Forum Klix.ba

Reci da se salis molim te...vidis nesto nesto u fordu, al ne vidis u audiju... izvini,ali mogo bi te razumjet da vozis udobnog mercedesa, ili sportski agresivnog bmw-a, ili izdrzljivu mazdu..itd..al ford brate...on, zajedno sa toyotom su mi nekako "mrtva" auta..kad prodje pored tebe, ko da nista nije ni proslo...ili kad sjedes u njih, ko da nisi ni usta sjeo...

Jarane, ja vozim udobno aut koje se ne kvari, ne krade i nije skupo. Tj vozim forda jer je po meni best buy. Nikad nisam rekao da je najbolji, ali jeste najbolji za pare koje das. 2006 godina 2.0 dizel, titanium oprema, karavan, 98k km presao, 12500KM do registracije. E haj mi sad nadiji vece, udobnije sa takvom opremom za te pare. I ja bi volio vozati mecku, i vozala se, ali sad nemam para za onakvu kakvu ja hocu. Imam pare da je kupim, ali treba para i za odrzavati shvatas.

A i ford ima slavnu historoju, ima sad focusa rs koji je zadaca svima, a i sa prvim focusom je postavio standarf sto se tice podvozja i stabilnosi..

Ima puno boljih auta, ali odnos ulozeno/dobijeno je po meni najbolji kod forda, dok se alfa kupuje srcem, a audi da mahala vidi.

citroen xm wrote:

emko1234 wrote:HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAH.
dva eminetna strucnjaka iz svijeta automobila su dala svoj sud i misljenje.
pa da vas podsjetim strucnjaci da ima tema na forumu stara jedno 5-7 godina gdje tako strucnjaci ko vi prognozirate blistavu buducnost modelu 159. i 7 godina kasnije vas ja podsjecam na to imajuci u vidu da se to auto prestalo proizvodit prije haman 2 godine i da jos uvijek nema nasljednika.
slusajte podrzavaoci utopijskih prica i vjerovanja.
moze ovo bit najljepse auto na svijetu (kosto se svojevremeno pricalo o breri i o 8c) al ni to joj nece pomoci da bude uz bok s autom kosto je hyundai genesis a kamoli da se ikad mogne mjerit s autima za odlikase kosto je jedan cayman, bmw kec coupe, tt, 370z il exige.
nastavite vjerovat u deda mraza, a ova alfa ako ikad ugleda svjetlo dana, u sta cisto sumnjam, jer samo razvalace i odjavljuju vec najavljene premijere, nece postici nikakav poseban rezultat.
i to bas zato sto je tako lijepa, dobra i pristupacna.

citroen.. eto bas sam zato ljubomoran, mozes mislit.
stvarno je veliki minus za audija sto alfa pravi ljepsa auta.
jos da joj se to uzme, onda bi mogla uz bok s tabantom il daciom. doduse bila bi skupa dacia, al eto.

Ti si moj balavče svoje neznanje davno pokazao. Ne znam zbog čega imaš tako veliku potrebu da se javljaš na teme u kojima si sposoban samo da izvališ goimilu gluposti. Ne znam da li te iko više na forumu svrstava među ozbiljne forumaše i ljude koji nešto znaju. Ti si samo mali trollll.
Pošto vidim da si pogledao samo slike i vjerujem da si se sjebo jer tvoj audi od 100000 KM nikada neće tako dobro izgledati i biti toliko zabavan, rećiću ti par stvarčica. Novi spajder će se proizvoditi zajedno sa Mazdom MX5 koja je najprodavaniji rodster. Dakle Sa Spajderom i 4c Alfa se vraća sa osobinama koje su je nekada krasile. A to je mala masa, zadnji pogon i fenomenalni motori. Uz dizajn koji ne treba komentarisati ovo auto samo slijep čovjek neće poželjeti. A njemačke civare ostaju za ovčice poput tebe kojih na svijetu ipak ima mnogo.

Ali taman da sutra propadnu iza njih će ostati remek djela, a iza tvojih dragih švaba pogotovo Audija nije ostalo ništa vrijedno pomena isto kao što će sadašnja generacija postati nebitna pojavom sledeće.

