Forum Klix.ba

Alfons Kauders wrote:

holowey wrote:

Alfons Kauders wrote:
Skracenje od 20tak kilometara, ne racunajuci nizu potrosnju radi manje krivina, ogranicenja... To je velika usteda na gorivu - sleperi ne trose 5l na 100km ko auta, samo u jednom pravcu na gorivu bi imali znacajnu ustedu.

Tesko da putarina moze biti tolika da se M-17 vise isplati.

sto li onda toliko kamionskog saobracaja ide starom cestom iz/prema visokom? ljepse im voziti ili gazda stedi na putarini? a cijena izgradnje autoceste kroz prenj ce biti sigurno veca nego ovog dijela prema visokom

Mozda zato jer nema navedene ustede u kilometrazi?

aha...

Čovjek bi rek'o, imamo šanse da postanemo prava država... a ono, samo iluzija.

holowey wrote:

Alfons Kauders wrote:

holowey wrote:
sto li onda toliko kamionskog saobracaja ide starom cestom iz/prema visokom? ljepse im voziti ili gazda stedi na putarini? a cijena izgradnje autoceste kroz prenj ce biti sigurno veca nego ovog dijela prema visokom

Mozda zato jer nema navedene ustede u kilometrazi?

aha...

Ne kontam zasto pokusavas porediti dionicu na kojoj imas 2km ustede i onu na kojoj bi imao 20tak kroz Prenj i jos nesto sitno okolo? To je fakat velika razlika, pa Mostar i Sarajevo bi priblizili na manje od sat lagane voznje, jednostavno nije isto, ni slicno, ni blizu.

Alfons Kauders wrote:

holowey wrote:

Alfons Kauders wrote:
Mozda zato jer nema navedene ustede u kilometrazi?

aha...

Ne kontam zasto pokusavas porediti dionicu na kojoj imas 2km ustede i onu na kojoj bi imao 20tak kroz Prenj i jos nesto sitno okolo? To je fakat velika razlika, pa Mostar i Sarajevo bi priblizili na manje od sat lagane voznje, jednostavno nije isto, ni slicno, ni blizu.

zasto? pa kad radi 6,50km ustede prema visokom voze starom cestom, sta mislis kolika ce usteda biti kroz prenj i koliko ce gazda ce se odluciti da svoje teretnjake salje starom cestom?

milonja wrote:džaba se raspravljate, nema od tunela kroz Prenj ništa
sda-ovci to vraćaju na rutu preko Jablanice, janjeći lobi će učiniti svoje

this!

Pa i ta ruta ide daleko iznad janjetine. Isti im je q.

ide, ali je razlika u odnosu na M 17 vrlo mala u odnosu na onu koja ide kroz Prenj

ako s chengic vile idem za mostar, isplati li mi se u vlakovu skretat na autoput za tarcin ili da idem m17kom?

karanana wrote:ako s chengic vile idem za mostar, isplati li mi se u vlakovu skretat na autoput za tarcin ili da idem m17kom?

Isplati se ja sada svaki put kada idem za Mostar idem na Vlakovo pa do Tarcina autoputem

milonja wrote:džaba se raspravljate, nema od tunela kroz Prenj ništa
sda-ovci to vraćaju na rutu preko Jablanice, janjeći lobi će učiniti svoje

Ništa ni od toga, samo im janjeći "drive-in" na odmorištu može pomoći.

Joj pustite se vise janjetine, jbt eto pet-sest restorana ce okrenut autoput sebi i sta onda? Stanes jel na zaustavnu, janjetine natrpas u gepek i furaj. Da nece mozda petlju napravit odmah kod Zdrave Vode.

Glupost totalna, ko bude htio ici na janjetinu, ne vidim problem da se prije tunela iskljuci ode nazdere i vrati na autoput. Jer svakako kuda god autoput bude prolazio, morati ces izaci ako hoces da zderes...

Pa nek naprave na autoputu odmarališta gdje se prodaje to neukusno meso ogavnog vonja. Kad je Macola mogao otvoriti novi restoran na autocesti A1 pored onoga u Korenici, onda može i taj Gojko raditi na dvije lokacije...

Citava poenta autoputa je da privuce brzi dotok robe i ljudi.
Tunel kroz Prenj bi izolirao Jablanicu. Nema to nista sa lobiranjem nego sa common sense.

prog321 wrote:Citava poenta autoputa je da privuce brzi dotok robe i ljudi.
Tunel kroz Prenj bi izolirao Jablanicu. Nema to nista sa lobiranjem nego sa common sense.

Nije Manhattan u pitanju pa da je izolacija istog ogromni problem, već jedno oveće selo s par tisuća stanovnika. Kad Tuzla može biti izolirana, može brate i Jablanica...

JohnnyS wrote:

prog321 wrote:Citava poenta autoputa je da privuce brzi dotok robe i ljudi.
Tunel kroz Prenj bi izolirao Jablanicu. Nema to nista sa lobiranjem nego sa common sense.

Nije Manhattan u pitanju pa da je izolacija istog ogromni problem, već jedno oveće selo s par tisuća stanovnika. Kad Tuzla može biti izolirana, može brate i Jablanica...

Fakat nidje veze. Autoput ne prolazi kroz TK sa pola miliona stanovnika, USK sa cetvrt miliona stanovnika, a eto, mora kroz Jablanicu makar nas to kostalo 300 miliona.

