aha...Alfons Kauders wrote:Mozda zato jer nema navedene ustede u kilometrazi?holowey wrote:sto li onda toliko kamionskog saobracaja ide starom cestom iz/prema visokom? ljepse im voziti ili gazda stedi na putarini? a cijena izgradnje autoceste kroz prenj ce biti sigurno veca nego ovog dijela prema visokomAlfons Kauders wrote:
Skracenje od 20tak kilometara, ne racunajuci nizu potrosnju radi manje krivina, ogranicenja... To je velika usteda na gorivu - sleperi ne trose 5l na 100km ko auta, samo u jednom pravcu na gorivu bi imali znacajnu ustedu.
Tesko da putarina moze biti tolika da se M-17 vise isplati.
Autoputevi u BiH - Koridor 5C
Moderator: anex
- holowey
- Posts: 10874
- Joined: 10/11/2008 10:53
- Location: Славим нерадну недјељу и повећање минималца
#6926 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
-
Pandapp
- Posts: 20
- Joined: 07/11/2014 07:41
- Contact:
#6927 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Čovjek bi rek'o, imamo šanse da postanemo prava država... a ono, samo iluzija.
- Alfons Kauders
- Posts: 37198
- Joined: 24/09/2004 13:39
- Location: Glavni Stan NVZ
- Contact:
#6928 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Ne kontam zasto pokusavas porediti dionicu na kojoj imas 2km ustede i onu na kojoj bi imao 20tak kroz Prenj i jos nesto sitno okolo? To je fakat velika razlika, pa Mostar i Sarajevo bi priblizili na manje od sat lagane voznje, jednostavno nije isto, ni slicno, ni blizu.holowey wrote:aha...Alfons Kauders wrote:Mozda zato jer nema navedene ustede u kilometrazi?holowey wrote:
sto li onda toliko kamionskog saobracaja ide starom cestom iz/prema visokom? ljepse im voziti ili gazda stedi na putarini? a cijena izgradnje autoceste kroz prenj ce biti sigurno veca nego ovog dijela prema visokom
- holowey
- Posts: 10874
- Joined: 10/11/2008 10:53
- Location: Славим нерадну недјељу и повећање минималца
#6929 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
zasto? pa kad radi 6,50km ustede prema visokom voze starom cestom, sta mislis kolika ce usteda biti kroz prenj i koliko ce gazda ce se odluciti da svoje teretnjake salje starom cestom?Alfons Kauders wrote:Ne kontam zasto pokusavas porediti dionicu na kojoj imas 2km ustede i onu na kojoj bi imao 20tak kroz Prenj i jos nesto sitno okolo? To je fakat velika razlika, pa Mostar i Sarajevo bi priblizili na manje od sat lagane voznje, jednostavno nije isto, ni slicno, ni blizu.holowey wrote:aha...Alfons Kauders wrote:
Mozda zato jer nema navedene ustede u kilometrazi?
-
SSemir
- Posts: 4584
- Joined: 26/02/2009 08:42
#6930 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
this!milonja wrote:džaba se raspravljate, nema od tunela kroz Prenj ništa
sda-ovci to vraćaju na rutu preko Jablanice, janjeći lobi će učiniti svoje
- drug_profi
- Posts: 66154
- Joined: 16/07/2012 16:00
#6931 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Pa i ta ruta ide daleko iznad janjetine. Isti im je q.
- M e m o
- Posts: 821
- Joined: 08/08/2014 09:27
- Location: Tuzla
#6932 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
ide, ali je razlika u odnosu na M 17 vrlo mala u odnosu na onu koja ide kroz Prenj

- karanana
- Posts: 50820
- Joined: 26/02/2004 00:00
#6933 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
ako s chengic vile idem za mostar, isplati li mi se u vlakovu skretat na autoput za tarcin ili da idem m17kom?
-
kakaljin
- Posts: 13543
- Joined: 14/03/2008 12:30
- Location: Sarajevo
- Contact:
#6934 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Isplati se ja sada svaki put kada idem za Mostar idem na Vlakovo pa do Tarcina autoputemkaranana wrote:ako s chengic vile idem za mostar, isplati li mi se u vlakovu skretat na autoput za tarcin ili da idem m17kom?
-
VjecitiStudent
- Posts: 18920
- Joined: 14/08/2008 13:42
- Location: Životinjska farma
#6935 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Ništa ni od toga, samo im janjeći "drive-in" na odmorištu može pomoći.milonja wrote:džaba se raspravljate, nema od tunela kroz Prenj ništa
sda-ovci to vraćaju na rutu preko Jablanice, janjeći lobi će učiniti svoje
- OldMayor
- Posts: 2999
- Joined: 30/10/2013 11:21
#6936 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Joj pustite se vise janjetine, jbt eto pet-sest restorana ce okrenut autoput sebi i sta onda? Stanes jel na zaustavnu, janjetine natrpas u gepek i furaj. Da nece mozda petlju napravit odmah kod Zdrave Vode.