Mojne ga ložit više bogati

scorpion7 wrote:Ja se ljudi slabo razumijem u Alfe al me zanima da li se isplati uvesti Alfa 156 Crosswagon 1.9 JTD M-Jet Dis.Q4 LEDER Kombi....i prodat je... oko 5500€ joj je cijena bez poreza i carine, tj cijena za export....... Februar 2006....94.000 km...evo i slike

Auto je bombona ali ne ocekuj da se može odrzavati u nekoj garazi, kao što neko rece kad zbrojis ulozeno dobijeno mislim da ti je puno bolji izbor da potrazis neku 159-ku.

nije ni emko vazda u pravu, ali u ovoj raspravi bi se složio s njim. Ne znam što toliko galamite na čovjeka što kaže da je alfa ok auto ali živi od stare slave kad i vi kažete haman isto:

citroen xm wrote:Novi spajder će se proizvoditi zajedno sa Mazdom MX5 koja je najprodavaniji rodster. Dakle Sa Spajderom i 4c Alfa se vraća sa osobinama koje su je nekada krasile.

I još ne mogu skontati tu potrebu "da se neko okreće za tobom" ...

I to da se "alfa kupuje srcem" ... ko' eto ne može se nekom sviđati drugo i drugačije

A biser "a iza tvojih dragih švaba pogotovo Audija nije ostalo ništa vrijedno pomena" ne mogu ni da komentarišem.

@qler: nema audija da je ostao zapamćen po nečemu? ali je zato focus RS zadao zadaću svima? haha ...

Gost1515 wrote:

nije ni emko vazda u pravu, ali u ovoj raspravi bi se složio s njim. Ne znam što toliko galamite na čovjeka što kaže da je alfa ok auto ali živi od stare slave kad i vi kažete haman isto:

citroen xm wrote:Novi spajder će se proizvoditi zajedno sa Mazdom MX5 koja je najprodavaniji rodster. Dakle Sa Spajderom i 4c Alfa se vraća sa osobinama koje su je nekada krasile.

I još ne mogu skontati tu potrebu "da se neko okreće za tobom" ...

I to da se "alfa kupuje srcem" ... ko' eto ne može se nekom sviđati drugo i drugačije

A biser "a iza tvojih dragih švaba pogotovo Audija nije ostalo ništa vrijedno pomena" ne mogu ni da komentarišem.

@qler: nema audija da je ostao zapamćen po nečemu? ali je zato focus RS zadao zadaću svima? haha ...

siđe emkara

adnandus wrote:
siđe emkara

srećom ima forumaša ovdje sa dužim stažom pa znaju ko sam ja a ko drug emko

Pa eto nadji mi auto u toj klasi, sa tom snagom, i prednjom vucom. Ali svejedno, tema je Alfa, nije Ford, a boga mi ni Audi...

Gost1515 wrote:

nije ni emko vazda u pravu, ali u ovoj raspravi bi se složio s njim. Ne znam što toliko galamite na čovjeka što kaže da je alfa ok auto ali živi od stare slave kad i vi kažete haman isto:

citroen xm wrote:Novi spajder će se proizvoditi zajedno sa Mazdom MX5 koja je najprodavaniji rodster. Dakle Sa Spajderom i 4c Alfa se vraća sa osobinama koje su je nekada krasile.

I još ne mogu skontati tu potrebu "da se neko okreće za tobom" ...

I to da se "alfa kupuje srcem" ... ko' eto ne može se nekom sviđati drugo i drugačije

A biser "a iza tvojih dragih švaba pogotovo Audija nije ostalo ništa vrijedno pomena" ne mogu ni da komentarišem.

@qler: nema audija da je ostao zapamćen po nečemu? ali je zato focus RS zadao zadaću svima? haha ...

javio se vozač SEAT-a, koji u proteklih nekoliko godina pokušava biti blijeda kopija Alfe...

