Forum Klix.ba

on je inače jeftiniji, a tek sad će cijene da idu dole...

radostan dan wrote:on je inače jeftiniji, a tek sad će cijene da idu dole...

sto

ne jebi mufljuz, ko da ne vidiš... na taljige ćemo se vratiti, kako je krenulo.

Moze li se citroen c4 kupiti dobar za 8500-9000km
ovakav:
http://carinpicture.com/wp-content/uplo ... 00x600.jpg

mogao si ovakav (2009, bez f. filtera i zamajca) za 10500, al si se kasno javio...

http://www.pik.ba/artikal/10262775/citr ... zervisano/

Može. Imaš ih dobrih 2009. dizela za nekih 11-12000.

Imas i ovog malo skuplje i dosta mladje
http://mobile.ba/svi-oglasi/automobili_ ... enium_i816

4m3l wrote:Moze li se citroen c4 kupiti dobar za 8500-9000km
ovakav:
http://carinpicture.com/wp-content/uplo ... 00x600.jpg

Imam ja dobar coupe C4,taman toliko vrijedi.

poslano s moga Sonija Ze:-D

Lik sa jednog auto-placa mi veli da ima u dolasku jedan jako dobar P308 sa 90 KS, to valjda onaj bez FAP-a i zamajca i da će biti oko 8000 KM. Stiže mu iduće hefte al' džaba kad ja to auto ne bih preporučio nikom ko ne voli gledati šlepere ispred sebe.

Btw, kad vidjeh kasetofon u onom Stilu tačno mi se ražali na njeg.

atorniji putnik wrote:

SONY_91 wrote:Ukoliko budeš uzimao Astru razmisli o jačem motoru, ipak se radi od 1400 kg teškom vozilu, a ukoliko te bude nešto interesovalo u vezi GTC-a ja inače posjedujem tu Astru sa uskoro 300.000 na satu (1.9 88kW)

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

da to nije malo puno kila za astru hatch

Na tehničkom pregledu moja Astra je težila 1390 kg. Sad, kod mene Astra ima svu moguću dodatnu opremu koja se mogla naručiti osim kože pa i to nešto malo utječe na kilograme. A kod njega će ova 1.3 težiti oko 1200-1300 a i to je fina kilaža za taj motor.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

SONY_91 wrote:

atorniji putnik wrote:

SONY_91 wrote:Ukoliko budeš uzimao Astru razmisli o jačem motoru, ipak se radi od 1400 kg teškom vozilu, a ukoliko te bude nešto interesovalo u vezi GTC-a ja inače posjedujem tu Astru sa uskoro 300.000 na satu (1.9 88kW)

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

da to nije malo puno kila za astru hatch

Na tehničkom pregledu moja Astra je težila 1390 kg. Sad, kod mene Astra ima svu moguću dodatnu opremu koja se mogla naručiti osim kože pa i to nešto malo utječe na kilograme. A kod njega će ova 1.3 težiti oko 1200-1300 a i to je fina kilaža za taj motor.

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

vozio sam 1.3 CDTI Korsu i u Korsi je bio mrtav konj.... tako da FYI..

Bez uvrede, ali ponekad nalazite smiješne mane autima. Čuj kasetofon u stilu, onda p308 ne može preteći, neki treći je puno prešao.... Kupuje se polovno auto, samim tim neke žrtve se moraju priložiti. Jedino kod novog u salonu možete da ukomponujete motor, opremu, izgled i malu kiometražu kako vam odgovara. Ali za to se treba protegnuti od 20000 KM pa na dalje.

Ridjobrki wrote:Lik sa jednog auto-placa mi veli da ima u dolasku jedan jako dobar P308 sa 90 KS, to valjda onaj bez FAP-a i zamajca i da će biti oko 8000 KM. Stiže mu iduće hefte al' džaba kad ja to auto ne bih preporučio nikom ko ne voli gledati šlepere ispred sebe.

Prvo, za 8000 KM neces naci nikakav P308 osim da mu ne fali milion stvari, a kamoli jako dobar. Tesko i P307 novijeg godista. Drugo, da, obicno nema FAP s tim motorom, mada ih ima koji imaju FAP i s 90 KS. Trece, kazu da ne valja kuditi konja kojeg nisi jahao.
Imam u familiji P 308 90 KS, s obzirom na malu snagu i ne bas malu tezinu auto vuce nevjerovatno dobro, a trosi mizerno malo. Nisam ni ja vjerovao da je moguce, dok nisam probao... Jedino se pri brzim startovima osjeti da mu fali snage, ali realno ne uzimas trkace auto. Po mom sudu, a vozio sam sirok dijapazon auta, od Fordova s 55 konja, do BMWa s 200+ konja (sto benzinaca sto dizela), na nezgodnim usponima (recimo uz Bradinu) i pri preticanjima, motor se nosi jako dobro s tezinom auta, ja nikad nisam imao osjecaj da je trom.

