Forum Klix.ba

Vijadukt Briješče sa SCC od BNX

BNX

Mene samo taj most na Savi zanima. Ko malo prati, odmah lako posumnja da 'zainteresirane' strane namjerno blokiraju proces gradnje. Smrdi mi na politicku kuhinju. Dodiku&comp. je, kako vidim uspjelo da se sve oteglo pa ce nesumnjivo prije spojiti Gradiska-Banjaluka-Doboj, nego Svilaj -Doboj, a to je izgledno jedan od ciljeva.

Better Man wrote:

probook wrote:Neka prvo zavrse u ravnici, pa onda pricaju o Prenju. O cemu ljudi pricamo ako urade Konjic - Mostar za 20 god bice sobro. Ubjedljivo najskuplja dionica za koju sigurno tesko da ce biti para.

Pretjerujete o periodu 20 godina za dionicu Konjic - Mostar. Može se to puno brže završiti ako se sve dobro pripremi i obezbjede sredstva.

Para nema, a nema ni vozila

shake69 wrote:Mene samo taj most na Savi zanima. Ko malo prati, odmah lako posumnja da 'zainteresirane' strane namjerno blokiraju proces gradnje. Smrdi mi na politicku kuhinju. Dodiku&comp. je, kako vidim uspjelo da se sve oteglo pa ce nesumnjivo prije spojiti Gradiska-Banjaluka-Doboj, nego Svilaj -Doboj, a to je izgledno jedan od ciljeva.

Samo što to nije razlog zašto se odugovlači, problem je u tome sto su evropske banke uhvatile Hac pri namještanju posla za Vijadukt. Dali rs daje prioritet za most kod Gradiške to je istina samo što za Hrvatsku to nije uopće prioritet, i pored toga što je rs (i BiH) ponudili da potpuno financiraju taj most. Hrvatska sigurno neće izgraditi most kod Gradiške prije Svilaja i dodatno po sadašnjim planovima (prioritetom izgradnje usvojenom prije par mjeseci) Hrvatska planira samo obični most 1+1 kod Gradiške.
Tako da rs može kukati koliko hoće i početi graditi granični prelaz, čak i probati postaviti uvjete budućem koncesionaru da se na koridoru 5c prvo gradi Jahovac (Doboj) - Modriča (čak nude dodatne prihode i garancije), itd. Hrvatska će nastaviti raditi ono sto je Slovenija njima radila (i još radi) a prioritet će ostati Svilaj koji za njih je domaći teren (posavski kanton).

Dobrodošli na Balkan.

tec wrote:

shake69 wrote:Mene samo taj most na Savi zanima. Ko malo prati, odmah lako posumnja da 'zainteresirane' strane namjerno blokiraju proces gradnje. Smrdi mi na politicku kuhinju. Dodiku&comp. je, kako vidim uspjelo da se sve oteglo pa ce nesumnjivo prije spojiti Gradiska-Banjaluka-Doboj, nego Svilaj -Doboj, a to je izgledno jedan od ciljeva.

Samo što to nije razlog zašto se odugovlači, problem je u tome sto su evropske banke uhvatile Hac pri namještanju posla za Vijadukt. Dali rs daje prioritet za most kod Gradiške to je istina samo što za Hrvatsku to nije uopće prioritet, i pored toga što je rs (i BiH) ponudili da potpuno financiraju taj most. Hrvatska sigurno neće izgraditi most kod Gradiške prije Svilaja i dodatno po sadašnjim planovima (prioritetom izgradnje usvojenom prije par mjeseci) Hrvatska planira samo obični most 1+1 kod Gradiške.
Tako da rs može kukati koliko hoće i početi graditi granični prelaz, čak i probati postaviti uvjete budućem koncesionaru da se na koridoru 5c prvo gradi Jahovac (Doboj) - Modriča (čak nude dodatne prihode i garancije), itd. Hrvatska će nastaviti raditi ono sto je Slovenija njima radila (i još radi) a prioritet će ostati Svilaj koji za njih je domaći teren (posavski kanton).

Dobrodošli na Balkan.

