Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[colt]

Jebote, ne znam šta se ovi iz Jablanice bune. Šta bi rekli za nas Tuzlake, koji smo u svemu izolovani i stalno nas zaobilaze. Sva putna komunikacija je nula poena. Prije rata nas je zaobišla željeznica (elektrifikacija), povezanost sa većim gradovima nam je k'o kurac, opće stanje svih puteva je k'o karina. Sad smo zadnja rupa na svirali što se tiče auto puteva. Vidim pojedini zagovaraju da se TZ kanton ni na koji način ne treba povezati sa 5C, nego da se sa kozijim putevima sami snađu do autoputeva. Pojedini se pravdaju neisplativosti, a najmnogoljudniji kanton . . .
Jablanica koje je jedna ulica Tuzle su se sad našli uvrijeđeni k'o kakve tetke i et nekog ubjeđuju da je isplativa investicija od 300 miliona da se prođe kroz jedno selo.

[prog321]

300 miliona je sicha u poredjenu koliko bi kostalo povezivanje Tuzle.
Mada ja mislim da je glupo sto Tuzlaci ne lobiraju jace i zesce za taj autoput.

[colt]

300 miliona je sicha u poredjenu koliko bi kostalo povezivanje Tuzle.
Mada ja mislim da je glupo sto Tuzlaci ne lobiraju jace i zesce za taj autoput.

Lobiraju Tuzlaci od 1945 godine u bilo čemu gdje nas zaobilaze. Neka je, nek prođe i kroz selo Jablanicu, mi smo ionako navikli na naše kozje staze . . .

[dadoka84]

Cijela je BiH bila zaobiđena u tom periodu a ne samo tuzla. Trebalo je davno povezati sa-tz sa punim profilom. al tesko.

[animus]

Tuzla se mora povezati bar jednim krakom sa autoputem ali ja mislim da bi optimalna bila dva kraka. Jablanica nema sta traziti jer im autoput prolazi pred nosom i to sto bi bio 10 km blizi nista im ne znaci cak sta vise, prilika da se razvijaju i drugi dijelovi opcine. Pored Tuzle, Krajine i Gorazda krajnje je nefer spominjati ovih 10 km.

[dustaban]

Cijela je BiH bila zaobiđena u tom periodu a ne samo tuzla. Trebalo je davno povezati sa-tz sa punim profilom. al tesko.

Tuzlu treba povezati sa autoputem BG-ZG, koji ce joj racku Sarajevo!

[colt]

Cijela je BiH bila zaobiđena u tom periodu a ne samo tuzla. Trebalo je davno povezati sa-tz sa punim profilom. al tesko.

Tuzlu treba povezati sa autoputem BG-ZG, koji ce joj racku Sarajevo!

Gledam izgrađenu dionicu i komotno je moglo dosta jeftinije proći i bez dolaska do Sarajeva.Nije autoput Sarajevo da nam treba. Pogledaj još jednom kartu !!! Svi ste vi isti. Umaženi i da vam je sve pa i do kućnog praga !!!

[M e m o]

300 miliona je sicha u poredjenu koliko bi kostalo povezivanje Tuzle.
Mada ja mislim da je glupo sto Tuzlaci ne lobiraju jace i zesce za taj autoput.

Lobiraju Tuzlaci od 1945 godine u bilo čemu gdje nas zaobilaze. Neka je, nek prođe i kroz selo Jablanicu, mi smo ionako navikli na naše kozje staze . . .

po stoti put
Jablanica je evropskoj ruti E 73
Tuzla NIJE

[AcaLukas]

Nema sanse da autoput zaobidze Jablanicu, ima da narod blokira ceste, nek zaobilazi Sarajevo ako vam je do toga

Sta je smjesno? Dobili ste ajrodrom, dobili ste dobre zeljeznice, sve u sarajevu a Krajinu, Jablanicu i Tuzlu ko hebe

Trebali ste napravit koridor 5 C krug oko Sarajeva, da izlaza i to je to a ne da ostalim dajete nadu pa na kraju unistite gradove

[dadoka84]

Ko smo to mi, ko ste vi. Ljudi koji odlucuju o ovim stvarima nisu samo iz sarajeva, cak sta vise.

[drug_profi]

Bolesno jebote.

[nineinchnails]

Kako napreduje zenicka zaobilaznica?

[M e m o]

Cesta ka sjeveru gotova za 30 mjeseci: Koridor Vc bi mogao biti završen do 2020. godine

Nakon otvaranja dionica autoceste "Sarajevo zapad - Tarčin - petlja Tarčin", te dionice koridora Vc od Međugorja do Graničnog prijelaza Bijača, sljedeći korak u izgradnji koridora usmjeren je ka sjeveru.
Naime, krajem septembra otvoreno je novo gradilište za izgradnju prve poddionice dionice Zenica jug – Zenica sjever.

