Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
ranger wrote:da nije kakvo crijevo naprslo...
EGR?
Probali smo sa EGR, zacepili ga, medjutim ista stvar samo je produzilo npr nije stajao sve do 180 km/h a do tad cak i na 120-130
Sva crijeva od turbine su zamijenjena ...
Slo Burner wrote:
patkula wrote:Pozz svima, imam problem sa BMW E46 320d 100kw 2001g... Desava se da pri brzinama preko 120km/h u 4 i 5- toj brzini, auto prestane ubrzavati, znaci mrtav je koliko god gasa davao, obrtaji ne mrdaju i vozi tom istom brzinom dok ne prodje neko vrijeme i opet nastavi ubrzavati a najbrze dodje sebi u 5-toj.S tim da nekad prodje i do 180km/h i vise, znaci ne blokira.
Znaci normalno ubrzava u svim ostalim brzinama a kad se desi ta blokada onda ne vuce ni u jednoj neko vrijeme.
Molim za neki savjet, ako je neko imao isti problem ili zna u cemu je stvar
Kod mene je protokomjer bio u pitnau, slicno se ponasaoa provjeri i elektromagnetni ventil
Cistio sam ga ali eto probat cu naci neki drugi pa da probam i tako a mislim da je testiran i taj ventil ako je to ono sto ukljcuje turbinu ili kako vec, regulise rad ..
the_hooligan_ec wrote:Od koje tipe auta jos mi pasu sjedista na audija a4 b5 1998 godina...prednje vozacevi sjediste je u losem stanju a ne mogu naci sjedista da valjalju za audija...
Imaš li bočne vazdušne jastuke mada pretpostavljam da nemaš? Probaj od Audija B4, može se naći kod onoga Sukija iz Lukavca. A čudno mi da ne možeš naći za njega. Probaj naći od Seat Toleda iz 2000-te, identična su ja mislim.
nemam bocne vazdusne jastuke...probat cu i od B4 a i od seata st okazes.... cudno mi da ne moze od grupacije VW golfa 4 ili slicno passat..
Evo jedno pitanje za mehaničare ako posjećuju ovaj forum, nadam se da da
Imam Mazdu 6 2.0 DI 100kw 2005 godište. Strado mi je semering radilice na strani mjenjača. Pošlo mi je kapat ulje, ali pored toga i lamela pošla proklizavat što nije ni čudo, sigurno je zamastilo. Zanima me sada jedna stvar, ako lamela i zamajac (plivajući) budu zamašćeni je li moram odma mijenjati i set kvačila da li ga je uništilo ? Nakon što je pošlo curit i proklizavat prešla je svega max 7-8 km. Ako bih bilo da moram mijenjati i set kvačila onda je šaljem na autootpad a to ne bih volio, zato pitam Vas. Je li neko imao iskustva sa tim, i da li ima šanse da se opet kvačilo očisti do te mjere da bude sve ok.
amar1994 wrote:Sto ces je bacat zbog seta [emoji57] , valjda nije truhla toliko [emoji12] [emoji6]
Vozaci Mazde su kao i motoristi - dijele se na one koji su sanirali hrdju i one koji ce tek sanirati
Što se tiče limarije bolje me ne pitaj
Pomagaj ako znaš zanima me šta će bit sa setom
Ne znam , nisam od te struke ali evo citam po internetu.Kazu da ulje vecinom bude samo na lameli(koliko je to tacno ne znam) i da se moze koristiti nakon ciscenja. Vecina ih je cistila brake disc cleaner-om tj. odmascivac , ja se nadam da ces moci rijesiti i da ce se neko strucniji javiti.
Pozdrav ima par dana,imam problem s kocnicom,pri voznji zna biti toliko kruta a nekad,normalno onako "meksa"...Kad bi pritiskao kocnicu pri izgasenom motoru ona bi pistila,kao zrak u njoj...e sad gledao sam glicerin sve ok ,kocnice su relativne nove,..sta bi moglo biti ?? U pitanju je Citroen C4 HDI (2010 god.)
Isto ulje u magna oilu je 74km oni su ovlasteni uvoznik za bih.
Moze li neko objasnjenje sto je kod ovog 20km jeftinije? Jel bitna godina proiz. 2015? Eto ako neko zna nesta vise nek kaze
amar1994 wrote:Sto ces je bacat zbog seta [emoji57] , valjda nije truhla toliko [emoji12] [emoji6]
Vozaci Mazde su kao i motoristi - dijele se na one koji su sanirali hrdju i one koji ce tek sanirati
Što se tiče limarije bolje me ne pitaj
Pomagaj ako znaš zanima me šta će bit sa setom
Ne znam , nisam od te struke ali evo citam po internetu.Kazu da ulje vecinom bude samo na lameli(koliko je to tacno ne znam) i da se moze koristiti nakon ciscenja. Vecina ih je cistila brake disc cleaner-om tj. odmascivac , ja se nadam da ces moci rijesiti i da ce se neko strucniji javiti.
