Forum Klix.ba

Ommadawn wrote:

spreca wrote:

madner wrote:Dio ugovora koji je potpisan sa Njemackom je bio i da ljudi imaju neograniceno pravo na boravak.
Tako da svi koji se se vratili, su se vratili svojom voljom.

Krajem 70tih nisi mogao dobiti radnu dozvolu da si Helmuta Kola sin....80tih i ranije su poceli nuditi otpremninu onima koji bi dobrovoljno prekinuli radni odnos i da se vrate u Yugu

I koliko ih se vratilo??
1990-e godine (dakle prije rata i izbjeglica) u Švedskoj je bilo 42 000 Jugoslavena. A gdje je Švicarska, Njemačka, Austrija, Holandija, Francuska, Belgija pa i Amerika.
80-ih iz Banja Luke iz mog komšiluka (dakle jedna mahala) četvorica ih za Njemačku otišlo nakon odsluženog vojnog roka. Jednom je mater molila i kumila direktora da joj sina zaposli u istoj tvornici, čovjek joj rekao “on ovdje samo može sijalice da mijenja...”
Kroz godinu dana došao u posjetu sa starim Ford Caprijem a u BL nije ni Tomos APN imao.
A da ne govorim o okolici BL, koliko ih je zapalilo što Švica što Austrija...

Po kojim podacima i čijim je bilo u Švedskoj 42,000 Jugoslovena? Koji tip migracije? U kojem periodu su se naselili? Da se ne bavimo ofrlje statistikama, ako ko ima šta bolje, nek' stavi...

Prema podacima Saveznog biroa za poslove zapošljavanja u SR
Nemačkoj se sredinom 1985. godine nalazilo 300.000 jugoslovenskih radnika.
Pored njih bilo je i 312.800 članova njihovih porodica. Dakle, u SR Nemačkoj je
ukupno 612.800 jugoslovenskih građana na privremenom radu i boravku. Najzad,
1990. godine u SR Nemačkoj je oko 600.000 Jugoslovena, od kojih 300.000 radnika.
Prema tome, broj jugoslovenskih radnika je stabilizovan na zapadnonemačkom
tržištu. Čak je došlo i do novih tendencija u migracionim tokovima: spajanje
porodica jugoslovenskih radnika dolaskom izdržavanih članova.

Prema podacima popisa iz 1991, od ukupnog broja jugoslovenskih
migranata 24,9% živelo je u SR Nemačkoj, 22,5% u Austriji, 14,1% u Švajcarskoj,
7,7% u Francuskoj i 3,5% u Švedskoj, a 6,3% u SAD-u, 2,2% u Kanadi
i 1,9% u Australiji.

MP 1-2, 2005 – Migracije iz Jugoslavije u Nemačku (str. 121-158)

35 Vidi: Dr Vladimir Grečić, Savremene migracije u Evropi, Međunarodna politika , 1994, br

http://www.doiserbia.nb.rs/img/doi/0025 ... 02121P.pdf

Iz Bosne i Hercegovine stanovništvo intenzivno seli još od sedamdesetih godina prošlog stoljeća, kada je Jugoslavija otvorila granice i omogućila svojim građanima putovanje i zapošljavanje u inostranstvu. Veliki broj stanovnika Bosne i Hercegovine, naročito iz krajeva koji nisu bili obuhvaćeni industrijalizacijom nakon Drugog svjetskog rata, ili koji su iz političkih razloga ostali manje razvijeni, odlazi tada na “privremeni rad u inostranstvo”. Prema podacima Statističkog godišnjaka SR Bosne i Hercegovine iz 1992. godine, na privremenom radu u inostranstvu 1991. godine bilo je 234.213 osoba.

http://stav.ba/njemacki-zavod-za-statis ... ma-iz-bih/

Od kud sad politicki razlozi majku mu

piupiu wrote:

Ommadawn wrote: I koliko ih se vratilo??
1990-e godine (dakle prije rata i izbjeglica) u Švedskoj je bilo 42 000 Jugoslavena. A gdje je Švicarska, Njemačka, Austrija, Holandija, Francuska, Belgija pa i Amerika.
80-ih iz Banja Luke iz mog komšiluka (dakle jedna mahala) četvorica ih za Njemačku otišlo nakon odsluženog vojnog roka. Jednom je mater molila i kumila direktora da joj sina zaposli u istoj tvornici, čovjek joj rekao “on ovdje samo može sijalice da mijenja...”
Kroz godinu dana došao u posjetu sa starim Ford Caprijem a u BL nije ni Tomos APN imao.
A da ne govorim o okolici BL, koliko ih je zapalilo što Švica što Austrija...

