Forum Klix.ba

karanana wrote:

Omerovim_Koracima wrote:Sdatrans ce danas prestat vozit najvjerovatnije.

ko to kaze?

pa zar taj grbavica-lukavica-ilidza ne voza srpski gras?

Pa ako cemo realno, srpski gras ti je i ovako i onako

Nekad su vozili naizmjenicno nas i srpski GRAS, sad vozi samo nas, jer je srpski privatni pa gazda reko da mu se ne isplati....oni uskoce samo ako federalni bus ostane negdje u guzvi ili u kvaru...

samo malo wrote:

karanana wrote:

Omerovim_Koracima wrote:Sdatrans ce danas prestat vozit najvjerovatnije.

ko to kaze?

pa zar taj grbavica-lukavica-ilidza ne voza srpski gras?

Pa ako cemo realno, srpski gras ti je i ovako i onako

Zvanicni jezik u busu ekavski

karanana wrote:

Omerovim_Koracima wrote:Sdatrans ce danas prestat vozit najvjerovatnije.

ko to kaze?

pa zar taj grbavica-lukavica-ilidza ne voza srpski gras?

Tako se prica

i tako su nasli nacin da dohakaju i nama kao gradjanima i centotransu
ukinuli linije

jak ovaj taxi lobi u gradu jebote.

Ukidose sve zivo

nisu normalni

atko wrote:Ukidose sve zivo

nisu normalni

kako sve zivo, ukinuli ti komercijalu i centru, znaci ono sto je icem valjalo
opet si osudjen na onaj smrad

Ukinuli sve... Narodeeeeeeeee... glasaj jope za otu stoku, narodeeeeeeee...

BUHAHAHAHAHAHAHAHA... Dao him bog vlast jos sto godina...

Kog cete sad pljuvat?

nera18 wrote:

atko wrote:Ukidose sve zivo

nisu normalni

kako sve zivo, ukinuli ti komercijalu i centru, znaci ono sto je icem valjalo
opet si osudjen na onaj smrad

Pa ja sve zivo ... ono sto je ostalo smrdi ko da je crknuto

HAHAHAHAHAHAHAHAHHA!!!!

kad ce novi izbori, da se za ista govna glasa.
ma najbolje ha udjemo u centrotransov ili grasov
bus (nebitno) da nas odmah upucaju u vusegla i to iz pam-a.

jutros to rece vozac komercijale, ali je to, takodjer, u direktnoj suprotnosti s:
http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/100427050
ma jebo lud zbunjenog. uglavnom, ako ko vidi da prometuje komercijala
neka javne ovdje. danke!

moderator wrote:Sporne tri linije u Sarajevu
I Grasu i Centrotransu zabranjen prevoz putnika
Saobraćajni inspektori Kantonalne uprave za inspekcijske poslove donijeli su rješenja kojima se privremeno zabranjuje obavljanje javnog linijskog prevoza putnika Kantonalnom javnom komunalnom preduzeću “GRAS" i "Centrotrans – Eurolinesu" d.o.o. Privremena zabrana odnosi se na autobuske linije Dobrinja - Vijećnica, Hrasnica - Vijećnica i Ilidža - Hrasnica, na kojima od prošlog ponedjeljka 19.04.2010. godine putnike prevoze oba prevoznika.
Foto: Sarajevo-x.com
Foto: Sarajevo-x.com
Rješenja su donesena nakon izvršenog inspekcijskog nadzora na okolnostima nastalim uvođenjem autobuskih linija od strane prevoznika "Centrotrans – Eurolines" d.o.o. Sarajevo, koji su proveli saobraćajni inspektori Kantonalne uprave za inspekcijske poslove na zahtjeve Ministarstva saobraćaja Kantona Sarajevo, "GRAS-a" i "Centrotransa", saopštila je inspekcija.

Kontrolu izvršenja donesenih rješenja na pomenutim relacijama saobraćajni inspektori će početi već danas (utorak) i u slučaju nepoštivanja poduzeti sve Zakonom predviđene mjere, navedeno je u saopštenju za javnost koje je stiglo na našu adresu.

