Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[mk ultra]

šta bi od priključka Hadžića na autocestu?

[Haris.ba]

šta bi od priključka Hadžića na autocestu?

Misliš ona cesta u Vlakovu?

[mk ultra]

šta bi od priključka Hadžića na autocestu?

Misliš ona cesta u Vlakovu?

da, tender bio otvoren u januaru/februaru ove godine...

[So What!]

Vlada FBiH će finansirati najzahtjevniji dio Prve transverzale, koji se odnosi na tunel ispod Kobilje Glave i time bi i bila premoštena najveća prepreka u izgradnji ove saobraćajnice :

Za izgradnju autocesta i brzih cesta 153 miliona KM

Federalna vlada usvojila je Program utroška uplaćenog dijela sredstava „Kapitalni transferi javnim poduzećima – transfer za izgradnju autocesta i brzih cesta” u iznosu od 153.000.000 KM utvrđenih u Budžetu Federacije BiH za 2018. godinu. Ova sredstva će biti prenesena na namjenski projektni račun Federalnog ministarstva prometa i komunikacija.

Putem ovog programa bit će finansirana izgradnja brze ceste Prača – Goražde, LOT 1 tunel Hranjen – faza 1. – u dužini od 5.500 metara u iznosu od 65.000.000 KM (za građevinske radove 60.000.000 KM, a za nadzor izvođenja građevinskih radova 5.000.000 KM), izgradnja brze ceste Mostar – Široki Brijeg Granica RH, poddionica Sjeverna obilaznica Mostar u iznosu od 13.000.000 KM (za eksproprijaciju 5.000.000 KM, za građevinske radove i nadzor 8.000.000 KM).

Za izgradnju i rekonstrukcija I transverzale – Dionica II (Bare – tunel Kobilja Glava – Hotonj) predviđeno je 35.000.000 KM (za građevinske radove 31.000.000 KM i za nadzor izvođenja 4.000.000 KM), i za poddionicu Mihatovići – Lukavac na trasi autoceste Žepče – Tuzla 40.000.000 KM. Za građevinske radove bit će izdvojeno 35.000.000 KM, za nadzor izvođenja 4.000.000 KM i za studijsko-tehničku dokumentaciju 1.000.000 KM.

Fokus

[So What!]

Ovo se izgleda stvarno počelo graditi ...

Krenula izgradnja brze ceste koja povezuje Sarajevo sa Vogošćanskom petljom

Na gradilištu Prve transverzale i prve mašine. Time je zvanično počela prva faza ovog kapitalnog projekta u KS s ciljem ubrzanja protoka saobraćaja između općina Centar i Vogošća.

Vrijednost radova zajedno s kružnim tokom i potputnjakom je 12,8 miliona maraka. Također, Vlada FBiH je na svojoj posljednjoj sjednici za izgradnju autocesta i brzih cesta izdvojila 153.000.000 maraka, od toga za izgradnju i rekonstrukcija I transverzale – Dionica II (Bare – tunel Kobilja Glava – Hotonj) predviđeno je 35 miliona maraka.

Prilog TVSA:

VIDEO

Miruh Bosne

[bitanga_sa_otesa]

na vrijeme su bas krenuli

[Tuzla111]

Na vrijeme krenuli a na vrijeme ce i zavrsiti, za 25 godina. Kao da imamo 10 zivota.

[So What!]

Alternativa nam je, da ne urade ništa i da ne završe nikad, so ...

[amar1994]

Ma nista oni ne rade,garant su bager upalili pred ovu reportazu,bude on parkiran i po 7dana,skuplja prasinu nazalost..prolazim svaki dan tuda

[Tuzla111]

Alternativa nam je, da ne urade ništa i da ne završe nikad, so ...

