EV-Electric vehicle(Električna vozila) - All About

[Optimist]

Gdje mu je stand?

[tokio25]

za stand ne znam al sam ga vidjao i prije par mjeseci

[izvrsni direktor]

Ili sto bi strucnjaci sa ovog foruma rekli, razvoj elektricnih auta je dozivio peak sa bmw i3. Svi vozaci el auta smetaju na autoputu, voze se iza kamiona, ne pale grijanje..a moras po 3 sata stajati da napunis auto...

[Evolution_IV]

slabo je sponzorisan video

[Peacean]

Tesla je saopćila da je u 2025. godini isporučila 1,64 miliona vozila, što je pad od 9 posto u odnosu na prethodnu godinu.

Kineski rival BYD, koji je prošle godine prodao 2,26 miliona vozila, sada je najveći proizvođač električnih vozila

https://www.klix.ba/auto/elektricni/tes ... /260102103

[Ozimician]

slabo je sponzorisan video

slabo je sponzorisan video

Prosle godine je isti lik snimio reklamu za Hyundai (ioniq 6) i i Ionity putujuci na vrh Norveske.

Ono sto je meni ostalo upecatljivo sa tog putovanja je i da su gore na minusima vozili u skijaskoj jakni i da nisu mogli da odlede nikako sofer sajbu u toku voznje bez velike kolicine vjetrobranske tekucine.

Ovi ionity punjaci su realno super stvar, oni (skoro) da nisu imali problema s njima, ali ruku na srce, putovali su izvan svake sezone, kao sto i sada za Dubrovnik. Ono sto je fkt prisutno kod EV-a i zbog kojeg su mnogi odustali jeste taj "range anxiety".

EV ima svoje mjesto i super je stvar, mene jedino nervira ovolika propagandna kampanja populariziranja EV-a i sataniziranja SUS-a.

[izvrsni direktor]

slabo je sponzorisan video

Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?

[Evolution_IV]

slabo je sponzorisan video

Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?

naravno da je slagano kad zvijezda plati

auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu

[izvrsni direktor]

slabo je sponzorisan video

Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?

naravno da je slagano kad zvijezda plati

auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu

Pa na sta mislis da je slagao? Range, potrosnju, brzinu punjenja, prosjecnu brzinu?

[Evolution_IV]

Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?

naravno da je slagano kad zvijezda plati

auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu

Pa na sta mislis da je slagao? Range, potrosnju, brzinu punjenja, prosjecnu brzinu?

sve osim prosjecne brzine

[konektovan]

Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?

naravno da je slagano kad zvijezda plati

auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu

Pa na sta mislis da je slagao? Range, potrosnju, brzinu punjenja, prosjecnu brzinu?

dosao u Dubrovnika sa 5 % baterije...ono, na guzove..
Hebote te taj stres..

[Evolution_IV]

[Rockefeller]

Ja sa svojim predjem 1000 na autoputu kad je pun.

Mada ovaj CLA im je najjaci po Range-u.

[izvrsni direktor]

naravno da je slagano kad zvijezda plati

auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu

Pa na sta mislis da je slagao? Range, potrosnju, brzinu punjenja, prosjecnu brzinu?

sve osim prosjecne brzine

[Ozimician]

Nije ništa lik slagao (*osim ovaj dio pod EDIT), samo po meni ovaj test nije pokazao nešto što bi bilo za pohvaliti, nije baš pohvalno na 600 km potrošiti dva "tanka" / baterije u opreznoj vožnji sa neto negativnom nadmorskom visinom. U realnoj vožnji dakle 2,5.

Znači range je ispod 300 km; i to u idealnim vremenskim uslovima za EV, vjerovatno vanjska temperatura oko 10 C, na autoputu koji je doslovno prazan izvan sezone (nema zastoja, konstantna brzina) i opet stići sa 5% baterije na kraju.

U realnim uslovima kad se zapravo ide na ovakva putovanja, u ljetnoj sezoni, jedan manji zastoj kod Sv. Roka, naplatnim kućicama... bi ovu priču mogao okrenuti naglavačke, uzevši u obzir to da ovih Ionity mjesta za punjenje od Zagreba do Dubrovnika ima da se mogu pobrojati na prste jedne ruke, koji bi u sezoni vjerovatno bili zakrčeni i čekalo bi se itekako na suncu u redu za punjenje...

Vozio sam EV i taj range anxiety mi je fkt nepotrebna stvar u životu.

