Forum Klix.ba

Doslo se do rjesenja ipak, i to jeftinije i jednostavnije nego sto mislite.

Naime, uvijek sposobna vlast drzave pa tako i kantona u ovom slucaju doskocila je problemu na najstadljiviji i najprakticniji nacin a to je - jednostavno izmjestiti mjernu stanicu gdje je zagadjenje manje pa ce tako mjerna stanica biti pomjerena negdje kod Vjecnice (najbolje na planinu iznad) jer po navodima gospodina Cedomira Lukica, njena trenutna lokacija daje pretjerana ocitanja jer je tu prometnije. Zato kazem, najbolje ju je postaviti negdje na Romaniju, Igman ili Jahorinu.

daj zezas

zemljo, otvori se

Procitah danas u Avazu, u tiskanom izdanju, ne mogu naci online, al ne bi me zacudilo vise nista ovdje.

A ljudi ovdje o nekakvim mlaznim turbinama koje ce otpuhivati smog itd.

ma nek ih ukinu skroz kad ne moze primjecivat realno stanje, te prometno te previse udaljeno od prometa Sta je s ljudima koji zive na otoci pored ceste? Nek zamisle da su na Igmanu

A o turbinama da ne govorim, ja sam se fakat naglas smijao citajuci to, kaze treba turit turbine od boinga i prikopcat ih na struju i eto to ce otpuhat sav smog. U rangu sa busenjem rupa po planinama itd.

A juce pred vece je bas lijepo bilo kad ona vjetrina puhnu, a i toplo je bilo. Jutros se opet navukla pogan

hhaarree wrote: ma nek ih ukinu skroz kad ne moze primjecivat realno stanje, te prometno te previse udaljeno od prometa Sta je s ljudima koji zive na otoci pored ceste? Nek zamisle da su na Igmanu

A o turbinama da ne govorim, ja sam se fakat naglas smijao citajuci to, kaze treba turit turbine od boinga i prikopcat ih na struju i eto to ce otpuhat sav smog. U rangu sa busenjem rupa po planinama itd.

A juce pred vece je bas lijepo bilo kad ona vjetrina puhnu, a i toplo je bilo. Jutros se opet navukla pogan

Mogu birat izmedju Igmana i Jahorine.

danas dišemo na škrge

Znači opet maske kada se izlazi napolje....

Moremo temu ponovo aktivirati, da đaba novu ne otvaram.

Već je počelo zagađanje, u Tuzli 12 puta veće nego uobičajene.

Rezultati dosadašnjeg mjerenja su pokazali izuzetno zabrinjavajuće trendove. U periodu od 06. do 25. oktobra srednje dnevne vrijednosti za suspendovane čestice PM 10 su 16 dana bile iznad 50µg/m 3 odnosno 12 dana iznad 65µg/m 3 , dok su prosječne satne vrijednosti u pojedinim periodima prelazile i 300µg/m 3 . U istom periodu se dnevni prosjek za PM 2,5 kretao u rasponu od 27 do 106 µg/m 3 .

djryback wrote:Automatska stanica Otoka - aktuelni satni podaci
Polutant Vrijedn. Jed.mj.
NO 329.7 ug/m3
NO2 128.4 ug/m3
NOx 458.1 ug/m3
PM10 470.0 ug/m3
SO2 84.9 ug/m3

source:
air-monitoring.ba

Zato Koševo, Ciglane, Višnjik, Sedrenik, Hrastovi, Nahoreco, Breka i svi padinski dijelovi Starog Grada su puni zdrave have. Ozbiljno razmišljam da kupujem stan ili kuću u ovim naseljima isključivo zbog loše kvalitete zraka od M. Dvora pa na dalje. Od otoke pa do Ilidže nema govora o bilo kakvoj kupovini nekretnina, zato što tamo Sunce ne zalazi skoro pola godine.

djryback wrote:
Automatska stanica Otoka - aktuelni satni podaci
Polutant Vrijedn. Jed.mj.
NO 329.7 ug/m3
NO2 128.4 ug/m3
NOx 458.1 ug/m3
PM10 470.0 ug/m3
SO2 84.9 ug/m3


Kad bi nam još napisao koliko je prekoračenje........... Ima nas koji to stvarno neznamo. Hvala ti.

hhaarree wrote: A o turbinama da ne govorim, ja sam se fakat naglas smijao citajuci to, kaze treba turit turbine od boinga i prikopcat ih na struju i eto to ce otpuhat sav smog. U rangu sa busenjem rupa po planinama itd.

