Forum Klix.ba

mirzet87sa wrote:Bleso, jesil voljan zabit se.. dajem ti 3 milje ako potrefis pod dobrim vinklom d

bleee_sa wrote:Jarane nemoj se šta naljutit', al' ako je sudit' po snimku ja bar 3 onakva udesa danas izbjegnem.

punosvega wrote:

bleee_sa wrote:Jarane nemoj se šta naljutit', al' ako je sudit' po snimku ja bar 3 onakva udesa danas izbjegnem.

Ne ljutim se, izbjegnemo svi, i puno gore od toga, zato i kažem, voziš paziš i na kraju banalan udes imaš. Stvar je u tome što je nisam ja udario, ja sam smotao i stao, ona je nastavila voziti dok me nije udarila. bukvalno k'o da nije gledala nikako.

bleee_sa wrote:

mirzet87sa wrote:Bleso, jesil voljan zabit se.. dajem ti 3 milje ako potrefis pod dobrim vinklom d

Neka, dok se navozaš, a i mene dok neko kucne, da ne lakiram zdravo...

mirzet87sa wrote:

punosvega wrote:

mirzet87sa wrote:Reci ti nama koliki je predracun u ovlastenom

Peglanje i lakiranje vrata 250-300 KM. I to su malo izašla iz vinkla, donji dio vise ne leži ravno sa linijom auta, a to niko neće platiti.

Malo, realno.. koje auto? Meni se momak zabio u gepek 8500 dobio

punosvega wrote: Ma freelander, i taman to je to, a nije "ovlašteni", bez poreza, ne dam novaliću, nek gradi autoput od akciza.

mirzet87sa wrote:

punosvega wrote: Ma freelander, i taman to je to, a nije "ovlašteni", bez poreza, ne dam novaliću, nek gradi autoput od akciza.

Pa brate mili predracun se radi u ovlastenom, kad dobijes kesh pravi gdje hoces..

supercali wrote:Jesi uzeo broj od ove s kolicima da bude kao svjedok?

tempuser wrote:

preludezalude wrote: Pa kad vec sugeriras...
da pravilnike i zakone donose ljudi koji znaju svoj posao ovaj clan bi trebao da glasi nesto poput: vozilo ne smije stvarati prekomjernu buku uzrokovanu promjenom tvornickih postavki automobila. Sluzbeno lice ako sumnja da je vozilo modifikovano i zbog toga stvara prekomjernu buku, iskljucit ce vozilo iz saobracaja i uputiti ga na vanredni tehnicki pregled gdje ce se utvrditi cinjenicno stanje.

Eto ja odmah napravih bolji clan od onoga koji su umne glave napisali.

A to da li cu ja voziti u prvoj brzini a ti u trecoj je stvar slobodne volje. Ja naravno proizvodim vise buke ali auto tako radi. Radni raspon mu je od 500-5000 obrtaja i naravno da stvara vise buke na 4000 nego na 1500 obrtaja. Ali ne moze me zbog toga kazniti nitko. Vozilo je takvo izaslo iz fabrike, proslo sve kontrole, uvezeno, placene sve dadzbine, proslo tehnicki pregled i registrovano, a sad bi neko da kaze da proizvodi "prekomjernu" buku (a niko da je izmjeri) i da naplati kaznu. Ma nema sanse nikakve to na sudu.

U svakom slucaju...pravilnik tj zakon mora biti jasan i precizan, nedvosmislen i svi pojmovi definisani. Ako se zakon moze tumaciti dvosmisleno, onda taj zakon tj clan nije dobar i nije primjenjiv u praksi. U stvari dobar je isto koliko i nepostojeci zakon.

Ista ce stvar biti i ako uvedu u pravilnik "bahatu voznju". Cuj bahata voznja!!!

