#7076 Re: EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About
Posted: 30/12/2025 10:49
Gdje mu je stand?
https://www.klix.ba/auto/elektricni/tes ... /260102103Tesla je saopćila da je u 2025. godini isporučila 1,64 miliona vozila, što je pad od 9 posto u odnosu na prethodnu godinu.
Kineski rival BYD, koji je prošle godine prodao 2,26 miliona vozila, sada je najveći proizvođač električnih vozila
Prosle godine je isti lik snimio reklamu za Hyundai (ioniq 6) i i Ionity putujuci na vrh Norveske.
Kao i svaki test auta..
naravno da je slagano kad zvijezda platiizvrsni direktor wrote: ↑02/01/2026 16:23Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?
Pa na sta mislis da je slagao? Range, potrosnju, brzinu punjenja, prosjecnu brzinu?Evolution_IV wrote: ↑02/01/2026 17:02naravno da je slagano kad zvijezda platiizvrsni direktor wrote: ↑02/01/2026 16:23Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?![]()
auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu
sve osim prosjecne brzineizvrsni direktor wrote: ↑02/01/2026 17:31Pa na sta mislis da je slagao? Range, potrosnju, brzinu punjenja, prosjecnu brzinu?Evolution_IV wrote: ↑02/01/2026 17:02naravno da je slagano kad zvijezda platiizvrsni direktor wrote: ↑02/01/2026 16:23
Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?![]()
auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu
dosao u Dubrovnika sa 5 % baterije...ono, na guzove..izvrsni direktor wrote: ↑02/01/2026 17:31Pa na sta mislis da je slagao? Range, potrosnju, brzinu punjenja, prosjecnu brzinu?Evolution_IV wrote: ↑02/01/2026 17:02naravno da je slagano kad zvijezda platiizvrsni direktor wrote: ↑02/01/2026 16:23
Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?![]()
auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu
Evolution_IV wrote: ↑02/01/2026 17:45sve osim prosjecne brzineizvrsni direktor wrote: ↑02/01/2026 17:31Pa na sta mislis da je slagao? Range, potrosnju, brzinu punjenja, prosjecnu brzinu?Evolution_IV wrote: ↑02/01/2026 17:02
naravno da je slagano kad zvijezda plati![]()
auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu
U krivu si za obje konstatacije. Nije potrošio dva tanka nego je prepustio automobilu da puni koliko mu treba za dolazak na cilj jer ga i tamo čeka punjač.Ozimician wrote: ↑02/01/2026 23:51 Nije ništa lik slagao (*osim ovaj dio pod EDIT), samo po meni ovaj test nije pokazao nešto što bi bilo za pohvaliti, nije baš pohvalno na 600 km potrošiti dva "tanka" / baterije u opreznoj vožnji sa neto negativnom nadmorskom visinom. U realnoj vožnji dakle 2,5.
Znači range je ispod 300 km; i to u idealnim vremenskim uslovima za EV, vjerovatno vanjska temperatura oko 10 C, na autoputu koji je doslovno prazan izvan sezone (nema zastoja, konstantna brzina) i opet stići sa 5% baterije na kraju.
U realnim uslovima kad se zapravo ide na ovakva putovanja, u ljetnoj sezoni, jedan manji zastoj kod Sv. Roka, naplatnim kućicama... bi ovu priču mogao okrenuti naglavačke, uzevši u obzir to da ovih Ionity mjesta za punjenje od Zagreba do Dubrovnika ima da se mogu pobrojati na prste jedne ruke, koji bi u sezoni vjerovatno bili zakrčeni i čekalo bi se itekako na suncu u redu za punjenje...
Vozio sam EV i taj range anxiety mi je fkt nepotrebna stvar u životu.
EDIT: I da, put nazad nije baš najbolje objasnio, a koliko vidim, vozio je ponovo 130 km/h na tempomatu konstantno, tako da ne znam o čemu priča kada govori da se vozilo nešto drugačije nego što je bilo iz smijera Zagreba - sada je imao porast nadmorske visine i taman da je vozio i 100 km/h, ne bi mogao do Zagreba bez 2 punjenja.