Normalno da je Focus RS zadao zadaću svima, slavni R030492830492830492 Golf se više nigdje ni ne spominje kao super, ekstra, jak i brz hot hatch...a za Ford modele koji su ostavili traga na istoriju automobilizma ili autosporta, upotrijebi Google...vjerujem da nisi glup, koliko se praviš lud...

emko i dalje po starom serucka...ko fol, prvo je dobar i konstruktivan, a onda nekoliko postova kasnije otkrije pravo lice...hvata se za slamke kako 159 puno troši goriva, kao eto, to nikome ne uspijeva, pa je zato 159 smeće...kad sjedneš i provozaš jednu onda imaš pravo nešto reći, a do tada šuti i glancaj Audi...

a tu je i stari šlajfač vukojebina iz daleke i nama nepoznate Austrije....

Mislim da se apsurdno pozivati na neke takmicarske ili istorijske uspjehe u raspravi o kvalitetima, osobinama i uslovima ekspoatacije konkretnog modela ili brenda jer svaki brend ima svoje argumente. Kad se govori o opstem imidzu i ugledu firme onda to moze piti vode, drugacije - ne. Tako se ovdje se pominje Focus RS kao argument u prilog nekom svakodnevnom Fordu dizelu, sta ti auti imaju zajednicko i ako je RS zadaca svima sta reci npr za Citroen? Koliko je Loeb osvojio uzastopnih titula, 8? Koliko AR 159 1,9 jdtmitd ima veze za 155-om iz DTM-a ili 156-icom iz WWTC-a? Audijevci ce odmah potegnuti Audi Quattro u reliju i R(ne znam koji broj) TDI u Le Manu, Peugeotovci 908 HDI FAP i Le Man seriju, Renaultovci F1 itd, pa na kraju krajeva i ovi novokomponovani, Skodovci Fabiu u IRC-u, Chevroletovci Cruza u WTTC, Dacievci ono nesto u cemu Prost uzima titule Dusterom.
Takodjer raspava o nekom autu se moze voditi iz dvije perspektive, iz perspektive opste price o nekom modelu, njegovim karakteristikama, osobinama itd i iz perspektive kupovine i ekspoatacije, odrzavanja, prodaje, gubitka para itd nekog odredjenog auta kod nas, ali je apsurd kad se te dvije perpsektive neselektivno mijesaju. Koliko vrijedi to sto je neki brend ili model mozda najprodavaniji, najpouzdaniji na nekom trzistu za nekog ko je potencijali kupac ako u BiH za taj auto nema ni trzista, ni dijelova ni servisa?

johntra wrote:

Gost1515 wrote:

nije ni emko vazda u pravu, ali u ovoj raspravi bi se složio s njim. Ne znam što toliko galamite na čovjeka što kaže da je alfa ok auto ali živi od stare slave kad i vi kažete haman isto:

citroen xm wrote:Novi spajder će se proizvoditi zajedno sa Mazdom MX5 koja je najprodavaniji rodster. Dakle Sa Spajderom i 4c Alfa se vraća sa osobinama koje su je nekada krasile.

I još ne mogu skontati tu potrebu "da se neko okreće za tobom" ...

I to da se "alfa kupuje srcem" ... ko' eto ne može se nekom sviđati drugo i drugačije

A biser "a iza tvojih dragih švaba pogotovo Audija nije ostalo ništa vrijedno pomena" ne mogu ni da komentarišem.

@qler: nema audija da je ostao zapamćen po nečemu? ali je zato focus RS zadao zadaću svima? haha ...

javio se vozač SEAT-a, koji u proteklih nekoliko godina pokušava biti blijeda kopija Alfe...

Normalno da je Focus RS zadao zadaću svima, slavni R030492830492830492 Golf se više nigdje ni ne spominje kao super, ekstra, jak i brz hot hatch...a za Ford modele koji su ostavili traga na istoriju automobilizma ili autosporta, upotrijebi Google...vjerujem da nisi glup, koliko se praviš lud...

emko i dalje po starom serucka...ko fol, prvo je dobar i konstruktivan, a onda nekoliko postova kasnije otkrije pravo lice...hvata se za slamke kako 159 puno troši goriva, kao eto, to nikome ne uspijeva, pa je zato 159 smeće...kad sjedneš i provozaš jednu onda imaš pravo nešto reći, a do tada šuti i glancaj Audi...

a tu je i stari šlajfač vukojebina iz daleke i nama nepoznate Austrije....