Turbine, i ma koliko tebi ili bilo kome to bilo smijesno, zapravo jesu jedno od mogucih ( i vrlo logicnih ) rjesenja... Koliko znam, cak je i Emerik Blum to sponinjao kao rjesenje, a covjek bio vrhunski inzinjer.
Ja sam to takodjer spominjao prosle godine.
Busenje planina, tj. procjepa za ulaz toplijih struja, takodjer nije besmisleno.

Nizovi turbina, koji bi se potpomagali slanjem svjezeg planinskog zraka jedna drugoj, mogle bi stvoriti blagi vjestacki povjetarac, a to znaci - kretanje zraka. I to bi, ako ne ocistilo, a onda sigurno smanjilo zagadjenost i poboljsalo kvalitet zraka u spornim periodima.
Problem Sarajeva je upravo u tome sto je prirodno kretanje zraka blokirano zgradurinama. Sad, s ovim novim cudima na Otoci, smog i magla koji su prije pocinjali na Otoci sada ce pocinjati u Pofalicima.
Te turbine ne moraju biti bas mlazni motori na tecno gorivo, nego mogu biti i na struju. Ekoloski cisti, daleko tisi od mlaznih motora, a snaga moze biti po zelji.
Ko ne vjeruje da je ovo moguce, neka sam sebi napravi eksperimentic u kuci, s ventilatorima poredanim tako da jedan drugom dodaju zrak.

moja tetka wrote:djryback wrote:
Automatska stanica Otoka - aktuelni satni podaci
Polutant Vrijedn. Jed.mj.
NO 329.7 ug/m3
NO2 128.4 ug/m3
NOx 458.1 ug/m3
PM10 470.0 ug/m3
SO2 84.9 ug/m3


Kad bi nam još napisao koliko je prekoračenje........... Ima nas koji to stvarno neznamo. Hvala ti.

Evo EU smijernice:

Sumpordioksid
-jednosatna maksimalma vrijednost 350 µg/m3, smije biti prekoračena 24 puta godišnje ( Zenica i Tuzla minimalno 1000 puta ( hiljadu sati )
-dnevna ( 24 sata) maksimalna vrijednost 125 µg/m3, smije biti prekoračena 3 puta u godini ( Zenica i Tuzla minimalno 50 puta ( 50 dana)

Azotni oksidi
-jednosatna vrijednost 200 µg/m3, smije biti prekoračena 18 puta u godini
-godišnji prosjek do 40 µg/m3

PM10
-24-h vrijednost 50 µg/m3, smije biti prekoračena 35 puta godišnje
- godišnji prosjek do 40 µg/m3

Olovo

-godišnji prosjek do 0,5 µg/m3

Benzol
-godišnji prosjek do 5 µg/m3

Ugljen monoksid

8-h-vrijednost do 10 mg/m3
Evo izvještaja 2015:
http://www.zenicablog.com/zagadenje-zra ... rezultati/

Tako je u zeničkom naselju Tetovo zabilježeno 55 dnevnih i 230 satnih prekoračenja nivoa SO2 (sumpordioksid), 83 dnevna prekoračenja PM10 (lebdećih čestica prašine). Nije puno bolje ni na preostala dva mjerna mjesta, jer je u centru grada zabilježeno 46 satnih i 34 dnevna prekoračenja SO2 i 55 dnevnih prekoračenja PM10. U Radakovu, najudaljenijem od industrijske zone grada i velikih zagađivača, mjerni uređaji su zabilježili čak 164 satna i 55 dnevnih prekoračenja SO2 i 54 dnevna prekoračenja PM10.

