Forum Klix.ba

archi_a wrote:Zviz, nije da nisi upravu. Ne moze ti niko to sporiti. Svi mi bi voljeli da sa aerodroma ili bilo koje tacke u gradu ili svim gradovima u BiH imamo bar po dvije trake u svim pravcima, samo moras u razmatranje uzeti i sve ostale parametre. (lokaciju, naseljenost, kolicinu saobracaja, isplativost, i naravno novac koji u nasim uslovima mora biti bas-bas utrosen prema prioritetima). Dakle, to sto ti govoris je ispravno, ne govoris nam nista sto vecina i sama nije skontala. Kada tu dodas tvoju upornost i insistiranje, dobijes onda odgovor od drugih forumasa u vidu napada ili uvrede. Lp

Hamjmo se malo igrati logikom. Trenutna autocesta koja vozi od petlje kod Vogosce prema Zenici je fakticki Autocesta postavljena na bivsem putu, novi put se zvao u moje doba za vrijeme Jugoslavije. I sam kad ides njom vidis da su kuce pribijene uz autocestu.

Pogledaj malo od Blazuja do Aerodorma sta zapravo stoji na putu. Petezno livade. Znaci odvanjae sa M17 ceste ides, jedino pod Igmanskom cestom bi trebalo zidati tunel ili par kuca ukloniti, tj. preseliti nesto ljudi i imas slobodan put do M-18 iza EUFOR baze i eto te na Aerodormu. Imas strane invesitore, ah cuj odakle, pa jel imas jos ljudi koji misle da je HR autocste zidao Franjo Tudjam iz vlastitog dzepa.

po meni je ovo ludja ideja nego recimo ideja da se od hadzica napravi krak auto puta preko igmana za trnovo i focu.

covjece, stalno spominjes ludu kucu i dar mar sa kojim se putnici susrecu na petlji. zadnji put si bio ovdje 2013. dakle nemas blagu predstavu kakva je situacija sada tamo i koliko se to poboljsalo otkad se petlja uradila odnosno nije jos skroz zavrsila, ali vecina jeste. drugo, ti dakle predlazes da se negdje od blazuja ili vlakova napravi krak autoceste koji ce ici ispod igmana do hrasnice i onda zatim da skrene lijevo prema kotorskom i da zavrne prema aerodromu? dakle autoput bi bio slijepo crijevo koje bi zavrsavalo na aerodromu? ovo cak nece imati smisla ni kada se 2550. godine pocne praviti autoput prema trnovu i foci.

zasto bi strani investitor ulagao u ovo slijepo crijevo?
da naplacuje putarinu?
ko bi placao putarinu kada u blazuju imam brzu cestu koja me za 5 minuta dovede do stupske petlje a sa petlje sam za 5 minuta na aerodromu?
cak i da jeste u pitanju sklanjanje par kuca i izgradnja jednog tunelcica, ti bi gradio autoput preko vrela bosne i vodozastitne zone da se dodje do jednog cak i za regiju ispodprosjecno zaguzvanog aerodroma.

ljudi koji idu sa aerodroma za zenicu i obratno.....pa da li ti mislis da bi ti ljudi uzjahali na taj tvoj autoput i vratili se do blazuja, i usput za sve to platili nekom investitoru tu voznju, kada ce za isto vrijeme moci sadasnjom ulicom kurta shorka doci do brijesca i spojiti se na zaobilaznicu?

necu da kazem ono sto je neki gore rekao, ali cu reci da o geografiji i trenutnom stanju saobracajne infrastrukture na ovom podrucju veze nemas i tu zavrsavam diskusiju o autoputu do ulaza na aerodrom

Zviz wrote:

archi_a wrote:Zviz, nije da nisi upravu. Ne moze ti niko to sporiti. Svi mi bi voljeli da sa aerodroma ili bilo koje tacke u gradu ili svim gradovima u BiH imamo bar po dvije trake u svim pravcima, samo moras u razmatranje uzeti i sve ostale parametre. (lokaciju, naseljenost, kolicinu saobracaja, isplativost, i naravno novac koji u nasim uslovima mora biti bas-bas utrosen prema prioritetima). Dakle, to sto ti govoris je ispravno, ne govoris nam nista sto vecina i sama nije skontala. Kada tu dodas tvoju upornost i insistiranje, dobijes onda odgovor od drugih forumasa u vidu napada ili uvrede. Lp

Hamjmo se malo igrati logikom. Trenutna autocesta koja vozi od petlje kod Vogosce prema Zenici je fakticki Autocesta postavljena na bivsem putu, novi put se zvao u moje doba za vrijeme Jugoslavije. I sam kad ides njom vidis da su kuce pribijene uz autocestu.