Joj drame, covjek je spreman baciti auto na otpad zbog seta kvacila, a tek ovo oko truljenja I cipsa.
Jedno pitanje od nekoga ko se ne razumije bas najbolje u ovo...
Na servisu su mi rekli da mi injektori nisu u najboljem stanju, te da mi predstoji zamjena. Naravno, injektor je vise od 1000 KM po komadu, pa su preporucili da razmislim o reparaciji.
Kolega mi predlozi da prvo probam da rijesim sa TUNAP BIH. Ima li smisla pokusavati rjesavati taj problem sa ovim aditivom? Iskustva? Savjeti?
Inace, u pitanju je Focus MK2 2.0 100kw (dizel) 2005 godiste...
deda_jr wrote:Jedno pitanje od nekoga ko se ne razumije bas najbolje u ovo...
Na servisu su mi rekli da mi injektori nisu u najboljem stanju, te da mi predstoji zamjena. Naravno, injektor je vise od 1000 KM po komadu, pa su preporucili da razmislim o reparaciji.
Kolega mi predlozi da prvo probam da rijesim sa TUNAP BIH. Ima li smisla pokusavati rjesavati taj problem sa ovim aditivom? Iskustva? Savjeti?
Inace, u pitanju je Focus MK2 2.0 100kw (dizel) 2005 godiste...
Hvala!
Pa 75 KM je lakse dati, nego milju odmah, ako nista. [emoji12] Ljudi su puni rijech hvale za tunap aditive.
konektovan wrote:Ima li iko u gradu, da zna na dijagnostickom uredjaju ocitati parametre, pojedinih sklopova motora, a da nije puko blejanje u ekran????????
konektovan wrote:Ima li iko u gradu, da zna na dijagnostickom uredjaju ocitati parametre, pojedinih sklopova motora, a da nije puko blejanje u ekran????????
Isto ulje u magna oilu je 74km oni su ovlasteni uvoznik za bih.
Moze li neko objasnjenje sto je kod ovog 20km jeftinije? Jel bitna godina proiz. 2015? Eto ako neko zna nesta vise nek kaze
Nisam još vidio nigdje da ga ima po toj cijeni i da je tako jeftino 54 KM
Isto ulje u magna oilu je 74km oni su ovlasteni uvoznik za bih.
Moze li neko objasnjenje sto je kod ovog 20km jeftinije? Jel bitna godina proiz. 2015? Eto ako neko zna nesta vise nek kaze
Nisam još vidio nigdje da ga ima po toj cijeni i da je tako jeftino 54 KM
Ovaj kanister na slici je originalni
Pa eto ne znam u cemu je fazon.. jedino sto sam vidio eto godina proizvodnje 2015 moze li to biti problem? Valjda se neko javi da objasni bolje
autoskolee wrote:
Pa eto ne znam u cemu je fazon.. jedino sto sam vidio eto godina proizvodnje 2015 moze li to biti problem? Valjda se neko javi da objasni bolje
Godina nije problematična, još, slobodno naspi što se tiče godišta. Fol je što može biti ok, a i ne mora. Zašto bi neko tek tako prodavao jeftino ulje mimo zvaničnog uvoznika...ja se ne bih kockao sa tim. Ako gledaš jeftinije potraži neko drugo ulje koje ispunjava potrebne norme.
Isto ulje u magna oilu je 74km oni su ovlasteni uvoznik za bih.
Moze li neko objasnjenje sto je kod ovog 20km jeftinije? Jel bitna godina proiz. 2015? Eto ako neko zna nesta vise nek kaze
Nisam još vidio nigdje da ga ima po toj cijeni i da je tako jeftino 54 KM
Ovaj kanister na slici je originalni
Pa eto ne znam u cemu je fazon.. jedino sto sam vidio eto godina proizvodnje 2015 moze li to biti problem? Valjda se neko javi da objasni bolje
U Tuzli ima distributer koji prodaje po toj cijeni. Znaci, nije nesto na crno vec regularna prodavnica.
Kod jarana na pasatu 6 1,9 se motor uhelacio. Pukla radiica i motor otisao u helac. Prvi put cujem da je nekome pukla radiica. Sto je najgore, on je to auto kupio prije 20 dana. Interesuje me sta moze biti uzrok pucanja radilice? Moze li biti uzrok (kako neki kazu) zamajac jer je na dan kupovine auta prodavac mijenjao zamajac NAVODNO. Auto jeste bilo na dizalici i nesto radjeno oko zamajca, navodno zamjenjen zamajac.
i da se moze koristiti nakon ciscenja. Vecina ih je cistila brake disc cleaner-om tj. odmascivac , ja se nadam da ces moci rijesiti i da ce se neko strucniji javiti. 
