Banksy wrote:Upravo to je nekidan rekao bivši direktor kod Hadžifejzovića, dobar intervju...stakasa wrote:TAS je zaista imao fantasticnu startnu poziciju 90-e, da nije bilo rata mozda bi VW Group odigrali na njih umjesto na Skodu
gospodin covjek 
Ne vjerujem. Škoda je ipak bila veća od TAS-a ali Švabe bi siugorno placirali neki svoj model da se tu sklapa. Mislim da se ime TASa ne bi više nalazilo na maski.stakasa wrote:TAS je zaista imao fantasticnu startnu poziciju 90-e, da nije bilo rata mozda bi VW Group odigrali na njih umjesto na Skodu
moj stari je uvezao tri forda (koincidencija da je isti proizvođač) od kraja 60-tih do rata, svaki put gomila zavrzlama oko toga, ali nikad ga niko nije "politički" ništa pitao, samo tipla i to je bilo to! ali moj stari je bio ozbiljan čovjek, što jes jes!muha_sa wrote:ja sam radio od 77. do 80.stakasa wrote:TAS je zaista imao fantasticnu startnu poziciju 90-e, da nije bilo rata mozda bi VW Group odigrali na njih umjesto na Skodu
imali smo bogovske plate
iz TAS-a predjem u avioindustriju JNAkuku majko šta uradih i koja sam budala TAS da napustim
za par mjeseci niko sretniji od mene--sve došlo na svoje
krajem osamdesetih (moguce da je i sredinom--nebitno) dvojica kolega odu u Njemacku i uvezu po forda
išli kod bezbjednjaka na informativni razgovor--kako, šta................i tako dalje
samo je bio razgovor--nikakve sankcije--da me neko pogrešno ne shvati
mene vazda ucili da krivo sjedim a pravo govorim
jesam jugonostalgicar, al istinu treba kazat
Otac imao ovakvog Escorta - boja bijele kafe i imao pozada crni gumeni spojler. Brazilac. Dobar autić.muha_sa wrote:ja sam radio od 77. do 80.stakasa wrote:TAS je zaista imao fantasticnu startnu poziciju 90-e, da nije bilo rata mozda bi VW Group odigrali na njih umjesto na Skodu
imali smo bogovske plate
iz TAS-a predjem u avioindustriju JNA
za par mjeseci niko sretniji od mene--sve došlo na svoje
krajem osamdesetih (moguce da je i sredinom--nebitno
išli kod bezbjednjaka na informativni razgovor--kako, šta................i tako dalje
samo je bio razgovor--nikakve sankcije--da me neko pogrešno ne shvati
mene vazda ucili da krivo sjedim a pravo govorim
jesam jugonostalgicar, al istinu treba kazat
Baš gospodinmuha_sa wrote:Banksy wrote:Upravo to je nekidan rekao bivši direktor kod Hadžifejzovića, dobar intervju...stakasa wrote:TAS je zaista imao fantasticnu startnu poziciju 90-e, da nije bilo rata mozda bi VW Group odigrali na njih umjesto na Skodu
bio direktor TAS-a kad sam ja radio
nisam čula prezime... Na toj platformi napravljen bolan!uglavnomja wrote:'naci isto
pitanje nije bilo sta vam je san, nego da li biste odbili yugu
, sto je bila i glavna prednost M-84 naspram konkurencije. https://www.youtube.com/watch?v=jreYu0Z_iHEstakasa wrote:Kako se zove da potrazim na netu?Banksy wrote:Upravo to je nekidan rekao bivši direktor kod Hadžifejzovića, dobar intervju...stakasa wrote:TAS je zaista imao fantasticnu startnu poziciju 90-e, da nije bilo rata mozda bi VW Group odigrali na njih umjesto na Skodu
Treba biti realan, BiH nije imala nikakve sanse da ne najebe nakon povratka velikosrpske ideje u mainstream.Dozer wrote:Logicno. I bilo bi tu puno svega da se ovi monokrvni ne "osvijestise" i pocese sa sranjima.
Zato smo danas toliko mocni da nemamo ni 5% onoga sto smo imali onda... Ali, "bitno je biti...q", zar ne?
M84 je bilo samo izbjegavanje plaćanja licenci rusima, to je bio T72 sa lokalnim motorommadner wrote:Nije samo TAS profitirao, Pretis je tako napravio puno bolji tenkovski motor. TDI
Ukratko, bili su sasvim drugi dometi. Ne nije se moglo trkati sa USA za Mars, ali naspram ovih se fatao prikljucak.
a da li je bio bolji o tome se da samo naglabati 
Tačno.piupiu wrote:
Pa, stajalo se i u Americi...
A onda vrijedi pročitati i kako se to odražavalo na globalnu ekonomiju, pa na koje sve zemlje... čisto onako... da se stvari stave u kontekst, u vremensku liniju i u kontinuitet...
https://history.libraries.wsu.edu/fall2 ... the-1970s/
Naravno Ali, tu je drugo pitanje na tapetu - da li su imali saradnike ovdje? Ako znamo da je Alija pusten godinama prije nego je trebao biti, a da je onda skoro godinu dana vise vremena provodio kod Cosica nego u svojoj kuci, zakljucak se namece sam od sebe... Da ne spominjemo otete izbore na kojima je pobijedio Fikret...madner wrote:Treba biti realan, BiH nije imala nikakve sanse da ne najebe nakon povratka velikosrpske ideje u mainstream.Dozer wrote:Logicno. I bilo bi tu puno svega da se ovi monokrvni ne "osvijestise" i pocese sa sranjima.
Zato smo danas toliko mocni da nemamo ni 5% onoga sto smo imali onda... Ali, "bitno je biti...q", zar ne?
