Renault Megane all about

[Dozer]

Promijenio 3 Megana, 2 bila 1.6 benzin, 1 bio 1.5 dizel (2001, 2006, 2011), svakog vozao 5 godina i sa svakim presao cca. 70.000. Ni na jednom nisam imao nikakav problem. Samo redovni servisi. I sad imam jednog 1.6 benzin s LPG, 2016., presao 61.000, lutka.

[milojicabrzi]

Megane je dobro pogođen auto, bila dobra motorizacija (1,5 dci i 1,6 benzinac, ne zna se koji je bolji i pouzdaniji), imali su vrlo malo "mušica" i kvarova više ih je bilo kod MK 1 i 2, kod trojke osim stabilizatora i zadnje srednje štopke, koja je "na otvorenom" pa često stradava, nisu imali nekih velikih boljki.

I danas ih ima dosta po cesti, tako da je Renault sa ovim modelom napravio pogodak.

Ne znam kakvi su ovi od 2016. na ovamo, znam da su značajno skuplji nego što su bili ranije, kolega ima Megane 2017. godište i u odnosu na Generation i ostale modele, ima dosta bolje uklopljenu karoseriju i zvučnu izolaciju.

[ZoomZoomKiwi]

Kod trojke jedina mana pozadinsko osvjetljenje ručnih kontrola klime jebo ih ono. Nisam nikad vidio nijednog da mu to radi

[milojicabrzi]

Da, zaboravih, kod Generationa se opasno ljuštio volan, kao i one tipke na radio-cd uređaju, ako se to može uvrstiti u mane

[Dozer]

Megane je dobro pogođen auto, bila dobra motorizacija (1,5 dci i 1,6 benzinac, ne zna se koji je bolji i pouzdaniji), imali su vrlo malo "mušica" i kvarova više ih je bilo kod MK 1 i 2, kod trojke osim stabilizatora i zadnje srednje štopke, koja je "na otvorenom" pa često stradava, nisu imali nekih velikih boljki.

I danas ih ima dosta po cesti, tako da je Renault sa ovim modelom napravio pogodak.

Ne znam kakvi su ovi od 2016. na ovamo, znam da su značajno skuplji nego što su bili ranije, kolega ima Megane 2017. godište i u odnosu na Generation i ostale modele, ima dosta bolje uklopljenu karoseriju i zvučnu izolaciju.

Odlican. Generacija 4, zaista dobar. Udoban, stabilan (mislim da su mu malo otvrdnuli ovjes, pa ne "valja" previse u krivinama pri vecim brzinama, sto je bio slucaj kod prva 3). Zvucna izolacija odlicna.

Mozda cu ga i prodavati, pa ako ko trazi nesto ovako, PP.
Na 60 uradjen mali servis, napunjena klima, nov akumulator.

[katil_92]

Pozdrav,
Vozim već 3 godine Megane Generation 1.6 16v 81 KW 2010 godište.
Obzirom da je na mene ostavio poprilično pozitivan dojam (ne znam koliko sam izgubio na udobnosti i voznim karakterisitkama u poređenju s Berlinom), te bi i naredno auto aBd moglo biti Renault.
Interesuju me iskustva sa 1.4 TCe 130 ks, te 1.5 Dci 110 ks u Megane-u 3 i Laguni.
U osnovi želio bih nešto dinamičnije za vožnju uz nešto manju potrošnju od trenutne s ovim atmosfercem koja u osnovi i nije toliko visoka .
Unaprijed hvala

[ZoomZoomKiwi]

Taj dci ima problema sa pumpom visokog pritiska i diznama. Tce je tu bolji izbor, ali ne 1.2.

Ili dci 90 u Meganeu, bolji od 110 što se pouzdanosti tiče.

[katil_92]

Koliko vidim njih (1.5 110 ks) je najviše na oglasima, dok ovog 1.4 tCe ni na mapi
Je li skup za održavanje 2.0 Dci u Lagunama i kakvi su 2.0 benzinci?

[ElRe]

Je li skup za održavanje 2.0 Dci u Lagunama i kakvi su 2.0 benzinci?

U 2.0 dCi ide 8litara ulja Odličan motor ako je održavan
2.0 benzin sipaj i vozi.

