z daje dosta odgovora.

Skyactiv-Z will be a four-cylinder engine.
It will replace both Skyactiv-G and Skyactiv-X.
Lessons learned during development will be applied to the six-cylinder engines.
...
the four-pot will utilize the lambda one combustion method to “achieve high thermal efficiency by realizing super lean burn combustion over a wide range from low to high rpm, to provide excellent environmental performance and driving performance.”

https://www.motor1.com/news/740191/mazd ... -z-engine/

Pitam se znaci li ovo da bi i dalje mogao biti bez gpf-a.

[ZoomZoomKiwi]

https://www.drive.com.au/news/2026-mazd ... bY0G5Dqbaw

Skyactive z zombie

Cudi me da su ovo uspjeli sakriti dosad
Inace procuri puno ranije.

I dalje najbolji r&d na svijetu za fine detalje benzinskog motora

100%


Kaže što voliš Mazdu…

Zato što volim SUS i vožnju

[Seawolf]

Interesantno.

Motor koji se počeo ugrađivati prije više od 12 godina (ako se ne varam, Skyactiv-G 2.5 se pojavio na tržištu u avgustu 2012-e, sa početkom prodaje Mazde 6 GJ u Evropi) se forsira u kompaktnom segmentu, a motori koji su razvijeni relativno nedavno (e-Skyactiv X 2.0) se baš nešto i ne guraju i životare u jednoj jedinoj izvedbi snage i sa ne baš dobrom perspektivom.

Zašto se ne planira korištenje motora e-Skyactiv X 2.0 u Plug-In hibridima?

Mislim da ti ova zadnja vijest za Skyactiv-Z daje dosta odgovora.

Skyactiv-Z will be a four-cylinder engine.
It will replace both Skyactiv-G and Skyactiv-X.
Lessons learned during development will be applied to the six-cylinder engines.
...
the four-pot will utilize the lambda one combustion method to “achieve high thermal efficiency by realizing super lean burn combustion over a wide range from low to high rpm, to provide excellent environmental performance and driving performance.”

https://www.motor1.com/news/740191/mazd ... -z-engine/

Pitam se znaci li ovo da bi i dalje mogao biti bez gpf-a.

E, ovo zvuči obećavajuće.

Naravno, ako uspiju postići da se u bilo kojem režimu brzine i opterećenja motora, sagori (skoro) svo ubrizgano gorivo u procesu sagorijevanja, neće biti potrebe za filterom čestica.

Ako još pri tome uspiju postići dovoljno nisku potrošnju i količinu CO2 na WLTP mjerenju za EU homologaciju, da ne bude potrebe za mild hibridizacijom, svaka čast.

E, ako uz ova dva uslova, još i upare ovaj novi Skyactiv-Z (Putin likes this) sa novim automatskim mjenjačem, kupit ću sebi 2028-e, novi CX-5 sa tim pogonom.

Makar se i ne bude mogao dobiti sa adaptivnim ovjesom.

[kravamuzara]

E, ovo zvuči obećavajuće.

Naravno, ako uspiju postići da se u bilo kojem režimu brzine i opterećenja motora, sagori (skoro) svo ubrizgano gorivo u procesu sagorijevanja, neće biti potrebe za filterom čestica.

Ako još pri tome uspiju postići dovoljno nisku potrošnju i količinu CO2 na WLTP mjerenju za EU homologaciju, da ne bude potrebe za mild hibridizacijom, svaka čast.

E, ako uz ova dva uslova, još i upare ovaj novi Skyactiv-Z (Putin likes this) sa novim automatskim mjenjačem, kupit ću sebi 2028-e, novi CX-5 sa tim pogonom.

Makar se i ne bude mogao dobiti sa adaptivnim ovjesom.

Euro 7 je prepisani 6e tako da tu nema problema, jedino da kasnije uvedu neki stroziji 7b.

Mislim da je sad najveci problem hladno paljenje, svi pokusavaju nesto izmajmunisati sa pred-grijanjem katalizatora, da su norme napisane malo smislenije mogli bi i motori biti jednostavniji.

[Seawolf]

E, ovo zvuči obećavajuće.

Naravno, ako uspiju postići da se u bilo kojem režimu brzine i opterećenja motora, sagori (skoro) svo ubrizgano gorivo u procesu sagorijevanja, neće biti potrebe za filterom čestica.

