Forum Klix.ba

Seawolf wrote: ↑20/09/2025 09:16

ElRe wrote: ↑20/09/2025 09:00 Da. I naredni Accord.

Koji od modela iz ovog usporednog testa iz 2004-e, i danas u proizvodnji ima nasljednika u vidu četvorovratog sedana visokih performansi?

ima i acura tlx type s 3.0 twinturbo

konektovan wrote: ↑20/09/2025 09:21

Evolution_IV wrote: ↑20/09/2025 09:20

konektovan wrote: ↑20/09/2025 09:07 kakv crni g35

sta ne valja na njemu, pojasnite strucnjaci

jebo vas bmw i audi

nij3 to ista liga, hebo te on.

ma nikako nije, luksuzni sedan 280ks i zadnjom vucom nije, al jesu bmw3 i jebeni a4 sa motorom ispred branika...

Evolution_IV wrote: ↑20/09/2025 09:23

konektovan wrote: ↑20/09/2025 09:21

Evolution_IV wrote: ↑20/09/2025 09:20

sta ne valja na njemu, pojasnite strucnjaci

jebo vas bmw i audi

nij3 to ista liga, hebo te on.

ma nikako nije, luksuzni sedan 280ks i zadnjom vucom nije, al jesu bmw3 i jebeni a4 sa motorom ispred branika...

luksuzni, neluksuzni..losiji je. Progutaj to..

konektovan wrote: ↑20/09/2025 09:25

Evolution_IV wrote: ↑20/09/2025 09:23

konektovan wrote: ↑20/09/2025 09:21

nij3 to ista liga, hebo te on.

ma nikako nije, luksuzni sedan 280ks i zadnjom vucom nije, al jesu bmw3 i jebeni a4 sa motorom ispred branika...

luksuzni, neluksuzni..losiji je. Progutaj to..

samo da zalijem cajem pa cu prpgutat gluposti

Evolution_IV wrote: ↑20/09/2025 09:23 ....
al jesu bmw3 .... sa motorom ispred branika...

Velika izvala.

Ubrzanje 0-100 vise nije relevantno. Svaki elektricni auto ubrzava 0-100 brze nego vecina sporCki SUS automobila. Hebote, Model 3 "poverty spec" ide za 5.8 sekundi. Probas par puta, vidis da trosi struje ko sumanut, zaboravis. Samo se sjetis kada treba nekoga da preteknes.

Nesto so meni licno fali su laka auta. Tipa E30, pezo 309 GTI i to.

Seawolf wrote: ↑20/09/2025 09:38

Evolution_IV wrote: ↑20/09/2025 09:23 ....
al jesu bmw3 .... sa motorom ispred branika...

Velika izvala.

a4 druze, zasto si to izostavio

nisam glup da za bmw kazem to

Evolution_IV wrote: ↑20/09/2025 09:49

Seawolf wrote: ↑20/09/2025 09:38

Evolution_IV wrote: ↑20/09/2025 09:23 ....
al jesu bmw3 .... sa motorom ispred branika...

Velika izvala.

a4 druze, zasto si to izostavio

nisam glup da za bmw kazem to

O.K.

Izvini.

Pogrešno sam shvatio tvoj upis.

Zakalwe wrote: ↑20/09/2025 09:46 Ubrzanje 0-100 vise nije relevantno. Svaki elektricni auto ubrzava 0-100 brze nego vecina sporCki SUS automobila. Hebote, Model 3 "poverty spec" ide za 5.8 sekundi. Probas par puta, vidis da trosi struje ko sumanut, zaboravis. Samo se sjetis kada treba nekoga da preteknes.

Nesto so meni licno fali su laka auta. Tipa E30, pezo 309 GTI i to.

Koji je, iz trenutne produkcije, najsnažniji automobil B-segmenta? Sa SUS motorom, naravno.

Ima li išta sa više od 200 PS?

