Potrosnja

[Throttle]

Znaci 10.5 i fildzan

[ucenik1234]

Znaci 10.5 i fildzan

Stekao sam dojam da bi mi 1.6 slicno trosio, mozda litar vise po gradu, a razlika je 25ks (95 i 120)

[emotivac]

Jest, al prava gradska potrošnja nema teoretske šanse da bude 5.6 L, uđi u Sarajevo kada je najveća špica pa mi reci koja ti je potrošnja, sipaj punog, nakon 100 km takve vožnje ponovo sipaj punog pa vidi, to je jedina prava provjera potrošnje, znam šta ti govorim, to je suludo da auto troši 5.6 l u takvoj špici, pa nije hybrid.

Pa ne mozes ti uzeti to kao jedinu referencu..haj ti to u svom selu uradi pa nam daj rezultate..

Gdje je tu logika ? Kod mene gradska nije gradska, nego kombinovana (načinom vožnje), zato sam i spomenuo centar Sarajeva u špici

[milojicabrzi]

Ja sam jednom, na 1,5 dci, onom od 85 KS, ostavio parcijalnu kilometražu i board neponišten, jedno 7-8 mjeseci.
Auto je voženo po sistemu 80% gradska vožnja, sa posla na posao, do grada u kupovinu i možda 20% otvorene ceste, u tom periodu.

Uglavnom, mislim da je board prosječne potrošnje bio na 5,9 ili 6 litara.

Taj auto imali smo punih 11 godina i nikada prosječna potrošnja na boardu nije bila preko 6,1 l, bez obzira u kakvim režimima (gradska vožnja, kratke relacije, zima -ljeto itd).

Auto smo prodali sa 125 hiljada pređenih i po mom nekom proračunu, za tih 11 godina i te kilometre, u odnosu na nekog benzinca, uštedio nam je najmanje 7-7,5 hiljada KM, što je negdje otprilike skoro pa trećina njegove novonabavne cijene.

Ti motori 1,5 dci K9K su se stvarno pokazali kao pouzdani i štedljivi.

[Laplace]

....ili koliko te na forumu ubijede

Tako to bude:
1. Lažem ja.
2. Laže moj BC.
3. Lažu fabričke specifikacije.
4. Lik na forumu zna istinu.

Samo da još jednom zahvalim nepoznatom dobročinitelju koji mi noću tajno sipa gorivo u rezervoar. Ima još dobrih ljudi, nije da nema.

[Laplace]

I bitno je naravno napomenuti koji grad i u kojim gradskim uslovima.

Golema je razlika i samo između npr. Zenice i Sarajeva, isto kao i što je golema razlika između Sarajeva u pola 8 ujutro i navečer oko pola 12, na zelenom valu.

U onoj mrtvoj jutarnjoj sarajevskoj špici možda jedino oni 1.3 multijetovi u b segmentu da mogu oko 7 litara. Svaki ostali veći segment i/ili motor ode gore.

Razliku u potrošnji između Zenice i Sarajeva sam osjetio prošle godine. Odokativno oko 1,5 litar razlike na 100 km (sad će opet reći da lažem). Razlog: u Zenici vozio skoro bez zastoja dok u Sarajevu svako malo moram stati (na dionici iste dužine, da ne bude "pa, Sarajevo je veći grad, i sa otprilike istim brojem vozila na cesti ispred mene). U Sarajevu se svako malo zaustavlja čak i ako je ispred tebe četiri ili pet vozila, ne mora biti neka kolona.

[Throttle]

U Zenici imas pola sata do sat spice u toku dana, ostalo ide poprilično tečno, bez vecih zastoja

[basicm]

530d e60 ne prelazi 6l Sarajvske voznje, ocam alam sestrem

Nije 6, ali bi se iznenadio koliko manje u odnosu na 3.0 tdi ili 320 cdi.

Btw. Gradska 10-11, 1.4 tsi.

[madner]

Otvoreni voznja:
prosjek 124 km/h, udaljenost 411,7km 9.6 l.
prosjek 113 km/h, udaljenost 275.6km 7.2 l.

Sto ce reci, ne voli previse brzu voznju

[sime_cipol]

Jbg, aerodinamika nije njegov saveznik

[Leon16v]

Ovdje se razmahuje aerodinamikom ko da svi vozimo McLarene, aventadore itd

[Optimist]

Otvoreni voznja:
prosjek 124 km/h, udaljenost 411,7km 9.6 l.
prosjek 113 km/h, udaljenost 275.6km 7.2 l.

Sto ce reci, ne voli previse brzu voznju

Sad ce doci mazdasi i ubijediti te kako nikako ne moze vozilo tesko 2t, sa 200i kusur ks i automatskim mjenjacem trositi 7 litara na prosjek brzine 113km/h, te da to mora biti najmanje 10.
Jerbo oni bolje znaju nego ti koji vozis to auto.

[kravamuzara]

Otvoreni voznja:
prosjek 124 km/h, udaljenost 411,7km 9.6 l.
prosjek 113 km/h, udaljenost 275.6km 7.2 l.