studiorum_tuzlaensis wrote:

djryback wrote:Automatska stanica Otoka - aktuelni satni podaci
Polutant Vrijedn. Jed.mj.
NO 329.7 ug/m3
NO2 128.4 ug/m3
NOx 458.1 ug/m3
PM10 470.0 ug/m3
SO2 84.9 ug/m3

source:
air-monitoring.ba

Zato Koševo, Ciglane, Višnjik, Sedrenik, Hrastovi, Nahoreco, Breka i svi padinski dijelovi Starog Grada su puni zdrave have. Ozbiljno razmišljam da kupujem stan ili kuću u ovim naseljima isključivo zbog loše kvalitete zraka od M. Dvora pa na dalje. Od otoke pa do Ilidže nema govora o bilo kakvoj kupovini nekretnina, zato što tamo Sunce ne zalazi skoro pola godine.

Pa vjeruj da nije neka velika razlika u zagadjenju, sarajevsko polje ima i vise magle pa je skupa sa smogom dugotrajnije i manja vidljivost, ali i kod nas je zimi katastrofa... ja sam u centru, prosli novembar sigurno 20 dana nisam vidio zgrade udaljene 100 metara. Osim kad im se priblizim

Najavljeno je i veliko snizenje cijena plina za ovu zimu, nadam se da ce to bar malo smanjiti potrosnju ovog smeca koje ljudi pale po pecima. Bar malo.

Dozer wrote:

hhaarree wrote: A o turbinama da ne govorim, ja sam se fakat naglas smijao citajuci to, kaze treba turit turbine od boinga i prikopcat ih na struju i eto to ce otpuhat sav smog. U rangu sa busenjem rupa po planinama itd.

Turbine, i ma koliko tebi ili bilo kome to bilo smijesno, zapravo jesu jedno od mogucih ( i vrlo logicnih ) rjesenja... Koliko znam, cak je i Emerik Blum to sponinjao kao rjesenje, a covjek bio vrhunski inzinjer.
Ja sam to takodjer spominjao prosle godine.
Busenje planina, tj. procjepa za ulaz toplijih struja, takodjer nije besmisleno.

Nizovi turbina, koji bi se potpomagali slanjem svjezeg planinskog zraka jedna drugoj, mogle bi stvoriti blagi vjestacki povjetarac, a to znaci - kretanje zraka. I to bi, ako ne ocistilo, a onda sigurno smanjilo zagadjenost i poboljsalo kvalitet zraka u spornim periodima.
Problem Sarajeva je upravo u tome sto je prirodno kretanje zraka blokirano zgradurinama. Sad, s ovim novim cudima na Otoci, smog i magla koji su prije pocinjali na Otoci sada ce pocinjati u Pofalicima.
Te turbine ne moraju biti bas mlazni motori na tecno gorivo, nego mogu biti i na struju. Ekoloski cisti, daleko tisi od mlaznih motora, a snaga moze biti po zelji.
Ko ne vjeruje da je ovo moguce, neka sam sebi napravi eksperimentic u kuci, s ventilatorima poredanim tako da jedan drugom dodaju zrak.

A ko ce iskopatgi te tunele i montirati turbine? ovi ne znaju kako ce jedan tunel ispod Kobilje glave iskopati, dumaju 20 godina o tome, a da kopaju sistem tunela sa turbinama.

Prvo treba sva neispravna auta isključiti trajno iz saobraćaja i izvršiti strogu kontrolu šta sve svijet loži. Da su vlasti u Sarajevu imali sluha, rekonstruisali bi komplet tramvajsku prugu i kupili glanc nove klimatizirane tramvaje i time bi drastično smanjili upotrebu putničkih automobila, jer kobi pored novih tramvaja i to klimatizovanih ljeti se kuhao u autu i zimi razmišljao grijel mu dovoljno.

dječak sa šibicama wrote: A ko ce iskopatgi te tunele i montirati turbine? ovi ne znaju kako ce jedan tunel ispod Kobilje glave iskopati, dumaju 20 godina o tome, a da kopaju sistem tunela sa turbinama.