goran16v wrote:Mislim da se apsurdno pozivati na neke takmicarske ili istorijske uspjehe u raspravi o kvalitetima, osobinama i uslovima ekspoatacije konkretnog modela ili brenda jer svaki brend ima svoje argumente. Kad se govori o opstem imidzu i ugledu firme onda to moze piti vode, drugacije - ne. Tako se ovdje se pominje Focus RS kao argument u prilog nekom svakodnevnom Fordu dizelu, sta ti auti imaju zajednicko i ako je RS zadaca svima sta reci npr za Citroen? Koliko je Loeb osvojio uzastopnih titula, 8? Koliko AR 159 1,9 jdtmitd ima veze za 155-om iz DTM-a ili 156-icom iz WWTC-a? Audijevci ce odmah potegnuti Audi Quattro u reliju i R(ne znam koji broj) TDI u Le Manu, Peugeotovci 908 HDI FAP i Le Man seriju, Renaultovci F1 itd, pa na kraju krajeva i ovi novokomponovani, Skodovci Fabiu u IRC-u, Chevroletovci Cruza u WTTC, Dacievci ono nesto u cemu Prost uzima titule Dusterom.
Takodjer raspava o nekom autu se moze voditi iz dvije perspektive, iz perspektive opste price o nekom modelu, njegovim karakteristikama, osobinama itd i iz perspektive kupovine i ekspoatacije, odrzavanja, prodaje, gubitka para itd nekog odredjenog auta kod nas, ali je apsurd kad se te dvije perpsektive neselektivno mijesaju. Koliko vrijedi to sto je neki brend ili model mozda najprodavaniji, najpouzdaniji na nekom trzistu za nekog ko je potencijali kupac ako u BiH za taj auto nema ni trzista, ni dijelova ni servisa?

Hoćemo li to sad malo statistički sagledati?
Prvo, Focus u segmentu hot hatcheva jeste zadao zadaću svima, jer je to jedan od prvih kompakta koji je imao preko 300 KS na prednjem pogonu, iako to možda i nije tako uzbudljvo pod volanom, činjenica je da su se svi ugledali na to i na takav broj KS, samo je varijacija u pogonu...trkački RS nema nikakve veze sa ovom pričom...
postoje automobili koji su obilježili istoriju sami od sebe, nevezano za sport, a Ford je sigurno jedan od najboljih primjera...
i ovaj glupi komentar da je to problem što se neki proizvođač vraća svojim korijenima je jako smiješan, pogotovo u doba kada svaki proizvođač pokušava napraviti neki retro model u modernom ruhu...to je daleko od pokušaja življenja na staroj slavi....

alfa romeo je kultni automobil, ford je samo "ford" jebes ga... (da se nadovezem na supljiranje ovo)... za fordom cu se okrenuti jedino ako je ST/RS verzija, dok se za svakom skoro alfom okrenem... kako, zašto, ne znam

A stigao je i dopisnik, novinar, vlasnik a ujedno i jedini citalac renomiranog portala bella machina.. Sad ce ovi pocet da svrsavaju

Nego izgori li sta na cesti, made in Italia

johntra wrote:
Hoćemo li to sad malo statistički sagledati?
Prvo, Focus u segmentu hot hatcheva jeste zadao zadaću svima, jer je to jedan od prvih kompakta koji je imao preko 300 KS na prednjem pogonu, iako to možda i nije tako uzbudljvo pod volanom, činjenica je da su se svi ugledali na to i na takav broj KS, samo je varijacija u pogonu...trkački RS nema nikakve veze sa ovom pričom...
postoje automobili koji su obilježili istoriju sami od sebe, nevezano za sport, a Ford je sigurno jedan od najboljih primjera...
i ovaj glupi komentar da je to problem što se neki proizvođač vraća svojim korijenima je jako smiješan, pogotovo u doba kada svaki proizvođač pokušava napraviti neki retro model u modernom ruhu...to je daleko od pokušaja življenja na staroj slavi....