Po kojim podacima i čijim je bilo u Švedskoj 42,000 Jugoslovena? Koji tip migracije? U kojem periodu su se naselili? Da se ne bavimo ofrlje statistikama, ako ko ima šta bolje, nek' stavi...

Prema podacima Saveznog biroa za poslove zapošljavanja u SR
Nemačkoj se sredinom 1985. godine nalazilo 300.000 jugoslovenskih radnika.
Pored njih bilo je i 312.800 članova njihovih porodica. Dakle, u SR Nemačkoj je
ukupno 612.800 jugoslovenskih građana na privremenom radu i boravku. Najzad,
1990. godine u SR Nemačkoj je oko 600.000 Jugoslovena, od kojih 300.000 radnika.
Prema tome, broj jugoslovenskih radnika je stabilizovan na zapadnonemačkom
tržištu. Čak je došlo i do novih tendencija u migracionim tokovima: spajanje
porodica jugoslovenskih radnika dolaskom izdržavanih članova.

Prema podacima popisa iz 1991, od ukupnog broja jugoslovenskih
migranata 24,9% živelo je u SR Nemačkoj, 22,5% u Austriji, 14,1% u Švajcarskoj,
7,7% u Francuskoj i 3,5% u Švedskoj, a 6,3% u SAD-u, 2,2% u Kanadi
i 1,9% u Australiji.

MP 1-2, 2005 – Migracije iz Jugoslavije u Nemačku (str. 121-158)

34 Termin često citiran u tekstu kominikea Konferencije evropskih ministara nadležnih za pitanja
migracija u Varšavi.

35 Vidi: Dr Vladimir Grečić, Savremene migracije u Evropi, Međunarodna politika , 1994, br

http://www.doiserbia.nb.rs/img/doi/0025 ... 02121P.pdf

Iz Bosne i Hercegovine stanovništvo intenzivno seli još od sedamdesetih godina prošlog stoljeća, kada je Jugoslavija otvorila granice i omogućila svojim građanima putovanje i zapošljavanje u inostranstvu. Veliki broj stanovnika Bosne i Hercegovine, naročito iz krajeva koji nisu bili obuhvaćeni industrijalizacijom nakon Drugog svjetskog rata, ili koji su iz političkih razloga ostali manje razvijeni, odlazi tada na “privremeni rad u inostranstvo”. Prema podacima Statističkog godišnjaka SR Bosne i Hercegovine iz 1992. godine, na privremenom radu u inostranstvu 1991. godine bilo je 234.213 osoba.

http://stav.ba/njemacki-zavod-za-statis ... ma-iz-bih/

Ako budem bolje sutra - potražit ću pa ću ti pokazati.

Ukoliko ti je relevantno - u maju 1993 sam stigao u Swe. Dobili smo, pored hrane, smještaja i novca za odjeću i obuću, informativne brošure o Švedskoj kao državi (uređenje, društvo, ekonomija, školstvo) i između ostalog je pisalo da je prema zadnjem popisu stanovništva u Švedskoj živjelo 42 000 Jugoslovena koji su tu došli prije rata. Razlozi nisu navedeni.

insomnia78 wrote:Sto jest jest. Juga i Amerika u pet deka. Tito im prodo svenirski program i onog popa

Cudi me da ne spominju i cudo auto industrije yugo55, u kojem je Dale Earnhardt pravio dar mar na NASCAR utrkama, u rikverc ga vozio.

Ommadawn wrote: Ako budem bolje sutra - potražit ću pa ću ti pokazati.

Ukoliko ti je relevantno - u maju 1993 sam stigao u Swe. Dobili smo, pored hrane, smještaja i novca za odjeću i obuću, informativne brošure o Švedskoj kao državi (uređenje, društvo, ekonomija, školstvo) i između ostalog je pisalo da je prema zadnjem popisu stanovništva u Švedskoj živjelo 42 000 Jugoslovena koji su tu došli prije rata. Razlozi nisu navedeni.

Super, hvala! Treba ovo stvarno istjerati na čistac i ispričati iz raznih razloga... mene lično interesuju samo činjenice, ne mitologija, koje je ovaj prostor više nego pun, nego činjenice, kontekst, taj rad...