Posao za izgradnju kao i nadzor nad izgradnjom prve poddionice Zenica jug – Zenica sjever izvode domaće kompanije: Hering d.d. Široki Brijeg i Divel d.o.o. Sarajevo, dok se izgradnja navedene dionice finansira iz sredstava koji je osigurao Kuvajtski fond za arapski ekonomski razvoj (KFAED).

"Također smo objavili međunarodni poziv za dostavljanje aplikacija u postupku predkvalifikacije za izgradnju i nadzor nad izgradnjom druge poddionice Zenica sjever – Zenica jug, poddionica Klopče – Donja Gračanica. Poziv će biti otvoren do kraja decembra. Sredstva za izgradnju ove dionice osigurana su iz Fonda za međunarodni razvoj OFID (OPEC)", kažu iz press službe JP Autoceste FBiH za Radiosarajevo.ba.

Dionica Zenica sjever – Zenica jug je ukupne dužine deset kilometara. Od objekata se nalaze dva mosta, pet vijadukta, dva tunela i jedno odmorište.
Riječ je o poddionici koja prolazi kroz vrlo nepovoljan morfološki teren. Rok za završetak je 30 mjeseci.

A u narednom periodu JP Autoceste FBiH će objaviti i međunarodni poziv za dostavljanje aplikacija u postupku predkvalifikacije za izgradnju i nadzor nad izgradnjom dionice Počitelj – Bijača, poddionica Počitelj – Međugorje. Gradit će se novih 11 kilometara autoceste prema Počitelju.

"Na toj dionici će biti izgrađen najduži most na Koridoru Vc, dug oko 1 kilometar. Osigurana su sredstva u visini 100 miliona eura od EIB-a (Evropska investiciona banka) i počinjemo s otkupom zemljišta", dodaju iz pres službe JP Autocesta FBiH.
Također, na dionici od Tarčina prema Konjicu ukupne dužine 20 kilometara u toku je eksproprijacija zemljišta.

Vlada Federacije BiH je usvojila Odluku o pristupanju dodjeli koncesije za dionicu Doboj jug – Žepče na autocesti Koridora Vc dužine 39 kilometara. Projekat će se realizirati putem koncesije kao modela finansiranja izgradnje. Objavljena je namjera o raspisivanju tendera za koncesiju i dostavljena investitorima.

S obzirom na to da su JP Autoceste FBiH otpočele novi investicioni ciklus za izgradnju 80 kilometara autoceste u Federaciji BiH, ukoliko se nastavi ovim intenzitetom, izgradnja uz održiv model finansiranja, Koridor Vc kroz Federaciju BiH bi mogao biti završen do 2020. godine.

Za dvije godine, urađeno je 20 kilometara autoceste, od čega je 5,5 kilometara tunela i 1,5 kilometara mostova i vijadukta.

http://radiosarajevo.ba/novost/171816/c ... 020-godine

http://www.klix.ba/biznis/investicije/p ... /141120111

[kakaljin]

Možda nije prikladna tema za pitati, ali otkad su tačno povećane cijene putarine?

http://www.jpautoceste.ba/images/cj.pdf

Na koju dionicu mislis?

[M e m o]

U završnoj fazi pregovori o nastavku izgradnje koridora Pet ce

Doboj - Pregovori sa privatnim partnerima o nastavku izgradnje koridora "Pet ce" kroz Republiku Srpsku u završnoj su fazi kako bi u proljeće počela eksproprijacija zemljišta, nakon čega bi u toku godine mogla biti ugovorena izgradnja prve dionice autoputa Doboj - Vukosavlje, izjavio je danas u Doboju direktor "Autoputeva Republike Srpske" Dušan Topić.

Topić je rekao da će izgradnja autoputa od Doboja do Vukosavlja u dužini od oko 46 kilometara biti ugovarana u fazama.

"Prva faza obuhvatiće nastavak radova na mostu preko rijeke Bosne u Johovcu, izgradnju petlje u Toviri te krakova prema jugu, odnosno Doboja i na sjever prema Podnovlju", istakao je Topić.

Prema njegovim riječima, u drugoj fazi bilo bi rješavano pitanje dionice od Podnovlja prema sjeveru do Vukosavlja, te spoj koji se već gradi od Odžaka prema Svilaju.

"Most koji je u sklopu autoputa Banjaluka - Doboj već je prešao na drugu stranu rijeke Bosne i do kraja naredne godine treba da bude završen", rekao je Topić tokom prezentacije "Nacrta glavnog projekta povezivanja autoputa Banjaluka - Doboj i autoputa na koridoru žPet cež, interregionalno čvorište u Doboju - aspekt zaštite od poplava".