Hvala. Pa to i govorim. Vrzino kolo. Zatezanje, odugovlacenje gdje god se moze zarad nekih ciljeva, sujeta a mi smo tu najveci gubitnici. Nisam znao da bas tako stoji oko mosta kod Gradiske, ali me ne cudi.

Most gradiska nije na mrezi evropskih koridora za razliku od Svilaja i zbog toga je Svilaj prioritet i Hrvatske i EU i za njega je lakse naci finansiranje..

koja je prevara ovo poskupljenje sa dodavanjem pdv-a. nije prevara sto se pdv uvodi ali je prevara da se trosak uvodjenja pdv-a sada prenosi na vozace. sta je ono receno, je li ono karic ranije branio cijene time sto je rekao da je cijena kilometra svugdje u evropi 11 feninga. eh eto kod nas ce biti za skoro 2 feninga skuplja.

Cuj fukara bi jos da se voza i to autoputem heeeej autoputem. Prvo, fukara treba da hoda pjeske, ili u najboljem slucaju zaprezna kola kako je i vecina navikla, imaju regionalni putevi i makadami fukara je na to i navikla. Drugo, kakav autoput i pizda materina, da se fukara vozat autoputem, fukara treba da plati da se taj autoput napravi da bi se begovi mogli vozati sa sto manje truckanja i da brze dodju do mora ili blagaja kad nedeljom idu na ribu, i slicno...

karanana wrote:koja je prevara ovo poskupljenje sa dodavanjem pdv-a. nije prevara sto se pdv uvodi ali je prevara da se trosak uvodjenja pdv-a sada prenosi na vozace. sta je ono receno, je li ono karic ranije branio cijene time sto je rekao da je cijena kilometra svugdje u evropi 11 feninga. eh eto kod nas ce biti za skoro 2 feninga skuplja.

neka bude 20 feniga skuplji kada je raja glasala za njih a meni godra, bice manje raje na autoputu...

samo da ne udaraju po gorivu

Samo jaši svi smo naši

Alfons Kauders wrote:

karanana wrote:koja je prevara ovo poskupljenje sa dodavanjem pdv-a. nije prevara sto se pdv uvodi ali je prevara da se trosak uvodjenja pdv-a sada prenosi na vozace. sta je ono receno, je li ono karic ranije branio cijene time sto je rekao da je cijena kilometra svugdje u evropi 11 feninga. eh eto kod nas ce biti za skoro 2 feninga skuplja.

neka bude 20 feniga skuplji kada je raja glasala za njih a meni godra, bice manje raje na autoputu...

tako i treba da bude, vozi 80 na autoputu i još lijevom trakom i neće da se pomakne trubiš mu blicaš mu, ma kakvi...

jao_situacije wrote:

Alfons Kauders wrote:

karanana wrote:koja je prevara ovo poskupljenje sa dodavanjem pdv-a. nije prevara sto se pdv uvodi ali je prevara da se trosak uvodjenja pdv-a sada prenosi na vozace. sta je ono receno, je li ono karic ranije branio cijene time sto je rekao da je cijena kilometra svugdje u evropi 11 feninga. eh eto kod nas ce biti za skoro 2 feninga skuplja.

neka bude 20 feniga skuplji kada je raja glasala za njih a meni godra, bice manje raje na autoputu...

tako i treba da bude, vozi 80 na autoputu i još lijevom trakom i neće da se pomakne trubiš mu blicaš mu, ma kakvi...

ha ja, navuce svoj sporet iz 1985 na 95kmh i konta da je siguran... a sigurniji mi je onaj koji u novom autu pichi 160...

nije autoput za kokuza

a vala ni auto

Alfons Kauders wrote:
ha ja, navuce svoj sporet iz 1985 na 95kmh i konta da je siguran... a sigurniji mi je onaj koji u novom autu pichi 160...

nije autoput za kokuza

a vala ni auto

nek se vozi biciklom, zdravije je

ne znam u čem je problem, ko da su lokalci do sad koristili toliko autoput
ko to koristi autoput od ovih pljuvača?
ti kad imaš posla i kad ti treba auto i autoput, ne zanima te koliko šta košta, nasut ćeš goriva po bilo kojoj cijeni i platiti autoput po bilo kojoj cijeni, a ovi što jednom godišnje prođu autoputem kad krenu na more, pa seru

prolazio sam neki dan zaobilaznicom, vidio sam 3 auta komplet, i u mom pravcu i u suprotnom...

recimo ni u HR nije ništa bolje, većinom stranci koriste autoput
neće niko da uzme pod koncesiju određene starije dijelove autoputa...