I da, da se dotaknemo cijene, koliko smo vidjeli, potrošnja je 24 KWh/100km; najjeftinija opcija uz pretplatu je ~0,50€/KWh - treba ti dakle najmanje 12 € na 100 km. Bukvalno svaki dizelaš i svaki benzinac do 2.0l je jeftinija opcija za putovanje.
Pa i nije bas takoEvolution_IV wrote: ↑02/01/2026 17:02naravno da je slagano kad zvijezda platiizvrsni direktor wrote: ↑02/01/2026 16:23Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?![]()
auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu
Skoro svaki bolji kinez i tesla su bolja kupovina, mogu se servisirat, imaju vece domete...doduse nemaju 400 ekrana i 1,000,000,000 boja ambijentalnog osvetljenjamk ultra wrote: ↑03/01/2026 08:50Pa i nije bas takoEvolution_IV wrote: ↑02/01/2026 17:02naravno da je slagano kad zvijezda platiizvrsni direktor wrote: ↑02/01/2026 16:23
Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?![]()
auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu
A sto se ovog konkretnog tice, pogledaj i tuđe testove nisu valjda svi plaćeni
https://youtu.be/VYjaypT8grk?si=AiUgvbjc5P2g2HMc
Nece proci dugo da ce broj strujnih preci 50% ppgotovo kad cijene padnu ispod SUS ekvivalenta... a i to je blizu sa EU7 normom
On je morao stati da natanka, bez stajanja ne bi uspio, da je tankao do kraja, onda to ne bi bilo ovih reklamiranih 10 min. ali u konačnici je bitna prosječna potrošnja. + bi bilo itekako veselo da na ciljanoj destinaciji taj punjač npr. nije radio.tuitamo wrote: ↑03/01/2026 03:48U krivu si za obje konstatacije. Nije potrošio dva tanka nego je prepustio automobilu da puni koliko mu treba za dolazak na cilj jer ga i tamo čeka punjač.Ozimician wrote: ↑02/01/2026 23:51 Nije ništa lik slagao (*osim ovaj dio pod EDIT), samo po meni ovaj test nije pokazao nešto što bi bilo za pohvaliti, nije baš pohvalno na 600 km potrošiti dva "tanka" / baterije u opreznoj vožnji sa neto negativnom nadmorskom visinom. U realnoj vožnji dakle 2,5.
Znači range je ispod 300 km; i to u idealnim vremenskim uslovima za EV, vjerovatno vanjska temperatura oko 10 C, na autoputu koji je doslovno prazan izvan sezone (nema zastoja, konstantna brzina) i opet stići sa 5% baterije na kraju.
U realnim uslovima kad se zapravo ide na ovakva putovanja, u ljetnoj sezoni, jedan manji zastoj kod Sv. Roka, naplatnim kućicama... bi ovu priču mogao okrenuti naglavačke, uzevši u obzir to da ovih Ionity mjesta za punjenje od Zagreba do Dubrovnika ima da se mogu pobrojati na prste jedne ruke, koji bi u sezoni vjerovatno bili zakrčeni i čekalo bi se itekako na suncu u redu za punjenje...
Vozio sam EV i taj range anxiety mi je fkt nepotrebna stvar u životu.
EDIT: I da, put nazad nije baš najbolje objasnio, a koliko vidim, vozio je ponovo 130 km/h na tempomatu konstantno, tako da ne znam o čemu priča kada govori da se vozilo nešto drugačije nego što je bilo iz smijera Zagreba - sada je imao porast nadmorske visine i taman da je vozio i 100 km/h, ne bi mogao do Zagreba bez 2 punjenja.
I da, da se dotaknemo cijene, koliko smo vidjeli, potrošnja je 24 KWh/100km; najjeftinija opcija uz pretplatu je ~0,50€/KWh - treba ti dakle najmanje 12 € na 100 km. Bukvalno svaki dizelaš i svaki benzinac do 2.0l je jeftinija opcija za putovanje.
Cijena punjenja nije tolika jer kada kreće na put ide sa 100% baterije koju vozač danas najčešće napuni kući u noćnoj niskoj. Za Hr je to 0,06EUR/kWh pa 100km sa tom cijenom izađe 1,4€. Ako se kombinuje sa cijenom na cesti za jedno punjenje izađe 5€/100km.