Jest im krivo sto nisu znali da su Njemci uveli par nepar a ovi nasi prepisali.

... kafe je bilo uvijek ako nista fikrina cuvena smjesa za koju legenda kaze da je mljevena kestenova kora i ko zna sta jos. e da se fikro sjetio i za vrijeme nestasica benzina ulecet sa inovacijama i na tom polju. kad su odredjeni faktori skontali da hin je fikro sjebo sa kafom i cazinskim-pazinskim puranima zestoko su uzvratili. prezestoko

Fudo387 wrote:

insomnia78 wrote:Sto jest jest. Juga i Amerika u pet deka. Tito im prodo svenirski program i onog popa

Cudi me da ne spominju i cudo auto industrije yugo55, u kojem je Dale Earnhardt pravio dar mar na NASCAR utrkama, u rikverc ga vozio.

Gunđ, gunđ...

Sta bi bila Juga danas kad bi se ujedinila?

https://www.klix.ba/magazin/zanimljivos ... /180128003

Fudo387 wrote:

insomnia78 wrote:Sto jest jest. Juga i Amerika u pet deka. Tito im prodo svenirski program i onog popa

Cudi me da ne spominju i cudo auto industrije yugo55, u kojem je Dale Earnhardt pravio dar mar na NASCAR utrkama, u rikverc ga vozio.

Za razliku od mocne americke auto industrije koja je u zadnjih 40 god. 12 x zatrazila zastitu od bankrota, a sada pobjedjuje u NASCARu, Toyota Camry...

piupiu wrote:

Ommadawn wrote: Ako budem bolje sutra - potražit ću pa ću ti pokazati.

Ukoliko ti je relevantno - u maju 1993 sam stigao u Swe. Dobili smo, pored hrane, smještaja i novca za odjeću i obuću, informativne brošure o Švedskoj kao državi (uređenje, društvo, ekonomija, školstvo) i između ostalog je pisalo da je prema zadnjem popisu stanovništva u Švedskoj živjelo 42 000 Jugoslovena koji su tu došli prije rata. Razlozi nisu navedeni.

Super, hvala! Treba ovo stvarno istjerati na čistac i ispričati iz raznih razloga... mene lično interesuju samo činjenice, ne mitologija, koje je ovaj prostor više nego pun, nego činjenice, kontekst, taj rad...

dosta je bilo politickih iseljenika posle drugog svjetskog rata u Svedsku i Belgiju

pocetkom sedamdesetih se masovno išlo u Njemacku

ko kaže da nije taj je od nekog cuo i na prvu povjerovAo

štaŠ se ba spreca ti tolko ovdje zado fataj se kafane jebla te politika

yugo


prvo, bio je nas, od glave do pete, izmisljen i napravljen

drugo bio je priicno pristupacan
trece - imao ga je moj brat, novog kupio, sasvim ok auto, jedino mi smetalo sto je mjenjac pola metra visok, po snijegu bolji od vecine ovih razvikanih malih auta
cetvrto, gdje su materijalni dokazi da je yugo najgori auto ikada napravljen? americka komedija? isti amerikanci koji imaju film u kojem su i bosanci koji se zovu wojcszslav i agnieska i govore poljski? autoritet u svemu
na kojem ozbiljnom testu yugi otpadaju vrata?
peto - jos ima yuga u voznom stanju

sesto - ah taj marketing, i politicki, a i trzisni
sedmo - emocije i antiemocije


osmo - ako moze iskreno, ima li iko od forumasa ko bi odbio posjedovati i voziti yugu kad mu je bilo 18 godina?

kad sam kupio ficu nije bilo sretnijeg covjeka na kugli zemaljskoj od mene

svaki dan ga 3 puta dnevno prao--farbu mu zgulio peruci ga

uglavnomja wrote:yugo


prvo, bio je nas, od glave do pete, izmisljen i napravljen

drugo bio je priicno pristupacan
trece - imao ga je moj brat, novog kupio, sasvim ok auto, jedino mi smetalo sto je mjenjac pola metra visok, po snijegu bolji od vecine ovih razvikanih malih auta
cetvrto, gdje su materijalni dokazi da je yugo najgori auto ikada napravljen? americka komedija? isti amerikanci koji imaju film u kojem su i bosanci koji se zovu wojcszslav i agnieska i govore poljski? autoritet u svemu
na kojem ozbiljnom testu yugi otpadaju vrata?
peto - jos ima yuga u voznom stanju

sesto - ah taj marketing, i politicki, a i trzisni
sedmo - emocije i antiemocije


osmo - ako moze iskreno, ima li iko od forumasa ko bi odbio posjedovati i voziti yugu kad mu je bilo 18 godina?

