Forum Klix.ba

Najblizi potpunom premiumu kao masovni proizvodjaci su BMW i Mercedes (veliki izbor modela, kvalitet izrade, veliki izbor motora i generalno sve sto kupac ocekuje od proizvodjaca) Audi ipak zbog dijeljenja ogromnog broja dijelova ne moze u istu recenicu s njima po tim mjerilima.

U ovom testu Mazda VS BMW VS Audi, glavno je mjerilo cijena. Ako je samo mjerilo cijena, onda se za te pare svašta nešto može birati...nikako se ne mogu oteti utisku da je test navučen da Mazda pobijedi, a takvi su i komentari na youtubeu.

ja ne vjerujem ,znaci kad pobijedi mazda,ford ili sta ja znam vauxhall onda je namjesteno,a kad premium svabe pobijede onda nije,vecina komentara je pljuvanje klasicno,ne shvatam koncept i logiku
ili kad pocnu poredit golf r sa wrx sti

Šta ne vjeruješ? Da je Mazda sa 2.2 motorom brža od Audija 1.6? Ja nisam nikakav audista, ali to je nikakvo poređenje. Isto kao i sa opremom u Mazdi. Pogledaj i komentare na youtube. Taj lik što ih testira ima Mazdu MX5. Kao manu dizelaša navodi buku pri velikim obrtajima prilikom ubrzanja. To su sve elementi navlačenja, a niko ne spori da je Mazda dobar auto.

530i wrote:Šta ne vjeruješ? Da je Mazda sa 2.2 motorom brža od Audija 1.6? Ja nisam nikakav audista, ali to je nikakvo poređenje. Isto kao i sa opremom u Mazdi. Pogledaj i komentare na youtube. Taj lik što ih testira ima Mazdu MX5. Kao manu dizelaša navodi buku pri velikim obrtajima prilikom ubrzanja. To su sve elementi navlačenja, a niko ne spori da je Mazda dobar auto.

ma ne to,nego ovi sto komentariso po youtube su vecino hajteri klasicni,pljuju po svemu onako bezveze jer kao oni imaju za bolje,al cu se snjim slozit za mjenjac u kecu,previse je grub,a za motore ,otprilike treba dodati 4-6000 km za ekvivalent + dodatne opreme i izadje oko 10k skuplje,daleko od toga da su losa auta,ali meni je audi totalno bezveze,bmw je bmw ,sto se mene tice mazda,bmw i kakav subaru,za mene dosta

U ovoj usporedbi - Mazda je dobra, ali skupa. BMW dobar, ali ružan. Audi - bezveze. Ne bih nijednog.

530i wrote:U ovom testu Mazda VS BMW VS Audi, glavno je mjerilo cijena. Ako je samo mjerilo cijena, onda se za te pare svašta nešto može birati...nikako se ne mogu oteti utisku da je test navučen da Mazda pobijedi, a takvi su i komentari na youtubeu.

Slazem se.
Stavimo na stranu opremu Mazde i slabije motore kod BMW i Audija. Ali neke stvari se ne mogu Mazdi poreci,a to je dosta tisi rad motora,kao da je benzinac u pitanju.

530i wrote:U ovoj usporedbi - Mazda je dobra, ali skupa. BMW dobar, ali ružan. Audi - bezveze. Ne bih nijednog.

A ovoga?

Pa samo se tako i mogu porediti automobili, sta se dobije za fiksnu cifru. Porediti 20% skuplje auto nema smisla, jer to nije odluka kupca.

Seawolf wrote:

530i wrote:U ovoj usporedbi - Mazda je dobra, ali skupa. BMW dobar, ali ružan. Audi - bezveze. Ne bih nijednog.

A ovoga?

Lijepa boja.

mali_milojica wrote:

ElRe wrote:
Na zalost ne moze aktuelna Giulietta kvalitetom enterijera (materijala) je na razini Megana Generation
Nadam se da ce najavljeni redizajn za 2016 to bitno popraviti. Imao sam priliku na sajmu u BG 2013. isprobati Giuliettu i Deltu i koliko me Delta pozitivno iznenadila enterijerom, Giulietta me toliko razocarala.