Hajrudin Papić, predsjednik Sindikata vozača "GRAS-a", kaže da će vozila GRAS-a nastaviti saobraćati na relacijama Dobrinja-Vijećnica i Ilidža-Hrasnica, ali sa korigovanimm redom vožnje.

Komercijalni autobus koji prevozi putnike na relaciji Dobrinja - Vijećnica će umjesto dosadašnjih deset voziti svakih 15 minuta tokom radne sedmice, rekao je Papić.

On kaže da još nije utvrđen novi red vožnje na relaciji Ilidža - Hrasnica.
(Sarajevo-x.com)

Dabogda taksisti opet vozili 2 KM po osobi!!!!!!

pa voze li ili ne?

koje ku* da prostite.

Gras mi se toliko zgadio to je nenormalno. Bas jucer slusam na jutarnjem programu kao gostovao direktor JKP Park i rece mu onaj vi ste jedno od rijetkih preduzeca koji stvarno rade za gradjane a ne protiv njih (Gras )

znaci buseva nejma,trajvana ce opet svako pola sata biti pogotovo poslje 17h,auta milion,taksisti ce klepat pare i najbolje rjesenje svi bicikla da uzmemo e onda ce napravit zakon koji zabranjuje koristenje bicikla jer on zagadjuje okolinu

NEOPLAN wrote:

Comrad wrote:

samo malo wrote:Gledam onog Krmpotica, kaze "znate GRAS nema samo profitabilne linije, postoje i ove kombi linije do Sirokace i Vratnika znate, nije sve dole za Dobrinju i ostale profitabilne linije" i osta ziv.

Pa jebote, da uvedu zglobni autobus do Vratnika i Sirokace (i da on moze proci gore kroz one sokake), bilo bi malo, koliko se raje vozi tim linijama. I onda Mihajlo kaze da je to neprofitabilna linija. U kombi ako ne udjes na pocetnoj stanici, neces sjesti ni pod razno, a i sam ulazak u vozilo je upitan u udarnim satima.

Ma o tome i ja pricam, svi iz GRAS-a su se uhvatili price o tzv. neprofitabilnim linijama, meni nije jasno kako moze biti neprofitabilno slati 2 busa po 1h koji su puni, krcati i svi u njima moraju platiti karte. Ma nema toga koji ce me ubjediti da to nije profitabilno.

Grbavica - Ilidza, cisto neprofitabilna linija u kojoj ima ili nema putnika, a odlukom OHR-a je moraju drzati zato sto spaja entitete, te po istoj odluci moraju slati autobus iako nema putnika ni za kombi.....

Evo ti red voznje te neprofitabilne linije, pet puta dnevno, pa smijesno. Covjece ovu liniju bi mogao finansirati dzeparac jednog tinejdzera. Ja ne znam u kojoj si bransi, ali ona izgleda nema veze sa ekonomijom. Da je na ovoj liniji bus svako pola sata, onda bi to bilo neprofitabilno. Ponovo kazem, gras ima duplo vise profitabilnih linija od ovih tzv. neprofitabilnih gdje voze svako 2-3h.

To sto ne mogu da naplate voznje, sto ne mogu da uvedu neke novine, vec je ponistavac u troli isti onaj od prije 30-40 godina, sto ne mogu skontati da imaju 50% viska radnika, to je GRAS-ov problem, nije moj.

Al ne, vadiona ti je to sto ima neprofitabilne linije gdje voze jednom sedmicno. Kako te nije stid da ih branis?

Pa radi li linija Dobrinja - Vijećnica , bilo čija?

@ Comrad:

Halooo, znas li ti koliko ima kilometara od Grbavice, preko Lukavice, do Ilidze? Znas li kakve su guzve na Vracama i na Stupskoj petlji u vrijeme spice? I kako sa nijednim ili par putnika ta linija moze donositi profit, ili bar odrzavati na nuli? Nek je jedan polazak dnevno, kad vozis prazan autobus na cistom si gubitku....

Kako te nije stid da ih branis?