Glupost totalna, ko bude htio ici na janjetinu, ne vidim problem da se prije tunela iskljuci ode nazdere i vrati na autoput. Jer svakako kuda god autoput bude prolazio, morati ces izaci ako hoces da zderes...
Glupost totalna, ko bude htio ici na janjetinu, ne vidim problem da se prije tunela iskljuci ode nazdere i vrati na autoput. Jer svakako kuda god autoput bude prolazio, morati ces izaci ako hoces da zderes...
- JohnnyS
- Posts: 18184
- Joined: 05/05/2007 12:03
- Location: Brijuni
#6937 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Pa nek naprave na autoputu odmarališta gdje se prodaje to neukusno meso ogavnog vonja. Kad je Macola mogao otvoriti novi restoran na autocesti A1 pored onoga u Korenici, onda može i taj Gojko raditi na dvije lokacije...
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#6938 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Citava poenta autoputa je da privuce brzi dotok robe i ljudi.
Tunel kroz Prenj bi izolirao Jablanicu. Nema to nista sa lobiranjem nego sa common sense.
Tunel kroz Prenj bi izolirao Jablanicu. Nema to nista sa lobiranjem nego sa common sense.
- JohnnyS
- Posts: 18184
- Joined: 05/05/2007 12:03
- Location: Brijuni
#6939 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
prog321 wrote:Citava poenta autoputa je da privuce brzi dotok robe i ljudi.
Tunel kroz Prenj bi izolirao Jablanicu. Nema to nista sa lobiranjem nego sa common sense.
Nije Manhattan u pitanju pa da je izolacija istog ogromni problem, već jedno oveće selo s par tisuća stanovnika. Kad Tuzla može biti izolirana, može brate i Jablanica...
- Alfons Kauders
- Posts: 37198
- Joined: 24/09/2004 13:39
- Location: Glavni Stan NVZ
- Contact:
#6940 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Fakat nidje veze. Autoput ne prolazi kroz TK sa pola miliona stanovnika, USK sa cetvrt miliona stanovnika, a eto, mora kroz Jablanicu makar nas to kostalo 300 miliona.JohnnyS wrote:prog321 wrote:Citava poenta autoputa je da privuce brzi dotok robe i ljudi.
Tunel kroz Prenj bi izolirao Jablanicu. Nema to nista sa lobiranjem nego sa common sense.
Nije Manhattan u pitanju pa da je izolacija istog ogromni problem, već jedno oveće selo s par tisuća stanovnika. Kad Tuzla može biti izolirana, može brate i Jablanica...
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#6941 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Po svim logičnim parametrima Tuzla bi trebala biti povezana sa autoputem.
Ne vidim razlog zasto se nije povezala osim nepristupacnog terena.
Ne vidim razlog zasto se nije povezala osim nepristupacnog terena.
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#6942 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Pa ne vidim zasto se autoput iz Tuzle ne bi mogao nakaciti na -5C ?
Trebali su vec uraditi projektnu dokumentaciju i poceti sa radovima.
Trebali su vec uraditi projektnu dokumentaciju i poceti sa radovima.
- OldMayor
- Posts: 2999
- Joined: 30/10/2013 11:21
#6943 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Moze li mi neko samo objasniti zasto je toliko bitno da autoput prolazi kroz Jablanicu?
Jel to neka zezancija il sta.
Pa citava poenta autoputa jeste da zaobilazi odredjena mjesta i da ne ide kroz naseljena podrucja.
Pobogu bice petlje, bice izlazi, ulazi...ako hos u Jablanicu imat ces brate izlaz i nekoliko km starog puta...u cemu je problem ne kontam.
Bosnjo konta da i pored autoputa, kao sto su magistralu unistili, nadjidja kuca, prodaja meda, paprika, poslovnih prostora, vulanizera...
Pa citava poenta autoputa jeste da zaobilazi odredjena mjesta i da ne ide kroz naseljena podrucja.
Bosnjo konta da i pored autoputa, kao sto su magistralu unistili, nadjidja kuca, prodaja meda, paprika, poslovnih prostora, vulanizera...
-
VjecitiStudent
- Posts: 18920
- Joined: 14/08/2008 13:42
- Location: Životinjska farma
#6944 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Mnoga će mala mjesta zaplakati kad jednom autoput prođe. Ko kad su onu zaobilaznicu kroz Pazarić konačno napravili, otvorila se zaobilaznica, tri se lokalna granapa zatvorila.OldMayor wrote:Moze li mi neko samo objasniti zasto je toliko bitno da autoput prolazi kroz Jablanicu?Jel to neka zezancija il sta.