Mozemo i statisticki i kako hoces ali prica je i dalje bezveze...
Sve i da jeste zadao zadacu svima u segmentu hot hatcheva zbog 300 KS na prednjem pogonu, sta taj RS ima zajednicko sa pricom o kupovini i ekspoatacijiu BiH polovnog Focusa/Mondea dizela starog 5 god da bi se to uzelo kao agrument i sta ce biti kad neko potegne 400 KS na FWD? Ovi sto voze Renaulta ce odmah potegnuti Meganea i rekord na Nirburgringu u prici o 1,5 dCI, ovi sto voze Golfa ce u prici o 1,9 SDI potegnuti pricu o GTI-u iz 70 i neke i zacetniku klase Hot Hatcheva ili o 16v iz 83. godone, ovi sto voze Audia ce potegnuti Quattro u prici o jajetu itd itd.
Ne brini, za svakog proizvodjaca ce naci dovoljno argumenata da se tvrdi da je iz ovog ili iz onog razloga obiljezio istoriju.

johntra wrote: javio se vozač SEAT-a, koji u proteklih nekoliko godina pokušava biti blijeda kopija Alfe...

Normalno da je Focus RS zadao zadaću svima, slavni R030492830492830492 Golf se više nigdje ni ne spominje kao super, ekstra, jak i brz hot hatch...a za Ford modele koji su ostavili traga na istoriju automobilizma ili autosporta, upotrijebi Google...vjerujem da nisi glup, koliko se praviš lud...

emko i dalje po starom serucka...ko fol, prvo je dobar i konstruktivan, a onda nekoliko postova kasnije otkrije pravo lice...hvata se za slamke kako 159 puno troši goriva, kao eto, to nikome ne uspijeva, pa je zato 159 smeće...kad sjedneš i provozaš jednu onda imaš pravo nešto reći, a do tada šuti i glancaj Audi...

a tu je i stari šlajfač vukojebina iz daleke i nama nepoznate Austrije....

Možeš ti to bolje jontra

Da, ja vozim seata, sasvim prosječno auto, dobar odnos vrijednosti za novac i fin dizajn. Nikad ga i nisam pokušao dići u zvijezde niti ubjeđivati samog sebe "jest da nije čemu al kupuje se srcem" kako da ne ... i ne znam otkud ti golf sad u priči, ja sam samo ukazivao na apsurd qlerovog rezona "nijedan audi nije ostavio traga a RS zadaje zadaću" ... kao što kažeš za ovu tvrdnju je dovoljno upotrijebiti google

Jel se i Stilo kupuje srcem, auto sa dušom, bla bla bla ... ?

@goran..nije bezveze vezano za ovu raspravu, jer ovdje niko nije spomenuo, ili barem ja nisam vidio, išta vezano za tržište BiH..to mislim na ovaj dio teme koji je odlutao od glavne priče vezane za AR i kupovinu iste u BiH...

moja opaska je vezana za Ford i dalji nastavak te iste priče...čovjek je rekao da je Ford globalno takav i takav, da je RS to i to...a možda je to i bio jedan od razloga zašto je Qler kupio Forda, a možda i ima još ljudi koji kupuju auto iz tih razloga, a ne samo radi razloga koliko troši, kakva mu je cijena, paketi opreme, opadanje vrijednosti...to je ono o čemu se ovdje nadugo i naširoko priča i pokušava objasniti, a to je da postoje ljudi koji će kupiti auto radi emocija, a ne radi praktičnosti ili čega već...

@vukojebina....kako ide šlajfanje? kad ćeš sa novim Naudijem malo do nas dole?
ma gori Ferrari ko buktinja, ali i dalje se prodaje ko halva, ne može mu ni plamen ništa...

@gost...Stilo se kupio radi emocija, jer sam sebi rekao kad je tek izašao da ću ga kupiti kad-tad...što je, mora se priznati, totalno nerezonsko razmišljanje...znaš ono, vidiš sliku auta i kupiš ga za nekoliko godina, a pritom te boli neka stvar na sve pročitane tekstove o njemu i sve kao lafo mane...što znači da su preovladale emocije...ja nisam rekao da Audi nije ostavio traga, ali u poređenju sa Fordom, to je ipak pravo manji trag...možda veličine cipele broj 21, dok Ford već gazi 45...