Mjesas dvije stvari... Jedna stvar je tehnicka ispravnost pri cemu se moze mjeriti ostupanje od tvornickih parametara, tipa kad na autu izbacis fabricke lonce pa ne stavis nikave, ili protocne ili kakve cunerske lonce, skines prigusivace sa motora, za to se uvijek moglo slati na vanredni, a druga stvar je kad bez potrebe turiras auto na kojem nista nije dirano i drzis ga u blokadi. Vozilo je izaslo iz fabrike, proslo sve kontrole, platio si sve dazbine, ima svjetla i sirene, pa ne znaci da duga i sirenu mozes koristiti po slobodnoj volji kad hoces. Kupis kucno kino, platis racun, PDV pa ga ne mozes odvrtati koliko je volja, Na kraju krajeva kupis auto sve platis pa ga ne mozes voziti kako, kad ti je i kuda ti je volja jer imas ogranicenja brzine, zabrane, jednosmjerne itd... Zar ne? Nije to bas tako kao sto si ti zamislio, kupio, platio, mogu da radim sta hocu!

preludezalude wrote: Pocinjes da se preseravas. Tehnicka ispravnost vozila je najbitnija. Ako vozilo stvara previse buke onda ga se moze kazniti samo ako ne zadovoljava tehnicku ispravnost. Ako je na vozilu sve tvornicki onda zadovoljava tehnicku ispravnost. Dvije jako povezane stvari. Svjetla ne mozes da koristis kako hoces vec je zakonom propisano kada koja koristis. Ako to ne postujes postoji propisana kazna. Sirenu mozes da koristis kad god hoces osim tamo gdje je zabranjeno. Turiranje nije zabranjeno zakonom i mogu da turiram kad god hocu. Vozilo ima papucicu gasa i normalno je kada se stisne ta papucica da se stvara neka vrsta buke. Znaci po tvome treba zabraniti pritiskanje papucice gasa. Ako turiranje stvara preveliku buku onda treba zakonom da bude propisano koja je to granica bucnosti vozila. Ali ovo nikada nece biti moguce provesti u praksi ovako kako ti sugeriras. Postoje vozila koja stvaraju ogromnu buku a potpuno su tvornicka. Po tvome, ona nebi mogla da se legalno vozaju po nasim cestama.
Ti se Gorane inace drzis zakona kao pijan plota i citiras ga kad god stignes. Pa drzi se onda ovog zakona tj pravilnika i u ovom slucaju. Jednostavno, nije definisano sta je to pojam "prekomjerna buka" niti su odredjene mjerne granice.

drugi profil wrote:Prekomjerna buka je jako relativan pojam i član je glup da ne može biti gluplji.
Zakonodavac je htio nešto što ni sam ne zna definisati.

tempuser wrote:

preludezalude wrote: Pocinjes da se preseravas. Tehnicka ispravnost vozila je najbitnija. Ako vozilo stvara previse buke onda ga se moze kazniti samo ako ne zadovoljava tehnicku ispravnost. Ako je na vozilu sve tvornicki onda zadovoljava tehnicku ispravnost. Dvije jako povezane stvari. Svjetla ne mozes da koristis kako hoces vec je zakonom propisano kada koja koristis. Ako to ne postujes postoji propisana kazna. Sirenu mozes da koristis kad god hoces osim tamo gdje je zabranjeno. Turiranje nije zabranjeno zakonom i mogu da turiram kad god hocu. Vozilo ima papucicu gasa i normalno je kada se stisne ta papucica da se stvara neka vrsta buke. Znaci po tvome treba zabraniti pritiskanje papucice gasa. Ako turiranje stvara preveliku buku onda treba zakonom da bude propisano koja je to granica bucnosti vozila. Ali ovo nikada nece biti moguce provesti u praksi ovako kako ti sugeriras. Postoje vozila koja stvaraju ogromnu buku a potpuno su tvornicka. Po tvome, ona nebi mogla da se legalno vozaju po nasim cestama.
Ti se Gorane inace drzis zakona kao pijan plota i citiras ga kad god stignes. Pa drzi se onda ovog zakona tj pravilnika i u ovom slucaju. Jednostavno, nije definisano sta je to pojam "prekomjerna buka" niti su odredjene mjerne granice.

Mogu zabraniti ti pritiskanje papucice gasa, a ne turiranje kad hoces. Stisni papucicu gasa kroz pjesacku zonu, kupio si ga, tehnicki je ispravan, prosao homologaciji!
Previse si se uzivio u ulogu pravinika...

preludezalude wrote: Pa tones sve dublje i dublje. Kakvo sad davanje gasa u pjesackoj zoni?????