Ne sekiraj se, T72 je placena, ovako ili onako... Opet je to vec tada bila apsolvirana dobra platforma, a uvijek se radilo na tome da dodas neku svoju vrijednost, neki kvalitet, sto zbog izvoza, sto zbog duzine upotrebe, modernizacija tzv... Sto zbog nekog mozda sukoba sa T72... Ne zaboravimo da smo za razliku od Rusa imali pristup vecem dijelu zapadnih el.tehnologija, naravno do nivoa za koji su oni zeljeli da nam daju, ali Rusima to nisu davali ni za kakve pare... Tako da M84 jeste bio bolji od T72, samim tim jer je bio za pola generacije moderniji...RJ57 wrote:M84 je bilo samo izbjegavanje plaćanja licenci rusima, to je bio T72 sa lokalnim motorommadner wrote:Nije samo TAS profitirao, Pretis je tako napravio puno bolji tenkovski motor. TDI
Ukratko, bili su sasvim drugi dometi. Ne nije se moglo trkati sa USA za Mars, ali naspram ovih se fatao prikljucak.
Uvijek postoje sanse, koje se (znaju) iskoriste ili ne...madner wrote:Treba biti realan, BiH nije imala nikakve sanse da ne najebe nakon povratka velikosrpske ideje u mainstream.Dozer wrote:Logicno. I bilo bi tu puno svega da se ovi monokrvni ne "osvijestise" i pocese sa sranjima.
Zato smo danas toliko mocni da nemamo ni 5% onoga sto smo imali onda... Ali, "bitno je biti...q", zar ne?
Ja sam imo stojadina iz prvih serija sa italijanskim motorommuha_sa wrote:kad sam kupio ficu nije bilo sretnijeg covjeka na kugli zemaljskoj od mene
svaki dan ga 3 puta dnevno prao--farbu mu zgulio peruci ga
cime danas da se kurcis i ponosis?.....ranije je bila neka nada ako nista drugo....a sad nam je samo ostao jedan strah, da ne uvedu ponovno vize ili da prestanu izdavati radne dozvolestakasa wrote:RJ57 wrote:da, tako nekako! samo smo se onda sami do korjena sjebali po sistemu "gorbačov, ne možeš ti nama problema napraviti koliko to mi sami možemo"stakasa wrote:Glavna fora sa Jugoslavijom je bila da nam je bilo nemjerljivo bolje i slobodnije u odnosu na zemlje Istocnog lagera. Uz zadrzanu, samoproklamovanu i ni od koga potvrdenu moralnu nadmoc nad dekadencijom Zapada. Kada je Istocnog lagera nestalo, kada nam je Gorbacov jednim potpisom mucki ukinuo predmet podjebavanja, nestalo je i preduslova za nase bitisanje, nasu srecu takoreci
nego kako bi bilo da se vratimo na temu ... ima li ko kakvu slicicu kikirikija iz pedesetih ili šećerne table .... da ogladnim i zaboravim ovo političko prepucavanje
A zanimljivo je i ovo spomenuti. Postojao je taj neki jugoslavenski mentalitet - nadmeni, drcni, sa viskom samopouzdanja
Mogul se sa sobom ponijeti zlatne kasikeMaraschino wrote:Sta kukumacete. Eno vam covjek predlaze novu najnoviju Jugoslaviju. Bujrum.
Hilmija ŠuljakBanksy wrote:Baš gospodinmuha_sa wrote:Banksy wrote:
Upravo to je nekidan rekao bivši direktor kod Hadžifejzovića, dobar intervju...
bio direktor TAS-a kad sam ja radio
mis mo radili u JNA--znaci, moje radne kolegeOmmadawn wrote:Otac imao ovakvog Escorta - boja bijele kafe i imao pozada crni gumeni spojler. Brazilac. Dobar autić.muha_sa wrote:ja sam radio od 77. do 80.stakasa wrote:TAS je zaista imao fantasticnu startnu poziciju 90-e, da nije bilo rata mozda bi VW Group odigrali na njih umjesto na Skodu
imali smo bogovske plate
iz TAS-a predjem u avioindustriju JNA
za par mjeseci niko sretniji od mene--sve došlo na svoje
krajem osamdesetih (moguce da je i sredinom--nebitno
išli kod bezbjednjaka na informativni razgovor--kako, šta................i tako dalje
samo je bio razgovor--nikakve sankcije--da me neko pogrešno ne shvati
mene vazda ucili da krivo sjedim a pravo govorim
jesam jugonostalgicar, al istinu treba kazat
Ma, sigurno; upoznala sam jednog lika rodjenog u emigraciji koji je plakao u školi kad su ga zvali Jugosloven (to mi je on ispričao).spreca wrote:dosta je bilo politickih iseljenika posle drugog svjetskog rata u Svedsku i Belgijupiupiu wrote:Super, hvala! Treba ovo stvarno istjerati na čistac i ispričati iz raznih razloga... mene lično interesuju samo činjenice, ne mitologija, koje je ovaj prostor više nego pun, nego činjenice, kontekst, taj rad...
Otac mu bio ustaša ili domobran, spasio se i crta... Stvarno me zanima da vidim neke zvanične podatke, ne volim pričati uopšteno, po osjećaju, rekla-kazala... spreca wrote:Ja sam imo stojadina iz prvih serija sa italijanskim motorommuha_sa wrote:kad sam kupio ficu nije bilo sretnijeg covjeka na kugli zemaljskoj od mene
svaki dan ga 3 puta dnevno prao--farbu mu zgulio peruci ga
samo petokraka.spreca wrote:Mogul se sa sobom ponijeti zlatne kasikeMaraschino wrote:Sta kukumacete. Eno vam covjek predlaze novu najnoviju Jugoslaviju. Bujrum.