Ja kada kupujem auto, zadnje mi je to koliko cu ga prodati. Bitno mi je da mi je udobno dok ga imam, da me ne boli glava i da mirno spavam..

johntra wrote: @gost...Stilo se kupio radi emocija, jer sam sebi rekao kad je tek izašao da ću ga kupiti kad-tad...što je, mora se priznati, totalno nerezonsko razmišljanje...znaš ono, vidiš sliku auta i kupiš ga za nekoliko godina, a pritom te boli neka stvar na sve pročitane tekstove o njemu i sve kao lafo mane...što znači da su preovladale emocije...ja nisam rekao da Audi nije ostavio traga, ali u poređenju sa Fordom, to je ipak pravo manji trag...možda veličine cipele broj 21, dok Ford već gazi 45...

Pa eto i ja sam kupio Leona iako je po nekim forumskim kriterijima promašaj jer em je prepakovan golf em je seat firma bez neke istorije, em ... ali meni je i dalje to pravo drag autić.
Što se traga tiče, ima ford veći broj cipela ali se ne bih složio u razlici ... Ford je oduvijek bio velika svjetska korporacija za sebe, a Audi su poslije WW2 kupovali i provadavali drugi koncerni itd ... pa je opet mnogo toga napravio a kako stvari stoje praviće još i više ...

Qler wrote:Ja kada kupujem auto, zadnje mi je to koliko cu ga prodati. Bitno mi je da mi je udobno dok ga imam, da me ne boli glava i da mirno spavam..

Ma pusti kod nas mozgovi kupuju upravo vođeni tom politikom da ga što bolje prodaju Odlicna logika znaci kupujes auto onome drugom kojem ces ga prodati a ne sebi vođen svojim ćejfovima i zadovoljstvima

adnandus wrote:

Qler wrote:Ja kada kupujem auto, zadnje mi je to koliko cu ga prodati. Bitno mi je da mi je udobno dok ga imam, da me ne boli glava i da mirno spavam..

Ma pusti kod nas mozgovi kupuju upravo vođeni tom politikom da ga što bolje prodaju Odlicna logika znaci kupujes auto onome drugom kojem ces ga prodati a ne sebi vođen svojim ćejfovima i zadovoljstvima

sve stoji samo što vi ne možete shvatiti da je nekom ćejf kupiti npr Audi, VW, ... nego eto jedino se Alfa kupuje zbog ćejfa, how yes no

Gost1515 wrote:

adnandus wrote:

Qler wrote:Ja kada kupujem auto, zadnje mi je to koliko cu ga prodati. Bitno mi je da mi je udobno dok ga imam, da me ne boli glava i da mirno spavam..

Ma pusti kod nas mozgovi kupuju upravo vođeni tom politikom da ga što bolje prodaju Odlicna logika znaci kupujes auto onome drugom kojem ces ga prodati a ne sebi vođen svojim ćejfovima i zadovoljstvima

sve stoji samo što vi ne možete shvatiti da je nekom ćejf kupiti npr Audi, VW, ... nego eto jedino se Alfa kupuje zbog ćejfa, how yes no

Ma ko ti ba spominje ijednu marku auta o kojim trubiš Tema je Alfa Romeo ako nisi primjetio da ti malo skrenem pozornost, osim trolanja tebe (i) ili emko1234 o Vag koncernu i upornog poređenja pripadajucih VAG vozila naprema drugima nisam ništa drugo proćitao.

goran16v wrote:

johntra wrote:
Hoćemo li to sad malo statistički sagledati?
Prvo, Focus u segmentu hot hatcheva jeste zadao zadaću svima, jer je to jedan od prvih kompakta koji je imao preko 300 KS na prednjem pogonu, iako to možda i nije tako uzbudljvo pod volanom, činjenica je da su se svi ugledali na to i na takav broj KS, samo je varijacija u pogonu...trkački RS nema nikakve veze sa ovom pričom...
postoje automobili koji su obilježili istoriju sami od sebe, nevezano za sport, a Ford je sigurno jedan od najboljih primjera...
i ovaj glupi komentar da je to problem što se neki proizvođač vraća svojim korijenima je jako smiješan, pogotovo u doba kada svaki proizvođač pokušava napraviti neki retro model u modernom ruhu...to je daleko od pokušaja življenja na staroj slavi....