Kad shvatis da je GRAS moj, koliko je i tvoj bice ti jasno. Samo kod nas je narodu draze da propadne NJIHOVA firma, a da rastu privatnici. Ja ne kazem da GRASova vozila ne smrde, ne kazem da nisu stara, ne kazem da je los sistem naplate, ne kazem da revizori nisu nekulturni....NE!

Ali za sve to, ili veliku vecinu toga je zasluzan Kanton koji nece da ulaze u GRAS koliko bi trebalo, a ne da da se GRAS privatizuje. Kanton bi se je*ao a da mu ne udje. Ne moze, ili se brini o GRAS-u kako Bog zapovijeda ili ga prodaj pa nek neko drugi radi ono sto ti ne mozes.

A mi smo kao narod previse pasivni. Svi znamo kukati po forumima kako GRAS ne valja, i svi mole Boga da GRAS propadne. Ljudi GRAS je nasa firma i treba joj pomoc. Ne unistenje. A ako narod vec nije sposoban da evo petnaest godina skine lopove sa vlasti, onda je bar sposoban da ne lomi sjedista, ne razvaljuje vrata, ne sara po autobusima, okupa se prije nego podje u grad, plati kartu a ne svercuje se, pa ce svima biti bolje, i nama i GRAS-u. GRAS-ova usluga nije dobra, ali nije ni toliko losa koliko se ovdje kuka. Sa onim s cim raspolazu, GRAS radi super.

Kad je drzava kupila nesto GRAS-u? Hvale se na sav glas sa novim autobusima i trolejbusima, a GRAS ih kupio na leasing. A pogledajte Beograd i Zagreb, Beogradu drzava dala ne znam koliko miliona EUR-a za potpunu rekonstrukciju javnog prijevoza, naruceni novi tramvaji, trolejbusi, autobusi, uveliko se remontuje pruga.....

U Zagrebu drzava podstice proizvodnju domacih tramvaja i finansira javni prijevoz i ljudi se voze na vrhunskom nivou.

A kod nas? Kod nas vazi ona "Nek komsiji crkne krava...."

NEOPLAN wrote: Ali za sve to, ili veliku vecinu toga je zasluzan Kanton koji nece da ulaze u GRAS koliko bi trebalo,
Kad je drzava kupila nesto GRAS-u? Hvale se na sav glas sa novim autobusima i trolejbusima, a GRAS ih kupio na leasing. A pogledajte Beograd i Zagreb, Beogradu drzava dala ne znam koliko miliona EUR-a za potpunu rekonstrukciju javnog prijevoza, naruceni novi tramvaji, trolejbusi, autobusi, uveliko se remontuje pruga.....

U Zagrebu drzava podstice proizvodnju domacih tramvaja i finansira javni prijevoz i ljudi se voze na vrhunskom nivou.

Zasto bi bilo ko pomagao komercijalnu firmu? Pa jel to Gras vozi besplatno pa ga treba pomagati i ulagati u vozila?
Ovo boldirano je znacajno - u pravu si - s tim da kod nas nema drzavne strategije nizasta.

sitno wrote:

NEOPLAN wrote: Ali za sve to, ili veliku vecinu toga je zasluzan Kanton koji nece da ulaze u GRAS koliko bi trebalo,
Kad je drzava kupila nesto GRAS-u? Hvale se na sav glas sa novim autobusima i trolejbusima, a GRAS ih kupio na leasing. A pogledajte Beograd i Zagreb, Beogradu drzava dala ne znam koliko miliona EUR-a za potpunu rekonstrukciju javnog prijevoza, naruceni novi tramvaji, trolejbusi, autobusi, uveliko se remontuje pruga.....

U Zagrebu drzava podstice proizvodnju domacih tramvaja i finansira javni prijevoz i ljudi se voze na vrhunskom nivou.

Zasto bi bilo ko pomagao komercijalnu firmu? Pa jel to Gras vozi besplatno pa ga treba pomagati i ulagati u vozila?
Ovo boldirano je znacajno - u pravu si - s tim da kod nas nema drzavne strategije nizasta.

