Forum Klix.ba

Posted: **29/10/2014 15:38**

ado-šampion wrote:
AdnanSA wrote:Koje ulje koristiti za HDI motore 1,6 od 80 KW. Ima FAP filter?
Znam da treba sa C2 oznakom 5W30 ali ga je teško naći.
Obavezno Ineo ECS! Nemoj Quartz obicni. Dosta servisa u Sarajevu sipa obicni Quartz 9000, valjda da mogu ponuditi nizu cijenu servisa.

Evo na ovom linku ima slika sta Quartz 9000 uradi EGRu na 80000 km u odnosu na Ineo ECS:

http://c4owners.org/plugins/forum/forum ... hp?97263.0

Inace, ja sam malo istrazivao Total ulje, i razocaralo me to sto im je vecina ulja iz Grupe III, i Ineo ECS i Quartz 9000, imaju samo jedan Quartz (cini mi se 0W neki) iz grupe IV.

Vecina ulja 5W30 i 5W40 tkz. Low-SAPS ulja su Grupa III uz mali dodatak Gr4 i Gr5.
Sto je bolja mogucnost ulja na niskim temperaturuma, to ima vise Grupe V u ulju.
Inace, tesko ces danas naci ulje koje je striktno Grupa 4 ili 5. Imas Motul (Gr4), ali je upitan krajnji produkt naspram recimo Mobil1 0W40 koji je po svemu bolji od Motula 5W40, a kombinacija je Gr3,4 i 5.
Imas Redline koji je 100% Grupa 5, i to ulje je stvarno vrhunac. Ali opet se vracamo na ono, s obzirom na karakteristike Mobil1 ili Castrol 0W30 ulja, da li se isplati?
Npr. Shell Helix SN nije uopste ni Grupa III nego Gas-to-Liquid baza (GTL). baza dobivena iz prirodnog gasa. Trenutno Shell vlada tom tehnologijom, ali s obrizom na rezultate, obecavajuca je.

Posted: **29/10/2014 16:13**

romeomoraprezivjeti wrote:Sipam vec 5 godina total quartz 5w40,i nikad nikakvih problema kad je egr u pitanju.

takodjer

samo treba prilagoditi interval izmjene svom stilu voznje-uslovima exploatacije i nemaj brige

Posted: **29/10/2014 16:15**

romeomoraprezivjeti wrote:Sipam vec 5 godina total quartz 5w40,i nikad nikakvih problema kad je egr u pitanju.

I mom burazu su to sipali kod Dedovica kad je (prvi put) bio na servisu, i ja sam mu rekao da sljedeci put trazi da mu sipaju Ineo ECS. Na ulju se ne stedi to je moje misljenje. A cini mi se da nije ni neka razlika u cijeni.

Sto se tice stila voznje, ti kad ga upalis na -15 i kad krenes, tu se poznaju razlike u ulju, ne samo kad stignes gas i odes u crveno podrucje. Recimo turbina uglavnom rikne zbog neodgovarajuceg ulja. Ne kazem da sam ja u pravu a vi niste, ali zasto rizikovati zbog cenera vise za zamjenu...

Posted: **29/10/2014 16:59**

milonja wrote:
byNelle wrote: Hvala na savjetu. Ne znam zasto, imao sam osjecaj da je to malo izvan normalnih okvira. S obzirom da mi je preporucen interval zamjene na 15.000 km, to su mi dodatna dva litra u gepeku na svakom servisu.
Ima li dizela koji manje trose, ili ne trose ulje uopste?
što se nisi držo VW specifikacije, za taj stariji motor vjerovatno 505.01
ako želiš da je sve po PS-u onda se drži ili 15.000 km ili godinu dana, šta se prije postigne
dakle, ako pređeš 15.000 km za kraće od godinu mjenjaš na tom intervalu
ako pređeš manje od 15.000 mijenjaš poslije godinu dana, kolika god bila kilometraža

Naravno da se drzim preporucene specifikacije, u ovom slucaju 505.01 (ovlasteni servis), kao i preporucenih intervala. Nigdje nisam ni napisao drugacije.
Godisnje prelazim 15.000 i servis se poklapa i po vremrnskom i po eksploatacionom intervalu.
Moja jedina primjedba je bila na kolicinu ulja koju motor potrosi u tom intervalu.