Ma ja koliko znam o ovome se prica preko 20 godina, tako da im je zaista tesko za povjerovat da ce se ista u skorije vrijeme raditi. Ovo je sigurno pokrenuto da se neka sredstva nekako izvuku. Oni ne mogu ni jadni kruzni tok da naprave na Vogoscanskoj petlji gdje problem postoji decenijama i svaki dan policajci stoje da regulisu saobracaj, tako da je tesko u sve ovo vjerovati.

[So What!]

Alternativa nam je, da ne urade ništa i da ne završe nikad, so ...

Ma ja koliko znam o ovome se prica preko 20 godina, tako da im je zaista tesko za povjerovat da ce se ista u skorije vrijeme raditi. Ovo je sigurno pokrenuto da se neka sredstva nekako izvuku. Oni ne mogu ni jadni kruzni tok da naprave na Vogoscanskoj petlji gdje problem postoji decenijama i svaki dan policajci stoje da regulisu saobracaj, tako da je tesko u sve ovo vjerovati.

Sarajevska obilaznica je spominjana četrdesetak godina, tuneli se počeli kopati čak pred rat, pa eto završi se prije 4-5 godina.

Stupska petlja je započeta prije 40 i kusur godina, pa se završi nekim čudom.

Sarajevski gradski autoput, čak je i dobio neke funkcionalne objekte poput tunela na Ciglanama, krenuo sa izgradnjom i još uvijek je konceptualna ideja, koja je izgradnjom LOT-a 2c dobila svoju prvu dionicu nakon skoro 40 godina.

A transverzala, raščišćena trasa bila, izgrađen most preko rijeke Dobrinje i tu sve stane, stigne rat i prije nekoliko godina neko odluči to pogurati i završi se.

Oni klipovi sa renderom kružnog toka na Hrasnom brdu su se vrtili prije 7-8 godina, pa nekim čudom dobismo i to, a sličan slučaj je i sa ovim spojem IX transverzale, vezom između Boljakovog potoka i Halilovića.

Prva transverzala je davno zamišljen projekat i do sada se milion puta najavljivao, ali eto kakogod imamo prve radove na istom, kao i sredstva za ovaj tunel. Naravno, ja po običaju očekujem tromost i milion problema, ali također vjerujem da će nešto biti od ovoga.

Godinama su me na ovom forumu uvjeravali isto tako da nešto neće biti, jer vide dva bagera na gradilištu, ili naiđu kada nema nikoga, počevši od Južne longitudinale pa sve do ovog Sarajevo Towera, a raja je ranije isto govorila za Bosmal, SCC itd...

[Concord]

Sarajevska obilaznica je spominjana četrdesetak godina, tuneli se počeli kopati čak pred rat, pa eto završi se prije 4-5 godina.

Stupska petlja je započeta prije 40 i kusur godina, pa se završi nekim čudom.

Sarajevski gradski autoput, čak je i dobio neke funkcionalne objekte poput tunela na Ciglanama, krenuo sa izgradnjom i još uvijek je konceptualna ideja, koja je izgradnjom LOT-a 2c dobila svoju prvu dionicu nakon skoro 40 godina.

A transverzala, raščišćena trasa bila, izgrađen most preko rijeke Dobrinje i tu sve stane, stigne rat i prije nekoliko godina neko odluči to pogurati i završi se.

Oni klipovi sa renderom kružnog toka na Hrasnom brdu su se vrtili prije 7-8 godina, pa nekim čudom dobismo i to, a sličan slučaj je i sa ovim spojem IX transverzale, vezom između Boljakovog potoka i Halilovića.

Prva transverzala je davno zamišljen projekat i do sada se milion puta najavljivao, ali eto kakogod imamo prve radove na istom, kao i sredstva za ovaj tunel. Naravno, ja po običaju očekujem tromost i milion problema, ali također vjerujem da će nešto biti od ovoga.

Godinama su me na ovom forumu uvjeravali isto tako da nešto neće biti, jer vide dva bagera na gradilištu, ili naiđu kada nema nikoga, počevši od Južne longitudinale pa sve do ovog Sarajevo Towera, a raja je ranije isto govorila za Bosmal, SCC itd...