Vozio sam Megane Generation jednu dobru turu i ne bih se slozio je isti kvalitet plastike,ali dobro,svako ima pravo na misljenje. Na pojedinim dijelovima Giuliette ima kriminalne plastike,ali opceniti utisak je da je dosta bolje nego na Meganu.
Delta je cudo od auta,iako je dizajnerski ista Bravo unutra. Sve je bolje za dvije klase.

Kod mene je Giulietta ostavila takav dojam. Na drugoj strani Alfa 147 je bila pravi premium proizvod u svoje vrijeme, od ovjesa, preko motora do enterijera. Kod Giuliette su isli na ustede gdje god se moglo.

U zadnje vrijeme MB ili pogodi dizajun 100% ili ga fuli. A klasa je bombona CLA kao nesto pokvareno ustima.

Šminkerska Mečka

Preljepo auto

Ne citajte evropske, posebno ne njemacke testove iz automagazina, jer su vlasnici magazina VW/Audi ili su novinari placeni od njih.
BEST SELLING CARS u Australiji
http://www.caradvice.com.au/car-comparisons/
1
Toyota HiLux

2
Toyota Corolla

3
Hyundai i30

4
Ford Ranger

5
Mazda 3

6
Holden Commodore

7
Toyota Camry

8
Mazda CX-5

9
Volkswagen Golf

10
Toyota RAV4

hilux je bombetina

http://www.caradvice.com.au/top-5/medium-cars/

cekamo argumente tipa:to je drugacije trziste,drugaciji zahtjevi kupaca itd., itd

amar1994 wrote:cekamo argumente tipa:to je drugacije trziste,drugaciji zahtjevi kupaca itd., itd

Pa naravno da je drugo trziste i drukciji zahtjevi. Eto sto niko od vas ne voza hilux? Ili holdena?
Mi pratimo evropsko trziste, a ako neko zeli da voza rijetke modele, mora biti spreman na odredjene poteskoce, od carinskih dadzbina do servisa i dijelova.

mali_milojica wrote:

ado-šampion wrote:

direstraits0078 wrote:
Tehnološki, Mazdin n/a 1.6 je dragulj u usporedbi s motorima istih performansi u narodnjačkim autima i sličnim konkurentima.

Ostalo su predrasude.

Dragulj sa strasnih 150 Nm obrtnog momenta.

Daj nemoj me nasmijavati, od Amara bih to ocekivao ali ti si ipak ozbiljniji.

Daj performanse i potrosnju tog motora na nekom testu u usporedbi recimo s 1.4 TSI 122 KS ili TCe motorom slicne snage. Ta njihova satro tehnologija je u praksi samo reklama. Dobitak u odnosu na klasicni atmosferski benzinac je mizeran. I BMW 116i E87 2.0 trosi neznatno vise od 1.4 TSI iste snage ali ide ko da ima 20 konja manje.

Gledaj dvolicnosti.
Znaci,analogijom stvari BMW 3.0 R6 iz E60 sa 320 nm je qrac (a ne dragulj),jer motor iz Golfa GTI 2.0 ima 300nm. Ili za BMW vazi jedni,a za Mazdu drugi arsini.
Dobro,sad bar znamo da su maske pale.

Ja ti jake analogije, R4 i R6 analogno. Kakve maske bolan ne bio? Pa eto ja upravo napisa da je 2.0 atmosferski 4-cil. i u BMW karina, napisao sam jos na bruku mjesta to isto.

Ne moze se nikako porediti R6 motor (ni V6 kad smo kod toga) s 4-cil. motorom taman da su mu 3 turba, nikad nece imati kulturu rada, zvuk i nacin razvijanja snage 6-cilindrasa, radilo se o benzincima ili o dizelima. Ko to moze i zeli platiti, ne placa samo performanse. Prvo to treba odvojiti.

3.0 R6 iz E60 je odlican motor za svoje godiste. Uporno zaboravljate jednu cinjenicu a to je da je ovo 2015. godina. U aktuelnoj Seriji 5 su sve turbo motori, tako da 3.0 R6 sad ima 400 Nm.

530i wrote:U ovom testu Mazda VS BMW VS Audi, glavno je mjerilo cijena. Ako je samo mjerilo cijena, onda se za te pare svašta nešto može birati...nikako se ne mogu oteti utisku da je test navučen da Mazda pobijedi, a takvi su i komentari na youtubeu.