Posted: **29/10/2014 17:34**

ado-šampion wrote:
romeomoraprezivjeti wrote:Sipam vec 5 godina total quartz 5w40,i nikad nikakvih problema kad je egr u pitanju.
I mom burazu su to sipali kod Dedovica kad je (prvi put) bio na servisu, i ja sam mu rekao da sljedeci put trazi da mu sipaju Ineo ECS. Na ulju se ne stedi to je moje misljenje. A cini mi se da nije ni neka razlika u cijeni.

Sto se tice stila voznje, ti kad ga upalis na -15 i kad krenes, tu se poznaju razlike u ulju, ne samo kad stignes gas i odes u crveno podrucje. Recimo turbina uglavnom rikne zbog neodgovarajuceg ulja. Ne kazem da sam ja u pravu a vi niste, ali zasto rizikovati zbog cenera vise za zamjenu...

Ali brate,sipam ulje koje mu pise u uputstvu,zar to nije dovoljno???? I jos pored toga,skratim za 5 000km interval,sasvim dovoljno da motor izdrzi dug period.

Posted: **29/10/2014 19:25**

milonja wrote:
byNelle wrote:
milonja wrote: što se nisi držo VW specifikacije, za taj stariji motor vjerovatno 505.01
ako želiš da je sve po PS-u onda se drži ili 15.000 km ili godinu dana, šta se prije postigne
dakle, ako pređeš 15.000 km za kraće od godinu mjenjaš na tom intervalu
ako pređeš manje od 15.000 mijenjaš poslije godinu dana, kolika god bila kilometraža
Naravno da se drzim preporucene specifikacije, u ovom slucaju 505.01 (ovlasteni servis), kao i preporucenih intervala. Nigdje nisam ni napisao drugacije.
Godisnje prelazim 15.000 i servis se poklapa i po vremrnskom i po eksploatacionom intervalu.
Moja jedina primjedba je bila na kolicinu ulja koju motor potrosi u tom intervalu.
u ovlaštenom servisu sipaju uglavnom Castrol
jer je preporuka i VW-a (na čepu za sipanje ulja naći češ natpis recomanded castrol)
ne znam onda otkud da su ti nasuli to smeće

Ne razumijem koje smece mislis, na svakom servisu do sada je sipano Castrol Edge FST 5w30, sa specifikacijom 505.01.

Posted: **30/10/2014 09:19**

romeomoraprezivjeti wrote: Ali brate,sipam ulje koje mu pise u uputstvu,zar to nije dovoljno???? I jos pored toga,skratim za 5 000km interval,sasvim dovoljno da motor izdrzi dug period.

Gledao sam i ja to uputstvo, pise da moze i Quartz 7000 u HDI, a on je polusintetika.

Njima je samo bitno da se ograde za vrijeme trajanja garancije. Ja sam mozda pegla, jer i u benzinca sipam puno sintetiku, ali na bih sipao 9000 u HDI motor. Koliko vidim na Total stranici, jedino Ineo First i Ineo ECS ispunjavaju PSA specifikacije.

Inace, sto se tice EGRa, mom burazu su rekli da je malo prljav, a presao je samo 125 hiljada i to vani. Garant je i dosad sipano Quartz 9000.

Posted: **30/10/2014 14:21**

ado-šampion wrote:
romeomoraprezivjeti wrote: Ali brate,sipam ulje koje mu pise u uputstvu,zar to nije dovoljno???? I jos pored toga,skratim za 5 000km interval,sasvim dovoljno da motor izdrzi dug period.
Gledao sam i ja to uputstvo, pise da moze i Quartz 7000 u HDI, a on je polusintetika. Njima je samo bitno da se ograde za vrijeme trajanja garancije. Ja sam mozda pegla, jer i u benzinca sipam puno sintetiku, ali na bih sipao 9000 u HDI motor. Koliko vidim na Total stranici, jedino Ineo First i Ineo ECS ispunjavaju PSA specifikacije.

Inace, sto se tice EGRa, mom burazu su rekli da je malo prljav, a presao je samo 125 hiljada i to vani. Garant je i dosad sipano Quartz 9000.