EDIT: I da, put nazad nije baš najbolje objasnio, a koliko vidim, vozio je ponovo 130 km/h na tempomatu konstantno, tako da ne znam o čemu priča kada govori da se vozilo nešto drugačije nego što je bilo iz smijera Zagreba - sada je imao porast nadmorske visine i taman da je vozio i 100 km/h, ne bi mogao do Zagreba bez 2 punjenja.


I da, da se dotaknemo cijene, koliko smo vidjeli, potrošnja je 24 KWh/100km; najjeftinija opcija uz pretplatu je ~0,50€/KWh - treba ti dakle najmanje 12 € na 100 km. Bukvalno svaki dizelaš i svaki benzinac do 2.0l je jeftinija opcija za putovanje.

[sime_cipol]

Imas dizelaša koji ce taj put preci bez tankanja u oba pravca
Sa vecom prosječnom brzinom.
Ali ovo treba pohvaliti. Od ZG do DU proci sa jednim punjenjem od 10ak min je za svaku pohvalu. Kkavi god uslovi bili

[tuitamo]

Nije ništa lik slagao (*osim ovaj dio pod EDIT), samo po meni ovaj test nije pokazao nešto što bi bilo za pohvaliti, nije baš pohvalno na 600 km potrošiti dva "tanka" / baterije u opreznoj vožnji sa neto negativnom nadmorskom visinom. U realnoj vožnji dakle 2,5.

Znači range je ispod 300 km; i to u idealnim vremenskim uslovima za EV, vjerovatno vanjska temperatura oko 10 C, na autoputu koji je doslovno prazan izvan sezone (nema zastoja, konstantna brzina) i opet stići sa 5% baterije na kraju.

U realnim uslovima kad se zapravo ide na ovakva putovanja, u ljetnoj sezoni, jedan manji zastoj kod Sv. Roka, naplatnim kućicama... bi ovu priču mogao okrenuti naglavačke, uzevši u obzir to da ovih Ionity mjesta za punjenje od Zagreba do Dubrovnika ima da se mogu pobrojati na prste jedne ruke, koji bi u sezoni vjerovatno bili zakrčeni i čekalo bi se itekako na suncu u redu za punjenje...

Vozio sam EV i taj range anxiety mi je fkt nepotrebna stvar u životu.

EDIT: I da, put nazad nije baš najbolje objasnio, a koliko vidim, vozio je ponovo 130 km/h na tempomatu konstantno, tako da ne znam o čemu priča kada govori da se vozilo nešto drugačije nego što je bilo iz smijera Zagreba - sada je imao porast nadmorske visine i taman da je vozio i 100 km/h, ne bi mogao do Zagreba bez 2 punjenja.


I da, da se dotaknemo cijene, koliko smo vidjeli, potrošnja je 24 KWh/100km; najjeftinija opcija uz pretplatu je ~0,50€/KWh - treba ti dakle najmanje 12 € na 100 km. Bukvalno svaki dizelaš i svaki benzinac do 2.0l je jeftinija opcija za putovanje.

U krivu si za obje konstatacije. Nije potrošio dva tanka nego je prepustio automobilu da puni koliko mu treba za dolazak na cilj jer ga i tamo čeka punjač.

Cijena punjenja nije tolika jer kada kreće na put ide sa 100% baterije koju vozač danas najčešće napuni kući u noćnoj niskoj. Za Hr je to 0,06EUR/kWh pa 100km sa tom cijenom izađe 1,4€. Ako se kombinuje sa cijenom na cesti za jedno punjenje izađe 5€/100km.

[mk ultra]

slabo je sponzorisan video

Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?

naravno da je slagano kad zvijezda plati

auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu

Pa i nije bas tako

A sto se ovog konkretnog tice, pogledaj i tuđe testove nisu valjda svi plaćeni

https://youtu.be/VYjaypT8grk?si=AiUgvbjc5P2g2HMc

Nece proci dugo da ce broj strujnih preci 50% ppgotovo kad cijene padnu ispod SUS ekvivalenta... a i to je blizu sa EU7 normom

[Rockefeller]

VW ID Polo ce biti hit.