Upravo tako. Mazda tu nije napravila nikakav podvig jer da se naslo bilo koje drugo auto te klase na tom testu, Astra, P 308, Focus, isto bi bilo. A Mat zna zasto je odabrao upravo Mazdu.

Poredi motor sa 105 KS i drugi sa 150 KS.

Ali eto satisfakcija je mladjanom Amaru.

direstraits0078 wrote:

AdnanSA wrote:Ado sampion je sin od Auto Bilda (oca) a mater mu je Auto motor i sport.

Ozenio se od ADAC-ovaca?

Sta mu dodju onda Car buyerovci????

ElRe wrote:

mali_milojica wrote:

ElRe wrote:
Na zalost ne moze aktuelna Giulietta kvalitetom enterijera (materijala) je na razini Megana Generation
Nadam se da ce najavljeni redizajn za 2016 to bitno popraviti. Imao sam priliku na sajmu u BG 2013. isprobati Giuliettu i Deltu i koliko me Delta pozitivno iznenadila enterijerom, Giulietta me toliko razocarala.

Vozio sam Megane Generation jednu dobru turu i ne bih se slozio je isti kvalitet plastike,ali dobro,svako ima pravo na misljenje. Na pojedinim dijelovima Giuliette ima kriminalne plastike,ali opceniti utisak je da je dosta bolje nego na Meganu.
Delta je cudo od auta,iako je dizajnerski ista Bravo unutra. Sve je bolje za dvije klase.

Kod mene je Giulietta ostavila takav dojam. Na drugoj strani Alfa 147 je bila pravi premium proizvod u svoje vrijeme, od ovjesa, preko motora do enterijera. Kod Giuliette su isli na ustede gdje god se moglo.

Meni je giulietta predobra, ne znam kako bi se njeni materijali unutrasnjosti pokazali na duze staze, al' je sve pedantno uradjeno i sto je najvaznije, nista ne skripi.


Delta je tu po meni dosta slabija. Malo usminkanija bravo unutrasnjost, a exterijer je druga prica.

@ado-šampion
ok moze utjeha ,ja cu voziti japance dok mene i njih bude ,vi svabe i mirna bosna
problem kod nas je sto ce u prosjeku vecina reci da je 1.6tdi bolji od ovog 2,2D ,cak stavise da je to odlican motor za passata

basicm wrote:

amar1994 wrote:cekamo argumente tipa:to je drugacije trziste,drugaciji zahtjevi kupaca itd., itd

Pa naravno da je drugo trziste i drukciji zahtjevi. Eto sto niko od vas ne voza hilux? Ili holdena?
Mi pratimo evropsko trziste, a ako neko zeli da voza rijetke modele, mora biti spreman na odredjene poteskoce, od carinskih dadzbina do servisa i dijelova.

In the Middle East, South Africa and Brazil, the Commodore sold as a Chevrolet. High-performance export version followed in North America, sold as Pontiac and later Chevrolet, in the United Kingdom sold as Vauxhall.
Commodore je dio General Motors-a - Opel.
Pogledaj testove Mazde, Toyote, Honde ili Nissana na USA trzistu, u Engleskoj i Francuskoj, pa ces vidjeti kakav je to kvalitet, dobar ili los. Nisu samo nijemci proizvodjaci auta u svijetu, a svi njihovi testovi u AutoBild i auto-motor-und-sport stite iskljucivo domacu proizvodnju, posebno VW.
Poslije dvije Toyote Corolle u USA a trenutno vozim USA-Passat 2.0FSI sa 200 KS u Njemackoj, cekam novu Toyotu Avensis koja treba da se pojavi na trzistu 2018.

amar1994 wrote:@ado-šampion
ok moze utjeha ,ja cu voziti japance dok mene i njih bude ,vi svabe i mirna bosna
problem kod nas je sto ce u prosjeku vecina reci da je 1.6tdi bolji od ovog 2,2D ,cak stavise da je to odlican motor za passata

Za petnaest godina boravka u USA vidio sam sta je japansko auto. Zato sto su tako dobri i kvalitetni zato i vladaju trzistem Amerke.

Ja da sam u Americi, ili na bliskom istoku, ne bih pogledao svabu! Meni je Lumina ili Caprice zakon, Camri ili Altima isto. Ali nisam tamo, zato ih ne gledam, nego evropejce.