Kod mene je hdi 1.6 66kw i u uputstvu mu samo pise 5w40 total quartz,ne spominje se drugo.

Posted: **30/10/2014 16:03**

romeomoraprezivjeti wrote:
ado-šampion wrote:
romeomoraprezivjeti wrote: Ali brate,sipam ulje koje mu pise u uputstvu,zar to nije dovoljno???? I jos pored toga,skratim za 5 000km interval,sasvim dovoljno da motor izdrzi dug period.
Gledao sam i ja to uputstvo, pise da moze i Quartz 7000 u HDI, a on je polusintetika. Njima je samo bitno da se ograde za vrijeme trajanja garancije. Ja sam mozda pegla, jer i u benzinca sipam puno sintetiku, ali na bih sipao 9000 u HDI motor. Koliko vidim na Total stranici, jedino Ineo First i Ineo ECS ispunjavaju PSA specifikacije.

Inace, sto se tice EGRa, mom burazu su rekli da je malo prljav, a presao je samo 125 hiljada i to vani. Garant je i dosad sipano Quartz 9000.
Kod mene je hdi 1.6 66kw i u uputstvu mu samo pise 5w40 total quartz,ne spominje se drugo.

I kod brata je isti taj motor, i ima 2D dijagram s prikazom motora i ulja, na jednoj osi motori, na drugoj ulja, i izmedju njih koja se ulja smiju povezivati s kojim motorom. Uglavnom na HDI mogu i 7000 i 9000 i Ineo, sudeci po tom dijagramu. Ako se dobro sjecam, a mislim da se sjecam.

Evo nasao sam. Isto ovako ima i kod njega (prva stranica):

http://www.servicing.peugeot.com.au/med ... df583b.pdf

A evo sta sam slucajno nasao dok sam trazio ovo iznad. Ovo je vjerovatno novije od ovog iznad (ima sliku novog P308 na prvoj stranici):

http://www.servicing.peugeot.co.uk/medi ... record.pdf

Skrolaj na 20. stranicu. Sudeci po ovom drugom, u 1.6 HDI ne moze ni jedan osim Ineo ECS.

Posted: **30/10/2014 16:41**

ado-šampion wrote:
romeomoraprezivjeti wrote: Ali brate,sipam ulje koje mu pise u uputstvu,zar to nije dovoljno???? I jos pored toga,skratim za 5 000km interval,sasvim dovoljno da motor izdrzi dug period.
Gledao sam i ja to uputstvo, pise da moze i Quartz 7000 u HDI, a on je polusintetika. Njima je samo bitno da se ograde za vrijeme trajanja garancije. Ja sam mozda pegla, jer i u benzinca sipam puno sintetiku, ali na bih sipao 9000 u HDI motor. Koliko vidim na Total stranici, jedino Ineo First i Ineo ECS ispunjavaju PSA specifikacije.

Inace, sto se tice EGRa, mom burazu su rekli da je malo prljav, a presao je samo 125 hiljada i to vani. Garant je i dosad sipano Quartz 9000.

U sve modernije dizele je pozeljno sipati ulje sa manjim nivoom sulfatnog pepela, tj. Mid-SAPS ili Low-SAPS ulja.
Ako mene pitas, sintetka je uvijek najbolji izbor, i JEDINI izbor za auta sa turbinom.
Stoga iako Total 9000 nece nikakve problema napraviti kada je u pitanju podmazivanje, EGR ce definitivno se brze zaprljati nego ako se koristi Total INEO.

Posted: **30/10/2014 16:59**

Na mnogo mjesta (foruma) pročitah da je Motul naj naj... Ima li ko iskustva, gdje se da legalno nabaviti kod nas?

Posted: **30/10/2014 17:12**

Uraaa wrote:Na mnogo mjesta (foruma) pročitah da je Motul naj naj... Ima li ko iskustva, gdje se da legalno nabaviti kod nas?