Pa ne voze ni GSP beograd ni ZET besplatno, pa im drzava kupuje vozila.....A u Sarajevu se 60-65% putnika svercuje, tako da haman GRAS vozi besplatno....I GRAS dok god je u vlasnistvu Kantona, odnosno Drzave nije komercijalna firma.....

NEOPLAN wrote:A u Sarajevu se 60-65% putnika svercuje,

Imaš dokaze za ovu tvrdnju? I ako je tačna - nije ničija to greška osim grasova. Jer budalaštinama kako je vlada i skupština kriva što nije uveden novi sistem naplate(projekat "Istanbul") koje gras konstantno mantra treba doći u kraj. Kako centrotrans bez ograđenih stajališta, fensi poništača karata ima 99% naplatu? i to sa najobičnijim jednim revizorom po busu. Kako to narod u grasovom prevozu postane neplatiša usluge, a u centrotransovom(bilo kom drugom) odjednom počne da plaća. Gras stalno kuka kako će morati da ide u prestrukturiranje zbog "prekobrojnog" broja radnika. Pa nek lijepo prebaci te ljude u revizore.

NEOPLAN wrote:.I GRAS dok god je u vlasnistvu Kantona, odnosno Drzave nije komercijalna firma.....

I nemoj više zamajavati bezveze forumaše. Svaka firma posluje na tržišnim (komercijalnim) principima. Samo je stvar vlasničke strukture(u ovome slučaju je država). I vlasnici jesu krivi što nisu rasturili prvo nesposobne grasove uprave ko bugarsku skupštinu, pa onda i kartele među radnicima. Ali isto vlasnici nisu krivi što postoje jake unutrašnje snage u grasu koje ne žele nikakvu promjenu. I kada se krene u neku promjenu odmah visi nad glavom građana prijetnja blokadom grada. Ali polahko. Riješit će se i to. Ista stvar rada je u Grasu i u BH telekomu(iako nisu baš iste vrste firmi) što se tiče procedura javnih nabavki, problema sa nefunkcionalnošću, radničkih karteliziranja. Ali BH telekom, ako ništa, bori se i zna naplatiti svoju uslugu.

NEOPLAN wrote:@ Comrad:

Halooo, znas li ti koliko ima kilometara od Grbavice, preko Lukavice, do Ilidze? Znas li kakve su guzve na Vracama i na Stupskoj petlji u vrijeme spice? I kako sa nijednim ili par putnika ta linija moze donositi profit, ili bar odrzavati na nuli? Nek je jedan polazak dnevno, kad vozis prazan autobus na cistom si gubitku....

Kako te nije stid da ih branis?

Kad shvatis da je GRAS moj, koliko je i tvoj bice ti jasno. Samo kod nas je narodu draze da propadne NJIHOVA firma, a da rastu privatnici. Ja ne kazem da GRASova vozila ne smrde, ne kazem da nisu stara, ne kazem da je los sistem naplate, ne kazem da revizori nisu nekulturni....NE!
.....
U Zagrebu drzava podstice proizvodnju domacih tramvaja i finansira javni prijevoz i ljudi se voze na vrhunskom nivou.

A kod nas? Kod nas vazi ona "Nek komsiji crkne krava...."

Da te pitam, je li mislis da Olimpija koju proizvodi i puni Coca Cola, donosi ovoj kompaniji profit? Je li fakat mislis da je njima bilo manjka profita i odlucili praviti vodu? Ne, ne isplati im se. Ali, taj isti trosak od Olimpije, pokrije njihovo glavno pice Coca Cola. Isto je i u GRAS-u, imaju tramvaje koji dnevno prevuku bog zna koliko ljudi (stalno su puni, stalno znaci sigurno 500k ak ne i vise ljudi dnevno udje, izadje i preveze se), imali su evo ovu komercijalu, imaju pune buseve koji voze za hadzice, vogoscu, tarcin, hrasnicu, butmir, rakovicu itd.! I ti si snavez'o nekakve smijesne linije i hoces da me ubijedis da je ne mogu pokriti?! Pa jedan dan voznje komercijale, pokrije cijeli mjesec voznje ove linije Grbavica - Ilidza.