Mozemo i statisticki i kako hoces ali prica je i dalje bezveze...
Sve i da jeste zadao zadacu svima u segmentu hot hatcheva zbog 300 KS na prednjem pogonu, sta taj RS ima zajednicko sa pricom o kupovini i ekspoatacijiu BiH polovnog Focusa/Mondea dizela starog 5 god da bi se to uzelo kao agrument i sta ce biti kad neko potegne 400 KS na FWD? Ovi sto voze Renaulta ce odmah potegnuti Meganea i rekord na Nirburgringu u prici o 1,5 dCI, ovi sto voze Golfa ce u prici o 1,9 SDI potegnuti pricu o GTI-u iz 70 i neke i zacetniku klase Hot Hatcheva ili o 16v iz 83. godone, ovi sto voze Audia ce potegnuti Quattro u prici o jajetu itd itd.
Ne brini, za svakog proizvodjaca ce naci dovoljno argumenata da se tvrdi da je iz ovog ili iz onog razloga obiljezio istoriju.

Tačno je da svi mogu potegnuti svoju priču o istoriji, samo neki mogu da o svojoj istoriji na osnovu materijala pričaju danima, a neki ne mogu sastaviti 5 prostoproširenih rečenica jer njihov voljeni proizvođač nije bitan. Što se tiče održavanja i eksplatacije običnih modela, tu si u pravu, nemaju puno veze sa istorijom. Ali to dovodi do toga da se samo njemci hvale od strane pristrasnih vlasnika, a kada se nešto drugo pohvali onda to nije tačno. I ovde mnogi ne mogu da shvate da postoje ljudi kojima na prvom mjestu nije prodaja posle 5 godina i gubitak vrijednosti o kome smo pričali zilion puta i opet mi koji nismo švaboljubci smo ispali u pravu. E sa takvom pričom ne mogu da se složim, a tu priču potenciraju Emko i kompanija. Nemam ja ništa protiv bilo kog vlasnika ili ljubitelja bilo koje marke, ali nemoj da mi taj isti prosipa dječije priče. I shvatite da pojedina auta pružaju vlasniku nešto što se ne može tom razlikom noca kupiti.
I da se osvrnem kad već spomenu izgovore ljubitelja VW-a i priču o začetniku "Hot hatch" automobila. To na žćalost mnogih ovde nije bio VW Golf GTI već Renault5. Eto toliko.

johntra wrote:@goran..nije bezveze vezano za ovu raspravu, jer ovdje niko nije spomenuo, ili barem ja nisam vidio, išta vezano za tržište BiH..to mislim na ovaj dio teme koji je odlutao od glavne priče vezane za AR i kupovinu iste u BiH...

moja opaska je vezana za Ford i dalji nastavak te iste priče...čovjek je rekao da je Ford globalno takav i takav, da je RS to i to...a možda je to i bio jedan od razloga zašto je Qler kupio Forda, a možda i ima još ljudi koji kupuju auto iz tih razloga, a ne samo radi razloga koliko troši, kakva mu je cijena, paketi opreme, opadanje vrijednosti...to je ono o čemu se ovdje nadugo i naširoko priča i pokušava objasniti, a to je da postoje ljudi koji će kupiti auto radi emocija, a ne radi praktičnosti ili čega već...