Motul je vrhunsko ulje, ali nije bas u svemu naj, naj, naj.
Motul je jedno od rijetkih ulja koje je 100% puna sintetika. ZNaci da baza ulja nije dobivena iz Grupe III ili mineralnih ulja, nego sinteticke baze.
Sinteticka baza koja se koristi u Motulima 8100 i Motul Specific je PAO baza. I dok je ta baza vrlo izdrzvljiva, posebno na visokim temperaturama koje turbo punjaci razvijaju, nije polarna tj. ne zadrzava se na bregastim osovinama i ostalim pokretnim djelovima nakon gasenja. Drugo, hladni start je losiji nego kod Grupe 5 koja je dosta skuplja, i Motul koristi kod V serije trkacih ulja.
Pitanje je koliko se isplati uzeti to ulje.
Npr. SHell Helix 5W40 sa oznakom Sn ima HTHS od 3.88 sto je kod motora sa turbinom izuzetno vazno. Motul 5W40 X-Cess 8100 ima 3.7. Neke rezultate Motula koje sam gledao imaju veci pad tacke paljenja ulja nego npr. Mobil1 0W40 ili Castrol 0W30 i 0W40.
Ali pazi, ja ovdje govorim o sitnicama. Znam neke ljude koji koriste regularni Motul 5W40 za trke, sto govori dovoljno o izdrzljivosti.
Pitanje je da li se isplati placati vecu cijenu itd, ako je ulje za svakodnevnu upotrebu.

Posted: **30/10/2014 22:36**

Jeff,je li ti radis na razvoju ulja,ili?????

Posted: **30/10/2014 22:52**

romeomoraprezivjeti wrote:Jeff,je li ti radis na razvoju ulja,ili?????

Ma jok, ali pratim razvoj i eksperimentisem na svojim vozilima

Posted: **31/10/2014 03:36**

Jeff ima li sta za Merivu 1.7 DTI ,ali da produzim taj interval maximalno,ne ide mi se po tim servisima
Hvala

Posted: **31/10/2014 15:30**

Sodom1 wrote:Jeff ima li sta za Merivu 1.7 DTI ,ali da produzim taj interval maximalno,ne ide mi se po tim servisima
Hvala

Ja bi interval skratio za 1/3. Posebno u BiH gdje ima puno kratkih relacija i ulje se ne moze ugijati na radnu temperaturu uvijek.
Shell, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, Total sva ta ulja mzoes naci u 5W40 verziji i gledaj da imaju specifikaciju VW 505.01 ili ACEA C3. Ta ulja su bolja za EGR ventile, katalizatore i generalno ispusni sistem.

Posted: **31/10/2014 16:44**

milonja wrote:
jefferson wrote:
Sodom1 wrote:Jeff ima li sta za Merivu 1.7 DTI ,ali da produzim taj interval maximalno,ne ide mi se po tim servisima
Hvala
Ja bi interval skratio za 1/3. Posebno u BiH gdje ima puno kratkih relacija i ulje se ne moze ugijati na radnu temperaturu uvijek.
Shell, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, Total sva ta ulja mzoes naci u 5W40 verziji i gledaj da imaju specifikaciju VW 505.01 ili ACEA C3. Ta ulja su bolja za EGR ventile, katalizatore i generalno ispusni sistem.
bolja...od čega ??
od 5w30 ?

5W30 ili 5W40 nemaju veze sa EGR-om ili sa katalizatorom ili sa PDF.
To su specifikacije koje oznacavaju viskoznost a ne kakvog je sastava ulje.
Imas masu ulja 5W30 i 5W40 koji ispunjavaju iste specifikacije (npr. VW 505.01 ili BMW LL-04 itd). Jedino specifikacija VW 504.00/507.00 ima ulje striktno 5W30 tezine.
Kada je u pitanju viskoznost pitanje je sta vozac hoce.
Evropska 5W30 ulja (ACEA A3/B3 B4, C3) nisu ekonomicna ulja sa stanovista da ce nesto smanjiti potrosnju auta naspram 5W40 ulja. Jedina prednost 5W30 ulja naspram 5W40 ulja je da postize optimalnu temperaturu brze (sto je zimi korisnije).
Medjutim, 5W30 zbog oznake 30 ima tanji film na radnoj temperaturi, sto ne znaci puno kod normalnih auta jer je i dalje uljni film kod evropskih 5W30 ulja vrlo jak.
Stoga, za taj Opel, moze i 5W30 i 5W40, sve dok ispunjavaju ACEA C3 normu.
Medjutim, Opel za te masine preporucuje ulje 5W40 ili 0W40, ali mora imati ACEA C3 normu.