[Evolution_IV]

Kao i svaki test auta..
Mislis da su slagali za range, potrosnju, brzinu punjenja?

naravno da je slagano kad zvijezda plati

auti su im za bacat u smece nakon tacno odredjene kilometraze, uopste me ne cudi da je sve super bajno i krasno u testu

Pa i nije bas tako

A sto se ovog konkretnog tice, pogledaj i tuđe testove nisu valjda svi plaćeni

https://youtu.be/VYjaypT8grk?si=AiUgvbjc5P2g2HMc

Nece proci dugo da ce broj strujnih preci 50% ppgotovo kad cijene padnu ispod SUS ekvivalenta... a i to je blizu sa EU7 normom

Skoro svaki bolji kinez i tesla su bolja kupovina, mogu se servisirat, imaju vece domete...doduse nemaju 400 ekrana i 1,000,000,000 boja ambijentalnog osvetljenja

[Ozimician]

Nije ništa lik slagao (*osim ovaj dio pod EDIT), samo po meni ovaj test nije pokazao nešto što bi bilo za pohvaliti, nije baš pohvalno na 600 km potrošiti dva "tanka" / baterije u opreznoj vožnji sa neto negativnom nadmorskom visinom. U realnoj vožnji dakle 2,5.

Znači range je ispod 300 km; i to u idealnim vremenskim uslovima za EV, vjerovatno vanjska temperatura oko 10 C, na autoputu koji je doslovno prazan izvan sezone (nema zastoja, konstantna brzina) i opet stići sa 5% baterije na kraju.

U realnim uslovima kad se zapravo ide na ovakva putovanja, u ljetnoj sezoni, jedan manji zastoj kod Sv. Roka, naplatnim kućicama... bi ovu priču mogao okrenuti naglavačke, uzevši u obzir to da ovih Ionity mjesta za punjenje od Zagreba do Dubrovnika ima da se mogu pobrojati na prste jedne ruke, koji bi u sezoni vjerovatno bili zakrčeni i čekalo bi se itekako na suncu u redu za punjenje...

Vozio sam EV i taj range anxiety mi je fkt nepotrebna stvar u životu.

EDIT: I da, put nazad nije baš najbolje objasnio, a koliko vidim, vozio je ponovo 130 km/h na tempomatu konstantno, tako da ne znam o čemu priča kada govori da se vozilo nešto drugačije nego što je bilo iz smijera Zagreba - sada je imao porast nadmorske visine i taman da je vozio i 100 km/h, ne bi mogao do Zagreba bez 2 punjenja.


I da, da se dotaknemo cijene, koliko smo vidjeli, potrošnja je 24 KWh/100km; najjeftinija opcija uz pretplatu je ~0,50€/KWh - treba ti dakle najmanje 12 € na 100 km. Bukvalno svaki dizelaš i svaki benzinac do 2.0l je jeftinija opcija za putovanje.

U krivu si za obje konstatacije. Nije potrošio dva tanka nego je prepustio automobilu da puni koliko mu treba za dolazak na cilj jer ga i tamo čeka punjač.

Cijena punjenja nije tolika jer kada kreće na put ide sa 100% baterije koju vozač danas najčešće napuni kući u noćnoj niskoj. Za Hr je to 0,06EUR/kWh pa 100km sa tom cijenom izađe 1,4€. Ako se kombinuje sa cijenom na cesti za jedno punjenje izađe 5€/100km.

On je morao stati da natanka, bez stajanja ne bi uspio, da je tankao do kraja, onda to ne bi bilo ovih reklamiranih 10 min. ali u konačnici je bitna prosječna potrošnja. + bi bilo itekako veselo da na ciljanoj destinaciji taj punjač npr. nije radio.

U HR je cijena struje onda baš jeftina. Ali opet i da je takva računica kao kod tebe, da neko živi u kući i ima mogućnost da puni kući, on je punio samo 1x kući, 3x na brzom punjaču i 1x u hotelu preko noći.

Tako da za njegov put nikako ne stoji da ga je izašlo 5€/100 km.

[izvrsni direktor]

Naprđujete

[ElRe]

https://autorepublika.com/2026/01/05/ki ... -baterija/

...

[ElRe]

https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktual ... V7YqPAz54A

[Zakalwe]

Ali u toj zemlji u kojoj je on vozio u zimskoj jani i nije mogao da odmrzne sofersajbu, 95.9% novoprodanih auta u 2025:oj su bili BEV. Pazi, ne hibrid, ne dizlOO, ne beMziiin. Lektricni mikseri!

Dedere recite njihaaa da to nista nevalja:

https://www.just-auto.com/news/norway-2 ... car-sales/