Istina, napravit ce se i ova transferzala sigurno, samo je pitanje ko ce dozivjeti da autom krene od Zeljeznicke stanice i stigne do vogoscanske petlje: mi, nasa djeca ili njihova djeca.
Ljudi ja zivim u vogosci i samo je dionica od bara do hotonja rijesena (znaci tunel i malo prije i poslije tunela), sve od hotonja do petlje na autoputu visi u zraku, po opcinskim sjedinicama se provlaci idejno rjesenje oko kojeg jos treba da se raspravlja po mjesnim zajednicama, pa da se glasa, usvoji, pa gdje je ekspropijacija ovo ono... nikad doci do gradnje. Sto je najgore levati se drze starog plana koji sadrzi i prugu (koja otezava nenormalno) i stanicu sa 6 kolosijeka i teretni terminal u ugljesicima, niko se nije sjetio da je to jugoslovenski plan kad je u fabrici radilo 15 000 ljudi, nista nisu mogli skontati da promjene, olaksaju, poboljsaju, sve sto su uspjeli je da pomjere metar u lijevo/desno i da se hifina pumpa (preko koje je direkt trebala ici cesta) zaobidje (i zato ce ljudima pored da ruse kuce) i jos ce da ima ulaz na pumpu iz jednog smjera.

[lajkujMe]

Jucer bas razmisljam, sve ove godine prosle, svi ovi projekti, najave. Nesto kao gradilo.
I na kraju kad sve pogledas ni jedan jedini nije zavrsen.
Sve se radi od izbora do izbora otvori ovdje 300 metara ovamo 500...
I prodjose godine guzve nikad vece a izgradjeno malo polovicno nedovrseno.
Nije mi jasno kako nmg makar jedno zavrsiti.
Eto za Vogoscu najj guzve su tu a nije izgradjeno nista 40 godina.
Ovo kroz Grbavicu saku jada izgradili treba im 10 god a nisu ni dopola.
Gledam onaj most preko boljakovog radi li se ondje ista?
Ubrzajte nova vlado zavrsite makar jedan a trebali bi sve projekte zavrsiti.

[Haris.ba]

Pa završen je zapadni prilaz.

A Vogošća nije dirana jer je bilo većih prioriteta. Rješavao se tranzit (sjever - jug). A kroz Vogošću uglavnom i nema tranzita. Sve je gradski i prigradski saobraćaj.

sve sto su uspjeli je da pomjere metar u lijevo/desno i da se hifina pumpa (preko koje je direkt trebala ici cesta) zaobidje (i zato ce ljudima pored da ruse kuce)

Pa ljudi bi trebali da budu sretni zbog toga. Dobiće životnu šansu da pobjegnu od pumpe i ceste sa 4 trake. Jedino ako baš vole teške metale....

[Thorgerson]

Ovaj gore snimak vrijeđa inteligenciju.

Ali eto, kako kome.

Prvo. TVSA je režimska televizija, u "vlasništvu" SDA. Pustili su jedan bager da tamo nešta čeprka na višemilinoskom projektu, gdje bi trebalo da bude 15 takvih bagera. Ja koliko znam taj dio čeprkaju već evo nekoliko mjeseci. Jedan bager tamo vamo...ono, ok radi se. Ali evo da karikiram, to bi isto bilo da ja počnem praviti kuću i da kopam temelje sa kašikom. I to onom za kafu.

Drugo, to rade na ovoj ravnici, dakle da su mogli lakši potez da uzmu da čeprkaju ne bi ga boljeg našli.

Treće, ove glavurde koje daju izjave i sl...

Komedija.

[Thorgerson]

Alternativa nam je, da ne urade ništa i da ne završe nikad, so ...