Sad sa ovim hibridima i strujom ubrzanje do 100 i konjaža nije više neki bauk.

Najbitniji je omjer mase / KS - recimo nešto što Mazda radi odlično sa svojim sportskim modelom.

Dajte ba ljudi, tema je automobilizam, a ne kako strpati u auto od 2 tone dizel motor iz oktavije i nadati se da imaš premium auto.

Što se Jaguara tiče, mene zanima sada jedino jedan V8 supercharged. Kad bih našao pouzdan servis/majstore za to, to bi bilo to.
...a šta uradiše od onakvog brenda

A koji je to mazdin sportski model?

izvrsni direktor wrote: ↑20/09/2025 11:27 A koji je to mazdin sportski model?

mx5 ?

ili on ne moze i nesmije biti jer ima "samo" 186ks i jer nema zajebaTu znacku?

MX5 je odlično auto, ko je vozio, zna šta mislim. 2.0 atmosferac 184 PS i nešto iznad jedne tone.

Puno ljepše se vozi nego ovi ultra-teškaši sa duplo više KS.

Koliko je dobar 2.0 tsi motor i to slabija varijanta od 204 hp sa dsg mjenjacem govori da Octavija ima slicno ubrzanje i razvija vecu brzinu, iako je teza za 400 kg sa malo jacim motorom za 20-tak hp u odnosu na Mazdu MX 5 koja ima 184hp i 400 kg manje.

Ne potcjenjujem Mazdu pretpostavljam da se ljepse vozi od Octavije jer je laksa i niza, niti tvrdim da ta Mazda nije sportski nastrojena.

Seawolf wrote: ↑20/09/2025 09:55

Zakalwe wrote: ↑20/09/2025 09:46 Ubrzanje 0-100 vise nije relevantno. Svaki elektricni auto ubrzava 0-100 brze nego vecina sporCki SUS automobila. Hebote, Model 3 "poverty spec" ide za 5.8 sekundi. Probas par puta, vidis da trosi struje ko sumanut, zaboravis. Samo se sjetis kada treba nekoga da preteknes.

Nesto so meni licno fali su laka auta. Tipa E30, pezo 309 GTI i to.

Koji je, iz trenutne produkcije, najsnažniji automobil B-segmenta? Sa SUS motorom, naravno.

Ima li išta sa više od 200 PS?

Skont'o sam.

Ima Yaris GR.

Ima li još neki?

Evolution_IV wrote: ↑20/09/2025 11:38

izvrsni direktor wrote: ↑20/09/2025 11:27 A koji je to mazdin sportski model?

mx5 ?

ili on ne moze i nesmije biti jer ima "samo" 186ks i jer nema zajebaTu znacku?

Cool mali roadster?! Za gotivu i uzitak...
Ne mogu miatu vala svrstat u sportasa..

Ozimician wrote: ↑20/09/2025 10:31 Sad sa ovim hibridima i strujom ubrzanje do 100 i konjaža nije više neki bauk.

Najbitniji je omjer mase / KS - recimo nešto što Mazda radi odlično sa svojim sportskim modelom.

Dajte ba ljudi, tema je automobilizam, a ne kako strpati u auto od 2 tone dizel motor iz oktavije i nadati se da imaš premium auto.

Opet se gubiš sa izvalama.

Ja te fino upitah, kako se niko nije žalio na E60 525d šestaka koji je inferiorniji od A6 C7 l4? Što tu ne spominješ omjer mase i snage?

Sta bi prije : v6/v8/r6 vs elektro motor

Ja znam

artur morgan wrote: ↑20/09/2025 13:44 Sta bi prije : v6/v8/r6 vs elektro motor

elektro motor do 100 000 km

Evo prinova

Ih bogapitaj koliko je ovaj prešo- Ćelave mu gume skroz. I ako nije imao za gume makar tigar, kako j eimao za servise.
Zaobišao bih ja ovo ili jedino ako daje dobro ispod cijene...