Da se ne lazemo, Yugo nije bio izmisljen od nas... Ko kaze da jeste, ne zna...

Imas na Auto temu o Zastavi, gdje mozes ako te interesuje dosta saznati javno neobjavljivanih podataka...

Jache strane Jugoslavije nisu bili proizvodi, sreca se je crpila negdje drugo. A za Jugu se je moglo reci da je bila sretna drzava. Barem se je meni tako cinilo. Vi jugonostalgicari sto se fokusirate na proizvode tipa nas Yugo nasi avioni, mislim da ste na pogresnom tragu. Bila je na prijasnjim stranicama rasprava i nije se moglo naci vise od dva tri Yu proizvoda da su bili plod domace pameti. Iskrin telefon, Rasica demperi i jos nesto.
Jugoslaviju je bacilo na koljena sto je htjela da sve sama proizvodi. To je razvodnilo i pare i pamet i na kraju dovelo do kolapsa

drndalo wrote:

uglavnomja wrote:yugo


prvo, bio je nas, od glave do pete, izmisljen i napravljen

drugo bio je priicno pristupacan
trece - imao ga je moj brat, novog kupio, sasvim ok auto, jedino mi smetalo sto je mjenjac pola metra visok, po snijegu bolji od vecine ovih razvikanih malih auta
cetvrto, gdje su materijalni dokazi da je yugo najgori auto ikada napravljen? americka komedija? isti amerikanci koji imaju film u kojem su i bosanci koji se zovu wojcszslav i agnieska i govore poljski? autoritet u svemu
na kojem ozbiljnom testu yugi otpadaju vrata?
peto - jos ima yuga u voznom stanju

sesto - ah taj marketing, i politicki, a i trzisni
sedmo - emocije i antiemocije


osmo - ako moze iskreno, ima li iko od forumasa ko bi odbio posjedovati i voziti yugu kad mu je bilo 18 godina?

Da se ne lazemo, Yugo nije bio izmisljen od nas... Ko kaze da jeste, ne zna...

Imas na Auto temu o Zastavi, gdje mozes ako te interesuje dosta saznati javno neobjavljivanih podataka...

ok, prvi put cujem

daj malo vise info, ukratko, da ne kopam citavu temu

Originally designed in Italy, as variant of the Fiat 127, the first Yugo 45 was manufactured on 2 July 1977 as a Fiat 127, under license from Fiat, with a modified body style. The Zastava Koral, a facelifted model, was marketed until 11 November 2008, after production of 794,428 cars.

Ma kakvo izmisljen i napravljen od glave do pete, sta je vama.
Nego kad smo kod autoindustrije, TAS je sklapao Golfove... Zna li iko, barem otprilike, koliki su udjel imali domaci kooperanti? Ok da su Njemci slali motore i mjenjace ali je li bila npr sofersajba iz Jugoslavije? Gdje su se izvozili ti Golfovi, je li u Zapadnu Evropu ili ipak neka druga trzista?

uglavnomja wrote:yugo


prvo, bio je nas, od glave do pete, izmisljen i napravljen

drugo bio je priicno pristupacan
trece - imao ga je moj brat, novog kupio, sasvim ok auto, jedino mi smetalo sto je mjenjac pola metra visok, po snijegu bolji od vecine ovih razvikanih malih auta
cetvrto, gdje su materijalni dokazi da je yugo najgori auto ikada napravljen? americka komedija? isti amerikanci koji imaju film u kojem su i bosanci koji se zovu wojcszslav i agnieska i govore poljski? autoritet u svemu
na kojem ozbiljnom testu yugi otpadaju vrata?
peto - jos ima yuga u voznom stanju

sesto - ah taj marketing, i politicki, a i trzisni
sedmo - emocije i antiemocije
.


osmo - ako moze iskreno, ima li iko od forumasa ko bi odbio posjedovati i voziti yugu kad mu je bilo 18 godina?

