Forum Klix.ba

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 10:00 Kada salta iz vece brzine u manju, znas kako zna mjenjac lupit. To mi se kod Arteona nikad nije desilo.

mah, cima i kad se ide lagano u koloni, Sportage GT 1.6T DCT AWD

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 10:00 Kada salta iz vece brzine u manju, znas kako zna mjenjac lupit. To mi se kod Arteona nikad nije desilo.

vw je u tom poslu mnogo duze

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 10:00 Kada salta iz vece brzine u manju, znas kako zna mjenjac lupit. To mi se kod Arteona nikad nije desilo.

Ma dsg je savrsenstvo dok se ne uje..e. Brat je davno imao golf 5 gti dsg. 60 na sat ide auto vec u 6. brzini. Nije se osjetilo saltanje.

I mene nervira malo mijenjanje brzina u gradu, sreca 90% vremena vozim duze relacije pa ne osjetim.

Azurirao sam na septembarski update navigaciju, za sada nema problema.

vojopd wrote: ↑05/10/2025 15:05

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 10:00 Kada salta iz vece brzine u manju, znas kako zna mjenjac lupit. To mi se kod Arteona nikad nije desilo.

Ma dsg je savrsenstvo dok se ne uje..e. Brat je davno imao golf 5 gti dsg. 60 na sat ide auto vec u 6. brzini. Nije se osjetilo saltanje.

I mene nervira malo mijenjanje brzina u gradu, sreca 90% vremena vozim duze relacije pa ne osjetim.

Azurirao sam na septembarski update navigaciju, za sada nema problema.

Zar nije dsg pred kraj ako brzo isalta brzine?

konektovan wrote: ↑05/10/2025 13:54

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 10:00 Kada salta iz vece brzine u manju, znas kako zna mjenjac lupit. To mi se kod Arteona nikad nije desilo.

vw je u tom poslu mnogo duze

Mislis BorgWarner (za mokri) i LuK (za suhi).

BorgWarmer i Getrag Magna.
Hyundai ima svoju diviziju za mjenjače. Klasični 8AT im je navodno dobar, a DCT suho kvačilo nije ispeglan. Proceed GT 150 KW ima DCT mokro kvačilo i on fino šalta.

kravamuzara wrote: ↑05/10/2025 15:34

konektovan wrote: ↑05/10/2025 13:54

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 10:00 Kada salta iz vece brzine u manju, znas kako zna mjenjac lupit. To mi se kod Arteona nikad nije desilo.

vw je u tom poslu mnogo duze

Mislis BorgWarner (za mokri) i LuK (za suhi).

VW kaze napravite ovakakav i oni naprave...

konektovan wrote: ↑05/10/2025 15:50

kravamuzara wrote: ↑05/10/2025 15:34

konektovan wrote: ↑05/10/2025 13:54

vw je u tom poslu mnogo duze

Mislis BorgWarner (za mokri) i LuK (za suhi).

VW kaze napravite ovakakav i oni naprave...

Ne VW kaze momci sta imate za prodat da radimo zajedno.
I onda VW trazi unapredjenja a ovi nude sta mogu.

kabal1337 wrote: ↑05/10/2025 15:12

vojopd wrote: ↑05/10/2025 15:05

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 10:00 Kada salta iz vece brzine u manju, znas kako zna mjenjac lupit. To mi se kod Arteona nikad nije desilo.

Ma dsg je savrsenstvo dok se ne uje..e. Brat je davno imao golf 5 gti dsg. 60 na sat ide auto vec u 6. brzini. Nije se osjetilo saltanje.

I mene nervira malo mijenjanje brzina u gradu, sreca 90% vremena vozim duze relacije pa ne osjetim.

Azurirao sam na septembarski update navigaciju, za sada nema problema.

Zar nije dsg pred kraj ako brzo isalta brzine?

Ne znam za to, prvi put cujem. Bio je uradjen remap mjenjaca, mozda je i zbog toga sve djelovalo prebrzo.

ElRe wrote: ↑05/10/2025 15:47 BorgWarmer i Getrag Magna.
Hyundai ima svoju diviziju za mjenjače. Klasični 8AT im je navodno dobar, a DCT suho kvačilo nije ispeglan. Proceed GT 150 KW ima DCT mokro kvačilo i on fino šalta.

Poenta, na suho ne ide

I roki poredi DQ381 sa suhim korejcem, druge su to cjenovne kategorije, a i mlad je arteon jos, dugorocno nije ni mokri neka sreca.

Ne ide
Na videu na cca 23 min su pokazali da se lamele brzo ugriju i da AWD sistem sa DCT nije od neke pomoći.

Kakav je benzinski motor u Tucsonu, 1.6 2019?

Spor i troskali.

Optimist wrote: ↑05/10/2025 17:45 Spor i troskali.