Nije to nikakva pretjerana nauka, vjeruj mi. Imamo mi ljudi koji bi to bez problema projektovali. Djelimicno sam masinac, po srednjoj skoli, pa nisam bas strucan da idem toliko u detalje ali, recimo, nadzemne turbine koje bi proizvodile izlaznu snagu/potisak poput nekog srednjeg mlaznog motora (tipa onih na 737-300/400), i koji na 100% snage mogu proizvesti pozadinski vjetar brzine i do 320 km/h, a koji se osjeti i do 500m iza motora, bili bi sasvim dovoljni da kroz grad stvore kretanje zraka u vidu povjetarca. A taj povjetarac bi bio dovoljan da raspuhuje i odnosi zagadjenje, pri cemu bi se i potrebna snaga mogla regulisati u skladu s potrebama/stanjem. Kako je od Vijecnice do Igmana pravolinijski oko 12 km, i kada bi se turbine postavljale na svakih 500m s obe strane grada, to znaci da bi nam trebalo, recimo, 48 turbina.

Bilo bi dovoljno samo pratiti prirodno kretanje vazdusnih struja, koje su sada blokirane previsokim zgradurinama, a koje uobicajeno kroz grad prolaze na pravcu Igman/Bjelasnica > Vijecnica > Crepoljsko.
Ovako nekako bi to moglo izgledati...



Logicno, kolicina, snaga i raspored turbina bi bili tacno proracunati.

Snaga mlaznog motora - prakticna ilustracija snage i brzine vazduha iza mlaznog motora:

Obrati paznju koliko daleko iza aviona ide zrak, i kojom brzinom...

ja mislim da nema glupljeg naroda sto se tice zagadjena nego u BiH , odmah poslije Kine...

Loze se auto gume, ugalj ... termoelektrane na svakom cosku koje su "prljave tehnologije". Automobili ne zagadjuju .... nego ce se oni uskoro konvertovati na elektricni pogon ..

eno sad kopati tunele
umjesto da se zabrani loženje smeća i da se trulje maknu s cesta mi ćemo kopati tunele

I to, na prvom mjestu, naravno.

Ne sumnjam ja da ideja postoji, nego odakle pare, ko ce to platiti.

Kako rekoh, ovi nemaju pojma kako ce jedan tunel iskopati ispod Kobilje glave.

Better Man wrote:Prvo treba sva neispravna auta isključiti trajno iz saobraćaja i izvršiti strogu kontrolu šta sve svijet loži. Da su vlasti u Sarajevu imali sluha, rekonstruisali bi komplet tramvajsku prugu i kupili glanc nove klimatizirane tramvaje i time bi drastično smanjili upotrebu putničkih automobila, jer kobi pored novih tramvaja i to klimatizovanih ljeti se kuhao u autu i zimi razmišljao grijel mu dovoljno.

Nije to nista izvodivo.
Ne moze se javasluk preko noci rijesiti.
Da bi iskljucio sva neispravna auta, moras krenuti od toga da su ta auta prosla tehnicki pregled
Dakle, poostriti uslove prolaska tehnickog. Ovako sad najednom donijeti odluku o iskljucivanju vozila - to bi bio haos. Vjerovao ili ne, mnogima puno znaci i to neispravno vozilo, zaradjuju hljeb s istim.
Sta svijet lozi....eh, kad zima dodje, ko te pita. Bitno se ugrijati. I tu treba provesti neku sistemsku reformu. Jbg, zgrade i lozenje na drva - to ne ide nikako. Onda lozenje svega i svacega u kucama. Samo, ne moze preko noci. Nema sanse. Bilo bi mrtvih.
Ejs...ko da ne znas kakva je situacija u GRAS-u, a i kakav je odnos sarajevske vlasti prema istom.