Prvo - Yugo nije bio naš! Odbačen Fiatov projekt napravljen na bazi Fiata 127 (kojeg je trebao da zamijeni) ali su se u Fiatu odlučili da konstruišu noviji i moderniji model pa je tako nastao Fiat Uno. Kada je Zastava tražila model koji bi zamijenio Stojadina, Fiat im je ponudio taj prototip i oni ga uzeli pa je tako nastao Yugo.
Drugo - bio je pristupačan pogotovo ako si ga kupio uz pomoć čekova bez pokrića u najgore doba inflacije.
Treće - imao ga tvoj brat. Ima li ga još uvijek? A na snijegu su Spaček, Dijana pa i Renault 4 čuda činili kako su imali jako slabe motore.
Četvrto - Američki Car Survey je napravio to istraživanje i Yugo je proglašen za najgore auto. Poslije njega dolaze američki AMC Pacer i Gremlin, te Chevrolet Nova. A to da Amerikanci u filmovima zovu Bosance Wojtech nije ništa novo za neki jeftini i komercijalni loš film baš kao što u jugoslovenskom filmu Hajde da se volimo i Žikina Dinastija sve Švabe govore Šajze a u partizanskim filmovima svi voze Dajceve i Fap trinaeske.
Peto - Yuga ima u voznom stanju vrlo malo ukoliko se u obzir uzme koliko su se dugo proizvodili. Uglavnom ih ima po Srbiji a po Bosni i Hrvatskoj su prava rijetkost.
Šesto - produkt valja prodati, ne samo štancati
Sedmo - no comment
Osmo - da sam kojim slučajem napunio 18 u SFRJ vjerovatno bih sanjao (baš kao i prije a bogami i sada) Volkswagena Bubu ili Mercedesa repaša. Eventualno Pežo 504. Yugo mi se nikad nešto nije sviđao.

Osmo, grijesis. Jer bi znao da je Mercedes jos dugo san sa 18, a Yugo ti daje mogucnost nezavisnosti u kretanju... I jos ponesto... A relativno je dohvatljiv...

Ommadawn wrote:

uglavnomja wrote:yugo


prvo, bio je nas, od glave do pete, izmisljen i napravljen

drugo bio je priicno pristupacan
trece - imao ga je moj brat, novog kupio, sasvim ok auto, jedino mi smetalo sto je mjenjac pola metra visok, po snijegu bolji od vecine ovih razvikanih malih auta
cetvrto, gdje su materijalni dokazi da je yugo najgori auto ikada napravljen? americka komedija? isti amerikanci koji imaju film u kojem su i bosanci koji se zovu wojcszslav i agnieska i govore poljski? autoritet u svemu
na kojem ozbiljnom testu yugi otpadaju vrata?
peto - jos ima yuga u voznom stanju

sesto - ah taj marketing, i politicki, a i trzisni
sedmo - emocije i antiemocije
.


osmo - ako moze iskreno, ima li iko od forumasa ko bi odbio posjedovati i voziti yugu kad mu je bilo 18 godina?

Prvo - Yugo nije bio naš! Odbačen Fiatov projekt napravljen na bazi Fiata 127 (kojeg je trebao da zamijeni) ali su se u Fiatu odlučili da konstruišu noviji i moderniji model pa je tako nastao Fiat Uno. Kada je Zastava tražila model koji bi zamijenio Stojadina, Fiat im je ponudio taj prototip i oni ga uzeli pa je tako nastao Yugo.
Drugo - bio je pristupačan pogotovo ako si ga kupio uz pomoć čekova bez pokrića u najgore doba inflacije.
Treće - imao ga tvoj brat. Ima li ga još uvijek? A na snijegu su Spaček, Dijana pa i Renault 4 čuda činili kako su imali jako slabe motore.
Četvrto - Američki Car Survey je napravio to istraživanje i Yugo je proglašen za najgore auto. Poslije njega dolaze američki AMC Pacer i Gremlin, te Chevrolet Nova. A to da Amerikanci u filmovima zovu Bosance Wojtech nije ništa novo za neki jeftini i komercijalni loš film baš kao što u jugoslovenskom filmu Hajde da se volimo i Žikina Dinastija sve Švabe govore Šajze a u partizanskim filmovima svi voze Dajceve i Fap trinaeske.
Peto - Yuga ima u voznom stanju vrlo malo ukoliko se u obzir uzme koliko su se dugo proizvodili. Uglavnom ih ima po Srbiji a po Bosni i Hrvatskoj su prava rijetkost.
Šesto - produkt valja prodati, ne samo štancati
Sedmo - no comment
Osmo - da sam kojim slučajem napunio 18 u SFRJ vjerovatno bih sanjao (baš kao i prije a bogami i sada) Volkswagena Bubu ili Mercedesa repaša. Eventualno Pežo 504. Yugo mi se nikad nešto nije sviđao.