Hvala, zavrseno

Da ne citiram sve, ja vjerujem da je tu VW puno bolje rjesenje. Pri tome zavrsna obrada kada poredim ta dva auta je primjetna. Npr. kod zvucne izolacije pa cak i na koznim sjedistima. Ukupno su kvalitetniji materijali. U pogledu Software-a je Hyundai bolji a ko to nije od VW-a

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 19:16 Da ne citiram sve, ja vjerujem da je tu VW puno bolje rjesenje. Pri tome zavrsna obrada kada poredim ta dva auta je primjetna. Npr. kod zvucne izolacije pa cak i na koznim sjedistima. Ukupno su kvalitetniji materijali. U pogledu Software-a je Hyundai bolji a ko to nije od VW-a

Samo koliko je arteon nov a koliko tucson

kravamuzara wrote: ↑05/10/2025 19:23

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 19:16 Da ne citiram sve, ja vjerujem da je tu VW puno bolje rjesenje. Pri tome zavrsna obrada kada poredim ta dva auta je primjetna. Npr. kod zvucne izolacije pa cak i na koznim sjedistima. Ukupno su kvalitetniji materijali. U pogledu Software-a je Hyundai bolji a ko to nije od VW-a

Samo koliko je arteon nov a koliko tucson

Arteon je 2022 godiste, februar cini mi se ali Tucson je bio 2021, januar. Imaju istu kilometrazu, skoro pedeset hiljada na satu.

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 19:28

kravamuzara wrote: ↑05/10/2025 19:23

Rockefeller wrote: ↑05/10/2025 19:16 Da ne citiram sve, ja vjerujem da je tu VW puno bolje rjesenje. Pri tome zavrsna obrada kada poredim ta dva auta je primjetna. Npr. kod zvucne izolacije pa cak i na koznim sjedistima. Ukupno su kvalitetniji materijali. U pogledu Software-a je Hyundai bolji a ko to nije od VW-a

Samo koliko je arteon nov a koliko tucson

Arteon je 2022 godiste, februar cini mi se ali Tucson je bio 2021, januar. Imaju istu kilometrazu, skoro pedeset hiljada na satu.

Ma mislim para.

kravamuzara wrote: ↑05/10/2025 19:29
Ma mislim para.

Ima sigurno 10-15 hiljada eura razlike

vojopd wrote: ↑05/10/2025 16:10

kabal1337 wrote: ↑05/10/2025 15:12

vojopd wrote: ↑05/10/2025 15:05

Ma dsg je savrsenstvo dok se ne uje..e. Brat je davno imao golf 5 gti dsg. 60 na sat ide auto vec u 6. brzini. Nije se osjetilo saltanje.

I mene nervira malo mijenjanje brzina u gradu, sreca 90% vremena vozim duze relacije pa ne osjetim.

Azurirao sam na septembarski update navigaciju, za sada nema problema.

Zar nije dsg pred kraj ako brzo isalta brzine?

Ne znam za to, prvi put cujem. Bio je uradjen remap mjenjaca, mozda je i zbog toga sve djelovalo prebrzo.

Čar tog mjenjaca i jeste brzo saltanje a da ne osijetis prenos brzina.
12 ploca je u mjenjacu. 6 za parne a 6 za neparne brzine.
Dok je u brzini druga je vec nariktana da preuzme.
Skoro sam rasklapo jedan. DQ250. Jednostavan proces a komplikovan princip Pri mjenjanju diskova/lamela dolazi 10 specijalnih podloski od 1.6mm pa sve do 2.3mm. I preciznim mjerenjem i matematickom formulom mora se izmjeriti koja pase za taj mjenjac. A svaki mjenjac je drugaciji. I zavisi od debljine lamele. Prilicno interesantno..

Poskupio je i mali servis u BL, sa 370-380 na cca 450km. I dalje jeftinije nego u ostalim servisima

Srazmjerno tome su onda poskupili i drugi.

Vjerovatno. U Tomicu Banja Luka, mali servis za X1 2023 1030 km . Jos uvale ad blue, kao dosuli 8-9 litara cca 90-100 KM

Kupanje maksimalno.

Prednje pakne 640km plus kabal od senzora kao i neka mast

https://www.klix.ba/auto/posjetili-smo- ... /komentari

Hyundai je bio dobro zagrijan za lokaciju ove tvornice u TRZ u Hadžićima.
Uglavnom su pokusali i kad su vidjeli s kim imaju posla, digli sidro i uhvatili maglu...

duh_sa_sjekirom wrote: ↑09/10/2025 17:17 https://www.klix.ba/auto/posjetili-smo- ... /komentari

Hyundai je bio dobro zagrijan za lokaciju ove tvornice u TRZ u Hadžićima.
Uglavnom su pokusali i kad su vidjeli s kim imaju posla, digli sidro i uhvatili maglu...

Sjecam se toga kad je bilo aktuelno po medijima.
Ali nisu jedini, znamo pricu i o ikea i krivaji zavidovici. Vlasnik ikea-e licno dolazio u zavidovice i sda marva je uspjela i to razjebati i otjerati covjeka