Ridjobrki wrote:Btw, kad vidjeh kasetofon u onom Stilu tačno mi se ražali na njeg.

Sinoć sam pisao sa kasetofon, jedino mi je to šuhveli...nije klix radio...mada, možda ima CD changer ili je na prijašnjem crkao tuner, što je inače boljka ovih tunera do 2005. godine...kakva su inače iskustva raje sa ovom kućom?

ado-šampion wrote:

Ridjobrki wrote:Lik sa jednog auto-placa mi veli da ima u dolasku jedan jako dobar P308 sa 90 KS, to valjda onaj bez FAP-a i zamajca i da će biti oko 8000 KM. Stiže mu iduće hefte al' džaba kad ja to auto ne bih preporučio nikom ko ne voli gledati šlepere ispred sebe.

Prvo, za 8000 KM neces naci nikakav P308 osim da mu ne fali milion stvari, a kamoli jako dobar. Tesko i P307 novijeg godista. Drugo, da, obicno nema FAP s tim motorom, mada ih ima koji imaju FAP i s 90 KS. Trece, kazu da ne valja kuditi konja kojeg nisi jahao.
Imam u familiji P 308 90 KS, s obzirom na malu snagu i ne bas malu tezinu auto vuce nevjerovatno dobro, a trosi mizerno malo. Nisam ni ja vjerovao da je moguce, dok nisam probao... Jedino se pri brzim startovima osjeti da mu fali snage, ali realno ne uzimas trkace auto. Po mom sudu, a vozio sam sirok dijapazon auta, od Fordova s 55 konja, do BMWa s 200+ konja (sto benzinaca sto dizela), na nezgodnim usponima (recimo uz Bradinu) i pri preticanjima, motor se nosi jako dobro s tezinom auta, ja nikad nisam imao osjecaj da je trom.

tacno tako. vozio 301 s tim motorom, nisam mogao vjerovati da ustvari nije puno jaca masina. dooobar motor zaista

Ned071 wrote:

ado-šampion wrote:

Ridjobrki wrote:Lik sa jednog auto-placa mi veli da ima u dolasku jedan jako dobar P308 sa 90 KS, to valjda onaj bez FAP-a i zamajca i da će biti oko 8000 KM. Stiže mu iduće hefte al' džaba kad ja to auto ne bih preporučio nikom ko ne voli gledati šlepere ispred sebe.

Prvo, za 8000 KM neces naci nikakav P308 osim da mu ne fali milion stvari, a kamoli jako dobar. Tesko i P307 novijeg godista. Drugo, da, obicno nema FAP s tim motorom, mada ih ima koji imaju FAP i s 90 KS. Trece, kazu da ne valja kuditi konja kojeg nisi jahao.
Imam u familiji P 308 90 KS, s obzirom na malu snagu i ne bas malu tezinu auto vuce nevjerovatno dobro, a trosi mizerno malo. Nisam ni ja vjerovao da je moguce, dok nisam probao... Jedino se pri brzim startovima osjeti da mu fali snage, ali realno ne uzimas trkace auto. Po mom sudu, a vozio sam sirok dijapazon auta, od Fordova s 55 konja, do BMWa s 200+ konja (sto benzinaca sto dizela), na nezgodnim usponima (recimo uz Bradinu) i pri preticanjima, motor se nosi jako dobro s tezinom auta, ja nikad nisam imao osjecaj da je trom.

tacno tako. vozio 301 s tim motorom, nisam mogao vjerovati da ustvari nije puno jaca masina. dooobar motor zaista

To je poboljsana verzija 1.6 motora sto si vozio u 301.

poslano s moga Sonija Ze:-D

kakva je da je verzija cudo kako ide. auto jeftinjara prava. klima, daljinsko i nista vise. nakav jadan tepih u gepeku. jadan radio, ali ta sjedista kao fotelje. ali taj motor... fakat su ga napravili, za nepovjerovat.

Namjenjen je tržištima u razvoji zato i jeste siromašnije opremljen i unutra dosta ogoljen. Cilj mu je da otme dio kupaca Loganu.

citroen xm wrote:Namjenjen je tržištima u razvoji zato i jeste siromašnije opremljen i unutra dosta ogoljen. Cilj mu je da otme dio kupaca Loganu.

necemo o izgledu jer je svako subjektivan. ali ni rapid ni logan mu nisu ni blizu a to je ta "bosnjo/binasr/rumun/bugarin" klasa. sva tri probao, najbolji mi je.

ado-šampion wrote:

Ridjobrki wrote:Lik sa jednog auto-placa mi veli da ima u dolasku jedan jako dobar P308 sa 90 KS, to valjda onaj bez FAP-a i zamajca i da će biti oko 8000 KM. Stiže mu iduće hefte al' džaba kad ja to auto ne bih preporučio nikom ko ne voli gledati šlepere ispred sebe.