Za ljude koji svaki dan koriste autoput da idu na posao i vraćaju se s posla kući morali bi uvesti godišnje vinjete koje ne bi smjele koštati više od 90 do 100 i nešto Eura. Tako je u normalnim zemljama kao što su Švicarska, Slovenija itd. Ili da dadnu minimum 50% na tag uređaj i nadopunu.

ja koga god znam iz Visokog, Breze, Kaknja, da radi u Sarajevu, svi dolaze starom cestom
autoput nikad nisu ni koristili svakodnevno, koriste u rijetkim slučajevima

karanana wrote:koja je prevara ovo poskupljenje sa dodavanjem pdv-a. nije prevara sto se pdv uvodi ali je prevara da se trosak uvodjenja pdv-a sada prenosi na vozace. sta je ono receno, je li ono karic ranije branio cijene time sto je rekao da je cijena kilometra svugdje u evropi 11 feninga. eh eto kod nas ce biti za skoro 2 feninga skuplja.

A ko je rekao da će poskupiti? Odlika o pdv nije od jučer samo je postalo zvanično.

Better Man wrote:Za ljude koji svaki dan koriste autoput da idu na posao i vraćaju se s posla kući morali bi uvesti godišnje vinjete koje ne bi smjele koštati više od 90 do 100 i nešto Eura. Tako je u normalnim zemljama kao što su Švicarska, Slovenija itd. Ili da dadnu minimum 50% na tag uređaj i nadopunu.

Kada mi budemo razvijeni kao te 'normalne države' i ti budeš spreman plaćati minimum 40 fenninga akcize (sa dodatnim 10 % na pumpa na autocesti) po litru goriva i petostruko veću taksu za registraciju vozila možeš dobiti vinjete. Ali naravno tek kada bude gotovo 2/3 mreže autocesti u BiH. Sada koristi Acc i dobiti ćeš popust koji je veći nego što dobiješ u nekim drugim 'normalnim zemljama'.
Kome je sada skup autoput će isto biti sa vinjetama, i da ponovo (još jednom moje) pitanje: tko bi trebao plaćati te vinjete, i tko misliš da bi ih plaćao u državi koja ima malo vise od 3 miliona stanovnika, podijeljena u dva entiteta, gdje svi kukaju za sve. 80 posto vozača u BiH neće nikada u životu plaćati €90 putarine u jednoj godine po sadašnjem sistemu.

Autocesta ima svoju cijenu i prednosti i koristi je onaj koji ju treba koristiti znači i on treba da ju plača.

mk ultra wrote:ne znam u čem je problem, ko da su lokalci do sad koristili toliko autoput
ko to koristi autoput od ovih pljuvača?
ti kad imaš posla i kad ti treba auto i autoput, ne zanima te koliko šta košta, nasut ćeš goriva po bilo kojoj cijeni i platiti autoput po bilo kojoj cijeni, a ovi što jednom godišnje prođu autoputem kad krenu na more, pa seru

prolazio sam neki dan zaobilaznicom, vidio sam 3 auta komplet, i u mom pravcu i u suprotnom...

recimo ni u HR nije ništa bolje, većinom stranci koriste autoput
neće niko da uzme pod koncesiju određene starije dijelove autoputa...

ovo je meni fascinantno bilo... starci moji krenu s mora prosle godine, pitaju mene zasto se ne moze na zaobilaznicu, taman je otvorili dok su bili dole (penzioneri ljudi)... reko moze ba ljudi - "al na TV-u kazu da nije zavrseno"..."moze ba ljudi, ne gledajte tv" - i nacrtam im kuda

zove mati i smije se "sine evo nas na petlji, idemo sad za semizovac, nismo sedam minuta vozili i nije bilo NIKOG na putu"...