Sad ces reci, ljudi ne placaju. Pa nije to do ljudi, evo CT je to dokazao, kako svi kod njih placaju kartu? GRAS je kriv i tacka, naravno zajedno sa Kantonom.

1. U Centrotrans se ulazi sa spoznajom da MORAS platiti kartu, isto k'o i u Komercijalu.
2. U tramvaj se ulazi sa spoznajom da NE MORAS platiti kartu, jer je to "sarajevska furka".
3. Revizor u Centrotransu kad zatrazi kartu na pokaz, on je i dobije.
4. U GRAS-u kad revizor zatrazi kartu u velikom broju slucajeva dobije najmanje "mater u pi*ku", a u najgorem slucaju "stos u nos".
5. U Centrotransovim autobusima se revizor smatra sastavnim dijelom vozila, dok se u GRAS-ovim vozilima na njih gleda kao na drzavne neprijatelje i samo se smisljaju nacini kako im zbrisati ili ih nasamariti.
6. Centrotransov autobus stane na stanicu i otvori prednja vrata na kojima je revizor i svi "gradjani" kao ovce idu na ta vrata i dadnu marku i udju. Ko nema marku ni ne pokusava.
7. Kad GRASovo vozilo stane na stanicu i otvori prva vrata, prvo se vozacu "naje*e stare", pa se onda razvale srednja vrata i uskace u vozilo, ili se sa kolegom kroz prozor razmijeni mjesecna karta, pa se udje sa pokrivenom slikom.

Razlog za ovakvo ponasanje "Gradjana" jeste u tome sto kad te uhvate u Centrotransu bez karte ili kako lomis sjedista i pises po autobusu, momentalno letis napolje (za kartu) i dobijes krivicnu prijavu(za sjedista i pisanje). U GRAs-u ovakvi incidenti obicno zavrse u novinama pod naslovom "Opet pretucen vozac GRAS-ovog trolejbusa...".

Ne mogu da shvatim kako revizor moze biti kriv sto te pegla kad te uhvati bez karte, a ti si cist iako nemas kartu. Pa valjda je krivica tvoja....udji u prodavnicu i uzmi hljeb a nemoj platiti, pa ces vidjeti kako ces se provesti.

I na kraju, jucer ko je slusao RFBIH mogao je cuti da su se Direktor GRAS-a, Savjetnik Direktora Centrotransa i Ministar Saobracaja KS usaglasili i dogovorili da se osnuje Direkcija za Javni Prijevoz u KS koja ce formirati jedinstvene tarife za sve linije i te linije ponuditi na tender. Ko god osvoji linije, nece moci spustati cijene, a u konkurencijskom smislu ce se boriti brzinom, tacnoscu, kvalitetom usluge. To su sva trojica javno izjavila i sad cekamo da vidimo sta ce uraditi........

Mah,
Iskreno. Previše ljudi, da se izrazim, seru. Skoro 95% GRAS-ovih uposlenika su normalni ljudi. A ovo 5% su oni random klošari u srednjim godinama, pa vole dobacit' zgodnim ženama. I pustit' moronsku muziku u autobusu. Što se tiče karte, ja mislim da je dužnost svakog putnika da plati kartu. Ajde to nek urade u Njemačkoj, pa realno. Ne možeš tamo ući nigdje bez karte, a kamoli da praviš probleme.

Svi mrze GRAS, a i dalje puni GRASovi autobusi, i tramvaji... Ljudima se ipak draže švercat' , i psovat' revizorima. Iako je pos'o revizora da ti traži kartu. Jebeš ovo sve. Kad su se i "cure" počele svađat sa revizorima... Radi pišljivih 1,60-1,80km... Kol'ko već košta karta.

Kad ljudi nemaju konstruktivne kritike, samo kažu "KRADE NAS VLADA, KRADE NAS GRAS!!!111" kradu vas svi... Hahah, smislite nešta novo. Isfura'će ovo brzo... Ne možete vječno srat, da vas pokradoše svi.