Forum Klix.ba

EU gura u očekivanom smjeru...

https://www.klix.ba/auto/nova-godina-i- ... /251229189

Ove mjere sigurnosti povećavaju troškove proizvodnje za 1.000 do 2.500 eura po automobilu, što predstavlja oko 10 posto cijene

Zato su tu kinezi.
Pa izvolite jebite se.

Lijepi moj budući Suzuki koji kroz nekih mjesec-dva uzimam. Novo a "jeftino" u odnosu na ostale marke.

Ima li uopšte kakve statistike koja pokazuje koliko su bile efikasne dosadašnje mjere koje je EU zahtijevala?

drug_profi wrote: ↑01/01/2026 20:40 Zato su tu kinezi.
Pa izvolite jebite se.

Pa ne moze ni kinez bez EU certificiranog sustava prodavati vozilo u EU.

Ovo mi je upalo u oći, DPFovi dobijaju vijek trajanja

Tehnički pregledi će tada mjeriti čestice koje izlaze iz auspuha, a katalizatori i DPF filteri (i kod dizela i kod benzinaca) moraju trajati minimum 160.000 kilometara ili osam godina, odnosno maksimalno 10 godina ili 200.000 km u zavisnosti od faktora propadanja

Prekrasno

mk ultra wrote: ↑01/01/2026 21:27 Pa ne moze ni kinez bez EU certificiranog sustava prodavati vozilo u EU.

EU

Znaci bit´ce plus ako je vracena kilometraza. Vizionari, a skoro su neki govorili, prevaranti.

topcam wrote: ↑01/01/2026 22:15 Znaci bit´ce plus ako je vracena kilometraza. Vizionari, a skoro su neki govorili, prevaranti.

Bas me zanima kako ce se to raditi, jer imas element koji ce sam za sebe imati vjerovatno neki vid registracije pri teh pregledu

Jer ovo provjerava pri teh pregledu, ako su kola prolaufala 200k, dpf se mijenja htio ne htio jer vise nije teh ispravno. Dakle nema skidanja vec dokaz o kilometrazi zamjenskog dpfa

Tolika komplikacija oko motora sa SUS ce ga i ubiti

A tek ovo
https://www.azocleantech.com/article.as ... cleID=1958

Ako imaš četverocilindričnog turbaka, naročito benzinca....
Ne prodaji. Nema veze koliko je star. Popravljaj i vozi.

Jest lijepo ne bit u Europi

Dok u USA:

Ram revives the TRX with a supercharged V-8 and 777 horsepower.

Rockefeller wrote: ↑01/01/2026 23:32 Dok u USA:

Ram revives the TRX with a supercharged V-8 and 777 horsepower.

Hvala bogu

Američka EPA ukinula skoro pa sve eko zajebancije za auta i industriju.


Samo će glupi Europljani da plaćaju ceh “zaštite okoline”…

. E kiwi. Da nije nekih regulacija. Amerikanci bi i dalje pravili v8 sa 7.4 hiljade kubika i 215 konja i 25-30L/100km. Potrosnje.. Ne samo ameri Nego i svi ostali. Regulacije su donijele dosta toga dobrog. Pogotovo kad skontas da sad izvuku 500 ks iz v6 ili v8 moze i 10l/100km od šale.. izvlaci se svaki poni iz zapremine. A pri tome djaba sto neki ovdje tumace nova avta smece itd. Koliko su komplikovana nikad nisu bila pouzdanija.
Bas zbog tih regulacija. Kao sto kaze evolusn muda pod bubrege bi i dalje prodavali bez inovacije i regulacija..
naravno u okvirima sve. EU je samo prenaglo sve to pravio. Ali nisu to oni radili radi ekologije. Nego energetske nezavisnosti. Ipak razmisljaju drugacije od npr jednog N zelanda koji zavisi kad ce Aussie prnuti, ameri/ arapi zavrnuti pipu ili da se desi neka kataklizma ljudske ili prirodne naravi. I mozes komotno ovnove jahati.. lahko je amerima, rusima. Arapima zalihe su tu. Kina pokusava kao EU da postanu neovisni. Kod njih bolje ide zbog komunistickog sistema i uloge drzave u svemu tome..

Taj porsche je vrhunac auto industrije.

Polo je garantovano evropski broj 1 na tržištu.

garantovano tebi nije dobro

Čak i klima je ponovo na fizičko dugme (mada nije "vrtaljka" klasična), ali napredak ipak.

Očigledni dokaz da kad ih potencijalni kupci od*ebu sa jasnim stavom da ne žele sve na "tačeve" i manjak fizičkih dugmadi da će proizvođač poslušati, kao što je slučaj za taj Polo iznad.

Ai se popiso po Cip Fusu

Tabakmalac wrote: ↑03/01/2026 19:20 Čak i klima je ponovo na fizičko dugme (mada nije "vrtaljka" klasična), ali napredak ipak.

Očigledni dokaz da kad ih potencijalni kupci od*ebu sa jasnim stavom da ne žele sve na "tačeve" i manjak fizičkih dugmadi da će proizvođač poslušati, kao što je slučaj za taj Polo iznad.

I podesivi nasloni za glavu

ElRe wrote: ↑03/01/2026 18:52
Polo je garantovano evropski broj 1 na tržištu.

Nadam se da je ovo prototip. Dje ces svijetlu boju na dodirnim tackama u autu za masovno štancanje.. I ova retro/moderna tkanina i plastika sve vise izrazenija u autima..

Ispod recikliranog tekstila ide reciklirana plastika. Win win, prejeftino a ne izgleda puno loše par prvih godina. Kasnije će tapetari namještaja imati posla

Tabakmalac wrote: ↑03/01/2026 19:20 Čak i klima je ponovo na fizičko dugme (mada nije "vrtaljka" klasična), ali napredak ipak.

Očigledni dokaz da kad ih potencijalni kupci od*ebu sa jasnim stavom da ne žele sve na "tačeve" i manjak fizičkih dugmadi da će proizvođač poslušati, kao što je slučaj za taj Polo iznad.

Sigurno su u obzir uzeli i nešto od želja kupaca kojima je pun q tač ekrana ,
ali mislim da je to više zbog najave onih šta rade crash testove i daju zvjezdice za sigurnost auta,
da će ubuduće i to oko tač ili fizičkih tastera uzimati u obzir ,
jer se ustanovilo da je auto sa samo dodirnim površinama na bitnim komandama,
sigurnosno manjkav