Tomahawk11 wrote:

Better Man wrote:Prvo treba sva neispravna auta isključiti trajno iz saobraćaja i izvršiti strogu kontrolu šta sve svijet loži. Da su vlasti u Sarajevu imali sluha, rekonstruisali bi komplet tramvajsku prugu i kupili glanc nove klimatizirane tramvaje i time bi drastično smanjili upotrebu putničkih automobila, jer kobi pored novih tramvaja i to klimatizovanih ljeti se kuhao u autu i zimi razmišljao grijel mu dovoljno.

Nije to nista izvodivo.
Ne moze se javasluk preko noci rijesiti.
Da bi iskljucio sva neispravna auta, moras krenuti od toga da su ta auta prosla tehnicki pregled
Dakle, poostriti uslove prolaska tehnickog. Ovako sad najednom donijeti odluku o iskljucivanju vozila - to bi bio haos. Vjerovao ili ne, mnogima puno znaci i to neispravno vozilo, zaradjuju hljeb s istim.
Sta svijet lozi....eh, kad zima dodje, ko te pita. Bitno se ugrijati. I tu treba provesti neku sistemsku reformu. Jbg, zgrade i lozenje na drva - to ne ide nikako. Onda lozenje svega i svacega u kucama. Samo, ne moze preko noci. Nema sanse. Bilo bi mrtvih.
Ejs...ko da ne znas kakva je situacija u GRAS-u, a i kakav je odnos sarajevske vlasti prema istom.

Prvo što bi se uradilo kad se isključi neispravno auto iz saobraćaja, bi bilo da se uzmu podaci kuće kod koje se vršio tehnički pregled, a onda bi se lijepo otišlo tamo za sva vremena zapečatila ta kuća i odredila debela kazna.

Sistem se uvijek moze napraviti funkcionalnim. Tu je samo pitanje znanja, a kod nas jos vise - volje.

Better Man wrote:

Tomahawk11 wrote:

Better Man wrote:Prvo treba sva neispravna auta isključiti trajno iz saobraćaja i izvršiti strogu kontrolu šta sve svijet loži. Da su vlasti u Sarajevu imali sluha, rekonstruisali bi komplet tramvajsku prugu i kupili glanc nove klimatizirane tramvaje i time bi drastično smanjili upotrebu putničkih automobila, jer kobi pored novih tramvaja i to klimatizovanih ljeti se kuhao u autu i zimi razmišljao grijel mu dovoljno.

Nije to nista izvodivo.
Ne moze se javasluk preko noci rijesiti.
Da bi iskljucio sva neispravna auta, moras krenuti od toga da su ta auta prosla tehnicki pregled
Dakle, poostriti uslove prolaska tehnickog. Ovako sad najednom donijeti odluku o iskljucivanju vozila - to bi bio haos. Vjerovao ili ne, mnogima puno znaci i to neispravno vozilo, zaradjuju hljeb s istim.
Sta svijet lozi....eh, kad zima dodje, ko te pita. Bitno se ugrijati. I tu treba provesti neku sistemsku reformu. Jbg, zgrade i lozenje na drva - to ne ide nikako. Onda lozenje svega i svacega u kucama. Samo, ne moze preko noci. Nema sanse. Bilo bi mrtvih.
Ejs...ko da ne znas kakva je situacija u GRAS-u, a i kakav je odnos sarajevske vlasti prema istom.

Prvo što bi se uradilo kad se isključi neispravno auto iz saobraćaja, bi bilo da se uzmu podaci kuće kod koje se vršio tehnički pregled, a onda bi se lijepo otišlo tamo za sva vremena zapečatila ta kuća i odredila debela kazna.

Jeste, ali onda bi se ova država vjerovatno zvala Njemačka, ili možda Švecka
Prijatelju moj, ovde oko nas ima gomila nebuloza i nelogičnosti koje su produkt ogromne korupcije i lopovluka naci stranaka koje su samo sebi svrha, i ništa se ne rješava , a znaju se i imena i prezimena i adrese, da slikovito kažem!

Evo nas opet
Ovo me podsjeca na onaj vic:... Doktore rekli su mi da treba odsjecay a doktor ce, ma jok ne treba samo ce otpast.
E tako i kod nas ne diraj nista sami cemo se pogusit il ce proci....