Prvo, za 8000 KM neces naci nikakav P308 osim da mu ne fali milion stvari, a kamoli jako dobar. Tesko i P307 novijeg godista. Drugo, da, obicno nema FAP s tim motorom, mada ih ima koji imaju FAP i s 90 KS. Trece, kazu da ne valja kuditi konja kojeg nisi jahao.
Imam u familiji P 308 90 KS, s obzirom na malu snagu i ne bas malu tezinu auto vuce nevjerovatno dobro, a trosi mizerno malo. Nisam ni ja vjerovao da je moguce, dok nisam probao... Jedino se pri brzim startovima osjeti da mu fali snage, ali realno ne uzimas trkace auto. Po mom sudu, a vozio sam sirok dijapazon auta, od Fordova s 55 konja, do BMWa s 200+ konja (sto benzinaca sto dizela), na nezgodnim usponima (recimo uz Bradinu) i pri preticanjima, motor se nosi jako dobro s tezinom auta, ja nikad nisam imao osjecaj da je trom.

Do mene je, greška u tipkanju, 307-ica je u pitanju. My bad.


Ali i dalje stojim pri stavu da je lijen. Govorim o 2.0 HDi-ju sa 90 KS. Jednom sam sa njim išao do Zagreba i ubrzanje mu je nula. Šteta tolike zapremine da nije iz njega bolje ubrzanje izvučeno.

Ridjobrki wrote:

ado-šampion wrote:

Ridjobrki wrote:Lik sa jednog auto-placa mi veli da ima u dolasku jedan jako dobar P308 sa 90 KS, to valjda onaj bez FAP-a i zamajca i da će biti oko 8000 KM. Stiže mu iduće hefte al' džaba kad ja to auto ne bih preporučio nikom ko ne voli gledati šlepere ispred sebe.

Prvo, za 8000 KM neces naci nikakav P308 osim da mu ne fali milion stvari, a kamoli jako dobar. Tesko i P307 novijeg godista. Drugo, da, obicno nema FAP s tim motorom, mada ih ima koji imaju FAP i s 90 KS. Trece, kazu da ne valja kuditi konja kojeg nisi jahao.
Imam u familiji P 308 90 KS, s obzirom na malu snagu i ne bas malu tezinu auto vuce nevjerovatno dobro, a trosi mizerno malo. Nisam ni ja vjerovao da je moguce, dok nisam probao... Jedino se pri brzim startovima osjeti da mu fali snage, ali realno ne uzimas trkace auto. Po mom sudu, a vozio sam sirok dijapazon auta, od Fordova s 55 konja, do BMWa s 200+ konja (sto benzinaca sto dizela), na nezgodnim usponima (recimo uz Bradinu) i pri preticanjima, motor se nosi jako dobro s tezinom auta, ja nikad nisam imao osjecaj da je trom.

Do mene je, greška u tipkanju, 307-ica je u pitanju. My bad.


Ali i dalje stojim pri stavu da je lijen. Govorim o 2.0 HDi-ju sa 90 KS. Jednom sam sa njim išao do Zagreba i ubrzanje mu je nula. Šteta tolike zapremine da nije iz njega bolje ubrzanje izvučeno.

Daj brko,lijen ti 2.0 hdi a 1.3 jtd iz astre leti?!

poslano s moga Sonija Ze:-D

romeomoraprezivjeti wrote:
Daj brko,lijen ti 2.0 hdi a 1.3 jtd iz astre leti?!

poslano s moga Sonija Ze:-D

U čem je nesporazum? Oba auta imaju 90 KS samo ih čupaju iz različite kubikaže. Kubikaža nema veze sa ubrzanjem nego način na koji se ona iskoristi i po mom osjećaju i mišljenju ono u tom Peugeotu je kilavo.

Nisam još probao taj 1.3 cdti ali koliko se ja u ovaj seks razmijem između ova dva auta Astra bi trebala bolje ubrzavati bez obzira na kubikažu. Lakša je 100 kg, aerodinamičnija, ima šest stepeni prenosa za razliku od 307-ice koja ima pet i glavno - obrtni moment im je tu negdje ali ga Astra ostvaruje pri 1750 a P307 pri 2000 obrtaja. To su totalno dva različito osmišljena auta i ja ih nikad ne bih poredio, samo sam rekao kakav sam osjećaj imao u Peugeotu.

Astra GTC je po svemu ovome neki lažnjak od sportaša (ono je sportaš koliko je i npr Opel Mokka terenac) dok je P307 smireni porodični auto, čak smireniji i lijeniji od svojih direktnih konkurenata. Svi slični Golfovi, Focusi i Meganei su brži i startniji od ovog modela.

*podaci sa auto-data.net

Kad provozas astru sa 1.3 jtd javni se,.

poslano s moga Sonija Ze:-D