Ma ja koliko znam o ovome se prica preko 20 godina, tako da im je zaista tesko za povjerovat da ce se ista u skorije vrijeme raditi. Ovo je sigurno pokrenuto da se neka sredstva nekako izvuku. Oni ne mogu ni jadni kruzni tok da naprave na Vogoscanskoj petlji gdje problem postoji decenijama i svaki dan policajci stoje da regulisu saobracaj, tako da je tesko u sve ovo vjerovati.

Sarajevska obilaznica je spominjana četrdesetak godina, tuneli se počeli kopati čak pred rat, pa eto završi se prije 4-5 godina.

Stupska petlja je započeta prije 40 i kusur godina, pa se završi nekim čudom.

Sarajevski gradski autoput, čak je i dobio neke funkcionalne objekte poput tunela na Ciglanama, krenuo sa izgradnjom i još uvijek je konceptualna ideja, koja je izgradnjom LOT-a 2c dobila svoju prvu dionicu nakon skoro 40 godina.

A transverzala, raščišćena trasa bila, izgrađen most preko rijeke Dobrinje i tu sve stane, stigne rat i prije nekoliko godina neko odluči to pogurati i završi se.

Oni klipovi sa renderom kružnog toka na Hrasnom brdu su se vrtili prije 7-8 godina, pa nekim čudom dobismo i to, a sličan slučaj je i sa ovim spojem IX transverzale, vezom između Boljakovog potoka i Halilovića.

Prva transverzala je davno zamišljen projekat i do sada se milion puta najavljivao, ali eto kakogod imamo prve radove na istom, kao i sredstva za ovaj tunel. Naravno, ja po običaju očekujem tromost i milion problema, ali također vjerujem da će nešto biti od ovoga.

Godinama su me na ovom forumu uvjeravali isto tako da nešto neće biti, jer vide dva bagera na gradilištu, ili naiđu kada nema nikoga, počevši od Južne longitudinale pa sve do ovog Sarajevo Towera, a raja je ranije isto govorila za Bosmal, SCC itd...

Druže, nije sporno da će biti, biće to izgrađeno nekad. Ali ja jednostavno ne mogu se pomiriti sa činjenicom da se nešto 15 godina najavljuje i onda nam puste snimak početka izgradnje i nekakav bager nešta kopa.

Više se zemlje iskopalo za vikend preko puta ovog gradilišta.

Lijepo je to sve, ali ovo je uzasno, uzasno sporo. I nije vise ni do novca, jer novca ima, nego jednostavno, nebriga, tromost, lako cemo... Juzna long cesta od nekih 8-9km se gradi evo kolko? 6-7 godina. I zavrsena je oko 35%. I to su prosirivali cestu, dakle nisu pravili novu trasu. Napravili novi KT, ko da su svjetsko cudo napravili...

Ja stvarno pokusavam da pronadjem optimizam, ali ne znam...tesko.

[Hajvan]

Na vrijeme krenuli a na vrijeme ce i zavrsiti, za 25 godina. Kao da imamo 10 zivota.

drzava prikupi izuzetna sredstva, no ove politicke oligarhije na vlasti imaju drugaciji pristup raspodjeli istih od onog koji je praksa u uspijesnim drustvima...

[Hajvan]

//

[veliki_ah]

Prošle godine im je za moju ulicu od nekih 200 metara trebalo više od godinu dana za rekonstrukciju (mijenjanje cijevi i asfaltiranje) i čak ni sada nije 100 % završena, a u međuvremenu je taj novi asfalt trebalo mijenjati na nekim mjestima jer je popucalo. Tako da oko ovih velikih i kapitalnih projekata ništa ne iznenadjuje. Dok ne dodje neko ko zna poredati prioritete, ko zna utjerati bagru u rad, teško da će se išta promijeniti. Ići će standardno kljucanje po 100-200 metara.