Ako još pri tome uspiju postići dovoljno nisku potrošnju i količinu CO2 na WLTP mjerenju za EU homologaciju, da ne bude potrebe za mild hibridizacijom, svaka čast.

E, ako uz ova dva uslova, još i upare ovaj novi Skyactiv-Z (Putin likes this) sa novim automatskim mjenjačem, kupit ću sebi 2028-e, novi CX-5 sa tim pogonom.

Makar se i ne bude mogao dobiti sa adaptivnim ovjesom.

Euro 7 je prepisani 6e tako da tu nema problema, jedino da kasnije uvedu neki stroziji 7b.

Mislim da je sad najveci problem hladno paljenje, svi pokusavaju nesto izmajmunisati sa pred-grijanjem katalizatora, da su norme napisane malo smislenije mogli bi i motori biti jednostavniji.

Opet, CO2 nema veze sa normama, nego sa prosjekom kroz cijelu gamu tipova i modela.

Nadam se da će Mazda do 2028-e, izbaciti na tržište i homologirati pokoji BEV tip (zbog prosjeka), pa će moći sebi priuštiti i modele sa SUS benzincem bez ikakve hibridizacije.

[kravamuzara]

E, ovo zvuči obećavajuće.

Naravno, ako uspiju postići da se u bilo kojem režimu brzine i opterećenja motora, sagori (skoro) svo ubrizgano gorivo u procesu sagorijevanja, neće biti potrebe za filterom čestica.

Ako još pri tome uspiju postići dovoljno nisku potrošnju i količinu CO2 na WLTP mjerenju za EU homologaciju, da ne bude potrebe za mild hibridizacijom, svaka čast.

E, ako uz ova dva uslova, još i upare ovaj novi Skyactiv-Z (Putin likes this) sa novim automatskim mjenjačem, kupit ću sebi 2028-e, novi CX-5 sa tim pogonom.

Makar se i ne bude mogao dobiti sa adaptivnim ovjesom.

Euro 7 je prepisani 6e tako da tu nema problema, jedino da kasnije uvedu neki stroziji 7b.

Mislim da je sad najveci problem hladno paljenje, svi pokusavaju nesto izmajmunisati sa pred-grijanjem katalizatora, da su norme napisane malo smislenije mogli bi i motori biti jednostavniji.

Opet, CO2 nema veze sa normama, nego sa prosjekom kroz cijelu gamu tipova i modela.

Nadam se da će Mazda do 2028-e, izbaciti na tržište i homologirati pokoji BEV tip (zbog prosjeka), pa će moći sebi priuštiti i modele sa SUS benzincem bez ikakve hibridizacije.

Ne sa izduvnim normama naravno nego sa flotnim, i pojedinacni modeli postaju polako nemoguci za prodati, na EU penale pola zemalja ima jos i svoje dodatne koje broje svaki co2 gram, najgore (ili medju gorima za koje znam) su francuska i austrija.

Nece ni spustanje prosjeka sa BEV-om pomoci ako na auto od 40k eura moras platiti jos 20-30k eura eko takse, tako da se nema potrebe nadati necemu bez hibridizacije.

[Rockefeller]

E, ako uz ova dva uslova, još i upare ovaj novi Skyactiv-Z (Putin likes this) sa novim automatskim mjenjačem, kupit ću sebi 2028-e, novi CX-5 sa tim pogonom.

Makar se i ne bude mogao dobiti sa adaptivnim ovjesom.

Nista GLC 300?

[canvra888]

https://www.motor1.com/news/740191/mazd ... -z-engine/

Pitam se znaci li ovo da bi i dalje mogao biti bez gpf-a.

Jesu li se uspjeli usaglasiti na mazda.hr ima li ili nema gpf-a 2.5?

[kravamuzara]

https://www.motor1.com/news/740191/mazd ... -z-engine/

Pitam se znaci li ovo da bi i dalje mogao biti bez gpf-a.

Jesu li se uspjeli usaglasiti na mazda.hr ima li ili nema gpf-a 2.5?

Nazovi ih pa pitaj.
I sa 6e normom u 2025. i dalje jedini benzinac bez gpf-a, ostali ga imaju od 2019.

[canvra888]

https://www.motor1.com/news/740191/mazd ... -z-engine/

Pitam se znaci li ovo da bi i dalje mogao biti bez gpf-a.

Jesu li se uspjeli usaglasiti na mazda.hr ima li ili nema gpf-a 2.5?