Pogledaj malo od Blazuja do Aerodorma sta zapravo stoji na putu. Petezno livade. Znaci odvanjae sa M17 ceste ides, jedino pod Igmanskom cestom bi trebalo zidati tunel ili par kuca ukloniti, tj. preseliti nesto ljudi i imas slobodan put do M-18 iza EUFOR baze i eto te na Aerodormu. Imas strane invesitore, ah cuj odakle, pa jel imas jos ljudi koji misle da je HR autocste zidao Franjo Tudjam iz vlastitog dzepa.

Trenutna cesta nije pravljena na bivsem putu nego na bivsem polu-autoputu koji je i 70tih kad se gradio projektovan i izveden kao brza cesta sa denivelisanim petljama i svim uslovima da se u buducnosti gradnjom jos jednog kolovoza pretvori u puni profil.
tuneli se grade od betona, ne od opeke, znaci ne zidaju se
isto tako autoputevi.
kad dodjes s tim tvojim autoputem do eufor baze sta ces dalje kad je terminal s druge strane piste?
ta trasa autoputa koju predlazes prolazi kroz vodozastitnu zonu sa koje se crpi sanitarna voda za veci dio Sarajeva i na kojoj je strogo zabranjena gradnja bilo kakvog objekta, a pogotovo autoputa..
sto se tice postojeceg aerodroma, veci promet imaju zagrebacki, dubrovacki, splitski, pulski..pa ni oni nisu povezani autoputem
eto mislim da je ovo dovoljno argumenata da prestanes bacati budalastine..

.

@Zviz
drz se ti dijaspore, i naleti nam na ćevape i Stupsku na ljeto.

Zviz wrote:

neki wrote:jbt ljudi s nepismenim likom se raspravljate, jos ni blage veze nema o onome sto prica...

Slusaj momce, nepisem si ti. Ne koriste arerodorm samo ljudi iz Sarajeva

Znaci neko drugi (iz Zenice) treba da raspali do Stupske prvo, da bi preko nje se doguro do Aerodorma ukljucujuci i teretni transport. Kad si tako bistar, onda objasni zasto svi glavni aerodormi imaju autocestu

Valjas nevjerovatne gluposti.

neki wrote:

Zviz wrote:

archi_a wrote:Zviz, nije da nisi upravu. Ne moze ti niko to sporiti. Svi mi bi voljeli da sa aerodroma ili bilo koje tacke u gradu ili svim gradovima u BiH imamo bar po dvije trake u svim pravcima, samo moras u razmatranje uzeti i sve ostale parametre. (lokaciju, naseljenost, kolicinu saobracaja, isplativost, i naravno novac koji u nasim uslovima mora biti bas-bas utrosen prema prioritetima). Dakle, to sto ti govoris je ispravno, ne govoris nam nista sto vecina i sama nije skontala. Kada tu dodas tvoju upornost i insistiranje, dobijes onda odgovor od drugih forumasa u vidu napada ili uvrede. Lp

Hamjmo se malo igrati logikom. Trenutna autocesta koja vozi od petlje kod Vogosce prema Zenici je fakticki Autocesta postavljena na bivsem putu, novi put se zvao u moje doba za vrijeme Jugoslavije. I sam kad ides njom vidis da su kuce pribijene uz autocestu.

Pogledaj malo od Blazuja do Aerodorma sta zapravo stoji na putu. Petezno livade. Znaci odvanjae sa M17 ceste ides, jedino pod Igmanskom cestom bi trebalo zidati tunel ili par kuca ukloniti, tj. preseliti nesto ljudi i imas slobodan put do M-18 iza EUFOR baze i eto te na Aerodormu. Imas strane invesitore, ah cuj odakle, pa jel imas jos ljudi koji misle da je HR autocste zidao Franjo Tudjam iz vlastitog dzepa.