Po svim logičnim parametrima Tuzla bi trebala biti povezana sa autoputem.
Ne vidim razlog zasto se nije povezala osim nepristupacnog terena.

Pa ne vidim zasto se autoput iz Tuzle ne bi mogao nakaciti na -5C ?
Trebali su vec uraditi projektnu dokumentaciju i poceti sa radovima.

Moze li mi neko samo objasniti zasto je toliko bitno da autoput prolazi kroz Jablanicu? Jel to neka zezancija il sta.

Pa citava poenta autoputa jeste da zaobilazi odredjena mjesta i da ne ide kroz naseljena podrucja. Pobogu bice petlje, bice izlazi, ulazi...ako hos u Jablanicu imat ces brate izlaz i nekoliko km starog puta...u cemu je problem ne kontam.

Bosnjo konta da i pored autoputa, kao sto su magistralu unistili, nadjidja kuca, prodaja meda, paprika, poslovnih prostora, vulanizera...

OldMayor wrote:Moze li mi neko samo objasniti zasto je toliko bitno da autoput prolazi kroz Jablanicu? Jel to neka zezancija il sta.

Pa citava poenta autoputa jeste da zaobilazi odredjena mjesta i da ne ide kroz naseljena podrucja. Pobogu bice petlje, bice izlazi, ulazi...ako hos u Jablanicu imat ces brate izlaz i nekoliko km starog puta...u cemu je problem ne kontam.

Bosnjo konta da i pored autoputa, kao sto su magistralu unistili, nadjidja kuca, prodaja meda, paprika, poslovnih prostora, vulanizera...

Mnoga će mala mjesta zaplakati kad jednom autoput prođe. Ko kad su onu zaobilaznicu kroz Pazarić konačno napravili, otvorila se zaobilaznica, tri se lokalna granapa zatvorila.

Nije mi jasno sta misle ovi iz Jablanice, sta ce biti bolje ako auto put prodje kroz grad (pored grada) svejedno niko nece silaziti sa puta da jede.. Isto im je prolazio kroz Prenj ili pored grada, auta ce samo proci pored grada...

VjecitiStudent wrote:

OldMayor wrote:Moze li mi neko samo objasniti zasto je toliko bitno da autoput prolazi kroz Jablanicu? Jel to neka zezancija il sta.

Pa citava poenta autoputa jeste da zaobilazi odredjena mjesta i da ne ide kroz naseljena podrucja. Pobogu bice petlje, bice izlazi, ulazi...ako hos u Jablanicu imat ces brate izlaz i nekoliko km starog puta...u cemu je problem ne kontam.

Bosnjo konta da i pored autoputa, kao sto su magistralu unistili, nadjidja kuca, prodaja meda, paprika, poslovnih prostora, vulanizera...

Mnoga će mala mjesta zaplakati kad jednom autoput prođe. Ko kad su onu zaobilaznicu kroz Pazarić konačno napravili, otvorila se zaobilaznica, tri se lokalna granapa zatvorila.

Naravno, to nije sporno. Medjutim, autoput nije isto magistrala.

U Pazariću se zatvorila 3 granapa, a ovamo na zaobilaznici se otvorila pumpa, kafana, jbg to je tako, s jedne se strane preselili na drugu. Ali ti na autoputu ne mozes nista otvarati, zato ne kontam cemu tolika zelja da ti auotput prolazi tik do naselja, jer djaba bolan da ti ograda samo dijeli kafanu, granap, kad je autoput u pitanju, taj ce opet morati voziti bog zna kolko jos do izlaza pa se vracati nazad obicnim putem.

Ali nasem bosnji to ocito nije jasno, vec vidim kako reze ogradu, nasipa sljunak i otvara konobu kakvu il granap. Kao sto se to radi sa magistralom.

Qler wrote:Nije mi jasno sta misle ovi iz Jablanice, sta ce biti bolje ako auto put prodje kroz grad (pored grada) svejedno niko nece silaziti sa puta da jede.. Isto im je prolazio kroz Prenj ili pored grada, auta ce samo proci pored grada...

Ovakvi, kakvi su, njihov najveći interes bi trebao biti da autoputa kroz taj dio nikada ne bude.

OldMayor wrote:Moze li mi neko samo objasniti zasto je toliko bitno da autoput prolazi kroz Jablanicu? Jel to neka zezancija il sta.

Pa citava poenta autoputa jeste da zaobilazi odredjena mjesta i da ne ide kroz naseljena podrucja. Pobogu bice petlje, bice izlazi, ulazi...ako hos u Jablanicu imat ces brate izlaz i nekoliko km starog puta...u cemu je problem ne kontam.

Bosnjo konta da i pored autoputa, kao sto su magistralu unistili, nadjidja kuca, prodaja meda, paprika, poslovnih prostora, vulanizera...

Izadji malo u svijet.
Sve ce ti biti jasno.

kakaljin wrote:

karanana wrote:ako s chengic vile idem za mostar, isplati li mi se u vlakovu skretat na autoput za tarcin ili da idem m17kom?

Isplati se ja sada svaki put kada idem za Mostar idem na Vlakovo pa do Tarcina autoputem

Po čemu se isplati, utrošenom vremenu ili utrošenom gorivu?

Ja mislim da vožnja sa skretanjem prema petlji u Vlakovu i izlazom sa novog auto-puta u Tarčinu duže traje, nego vožnja bez prekida

dupli post