Spacek je bio nepotopiv......ja i jedan pajkan ga ganjali u Slo po onim Kamniskim cestama oba pjani ko guzice(mladost ludost) ...to auto se nije moglo prevrnuti u krivini

spreca wrote:

Ommadawn wrote:

uglavnomja wrote:yugo


prvo, bio je nas, od glave do pete, izmisljen i napravljen

drugo bio je priicno pristupacan
trece - imao ga je moj brat, novog kupio, sasvim ok auto, jedino mi smetalo sto je mjenjac pola metra visok, po snijegu bolji od vecine ovih razvikanih malih auta
cetvrto, gdje su materijalni dokazi da je yugo najgori auto ikada napravljen? americka komedija? isti amerikanci koji imaju film u kojem su i bosanci koji se zovu wojcszslav i agnieska i govore poljski? autoritet u svemu
na kojem ozbiljnom testu yugi otpadaju vrata?
peto - jos ima yuga u voznom stanju

sesto - ah taj marketing, i politicki, a i trzisni
sedmo - emocije i antiemocije
.


osmo - ako moze iskreno, ima li iko od forumasa ko bi odbio posjedovati i voziti yugu kad mu je bilo 18 godina?

Prvo - Yugo nije bio naš! Odbačen Fiatov projekt napravljen na bazi Fiata 127 (kojeg je trebao da zamijeni) ali su se u Fiatu odlučili da konstruišu noviji i moderniji model pa je tako nastao Fiat Uno. Kada je Zastava tražila model koji bi zamijenio Stojadina, Fiat im je ponudio taj prototip i oni ga uzeli pa je tako nastao Yugo.
Drugo - bio je pristupačan pogotovo ako si ga kupio uz pomoć čekova bez pokrića u najgore doba inflacije.
Treće - imao ga tvoj brat. Ima li ga još uvijek? A na snijegu su Spaček, Dijana pa i Renault 4 čuda činili kako su imali jako slabe motore.
Četvrto - Američki Car Survey je napravio to istraživanje i Yugo je proglašen za najgore auto. Poslije njega dolaze američki AMC Pacer i Gremlin, te Chevrolet Nova. A to da Amerikanci u filmovima zovu Bosance Wojtech nije ništa novo za neki jeftini i komercijalni loš film baš kao što u jugoslovenskom filmu Hajde da se volimo i Žikina Dinastija sve Švabe govore Šajze a u partizanskim filmovima svi voze Dajceve i Fap trinaeske.
Peto - Yuga ima u voznom stanju vrlo malo ukoliko se u obzir uzme koliko su se dugo proizvodili. Uglavnom ih ima po Srbiji a po Bosni i Hrvatskoj su prava rijetkost.
Šesto - produkt valja prodati, ne samo štancati
Sedmo - no comment
Osmo - da sam kojim slučajem napunio 18 u SFRJ vjerovatno bih sanjao (baš kao i prije a bogami i sada) Volkswagena Bubu ili Mercedesa repaša. Eventualno Pežo 504. Yugo mi se nikad nešto nije sviđao.

Spacek je bio nepotopiv......ja i jedan pajkan ga ganjali u Slo po onim Kamniskim cestama oba pjani ko guzice(mladost ludost) ...to auto se nije moglo prevrnuti u krivini

To auto je moglo lagano na 3 tocka kotrljati...

Glavna fora sa Jugoslavijom je bila da nam je bilo nemjerljivo bolje i slobodnije u odnosu na zemlje Istocnog lagera. Uz zadrzanu, samoproklamovanu i ni od koga potvrdenu moralnu nadmoc nad dekadencijom Zapada. Kada je Istocnog lagera nestalo, kada nam je Gorbacov jednim potpisom mucki ukinuo predmet podjebavanja, nestalo je i preduslova za nase bitisanje, nasu srecu takoreci

stakasa wrote:Glavna fora sa Jugoslavijom je bila da nam je bilo nemjerljivo bolje i slobodnije u odnosu na zemlje Istocnog lagera. Uz zadrzanu, samoproklamovanu i ni od koga potvrdenu moralnu nadmoc nad dekadencijom Zapada. Kada je Istocnog lagera nestalo, kada nam je Gorbacov jednim potpisom mucki ukinuo predmet podjebavanja, nestalo je i preduslova za nase bitisanje, nasu srecu takoreci

ENDE