On je naveo da se, u okviru faze izrade glavnog projekta interregionalnog čvorišta u Toviri, sa posebnom pažnjom pristupilo projektovanju regulacije lokalnih vodotoka Lukavice i Grapske s ciljem zaštite od plavljanja poljoprivrednog zemljišta i dobojskih naselja Tovira, Vasiljevići i Bušletić.

Projektant Nacrta Zoran Trobok iz sarajevske firme "TZI inženjering" rekao je da će biti zadovoljeni svi predviđeni propisi koji regulišu ovu oblast, što će naknadno analizirati "Voda Srpske".

On je rekao da je ulazak u područje petlje u tri nivoa. "Bez eksproprijacije zemljišta omogućeni su prilazi i pristupi parcelama unutar područja petlje, osim same osnove autoputa", naveo je Trobok.

Predstavnici tri dobojske mjesne zajednice Grapska Gornja i Donja, te Bušletić, izrazili su bojazan da predviđeni objekti na autoputu koji treba da spriječe plavljenje njihovih naselja i poljoprivrednog zemljišta, nisu kvalitetno projektovani.

Blagoje Josipović i Branko Joksimović smatraju da s obzirom na specifičnosti bujičnih potoka Lukavice i Grapske, projektanti moraju odraditi korekcije kada je riječ o nasipima, vodopropustima i drugim objektima.

Prezentaciji Nacrta projekta prisustvovali su i predstavnici Ministarstva saobraćaja i veza Republike Srpske, Javne ustanove "Vode Srpske", koordinator za provođenje projekta "Autoputevi na koridoru 'Pet ce' kroz BiH" Namik Kupusović i drugi. /

http://www.glassrpske.com/drustvo/bizni ... 68588.html

[vanjki]

Sinoc sam se vracao iz Konjica i na petlji Tarcin sam se htio ukljuciti prema Sarajevu:Da li sam mogao izaci na Vlakovo pa prema centru ili
se mora ici do petlje Vogosca?Sorry za glupo ptanje

[johntra]

Jesi, skreneš prema Vlakovu i uključiš se na brzu cestu, skreneš prema kružnom na Mostarskom raskršću i izađeš prema gradu...

[Bumerang]

BIZNIS INVESTICIJE 04.12.2014. u 11:55 39

Potpisan sporazum o projektovanju dionice autoputa u RS-u u dužini od 62 kilometra


Direktor Javnog preduzeća "Autoputevi Republike Srpske“ Dušan Topić i zamjenik generalnog direktora kineske građevinske kompanije "Synohidro corporation ltd“ za Euroaziju Jang Fan potpisali su danas u Banjoj Luci Preliminarni sporazum o projektovanju i izgradnji autoputa Glamočani – Mliništa, dionice Glamočani – Put AVNOJ-a.

Potpisan sporazum o projektovanju dionice autoputa u RS-u u dužini od 62 kilometra Foto: Arhiv/Klix.ba
Radi se o dionici u dužini od 62 kilometra.

Topić je rekao da je ovaj sporazum preliminarni dokument koji ne stvara nikakve obaveze za RS, ali je važan za obje strane, budući da je dogovoreno da kineska kompanija krene u pripremu neophodne studijske dokumentacije, prije nego što se dođe do odobravanja kreditnog sporazuma.

"Sporazumom mi potvrđujemo našu opredjeljenost za ovaj projekt, a kineski partner u ovom poslu treba da koristi ovaj sporazum kako bi od svoje uprave dobio sredstva za naredne aktivnosti. Time ćemo prema kineskoj banci pokazati našu opredjeljenost za dalje korake u ovom projektu", rekao je Topić.

Vlada RS-a je na sjednici, 20. novembra ove godine, zadužila Ministarstvo saobraćaja i veza i Ministarstvo finansija RS-a da preduzmu sve radnje u skladu sa Zakonom o zaduživanju, dugu i garancijama RS-a s ciljem zaključenja međunarodnog kreditnog ugovora između BiH i kineske "Eksport – import Eksim banke“ za izgradnju spomenute dionice.

"Ovo je prilično skupa dionica autoputa, jer je teren zahtjevan. Osiguranje finansijskih sredstava je i najosjetljivija stavka u pripremnih aktivnostima u izgradnji nekog autoputa", dodao je Topić i precizirao da je procjena da je vrijednost izgradnje te prve dionice od 62 kilometra oko 600 miliona eura.

Do konačne ugovorne cijene će se doći nakon izrade studijske i druge dokumentacije.

Naime, ukupna dužina saobraćajnice je 93 kilometra, a kineski partneri zainteresovani su za prvu dionicu na pravcu od Glamočana do puta AVNOJ –a.