Pa citava poenta autoputa jeste da zaobilazi odredjena mjesta i da ne ide kroz naseljena podrucja.Pobogu bice petlje, bice izlazi, ulazi...ako hos u Jablanicu imat ces brate izlaz i nekoliko km starog puta...u cemu je problem ne kontam.
Bosnjo konta da i pored autoputa, kao sto su magistralu unistili, nadjidja kuca, prodaja meda, paprika, poslovnih prostora, vulanizera...
- Qler
- Posts: 25905
- Joined: 18/10/2004 14:49
- Location: Sarajevo
#6945 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Nije mi jasno sta misle ovi iz Jablanice, sta ce biti bolje ako auto put prodje kroz grad (pored grada) svejedno niko nece silaziti sa puta da jede.. Isto im je prolazio kroz Prenj ili pored grada, auta ce samo proci pored grada...
- OldMayor
- Posts: 2999
- Joined: 30/10/2013 11:21
#6946 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Naravno, to nije sporno. Medjutim, autoput nije isto magistrala.VjecitiStudent wrote:Mnoga će mala mjesta zaplakati kad jednom autoput prođe. Ko kad su onu zaobilaznicu kroz Pazarić konačno napravili, otvorila se zaobilaznica, tri se lokalna granapa zatvorila.OldMayor wrote:Moze li mi neko samo objasniti zasto je toliko bitno da autoput prolazi kroz Jablanicu?Jel to neka zezancija il sta.
Pa citava poenta autoputa jeste da zaobilazi odredjena mjesta i da ne ide kroz naseljena podrucja.Pobogu bice petlje, bice izlazi, ulazi...ako hos u Jablanicu imat ces brate izlaz i nekoliko km starog puta...u cemu je problem ne kontam.
Bosnjo konta da i pored autoputa, kao sto su magistralu unistili, nadjidja kuca, prodaja meda, paprika, poslovnih prostora, vulanizera...
U Pazariću se zatvorila 3 granapa, a ovamo na zaobilaznici se otvorila pumpa, kafana, jbg to je tako, s jedne se strane preselili na drugu. Ali ti na autoputu ne mozes nista otvarati, zato ne kontam cemu tolika zelja da ti auotput prolazi tik do naselja, jer djaba bolan da ti ograda samo dijeli kafanu, granap, kad je autoput u pitanju, taj ce opet morati voziti bog zna kolko jos do izlaza pa se vracati nazad obicnim putem.
Ali nasem bosnji to ocito nije jasno, vec vidim kako reze ogradu, nasipa sljunak i otvara konobu kakvu il granap. Kao sto se to radi sa magistralom.
-
VjecitiStudent
- Posts: 18920
- Joined: 14/08/2008 13:42
- Location: Životinjska farma
#6947 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Ovakvi, kakvi su, njihov najveći interes bi trebao biti da autoputa kroz taj dio nikada ne bude.Qler wrote:Nije mi jasno sta misle ovi iz Jablanice, sta ce biti bolje ako auto put prodje kroz grad (pored grada) svejedno niko nece silaziti sa puta da jede.. Isto im je prolazio kroz Prenj ili pored grada, auta ce samo proci pored grada...
-
prog321
- Posts: 7052
- Joined: 08/07/2014 21:03
#6948 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Izadji malo u svijet.OldMayor wrote:Moze li mi neko samo objasniti zasto je toliko bitno da autoput prolazi kroz Jablanicu?Jel to neka zezancija il sta.
Pa citava poenta autoputa jeste da zaobilazi odredjena mjesta i da ne ide kroz naseljena podrucja.Pobogu bice petlje, bice izlazi, ulazi...ako hos u Jablanicu imat ces brate izlaz i nekoliko km starog puta...u cemu je problem ne kontam.
Bosnjo konta da i pored autoputa, kao sto su magistralu unistili, nadjidja kuca, prodaja meda, paprika, poslovnih prostora, vulanizera...
Sve ce ti biti jasno.
- homega
- Posts: 1866
- Joined: 18/05/2014 23:45
#6949 Re: Autoputevi u BiH - pregled izgradnje
Po čemu se isplati, utrošenom vremenu ili utrošenom gorivu?kakaljin wrote:Isplati se ja sada svaki put kada idem za Mostar idem na Vlakovo pa do Tarcina autoputemkaranana wrote:ako s chengic vile idem za mostar, isplati li mi se u vlakovu skretat na autoput za tarcin ili da idem m17kom?
Ja mislim da vožnja sa skretanjem prema petlji u Vlakovu i izlazom sa novog auto-puta u Tarčinu duže traje, nego vožnja bez prekida
Last edited by homega on 12/11/2014 03:10, edited 1 time in total.
- homega
- Posts: 1866
- Joined: 18/05/2014 23:45
