Forum Klix.ba

relax11 wrote:Pa ovde nisu sare ni kao u hurmasice

slozio bi se s nabuccom,postoje nacini da se auta pristojno srede i bez nekih kicavih detalja...

ja recimo izgledom ne bi pozelio nista bolje od ovoga

Papanluk je, izmedju ostalog, kad neko od auta pokusava da napravi ono sto taj auto nije, za klasu veci model, noviju generaciju, sportski od dizela, luksuzni od prosjecnog i sve medjusobne kombinacije i da pri tome kvalitet radova i kolicina novca ne mijenjaju stvar. Ne mozes od Audia A3 8L napraviti ni A3 8P, ni A4 ni A6 sta god da od njega napravis, a pogotovo ne da mu nasarafis masku s drugog modela.

tempuser wrote:Papanluk je, izmedju ostalog, kad neko od auta pokusava da napravi ono sto taj auto nije, za klasu veci model, noviju generaciju, sportski od dizela,.... luksuzni od prosjecnog i sve medjusobne kombinacije i da pri tome kvalitet radova i kolicina novca ne mijenjaju stvar. Ne mozes od Audia A3 8L napraviti ni A3 8P, ni A4 ni A6 sta god da od njega napravis, a pogotovo ne da mu nasarafis masku s drugog modela.

Bold 1: kao skoda sa superbom
Bold 2: kao vw gtd
Bold 3: vidjeti pod 1

A sve fabrika na njima.

Svako se cese gdje ga svrbi pa tako i ti..!

tempuser wrote:Svako se cese gdje ga svrbi pa tako i ti..!

Ma ne svrbi me uopće, a i kad me svrbi, ne češem. Mogu da trpim.

Samo sam probao da stvari malo postavim u perspektivu.

Slabo si postavio!

tempuser wrote:Papanluk je, izmedju ostalog, kad neko od auta pokusava da napravi ono sto taj auto nije, za klasu veci model, noviju generaciju, sportski od dizela, luksuzni od prosjecnog i sve medjusobne kombinacije i da pri tome kvalitet radova i kolicina novca ne mijenjaju stvar. Ne mozes od Audia A3 8L napraviti ni A3 8P, ni A4 ni A6 sta god da od njega napravis, a pogotovo ne da mu nasarafis masku s drugog modela.

9 godina za redom je dizel pobjeđivao na 24h Le Mansa

trambusek88 wrote:

tempuser wrote:Papanluk je, izmedju ostalog, kad neko od auta pokusava da napravi ono sto taj auto nije, za klasu veci model, noviju generaciju, sportski od dizela, luksuzni od prosjecnog i sve medjusobne kombinacije i da pri tome kvalitet radova i kolicina novca ne mijenjaju stvar. Ne mozes od Audia A3 8L napraviti ni A3 8P, ni A4 ni A6 sta god da od njega napravis, a pogotovo ne da mu nasarafis masku s drugog modela.

9 godina za redom je dizel pobjeđivao na 24h Le Mansa

lemans nije trka brzine nego izdrzljivosti a to su dvije dijametralno razlicite stvari

A sta je onda ovaj papak?

Bez potrebe karikirate stvari, misli se naravno na entuzijaste koji od obicnih dizela, SDI i TDI 90 KS i sl prave sporCka auta, a ne na Octaviu RS i slicne modele i jest papanluk sto su prekonoci skoro svi Leoni, Ibize itd postali FR-ovi i Cupre.

tempuser wrote:Bez potrebe karikirate stvari, misli se naravno na entuzijaste koji od obicnih dizela, SDI i TDI 90 KS i sl prave sporCka auta, a ne na Octaviu RS i slicne modele i jest papanluk sto su prekonoci skoro svi Leoni, Ibize itd postali FR-ovi i Cupre.

Ali koja je razlika, ćunira fabrika i ok je. Ćunira neki Zoran u avliji i papanluk. A isti motor, tdi, samo jedan nasviran u fabrici, a drugi kod Zoke u avliji.

Razlika je sto u ovoj prici Zoka cunira samo izgled, a ne diira motor. Moja je neka percepcija da je papanluk vizuelna kategorija.

Ja sam mislio da je to way of life, u smislu vid me, vid mi avta, vid mi kooonja booona, najaci sam ocam, sve mi se cure svidŽaju.

A industrija je to prepoznala, daj samo narodu veselo.

direstraits0078 wrote:Ja sam mislio da je to way of life

it iz not a krajm

direstraits0078 wrote:Ja sam mislio da je to way of life, u smislu vid me, vid mi avta, vid mi kooonja booona, najaci sam ocam, sve mi se cure svidŽaju.

A industrija je to prepoznala, daj samo narodu veselo.

Jes' to tako samo sto se konji ne vide kad ga turis pred kafanu!
Meni je godinama ultimate papak bio lik u met. plavom G-IV na kojem je bila oznaka V6 i koji je se uglavnom vozikao po gradu na standgasu ili 1/2 gasa. Naravno auto bio obicni 1,6 benz, a bilo je metar sege kad je pored njega stao moj jaran sa G-IV V5 (nije ni tak neki aman-zaman trkaci auto) pa ga poceo propitkivati itd!

zar nije taj plavi bio 1.4 ?

Moze bit, meni nesto ostalo da je 1,6...

Bio je 1.6. Meni licno, osim V6 znacke, nije bio lose sredjen. Nisam neki ljubitelj golfova, ali bio je lijep auto. A snagu su mu najvise odavali diskovi, jer je imao uske krakove na felgama pa je sve bilo na izvol'te.

Da je bio fabricki na 1,6 staviti oznaku V6 je uber papanluk!

Odvratno mi je i smiješno kada neko na auto tipa Golf 4 stavi neke bijesne felge od 17" ili još veće pa mu se vide diskovi precnika 240 mm ili još gore bubanj kočnice. Tačno se vidi nesrazmjer između točkova i kočnica. Obrnuto je sasvim ok neka su felge i za broj manje i kada diskovi popune sve do unutrašnje ivice felge kao na A6 iz 2008-2009 kada ide na 16" felgama.

tempuser wrote:Da je bio fabricki na 1,6 staviti oznaku V6 je uber papanluk!

Još samo fali da napišeš: "po meni".

Za mene je veći papanluk naćunirati mašinu, a ostaviti serijala kočnice. Kao kod mnogih nasviranih tdi mašina. Recimo.

Ako Zoka iz avlije napravi diznovski iskorak pa sa vizuelno-estetke faze predje na tu cuniranje motora fazu onda ga upravo to bitno razlikuke od toga kad tvornica nasvira dizela, sa cime si to ranije izjednacio.