[Tuzla111]

sreca pa nam je Tito nesta napravio i ostavio, ova bagra jos uvijek gradi po planovima od prije 50 godina, sami ne znaju nista napraviti.
Dovoljno je da se vidi Aleja Lipa. Podligli su sve od ul TOP do HC(ne znam jel dalje sta dizano nisam isao), mislim da ima vise od 3 mjeseca minimum otkad je podignut stari asfalt i sad se stavljaju neke ploce, katastrofalno sporim intenzitetom. Problem kod nas je sto se projekti odgadjaju dok ne dodju neke povoljnije politicke struje na vlast kako bi se mogli bolje utaliti svoji ljudi i tako u krug.
Mislim, svi mi zamo sta je problem, a znamo da nam ni rjesenja nema. MI smo svi banda zarobljena nasim mentalitetom i zna cijela evropa i amerika ko smo i sta smo i zato se na nas i gleda kao gradjane nizeg reda, sto i jesmo.

[nepass1]

k.ef.dobrace asfaltirali prije 10ak dana, mislim da treba jos jedan sloj asfalta?! ali eno vec rupe u novom asfaltu.
sbb su ljetos uradili, prije 2m vec su nesta kopali i zemljom zatrpali.
moju ulicu trebali 08.09. zavrsiti, do sad samo instalacije promjenjene, naravo sad radovi totalno obustavljeni.

[adv.K]

Nikakvog plana, nikakve odgovornosti. Kopaju, pa odu i ostave rupu. Prije desetak dana su izrovili asfalt na skretanju iz H.Cemerlica u Grbavicku, kod pijace, sa obje strane. Nesto radili, otisli i ostala dva kratera koja ce tu biti dok neko ne odvali pola auta. Pa valjda bi se trebalo znati ko kopa i kad zavrse da dovedu u prvobitno stanje! Krajnja neodgovornost, nemar, neznanje i inertnost. Gade mi se ove nase komunalne sluzbe i oni koji time "upravljaju".

[Concord]

sve sto su uspjeli je da pomjere metar u lijevo/desno i da se hifina pumpa (preko koje je direkt trebala ici cesta) zaobidje (i zato ce ljudima pored da ruse kuce)

Pa ljudi bi trebali da budu sretni zbog toga. Dobiće životnu šansu da pobjegnu od pumpe i ceste sa 4 trake. Jedino ako baš vole teške metale....

U startu pogresno razmisljas. Da je ovo drzava kako treba i da ima pravde pumpa je ta koja bi bila ekspresno srusena i vlasnik kaznjen za gradnju protiv urbanistickog plana, kao i oni iz opstine koji su mu dali dozvolu. Ali naravno to je Hifa i iza njih SDA, ljudi koji ti kroje sudbinu i zivot.

[Tuzla111]

Za ono kopanje preko novog asfalta i sprovodjenje nekih cijevi i samo onako zagrtanje bilo kako treba stati u kraj sto prije. Mislim da sam ovog ljeta citao da se negdje doveo zakon protiv toga i da bi se to trebalo kaznjavati. Sad kao i sve kod nas, jedno je teorija a drugo praksa.

[Haris.ba]

U startu pogresno razmisljas. Da je ovo drzava kako treba i da ima pravde pumpa je ta koja bi bila ekspresno srusena i vlasnik kaznjen za gradnju protiv urbanistickog plana, kao i oni iz opstine koji su mu dali dozvolu. Ali naravno to je Hifa i iza njih SDA, ljudi koji ti kroje sudbinu i zivot.

Pusti ti državu na miru. Da je ovo društvo da valja - narod bi se pobunio kada je neko pomislio pumpu napraviti ako joj tamo nije mjesto (imaš čak i primjera u BiH, gdje to uspije). Ali neće - jer zna da se isti zakon odnosi na njega i pumpađiju. A bolje je kada se je malo "fleksibilnije". Inače bi se znalo šta i kako u pojasu ceste se može napraviti. Ovako kuće i pumpa izvan urbanizma - i svi zadovoljni.

Ne diraj državu. Država je odlična kakav je narod.

P.S.
A odakle to da je pumpa mimo urbanističkog plana?