Nazovi ih pa pitaj.
I sa 6e normom u 2025. i dalje jedini benzinac bez gpf-a, ostali ga imaju od 2019.

Evo piše im na stranici i dalje da ima gpf. I na mazda-bih isto piše

[kravamuzara]

Jesu li se uspjeli usaglasiti na mazda.hr ima li ili nema gpf-a 2.5?

Nazovi ih pa pitaj.
I sa 6e normom u 2025. i dalje jedini benzinac bez gpf-a, ostali ga imaju od 2019.

Evo piše im na stranici i dalje da ima gpf

Naprave sleperom pitstop u krapini, na brzinu nabace gpf i popiju kaVu pa nastave dalje za zagreb.

[canvra888]

Nazovi ih pa pitaj.
I sa 6e normom u 2025. i dalje jedini benzinac bez gpf-a, ostali ga imaju od 2019.

Evo piše im na stranici i dalje da ima gpf

Naprave sleperom pitstop u krapini, na brzinu nabace gpf i popiju kaVu pa nastave dalje za zagreb.

Misliš Zagreb pa Sarajevo? I kod nas piše isto. Asli Balkan edition, da tebi kontriraju

[kravamuzara]

Evo piše im na stranici i dalje da ima gpf

Naprave sleperom pitstop u krapini, na brzinu nabace gpf i popiju kaVu pa nastave dalje za zagreb.

Misliš Zagreb pa Sarajevo? I kod nas piše isto. Asli Balkan edition, da tebi kontriraju

Mozda su i amarku jedan ugradili

[ElRe]

Kod nas može i bez prepravki.

Šta ima auta sa solo mph tablama, narančastim pozicijama naprijed, crvenim štop/žmigavcima nazad, smiješno pričat.

Onda ekstra. Uvoz iz Amerike, ko ima novca, za svoj merak. Čisti ICE, bez baterija...

[canvra888]

Naprave sleperom pitstop u krapini, na brzinu nabace gpf i popiju kaVu pa nastave dalje za zagreb.

Misliš Zagreb pa Sarajevo? I kod nas piše isto. Asli Balkan edition, da tebi kontriraju

Mozda su i amarku jedan ugradili

Ništa to, to samo na ovaj ljuto nabuDženi 2.5 ide

[Evolution_IV]

Naprave sleperom pitstop u krapini, na brzinu nabace gpf i popiju kaVu pa nastave dalje za zagreb.

Misliš Zagreb pa Sarajevo? I kod nas piše isto. Asli Balkan edition, da tebi kontriraju

Mozda su i amarku jedan ugradili

nema, bio sam ispod auta kad je tek stiglo, morao sam vidjet kako izgleda novo podvozje

[NediM17]

Kod nas može i bez prepravki.

Šta ima auta sa solo mph tablama, narančastim pozicijama naprijed, crvenim štop/žmigavcima nazad, smiješno pričat.

Onda ekstra. Uvoz iz Amerike, ko ima novca, za svoj merak. Čisti ICE, bez baterija...

Nekad moglo, vise jok.
Mora proci homologaciju, skuplja pita nego tepsija.
Ne moze vise ni desni volan, nekad moglo.

[kravamuzara]

Misliš Zagreb pa Sarajevo? I kod nas piše isto. Asli Balkan edition, da tebi kontriraju

Mozda su i amarku jedan ugradili

Ništa to, to samo na ovaj ljuto nabuDženi 2.5 ide

Nabudzen nenabudzen opet najbolji motor do 150-160 konja, mnogima nedostizan i nakon 15 godina od izlaska.

Samo tebi nikad iz guzice u glavu da je nebitno i da je 6.0 ako kupcu ne steti ninakakav nacin.

[canvra888]

Šta drugo nego da se smije čovjek na ove izjave

[kravamuzara]

Šta drugo nego da se smije čovjek na ove izjave

Slobodno, zdravo je.

Mozda ima neki drugi koji je par desetinki brzi, mozda ima neki treci koji trosi par decilitara manje goriva, mozda ima neki cetvrti koji ima vise momenta na 1500 obrtaja, mozda ima neki peti koji je jeftiniji, ali u zbiru svega apsolutno nema boljeg izbora sa 6e normom, slobodno dokazi drugacije.
Da ne pricam da je ugladjenost rada i izostanak filtera i turbina ostalima nedostizan.