Posted: **31/10/2014 17:48**

jefferson wrote:
Sodom1 wrote:Jeff ima li sta za Merivu 1.7 DTI ,ali da produzim taj interval maximalno,ne ide mi se po tim servisima
Hvala
Ja bi interval skratio za 1/3. Posebno u BiH gdje ima puno kratkih relacija i ulje se ne moze ugijati na radnu temperaturu uvijek.
Shell, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, Total sva ta ulja mzoes naci u 5W40 verziji i gledaj da imaju specifikaciju VW 505.01 ili ACEA C3. Ta ulja su bolja za EGR ventile, katalizatore i generalno ispusni sistem.

U mene je Meriva A nije B , mislim da nema EGR ventil

Posted: **31/10/2014 19:37**

milonja wrote:pa dobro onda u odnosu na šta misliš da su bolja
kad definišeš bolje, moraš naznačit u odnosu na šta...su bolja ??
ili koja su onda gora

C3 oznacava Low SAPS ulja, koja zbog svog sastava manje prljaju EGR i sve dijelove motora s kojima ulje dolazi u doticaj. Jos bolja ulja sto se tice ovih kvaliteta su ACEA C4 ulja, koja Renault koristi u svojim motorima s DPF-om, DPF traje koliko i motor, a nema dodatnih aditiva.

Posted: **31/10/2014 21:23**

jeli se moze minjati marke ulja i jeli bolje od 5-40w ili 10-40w za auto koji ima 50kw

Posted: **31/10/2014 21:33**

ivan 20001 wrote:jeli se moze minjati marke ulja i jeli bolje od 5-40w ili 10-40w za auto koji ima 50kw

Posted: **01/11/2014 04:40**

milonja wrote:pa dobro onda u odnosu na šta misliš da su bolja
kad definišeš bolje, moraš naznačit u odnosu na šta...su bolja ??
ili koja su onda gora

Direstraits ti je dao odgovor.
Obojica smo pisali vrlo opsirno i detaljno o uljima na ovim stranicama. Pa ako te stvarno interesuje u detalje sve oko ulja, imas od pocetka i vise nego sto treba.

Posted: **03/11/2014 22:53**

nije zgoreg ni ovako potraziti koje ulje izabrati. naravno ne mora biti castrol ali se svakako moze provjeriti koje specifikacije ulja se preporucuju za odredjeno vozilo pa i na osnovu toga traziti proizvodjaca po zelji.

http://oilselector.castrol.com/c/de/eng/advancedsearch

Posted: **04/11/2014 14:57**

ja nasuo Liqui moly 5w40u dizela starog 12 godina, primjetio sam da malo tise radi...
vrijeme ce pokazat kolko ce ga trosit

Posted: **05/11/2014 15:05**

ranger wrote:ja nasuo Liqui moly 5w40u dizela starog 12 godina, primjetio sam da malo tise radi...
vrijeme ce pokazat kolko ce ga trosit

Ja sam isto zadnji put nasuo Liqui Moly, HighTec 5W-40, prvi put 5W i prvi put puna sintetika, to je bilo prije godinu tacno, sad je opet vakat da mijenjam. I mogu ti reci da sam skroz zaboravio da su mi se podizaci culi pri hladnom startu, neki dan mi pade na pamet. A sipao sam polu-sintetike 10W nema sta nisam, od Castrola, preko Elfa, Aral, Total, Selenija, itd, ni jedno nije rijesilo problem ovog zvuka podizaca (ili sta je vec bilo). Znaci ili je sintetika toliko bolje od polu-sintetike ili je LM fakat dobro ulje. Prije ce biti da je ovo drugo. I da, kostao je 16,5 KM po litru, nisam vidio ni jednu punu sintetiku da je tako jeftina.

Forum Klix.ba

Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#726 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#727 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#728 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#729 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#730 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#731 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#732 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#733 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#734 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#735 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#736 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#737 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#738 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#739 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#740 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#741 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#742 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#743 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#744 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#745 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#746 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#747 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#748 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#749 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu

#750 Re: Motorno ulje- kako izabrati - koju marku; vrstu