Trenutna cesta nije pravljena na bivsem putu nego na bivsem polu-autoputu koji je i 70tih kad se gradio projektovan i izveden kao brza cesta sa denivelisanim petljama i svim uslovima da se u buducnosti gradnjom jos jednog kolovoza pretvori u puni profil.
tuneli se grade od betona, ne od opeke, znaci ne zidaju se
isto tako autoputevi.
kad dodjes s tim tvojim autoputem do eufor baze sta ces dalje kad je terminal s druge strane piste?
ta trasa autoputa koju predlazes prolazi kroz vodozastitnu zonu sa koje se crpi sanitarna voda za veci dio Sarajeva i na kojoj je strogo zabranjena gradnja bilo kakvog objekta, a pogotovo autoputa..
sto se tice postojeceg aerodroma, veci promet imaju zagrebacki, dubrovacki, splitski, pulski..pa ni oni nisu povezani autoputem
eto mislim da je ovo dovoljno argumenata da prestanes bacati budalastine..

Gdje ti citas knjige. Pogledaj gdje ide autocesta u Zagrebu a gdje je aerodrom. Split aerodorm je sezonski aerodorm, vise godisnjeg prometa ima u Danskoj aerodorm u Ålborgu! Dubrovnik isto, a Pula isto. To o cemu pricas je potpuno pogresno, jer autocesta ne treba da se uljeva u pistu, vec da je na domak Aerodorma. Ona brza cesta, i ono nije autoput, ali nasim seljacima jeste bio, je danas gdje je autoput postavljen, u 90% slucaja je identican! Bar kad se ide na relaciji Sarajevo - Zenica, jedino probijeanje tunela i tim putem do Zenice je novo, jer i dalje postoji Lasvanska petlja i stari put koji pretezno sluzi na relaciji Travnik, Vitez - Zenica. To sto su majstori za gradnju autoceste BiH smislis nece zadogu niko. Trebas biti levat da nisi u stanju napraviti obilaznicu oko grada, pa ako su u stanju bili Slovenci da je naprave oko Ljubljane koja je nesto manja od Sarajeva, jos su probijali par tunela, onda sam zapanjen cinjenicom da nasi levati nisu u stanju preko Vogosce da bar naprave prikljucak kako bi istocni dio grada imao spoj. A ne preko tamo livada kod Otesa, Azica, hoce da do Bacica utrpaju ulaz na auto cestu, i to sporedni koji vec postoji peko Blazuja a oba su gotovo skopcana preko jedne petlje.

Da ti malo docaram. Zivis na Alipansnom polju prvi red zgrada do nekada UN zgrade. Hoces na autocestu za Mostar! Tim novim spojom preko stuske petlje je 10,4km do dovoja za Blazuj! A putem preko Ilidze/Blazuja do istog odvoja na autocesti je 10,6km Znaci jednako. Hoce se kladiti da cu u 9 od 10 primejera uvijek brze doci do Autoceste tj te petlje kod Blazuja (prema Mostaru) sa Alipasinog kao primerj preko Blazuja, zasto, jer onaj kruzni tok i petlja ima da propanu. Jes ti ikad vidio kolone kod Rajlovca jos nema ni semafora na dole gdje se odvaja za grad gornjim putem. Pa sam znao gotovo od ulaza u bivsu JNA kasarnu cekati u koloni, sta mislis, da ce kruzni tokom ici brze kad bude jos doljevalo se sa autoceste. Ahaaa

Isto cudo su pokusali kod Kopenhagena pa su kruzni uklonili nakon dva mjeseca kad su skontali, da nepije vode. Po sat vremena sam znao cekati u koloni. Veliki kruzni tok sa 5 ili vise izlaza jos pogoto ako se sa jednog ukljucuje na autocestu nemoze nikako izaci na dobro jos pogoto ako isto imas u dijelu gdrada gdje ima dosta vozaca ili da kazem gdje je prometan. A to je relacija Aerodorm, Ilidza, Rajlovac i Autocesta (prikljucak) i sve preko jedne petlje i kruznog.

Znam dobro o cemu pricam, jer mi je rod projektovao tadasnju brzu cestu, a pranovi za tadasnju obilaznicu su bili znas gdje? Znas li gdje se trebao tada probijati tunel? Kod Hrasnice!