Ili si na nekim jos uvijek legalnim opijatima ili ne citas dovoljno pazljivo, ali moj komentar se upravo odnosio na to besmisleno mjesanje, malo globalno, malo lokalno, kako kome odgovara i da prica skrene sa AR uopste na kupovinu AR u BiH, pri cemu se kao argumenti kupovine, ne znam, AR 156 1,9 JTD i sl u BiH, napominju uspjesi AR is 30-ih godina proslog vijeka, ili sta ja znam 155-ice iz DTM-a. Da se razumijemo, na isti nacin gledam mjesanje price o bilo kom automobilu.
Sto se tice Forda, ne znam da li si ga ikad imao ili samo primjenjujes online teoriju, ali ja trenutno vozim 4,5 god starog Forda, sto je 3. Ford u zadnjih 20 god u familiji, a meni 2. od kraja rata (prvog vozio 7 god, drugog 3. gidinu), i mislim da je to dovoljno da steknem pravi utisak o tom brendu da nemam nikakvih luzija, i da mi ne mora niko pisati bajke da je taj Focus sa osrednjim benz motorom i osrednjim paketom opreme zapravo vrhunski auto samo zato sto postoji Focus od 300 KS na FWD.
I jos jedna bitna stvar, vjerujem da je malo nas ovdje, ili da budem dovoljno grub, niko od nas nije u situaciji da kupi auto vodjen isljucivo emocijama, postoje oni koji su se emocija odrekli prilikom kupovine i kupuju cisto sa aspekta racunice i postoje oni koji umjesto izbora iskljucivo po emocijama prave kompromise pa kupuju "utjesnu emitivnu nagradu", a onda i sebe i okolinu ubjedjuju da su to 100% emocije. Da smo mi grupa debelo potkozenih drzavljana EU, koji razglabaju o kupovini novih automobila, a ne grupa be-ha kokuzanera, onda bi prica o emocijama pila vode, ovako - popustit vise tu suplju o emocijama.

citroen xm wrote:
Tačno je da svi mogu potegnuti svoju priču o istoriji, samo neki mogu da o svojoj istoriji na osnovu materijala pričaju danima, a neki ne mogu sastaviti 5 prostoproširenih rečenica jer njihov voljeni proizvođač nije bitan. Što se tiče održavanja i eksplatacije običnih modela, tu si u pravu, nemaju puno veze sa istorijom. Ali to dovodi do toga da se samo njemci hvale od strane pristrasnih vlasnika, a kada se nešto drugo pohvali onda to nije tačno. I ovde mnogi ne mogu da shvate da postoje ljudi kojima na prvom mjestu nije prodaja posle 5 godina i gubitak vrijednosti o kome smo pričali zilion puta i opet mi koji nismo švaboljubci smo ispali u pravu. E sa takvom pričom ne mogu da se složim, a tu priču potenciraju Emko i kompanija. Nemam ja ništa protiv bilo kog vlasnika ili ljubitelja bilo koje marke, ali nemoj da mi taj isti prosipa dječije priče. I shvatite da pojedina auta pružaju vlasniku nešto što se ne može tom razlikom noca kupiti.
I da se osvrnem kad već spomenu izgovore ljubitelja VW-a i priču o začetniku "Hot hatch" automobila. To na žćalost mnogih ovde nije bio VW Golf GTI već Renault5. Eto toliko.

Upravo tako, svi mogu potegnuti pricu o istoriji i ako se prica o konkretnom automobilu, bez obzira veze da li je to istorija od 50 strana ili 3 recenice, to nije argument, kao sto automatski nema ni nebitnih proizvodjaca. Nama je u mentialitetu i da se pohvalimo i da smo ljubomorno zajedljivi kad nemamo cime da se pohvalimo, i tu nema svaboljubaca i talijanoljubaca, sad samo zavisi u koju nas sitiaciju dovedes. Kad se vlasnik Audia pohvali tehnologijom i kvalitetom vlasnici drugih auta ce ga poklopiti da je to nista drugo nego preplaceni VW-e, kad se vlasnik Alfe pohvali dizajnom i tradicijom ostali ce ga poklopiti da je to samo lijepo upakovano kvarljivo smece, kad se vlasnik Forda pohvali necim onda ce procitati da je Ford jedan nezanimljivi auto koji kad prodje kao da nije prosao i kad sjednes u njega kao da nisi sjeo u auto i tako u krug...
Sto se tice istorije, ne znam sta podrazumjevas pod Hot hatchem, istina je da je Renault 5 nastao 2 godine i par mjeseci prije Golfa Mk1, ali osnovi Renault 5 sa motorom od 850 ccm i "kisobran" mjenjacem iz R-4 iz 1972. godine se nikako nije mogao smatrati hot hatchem, bas kao ni osnovni Golf Mk1, dok Renault 5 Alpina sa 1,4 motorom i 96 KS vec jeste, s tim da je taj auto poredstavljen 1976. dok je po onome sto sam ja uspio procitati Gol GTU Mk1. 1,6, 110 KS predstavljen u martu 1975. godine.