Sto ce reci, ne voli previse brzu voznju

Sad ce doci mazdasi i ubijediti te kako nikako ne moze vozilo tesko 2t, sa 200i kusur ks i automatskim mjenjacem trositi 7 litara na prosjek brzine 113km/h, te da to mora biti najmanje 10.
Jerbo oni bolje znaju nego ti koji vozis to auto.

Moze i 6 kad se drzi stalnih 113

Razlika 113 i 140 je 70% veci otpor zraka.

[madner]

Otvoreni voznja:
prosjek 124 km/h, udaljenost 411,7km 9.6 l.
prosjek 113 km/h, udaljenost 275.6km 7.2 l.

Sto ce reci, ne voli previse brzu voznju

Sad ce doci mazdasi i ubijediti te kako nikako ne moze vozilo tesko 2t, sa 200i kusur ks i automatskim mjenjacem trositi 7 litara na prosjek brzine 113km/h, te da to mora biti najmanje 10.
Jerbo oni bolje znaju nego ti koji vozis to auto.

Da je Japanac mogao bi, ovako ne ide.

[kravamuzara]

Ta tvoja dva podatka samo potvrdila sta pricamo

[Optimist]

Sad ce doci mazdasi i ubijediti te kako nikako ne moze vozilo tesko 2t, sa 200i kusur ks i automatskim mjenjacem trositi 7 litara na prosjek brzine 113km/h, te da to mora biti najmanje 10.
Jerbo oni bolje znaju nego ti koji vozis to auto.

Moze i 6 kad se drzi stalnih 113

Razlika 113 i 140 je 70% veci otpor zraka.

Nema sanse da auto od 2T trosi 6 litara u bilo kojoj varijanti prosjecne brzine.

[madner]

Moze i 6, samo to je bas guslanje u koloni i nema autoputa.

[kravamuzara]

Moze i 6 kad se drzi stalnih 113

Razlika 113 i 140 je 70% veci otpor zraka.

Nema sanse da auto od 2T trosi 6 litara u bilo kojoj varijanti prosjecne brzine.

Neki Q5 sa 2.0TDI i tempomat tih 113, ali to vec granici sa neizvedivim duze od par kilometara zbog ostatka saobracaja.

Citava poenta je bila da je na 140 šljuv vise penaliziran nego nize auto, da ce i dizel uzeti 8 i da koleginih 9 na benzincu je sasvim pristojna cifra.

[Optimist]

Nema sanse da auto od 2T trosi 6 litara u bilo kojoj varijanti prosjecne brzine.

Neki Q5 sa 2.0TDI i tempomat tih 113, ali to vec granici sa neizvedivim duze od par kilometara zbog ostatka saobracaja.

Citava poenta je bila da je na 140 šljuv vise penaliziran nego nize auto, da ce i dizel uzeti 8 i da koleginih 9 na benzincu je sasvim pristojna cifra.

Q5 nije tema emisije, niti je tezak 2T.
Sve vrijeme se prica vrti oko Q7 3.0 TDI i sada o S90 koji su ista klasa.
Istina je da pomenuti mogu trositi iznenadjujuce malo u odredjenim rezimima voznje, kao sto mogu i uduplati svoju potrosnju kod nekoga sa tezom nogom te prilikom zesce voznje autoputem.

[ElRe]

Ja sam jednom, na 1,5 dci, onom od 85 KS, ostavio parcijalnu kilometražu i board neponišten, jedno 7-8 mjeseci.
Auto je voženo po sistemu 80% gradska vožnja, sa posla na posao, do grada u kupovinu i možda 20% otvorene ceste, u tom periodu.

Uglavnom, mislim da je board prosječne potrošnje bio na 5,9 ili 6 litara.

Taj auto imali smo punih 11 godina i nikada prosječna potrošnja na boardu nije bila preko 6,1 l, bez obzira u kakvim režimima (gradska vožnja, kratke relacije, zima -ljeto itd).

Auto smo prodali sa 125 hiljada pređenih i po mom nekom proračunu, za tih 11 godina i te kilometre, u odnosu na nekog benzinca, uštedio nam je najmanje 7-7,5 hiljada KM, što je negdje otprilike skoro pa trećina njegove novonabavne cijene.

Ti motori 1,5 dci K9K su se stvarno pokazali kao pouzdani i štedljivi.

Potvrdjujem.

1 l manje troši 1.5 dCi u odnosu na 1.3 Multijet (68 i 75 KS).
1.6 dCi je takodje mali potrošač, po meni najbolji 1.6 TD motor.

[beco]

Samo 1.6 dci 130 KS, verzija biturbo 160 KS je problematična.

[Rockefeller]

E ja ga j. ko na AP vozi ispod 120 a mora preko 300-400 kilometara preci. To je samoubistvo.

[Throttle]

Ima sporaća, guraju se sa teretnjacima u desnoj

[Rockefeller]

Ima sporaća, guraju se sa teretnjacima u desnoj

Ja bi zaspo nakon 35 minuta voznje. Nikad doc

Ustedis 10€ goriva.

[kravamuzara]

E ja ga j. ko na AP vozi ispod 120 a mora preko 300-400 kilometara preci. To je samoubistvo.

U gluho doba od Zupanje do Zagreba molim Boga da se sta pojavi ispred mene da mogu prestici