[corolla02]

1.5dci za ekonomicnost i dugotrajnost

2.0dci je extra ali mu bregaasta zna zatajiti iz njemu neznanih razloga

poslje 2.0dci Renault je preso na 1.6dci i to sa razlogom u 4 Megane seriji

[katil_92]

1.5dci za ekonomicnost i dugotrajnost

2.0dci je extra ali mu bregaasta zna zatajiti iz njemu neznanih razloga

poslje 2.0dci Renault je preso na 1.6dci i to sa razlogom u 4 Megane seriji

Taj 1.6 Dci je isti motor kojeg možemo naću Scenicu III ?

[katil_92]

1.5dci za ekonomicnost i dugotrajnost

2.0dci je extra ali mu bregaasta zna zatajiti iz njemu neznanih razloga

poslje 2.0dci Renault je preso na 1.6dci i to sa razlogom u 4 Megane seriji

1.5 Dci u svim rasponima snage ili samo ovaj od 66 kw?
Kakav je ovaj od 70 kw?
Unaprijed hvala

[ZoomZoomKiwi]

Svi 1.5 dci od 2006. pa nadalje su OK osim 81kW (110KS)


I ovih zadnjih Bluedci zbog AdBlue sranja, al’ i to se lako riješi.

[ZoomZoomKiwi]

1.6 dci je znao imati problema sa istezanjem lanca. Po tom pitanju je najbolji 1.7 dci ali on se proizvodio samo godinu i po i jako je rijedak.

Također zadnji 2.0 dci iz Talismana, Koleosa II i X-traila je dobar motor pravo.

[johntra]

1,5 DCi 81 kw ima problem samo sa diznama, ali i to ne znači da se mora desiti, znači nije pravilo. Reparacija istih nije skupa, a ni nove nisu više roliko preskupe. Pisao sam nekoliko postova ranije da sam ih kod sebe reparirao, čim sam haman kupio auto. Dizne su Continental, a Renault je upravo radi ranijih problema sa Delphi diznama i pumpom prešao na Continetal, odnosno današnji Siemens. Šatro njemačka kvaliteta. Skoro iste dizne idu i u 1,6 TDI VW motor, koji isto zna imati problema sa njima. Model od 81 kw nema problem sa pumpom visokog pritiska, te nema boljku ranijih 1,5 dci motora sa letećim ležajevima..Uz propisno održavanje i smanjen servisni interval promjene ulja, motor je zaista odličan. I ja sam isto prešao sa 1,6 na 1,5 Dci, nisam želio, tražio sam benzinca, ali nisam uspio naći da mi se uklapa u budžet. Uzeo Lagunu 3 SW, 2012 godište sa 81 kw verzijom. Snage dovoljno za 1360 kg, nije trkač, ali ima dovoljno momenta da izvuče. Potrošnja po najvećim špicama gradskim ljeti je 7, zimi pola litra više, po otvorenom je potrošnja smiješna. Laguna je ipak stariji model, zavisi na šta ćeš naići, a i cijene su im pale. Ako ti ne treba neki veći auto, idi na Megana četvorku sa 1,6 dci motorom u varijanti od 130 KS. Isto imam jako pozitivna iskustva sa njim u službenom vozilu.

[konektovan]

1,5 DCi 81 kw ima problem samo sa diznama, ali i to ne znači da se mora desiti, znači nije pravilo. Reparacija istih nije skupa, a ni nove nisu više roliko preskupe. Pisao sam nekoliko postova ranije da sam ih kod sebe reparirao, čim sam haman kupio auto. Dizne su Continental, a Renault je upravo radi ranijih problema sa Delphi diznama i pumpom prešao na Continetal, odnosno današnji Siemens. Šatro njemačka kvaliteta. Skoro iste dizne idu i u 1,6 TDI VW motor, koji isto zna imati problema sa njima. Model od 81 kw nema problem sa pumpom visokog pritiska, te nema boljku ranijih 1,5 dci motora sa letećim ležajevima..Uz propisno održavanje i smanjen servisni interval promjene ulja, motor je zaista odličan. I ja sam isto prešao sa 1,6 na 1,5 Dci, nisam želio, tražio sam benzinca, ali nisam uspio naći da mi se uklapa u budžet. Uzeo Lagunu 3 SW, 2012 godište sa 81 kw verzijom. Snage dovoljno za 1360 kg, nije trkač, ali ima dovoljno momenta da izvuče. Potrošnja po najvećim špicama gradskim ljeti je 7, zimi pola litra više, po otvorenom je potrošnja smiješna. Laguna je ipak stariji model, zavisi na šta ćeš naići, a i cijene su im pale. Ako ti ne treba neki veći auto, idi na Megana četvorku sa 1,6 dci motorom u varijanti od 130 KS. Isto imam jako pozitivna iskustva sa njim u službenom vozilu.