prosle godine krenem s ekipom na more, preko vogosce se ukljucimo, sa dva auta... mislim da smo do vlakova naisli na jos 2-3 vozila...

ljudi fakat nisu znali (a mnogi ne znaju ni danas) da je taj dio puta uopste u funkciji, jer su mediji uporno tvrdili da nije zavrsen...

tec wrote:

Better Man wrote:Za ljude koji svaki dan koriste autoput da idu na posao i vraćaju se s posla kući morali bi uvesti godišnje vinjete koje ne bi smjele koštati više od 90 do 100 i nešto Eura. Tako je u normalnim zemljama kao što su Švicarska, Slovenija itd. Ili da dadnu minimum 50% na tag uređaj i nadopunu.

Kada mi budemo razvijeni kao te 'normalne države' i ti budeš spreman plaćati minimum 40 fenninga akcize (sa dodatnim 10 % na pumpa na autocesti) po litru goriva i petostruko veću taksu za registraciju vozila možeš dobiti vinjete. Ali naravno tek kada bude gotovo 2/3 mreže autocesti u BiH. Sada koristi Acc i dobiti ćeš popust koji je veći nego što dobiješ u nekim drugim 'normalnim zemljama'.
Kome je sada skup autoput će isto biti sa vinjetama, i da ponovo (još jednom moje) pitanje: tko bi trebao plaćati te vinjete, i tko misliš da bi ih plaćao u državi koja ima malo vise od 3 miliona stanovnika, podijeljena u dva entiteta, gdje svi kukaju za sve. 80 posto vozača u BiH neće nikada u životu plaćati €90 putarine u jednoj godine po sadašnjem sistemu.

Autocesta ima svoju cijenu i prednosti i koristi je onaj koji ju treba koristiti znači i on treba da ju plača.

Želiš nam reći da 80% vozača u BiH uopće ne treba ovaj autoput?

mk ultra wrote:ja koga god znam iz Visokog, Breze, Kaknja, da radi u Sarajevu, svi dolaze starom cestom
autoput nikad nisu ni koristili svakodnevno, koriste u rijetkim slučajevima

Gdje su struĆnjaci koji zagovaraju da se autoput mora pošto-poto izgraditi do kraja, pa makar se povećale cijene akciza!? Prvo malo povećanje i odmah prpa...

Puno je lakse voziti sporednim ulichicama kada postoji autoput koji vecinu brzog saobracaja vodi na svoj kolosjek.

tec wrote:

Better Man wrote:Za ljude koji svaki dan koriste autoput da idu na posao i vraćaju se s posla kući morali bi uvesti godišnje vinjete koje ne bi smjele koštati više od 90 do 100 i nešto Eura. Tako je u normalnim zemljama kao što su Švicarska, Slovenija itd. Ili da dadnu minimum 50% na tag uređaj i nadopunu.

Kada mi budemo razvijeni kao te 'normalne države' i ti budeš spreman plaćati minimum 40 fenninga akcize (sa dodatnim 10 % na pumpa na autocesti) po litru goriva i petostruko veću taksu za registraciju vozila možeš dobiti vinjete. Ali naravno tek kada bude gotovo 2/3 mreže autocesti u BiH. Sada koristi Acc i dobiti ćeš popust koji je veći nego što dobiješ u nekim drugim 'normalnim zemljama'.
Kome je sada skup autoput će isto biti sa vinjetama, i da ponovo (još jednom moje) pitanje: tko bi trebao plaćati te vinjete, i tko misliš da bi ih plaćao u državi koja ima malo vise od 3 miliona stanovnika, podijeljena u dva entiteta, gdje svi kukaju za sve. 80 posto vozača u BiH neće nikada u životu plaćati €90 putarine u jednoj godine po sadašnjem sistemu.

Autocesta ima svoju cijenu i prednosti i koristi je onaj koji ju treba koristiti znači i on treba da ju plača.

Nije tacno, sa vinjetama bi mnogima put bio prihvatljive cijene za svakodnevnu voznju.
Cuj logike, kome je puno 1000, puno je i 180

Deri Miško! Samo povećavaj cijene!
Hoće gospoda autoput da se njime vozi - e pa dragi moji, iskali ste, evo vam ga.