Preostalih 30 kilometara ovog autoputa ostavljeno je da se naknadno rješava, iako, kaže Topić, sa kineskim partnerima u ovom poslu je razgovarao o ukupnoj dionici od 92 kilometra, mada je projekt podijeljen na dva dijela, s tim da je druga faza skuplja za izgradnju, jer se radi o brdovitom terenu.

Topić je na press-konferenciji, nakon potpisivanja preliminarsnog sporazuma, ukazao na važnost ovog infrastrukturnog projekta za RS, BiH i region u cijelini.

Kazao je da je riječ o nastavku evropskog koridora E 661 Gradiška – Banja Luka, dalje prema jugu, odnosno trasa budućeg autoputa trebalo bi da ide od čvora "Glamočani", preko Kola i platoa Manjače, te dalje zapadno od Mrkonjić- Grada do mjesta Baraći i dalje prema granici sa Federacijom BiH.

Ova trasa ucrtana je i u Prostorni plan RS-a.

Topić je podsjetio da je, osim RS-a, interes za izgradnju ovog putnog pravca, koji bi u završnici trebao da povezuje Banju Luku sa Splitom, u Hrvatskoj, izrazila i Federacija BiH, koja je već započela izradu projektne dokumentacije.

Predsjednik kineske kompanije "Synohidro corporation ltd“ Liang Jun je naveo da će oni, na osnovu danas preliminarnog sporazuma, u narednom periodu pristupiti izradi studijske i projektne dokumentacije, neophodne za početak završnih pregovora o kreditnom aranžmanu sa "Eksim bankom“.

"Ovo je dobar početak", rekao je Jun i izrazio nadu da će se nastaviti saradnja sa "Autoputevima RS“ na uspješnoj realizaciji ovog projekta.

Narodna Republika Kina ima obezbijeđena određena finansijska sredstva, kroz posebne povoljne kreditne aranžmane za finansiranje infrastrukturnih projekata za države jugoistočne Evrope.

Ambasada NR Kine u BiH krajem jula ove godine dostavila je Ministarstvu finansija RS-a pismo kojim se preporučuje da kompanija "Synohidro corporation ltd“ obavlja sve aktivnosti u vezi sa projektom.

(FENA)Tagovi: autoput

http://www.klix.ba/biznis/investicije/p ... /141204064

[shake69]

Ima li kakva habera o gradnji mosta na Savi, kako napreduje?

[M e m o]

ništa...to je zaglavilo i sa naše i sa HR strane
dabogda da se otpetlja
i onda će opet biti apsurd sa dionicom Odžak - Svilaj, zjapit će godinama neupotrebljiva, put u nigdje
kao što je bila situacija sa dionicom Jošanica - Butile

[armin071]

Ima li kakva habera o gradnji mosta na Savi, kako napreduje?

Onaj kod Gradiske navodno nece Hrvati da grade iz strahe da im Dodontida ne sjebe Dalmatinu . Ako mislis na taj... A ovaj kod Svilaja navodno kasni jer ne mogu da se dogovore ko da bude izvodjac. U normalnom svijetu je to onaj koji preda najbolju ponudu ali ovdje to bas i nije tako....

[shake69]

Ima li kakva habera o gradnji mosta na Savi, kako napreduje?

Onaj kod Gradiske navodno nece Hrvati da grade iz strahe da im Dodontida ne sjebe Dalmatinu . Ako mislis na taj... A ovaj kod Svilaja navodno kasni jer ne mogu da se dogovore ko da bude izvodjac. U normalnom svijetu je to onaj koji preda najbolju ponudu ali ovdje to bas i nije tako....

Meni to ne ide u glavu pa eto. Ali zato Dodo likuje.

[tec]

ništa...to je zaglavilo i sa naše i sa HR strane
dabogda da se otpetlja
i onda će opet biti apsurd sa dionicom Odžak - Svilaj, zjapit će godinama neupotrebljiva, put u nigdje
kao što je bila situacija sa dionicom Jošanica - Butile

Sa BiH strane ništa nije zaglavilo, projekat izgradnje mosta kod Svilaja vod HAC i u dva navrata je poništen od strane EiB zbog navodnog namještanja posla za Viadukt Zagreb. Početkom 2015 treba da se objavi i treći tender pa neka je sa srećom.

[nineinchnails]

Kako napreduju radovi oko Zenice? Ne vidjeh nigdje neki izvjestaj, slike...

[VjecitiStudent]

U utorak Centar - Jošanica preko Vogošće 40 minuta, Jošanica - Zenica 30 minuta, sa polaskom u 7.15.
Kako to tek popodne izgleda?