Ti nikako da shvatis (ili ne zelis da shvatis) koliko je apsurdno da u jednoj recenici stoje rijeci "procjenjeno" i "prekomjerno", a nigdje nema mjernog uredjaja niti referentnih tacaka.

preludezalude wrote:Jednostavno, nije definisano sta je to pojam "prekomjerna buka" niti su odredjene mjerne granice.

1. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzinu
do 25 km/h - 66 dB(A);
2. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzinu
preko 25 km/h - 71 dB(A);
3. lahke motocikle ~ija je radna zapremina do 80 cm³ -
75 dB(A);
4. motocikle ~ija je radna zapremina u dijapazonu
80-175 cm³ - 77 dB(A);
5. motocikle ~ija je radna zapremina 175 cm³ - 80
dB(A);
b) za motorna vozila na tri to~ka - 85 dB(A);
c) za motorna vozila sa 4 i vi{e to~kova i to za:
1. putni~ka i kombinovana vozila - 74 dB(A);
2. autobuse ~ija je snaga motora do 150 kW - 78
dB(A)
3. autobuse ~ija je snaga motora preko 150 kW - 80
dB(A)
4. putni~ka i kombinirana vozila ukupne dozvoljene
mase do 2 t - 76 dB(A)
5. putni~ka i kombinirana vozila ukupne dozvoljene
mase u dijapazonu 2-3,5 t - 77 dB(A)
6. teretna vozila ~ija je snaga motora do 75 kW - 77
dB(A)
7. teretna vozila ~ija je snaga motora u dijapazonu
75-150 kW - 78 dB(A)
8. teretna vozila ~ija je snaga motora preko 150 kW -
80 dB(A)

Na stanici za tehnički pregled vozila su obavezni uređaji, shodno Pravilniku o tehničkim pregledima vozila (SG BiH br. 13/07, 72/07, 74/08, 3/09, 76/09 i 29/11) i Pravilniku o uslovima rada, organizacionim i drugim uslovima za rad stanica za tehnički pregled vozila (SN F BiH br. 51/06 i 11/09):
e) fonometar za mjerenje buke vozila i jačine zvuka sirene vozila,

drugi profil wrote:Ok imamo granične vrijednosti. Ostaje pitanje kako će policajac na cesti ustanoviti prekomjernu buku bez kalibrisanog uređaja za mjerenje jačine zvuka. Meni član zakona bez toga i dalje nema nikakvog smisla.

Bakir1 wrote:

preludezalude wrote:Jednostavno, nije definisano sta je to pojam "prekomjerna buka" niti su odredjene mjerne granice.

1. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzinu
do 25 km/h - 66 dB(A);
2. bicikle s motorom koji razvijaju maksimalnu brzinu
preko 25 km/h - 71 dB(A);
3. lahke motocikle ~ija je radna zapremina do 80 cm³ -
75 dB(A);
4. motocikle ~ija je radna zapremina u dijapazonu
80-175 cm³ - 77 dB(A);
5. motocikle ~ija je radna zapremina 175 cm³ - 80
dB(A);
b) za motorna vozila na tri to~ka - 85 dB(A);
c) za motorna vozila sa 4 i vi{e to~kova i to za:
1. putni~ka i kombinovana vozila - 74 dB(A);
2. autobuse ~ija je snaga motora do 150 kW - 78
dB(A)
3. autobuse ~ija je snaga motora preko 150 kW - 80
dB(A)
4. putni~ka i kombinirana vozila ukupne dozvoljene
mase do 2 t - 76 dB(A)
5. putni~ka i kombinirana vozila ukupne dozvoljene
mase u dijapazonu 2-3,5 t - 77 dB(A)
6. teretna vozila ~ija je snaga motora do 75 kW - 77
dB(A)
7. teretna vozila ~ija je snaga motora u dijapazonu
75-150 kW - 78 dB(A)
8. teretna vozila ~ija je snaga motora preko 150 kW -
80 dB(A)

Na stanici za tehnički pregled vozila su obavezni uređaji, shodno Pravilniku o tehničkim pregledima vozila (SG BiH br. 13/07, 72/07, 74/08, 3/09, 76/09 i 29/11) i Pravilniku o uslovima rada, organizacionim i drugim uslovima za rad stanica za tehnički pregled vozila (SN F BiH br. 51/06 i 11/09):
e) fonometar za mjerenje buke vozila i jačine zvuka sirene vozila,