Moderators: _BataZiv_0809, anex
Bakir1 wrote:braco po pogonu
kutarisem se jednog pajera koji mi odavno smeta.
ima dosta stvari uglavnom plastikurina koje mi smetaju i koje cu baciti.
pa ako ima neki forumas da vozi pajera MK1 dugog a da mu fali nekih sitnica unutra koje ne moze nigdje naci,neka dodje do mene ili me kontaktira sve sto bude trebalo dobije gratis.
pozurite ja to nemam vise gdje drzati a pobacati cu sve.
?
Ali šta se može Ma nije mi uopce to radio pod opterecenjem vec kad sam otkacio prikolicu nakon zavrsenog posla...Nista nije krkljalo ili lupalo vec samo variraju obrtaji i trza auto, cini mi se da je između druge i trece jer sam isao oko30-40 kmh..kreso_atac wrote:hmm, jesi siguran da nije previše ulja nasuto? pjenušanje i brljanje kada se zagrije mi liči na to (kad se zagrije poveća mu se volumen, i to pravi veće probleme). Je li brlja između druge i treće brzine? Prije svega promijeni ulje čim prije, nije se igrati s tim. Provjeri tom prilikom ima li komada metala na magnetu ili u ispuštenom ulju. Takođe, obavezno ide i zamjena filtera ulja u mjenjaču. I kada mi javiš između kojih brzina najviše brlja, je li se desi kada je pod optrećenjem zvuk "kkkkkk" i kao da prokliže u veće obrtaje? Kada mi odgovoriš na to možda ću ti moći reći šta još da radiš.
A što se tiče ovog gaženja vodom, ko kaže da ne uđe vode i blata u kabinu
grabber wrote:Imam jedan problemčić, a to je da se unutrašnje osvjetljenje u grandu nikad ne gasi. Ako zaključam auto, osvjetljenje unutra ostaje upaljeno cijelo vrijeme, i to ne samo svjetla od vrata, nego cjelokupno unutrašnje osvjetljenje (vrata, krov, nazad, gepek). Gdje je problem?
Svaka čast još jednomkreso_atac wrote:smanji jačinu osvjetljenja unutra, na onoj ručici kod dugih svjetala, zatim izađi iz auta i zaključaj centralnu bravu KLJUČEM, ne daljinskim. to bi trebalo popraviti stvar. ako slučajno ne popravi, skeniraj BCM na dijagnostici i ako javi grešku circuit open ili circuit short, probaj ručno aktivirati prekidač vrata (ispod tapacirunga vozačevih, ili suvozačevih vrata, provjeri oba), zna poblesaviti ako mu dođe vode. I zna biti u tom slučaju i prekid mase koja ide iz kabine u vozačeva vrata (skini veliku gumenu cijev kroz koju idu svi kablovi i provjeri crnu žicu)
Ovo prvo sa zaključavanjem ključem i smanjenjem osvjetljenja popravilo stvar. Kasnije vratio osvjetljenje na MAX i sve radi super, osvjetljenje se gasi kada i treba. ). Istu boljku ima toyota 4 runner, ali je manje bolna zbog činjenice da je jedna glava u pitanju (mislim da je gusana pa i to olakšava situaciju). Dihtung sam promjenio ali se razlikuje od onog sto je bio na mjenjaču...Onaj sto sam skinuo je metalni i unutra mu budu neka vrsta filtera i vidio sam tu gumu....Novi nije metalni i sav je kao od nekog platna i ima u sebi metanu ploču s rupicama....znaci one gume nema nikako!!!! Brine me i ovaj zvuk, prvo je pocelo kao blago brujanje pri 80-tak na sat... da bi postepeno prelazilo u nesnosno brujanje koje sad pocineje na 20-30 na sat a do 80 je na razini poletanja dc-10 aviona!!!!a sve to u 10-tak dana....nikakvih gresaka nema a to radi sad uvijek...prije mijenjanja ulja mi je to radio samo ponekad, probao sam i prebacivati reduktor i pri svakom prebacivanju dobro zahrže!!!kreso_atac wrote:ima li check engine lampice ili kakvih kodova grešaka? je li zeza samo hladan ili i kada ga ugriješ? Samo na prelazu 1-2 brzina ili i druga-treća? I opet kažem provjeri nivo ulja kada je motor vruć, mjenjač u N, i motor upaljen. Mali nedostatak ulja zna napraviti mjenjač blesavim. Eto kada budeš tu javi mi odgovore na sva ova pitanja pa idemo dalje.
Ne cuje se pri kretanju vec pocinje da se cuje kad vozilo dostigne 30-tak kmh i onda postepeno pojacava shodno ubrzanju vozila...kad otpustis gas prestane dok opet ne stisnes gas!!!!Znaci cuje se samo kad auto ubrzava tj kad je aktivan mjenjač inace ne! Sat mislis da probam u pon.vratiti taj stari filter i onda vidjeti ove trkace?kreso_atac wrote:Opet mi nisi na sve odgovorio. Jesi li siguran da to dolazi iz mjenjača, a ne diferencijala? Kako se ponaša pri prebacivanju, ne prije prebacivanja, nego baš na granicama 1-2, 2-3? Jesi radio bandove? Njih sredi, ako se ništa ne promijeni, vrati stari filter sa starim gumicama pa pokušaj. Meni to ne liči na mjenjač, ako se samo pri kretanju tako čuje, bez obzira na prebacivanje. Ali ako i kod prebacivanja zeza, i dalje sam ubijeđen da ulje nije ok, ili konvertor da je u banani.
Ovo je za izluditi!!! Sad mjenjač radi bez greske a nista dirnuo nisam!!! Ono zujanje je po svoj prilici prednji diferencijal....danas smo ga skinuli i ni jedan dio ne djeluje bas da izaziva toliko brujanje i drljanje ali u dnu difa je bilo dosta spene ali mi nije jasno odkud jer nista nije zdljano osim malo jedna kosuljica na lezaju ali sve je to neznatno!!!kreso_atac wrote:da, ja bih pokušao s tim, i usput da opet vidiš ima li nečega u karteru. I opet ponavljam, provjerio razinu ulja sa mjenjačem u poziciji N, sa ugrijanim i upaljenim motorom. Opet ponavljam, provjeri tri puta nivo ulja, to mi jako liči na nedostatak ulja, ili na nedovoljan pritisak u pumpi ako filter nije dobro legao. Prebacivanje naprijed-nazad kao da ne zna u koju će je elektronički simptom, ali ako ide u veliku turažu to već nije, i to je hidraulični ili mehanički problem. Baci oko da niste neki senzor isključili ili potrgali prilikom zamjene, mada sumnjam. Javi kakvo je stanje kad opet skineš karter.