Laguna sw 1360 kg?

[ZoomZoomKiwi]

1,5 DCi 81 kw ima problem samo sa diznama, ali i to ne znači da se mora desiti, znači nije pravilo. Reparacija istih nije skupa, a ni nove nisu više roliko preskupe. Pisao sam nekoliko postova ranije da sam ih kod sebe reparirao, čim sam haman kupio auto. Dizne su Continental, a Renault je upravo radi ranijih problema sa Delphi diznama i pumpom prešao na Continetal, odnosno današnji Siemens. Šatro njemačka kvaliteta. Skoro iste dizne idu i u 1,6 TDI VW motor, koji isto zna imati problema sa njima. Model od 81 kw nema problem sa pumpom visokog pritiska, te nema boljku ranijih 1,5 dci motora sa letećim ležajevima..Uz propisno održavanje i smanjen servisni interval promjene ulja, motor je zaista odličan. I ja sam isto prešao sa 1,6 na 1,5 Dci, nisam želio, tražio sam benzinca, ali nisam uspio naći da mi se uklapa u budžet. Uzeo Lagunu 3 SW, 2012 godište sa 81 kw verzijom. Snage dovoljno za 1360 kg, nije trkač, ali ima dovoljno momenta da izvuče. Potrošnja po najvećim špicama gradskim ljeti je 7, zimi pola litra više, po otvorenom je potrošnja smiješna. Laguna je ipak stariji model, zavisi na šta ćeš naići, a i cijene su im pale. Ako ti ne treba neki veći auto, idi na Megana četvorku sa 1,6 dci motorom u varijanti od 130 KS. Isto imam jako pozitivna iskustva sa njim u službenom vozilu.

Ne znam gdje si reparirao dizne ali potpuna reparacija jedne je 570 KM, i obično ode elektronika na svim, a ulošci budu tu i tamo, onako.


Namunjit ih možeš polovnom elektronikom za 300injak KM po komadu. A koliko će to trajati, to je pitanje.

[johntra]

Ne znam gdje si reparirao dizne ali potpuna reparacija jedne je 570 KM, i obično ode elektronika na svim, a ulošci budu tu i tamo, onako.

Namunjit ih možeš polovnom elektronikom za 300injak KM po komadu. A koliko će to trajati, to je pitanje.

Pisao sam već na drugom postu...950 KM reparacija sve četiri dizne kod Ilije Burina u Šapcu..meni jedna zveknula, poslao njima sve 4, vidjeli da je još jedna pri kraju i preporučili reparaciju sve 4...imao sam još sitno materijala i ruke, plus kodiranje...radio prošle godine..

[johntra]

Laguna sw 1360 kg?

ispravka, 1390 kg...

[konektovan]

Laguna sw 1360 kg?

ispravka, 1390 kg...

Ma poenta da je onako "velik" auto poprilicno lagan..

[katil_92]

Zašto je ovako malo u ponudi 1.9 dci 96 kw?
Toliko dobar da ga raja ne prodaje ili se kratko ugrađivao pa nema mnogo primjeraka ?

[Optimist]

Prvi put cujem za probleme sa 1.5 dci 110ks.
Imao sam 2014god 1.5dci i nekih 25 hiljada predjenih, bez greske.
Potrosnja smijesna. Vozio se jako fino.

[kabal1337]

Zašto je ovako malo u ponudi 1.9 dci 96 kw?
Toliko dobar da ga raja ne prodaje ili se kratko ugrađivao pa nema mnogo primjeraka ?

nisu ga ljudi puno kupovali

[konektovan]

Prvi put cujem za probleme sa 1.5 dci 110ks.
Imao sam 2014god 1.5dci i nekih 25 hiljada predjenih, bez greske.
Potrosnja smijesna. Vozio se jako fino.

I ja isto...mogao bih se zakleti da je to najpouzdanija verzija.

[ZoomZoomKiwi]

66kW je najbolja verzija definitivno i u Euro5 i u Euro6 varijanti (prije 6e i AdBlue, taj je svakako 69kW)