Terminal sarajevskog aerodroma ce biti blizi petlji autoputa (kad se izrgadi za cca 6-7 mjeseci) nego sto je zagrebacki.
Pulski, splitski i dubrovacki aerodrom, redom imaju preko 2 miliona putnika godisnje, sarajevski jedva nagura 700 000. To sto su sezonski, samo govori da imaju jos vece opterecenje na saobracajnu infrastrukturu.
Ovo za hrasnicu si izmislio, nikad nikakav tunel nije tamo planiran, niti autoput
Ostalo ti necu komentarisati jer je nerazumljivo. Pricat cemo kad se opismenis..

Zviz wrote:

neki wrote:jbt ljudi s nepismenim likom se raspravljate, jos ni blage veze nema o onome sto prica...

Slusaj momce, nepisem si ti. Ne koriste arerodorm samo ljudi iz Sarajeva

Znaci neko drugi (iz Zenice) treba da raspali do Stupske prvo, da bi preko nje se doguro do Aerodorma ukljucujuci i teretni transport. Kad si tako bistar, onda objasni zasto svi glavni aerodormi imaju autocestu

Prvi London nema autoput za Heathrow, već brzu cestu sa više traka.

Better Man wrote:

Zviz wrote:

neki wrote:jbt ljudi s nepismenim likom se raspravljate, jos ni blage veze nema o onome sto prica...

Slusaj momce, nepisem si ti. Ne koriste arerodorm samo ljudi iz Sarajeva

Znaci neko drugi (iz Zenice) treba da raspali do Stupske prvo, da bi preko nje se doguro do Aerodorma ukljucujuci i teretni transport. Kad si tako bistar, onda objasni zasto svi glavni aerodormi imaju autocestu

Prvi London nema autoput za Heathrow, već brzu cestu sa više traka.

Ja, ali zato ima metro itd. Sta ima Sarajevo, ni autobus linije kako treba... a taksisti hamzi ham... Ljudi na funcijama u BiH su spetni ko moje govno. Samo plivutaju nista vise.

Zviz wrote:
Ja, ali zato ima metro itd. Sta ima Sarajevo, ni autobus linije kako treba... a taksisti hamzi ham... Ljudi na funcijama u BiH su spetni ko moje govno. Samo plivutaju nista vise.

Vidi, da se ja pitam obavezno bi bila uspostavljena autobuska linija koja bi povezivala aerodrom sa gradom. Sve one (mislim na taksiste i slične) koji bi se usprotivili ovome bih oštro sankcionirao.

Better Man wrote:

Zviz wrote:
Ja, ali zato ima metro itd. Sta ima Sarajevo, ni autobus linije kako treba... a taksisti hamzi ham... Ljudi na funcijama u BiH su spetni ko moje govno. Samo plivutaju nista vise.

Vidi, da se ja pitam obavezno bi bila uspostavljena autobuska linija koja bi povezivala aerodrom sa gradom. Sve one (mislim na taksiste i slične) koji bi se usprotivili ovome bih oštro sankcionirao.

Slazem se potpuno, ali Aerodorm Sarejaevo je zapostavljen do maksimale. I BiH airlines je manje vise na apratima. Sta ja tu mogu, ali kad je 80ih godina se na siroko pricalo o tunelu kod Hrasnice i te obilaznice po juznoj strani i sl. sve je bilo ok, ovo danas sto prave nece biti dovoljno. Ja ti kazem bre cez u 9 od 10 rimjera doci do petlje Blazuja preko Ilidze, nego preko stiupske pa tim novim dijelom do iste petlje.

Zviz wrote:

Better Man wrote:

Zviz wrote:
Ja, ali zato ima metro itd. Sta ima Sarajevo, ni autobus linije kako treba... a taksisti hamzi ham... Ljudi na funcijama u BiH su spetni ko moje govno. Samo plivutaju nista vise.

Vidi, da se ja pitam obavezno bi bila uspostavljena autobuska linija koja bi povezivala aerodrom sa gradom. Sve one (mislim na taksiste i slične) koji bi se usprotivili ovome bih oštro sankcionirao.

Slazem se potpuno, ali Aerodorm Sarejaevo je zapostavljen do maksimale. I BiH airlines je manje vise na apratima. Sta ja tu mogu, ali kad je 80ih godina se na siroko pricalo o tunelu kod Hrasnice i te obilaznice po juznoj strani i sl. sve je bilo ok, ovo danas sto prave nece biti dovoljno. Ja ti kazem bre cez u 9 od 10 rimjera doci do petlje Blazuja preko Ilidze, nego preko stiupske pa tim novim dijelom do iste petlje.

Vdi, ja iz Visokog preko Vogošće pa kroz grad i preko dobrinje brže dodjem do aerodroma, nego preko stupske petlje.

Better Man wrote:
Vdi, ja iz Visokog preko Vogošće pa kroz grad i preko dobrinje brže dodjem do aerodroma, nego preko stupske petlje.

Ta petlja je enigma samoj sebi. Gotovo svaki put sam na njoj izgubio brdo vremena, ali najvise iz pravca Rajlovca. Zna se pravo oduziti. Po CD preslusam od dodk dodjem do petlje.

Ako dodjes u oktobru neces znati sta ti bi...

Stupsak petlja je najveca greska, jer jednostavno trebalo je napraviti ipsilon razdvajanje. Jedan smjer prema Ilidzi a drugi Rajlovcu.

Sto se tice aerodorma, plan o brzoj cesti iz pravca Ilidze je postojao i trebao biti realizovan 1994-1996 godine da rata nije bilo, te ambiciozni plan o probijanu tunela duzine 5-6km kroz dio Igmana gdje bi gradili brzu cestu prema Tarcinu i dalje dole prema Hercegovini. Imate i palan iz 70 i neke godine o brzoj cesti na relaciji Sarajevo - Beograd tkz. Beograd - Dalmacija ruta, gdje je brza cesta trebala da spoji Beograd i Split preko Sarajeva.

Moje iskreno saučešće svim onima koji svaki dan idu autom na posao i preko Vogošće ulaze i izlaze iz grada.

Ovo nije više ni pregled izgradnje ni isplativosti izgradnje nego naučna fantastika o prošlim projektima, sadašnjem stanju i budućim radovima.

ovo bi bilo super

http://indikator.ba/Vijest.aspx?p=1&id= ... a+LOT-a+2C

mef11 wrote:ovo bi bilo super

http://indikator.ba/Vijest.aspx?p=1&id= ... a+LOT-a+2C

Pa stani jbt, na koliko su oni to zaobilaznicu isparcali.

Znaci sad ovo sto ce raditi u Brijescu, uopste nece dovrsiti do kraja, tj. napravit ce vijadukt koji ce voditi - nigdje? Koja logika u pm, izgradis vijadukt od 300+ metara i onda ne izgradis jos 200-300m obicnog puta.

To znaci opet ogromne guzve dole na onoj raskrsnici poslije Brijesca, jer ovim sto sada rade to nece biti rijeseno.

Koji likovi...

Kako ba za nigdje? Brza cesta Kurta Schorka ce direktno spojiti kao i stari put za rajlovac. Ovo 2C bi bila kratica za S.Zajke umjesto sadasnjeg ukljucenja kod Provinga.

Zahvaljujući nepostojanju bilo kakve strategije saobraćaja, nakon 15 godina i ulupanih stotina miliona, trajanje vožnje od centra Sarajeva do Zenice, je ostalo isto, u najvećem broju slučajeva.
Ono što se dobilo na uštedi od Jošanice do Gorice je izgubljeno u sve većim i većim gužvama u gradu.

Ovo što se sad radi i što bi trebalo biti gotovo do novembra je kružni tok Briješće sa rampama koje bi spojile taj kružni tok sa autoputem i petljom Butila koja se sad ne koristi. Lot 2C je spoj sa ulicom Safeta Zajke, odnosno put ka Rajlovcu, koji je u ovom slučaju nebitan, jer će se na Jošanicu ići obilaznicom.

VjecitiStudent wrote:Zahvaljujući nepostojanju bilo kakve strategije saobraćaja, nakon 15 godina i ulupanih stotina miliona, trajanje vožnje od centra Sarajeva do Zenice, je ostalo isto, u najvećem broju slučajeva.
Ono što se dobilo na uštedi od Jošanice do Gorice je izgubljeno u sve većim i većim gužvama u gradu.

to nema veze sa ovom temom, cak ni s ovim podforumum

Jos kad se zavrsi ovaj dio povucen zelenom, a sto je u planu za 2-3 godine. Gdje ce nam biti kraj.