Forum Klix.ba

citroen xm wrote: ↑14/08/2024 18:12 Kakvo preticanje drugom na magistrali? Pa ne krećeš iz mjesta. Ako ne možeš započeti preticanje minimum trećom, jebo to, a kladim se da možeš.

Evolution_IV wrote: ↑14/08/2024 18:20 Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

kravamuzara wrote: ↑14/08/2024 18:40

citroen xm wrote: ↑14/08/2024 18:12 Kakvo preticanje drugom na magistrali? Pa ne krećeš iz mjesta. Ako ne možeš započeti preticanje minimum trećom, jebo to, a kladim se da možeš.

Atmo generalno i jest trom onima sto nikad nisu vratili iz 4. u 2. ili cak krecu u preticanje u istoj brzini (ima ih koliko hoces).

Kad zelis max ubrzanje ides onom koja ce ti dati najbolje, a sa ovim motorom i prenosima je to druga.

citroen xm wrote: ↑14/08/2024 18:12 Kakvo preticanje drugom na magistrali? Pa ne krećeš iz mjesta. Ako ne možeš započeti preticanje minimum trećom, jebo to, a kladim se da možeš.

citroen xm wrote: ↑14/08/2024 18:40

Evolution_IV wrote: ↑14/08/2024 18:20 Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

Nemam ja problema sa zvukom motora niti mislim da će mu nešto biti, samo kažem da nema potrebe.

kravamuzara wrote: ↑14/08/2024 18:40
Atmo generalno i jest trom onima sto nikad nisu vratili iz 4. u 2. ili cak krecu u preticanje u istoj brzini (ima ih koliko hoces).

Kad zelis max ubrzanje ides onom koja ce ti dati najbolje, a sa ovim motorom i prenosima je to druga.

Evolution_IV wrote: ↑14/08/2024 18:20 Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

nepass1 wrote: ↑14/08/2024 18:44

Evolution_IV wrote: ↑14/08/2024 18:20 Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

Staru vitaru sam ja redovno do blokade tjerao kad prestizem


To mi je i drug rekao, kaze kako smijes tako puno obrtaje sjebaces motor

Evolution_IV wrote: ↑14/08/2024 18:48

nepass1 wrote: ↑14/08/2024 18:44

Evolution_IV wrote: ↑14/08/2024 18:20 Ja nemam problema sa tim osjecajima vjeruj, i potjerat cu ga i do 7 ako treba, ne predstavlja mi problem, vrtio sam i dizel do 4500 i ziv je i zdrav, samo redovno ulje mijenjat i pustit uvijek da se ohladi, nema frke

zto ti velika vecina kupuje male turbo, ne svidja im se zvuk motora, strah ih da ce klip iskocit kroz haubu

Staru vitaru sam ja redovno do blokade tjerao kad prestizem


To mi je i drug rekao, kaze kako smijes tako puno obrtaje sjebaces motor

ma ja umrijece , a 122ks/6000 , inzinjeri projektovali da koristis, ne vidim validan i objektivan razlog da se ne koristi...

naravno neces vozit sve vrijeme u crvenom na 7000

r_faruk wrote: ↑14/08/2024 15:45 Citao sam temu vezano za Mazdu cx-5 g165. Razmisljam o kupovini novog auta pa mi je ovo zapelo za oko. Mnogi pisu da je troma i ima veliku potrosnju.
Meni je 10-15 l/100 km ok potrosnja (trenutno auto, Tucson, 2.0 crdi sa pogon na sva cetiri tocka, trosi u gradu oko 11-12l). Motor je oko 140KS. Nesto kontam da bi mi ovih 165KS u Mazdi trebalo biti dovoljno. Generalno mi potrosnja ne predstavlja problem (ne prelazim vise veliku kilometrazu)
Da li je stvarno troma? Oba auta su tu negdje sa masom koliko sam mogao primijetiti.
Ovaj Tucson ima ok motor, dobar mjenjac (manuelni). Prestizem bez problema (natovaren, prazan). Nisam mu nasao manu sto se motora tice. Sa druge strane prilicno je neudoban i nije bas za ljude sa dugim nogama.

Ovo mi je na primjer interesantno:
Mazda CX-5 G165 CenteLine COCO Auto/AWD - Brza isporuka (80 240 KM)
https://olx.ba/artikal/60451876

Dakle... je li stvarno 165 ks malo za ovaj automobil?

kravamuzara wrote: ↑14/08/2024 19:59 Moderniji jer ima veci ekran

U biti jest trenutno bolji izbor jer je dosta jeftinija od slicno jake 2.5 Mazde iako Mazda ima nesto kvalitetniji interijer i zvucnu izolaciju, ali veci ekran nije modernost.

Cupra je totalno smece, usminkani Seat, eno ih 3 godine stare ko da im je 10.

kabal1337 wrote: ↑14/08/2024 20:04

kravamuzara wrote: ↑14/08/2024 19:59 Moderniji jer ima veci ekran

U biti jest trenutno bolji izbor jer je dosta jeftinija od slicno jake 2.5 Mazde iako Mazda ima nesto kvalitetniji interijer i zvucnu izolaciju, ali veci ekran nije modernost.

Cupra je totalno smece, usminkani Seat, eno ih 3 godine stare ko da im je 10.

jarane tebi ni mazda ne bi udovoljila prohtjevima.

Throttle wrote: ↑14/08/2024 20:27 Sta ono pisu za EZ6, dvokraki volan kao u Skodi, sve kontrole na televiziji i jos je razvili neki kinezi

sime_cipol wrote: ↑14/08/2024 20:16 Sa 2.0 TSI motorom 190 KS, DSG i 4Drive sistemom za 65k KM nema bolje kupovine od Cupre Formentor u toj klasi

Throttle wrote: ↑14/08/2024 20:27 Sta ono pisu za EZ6, dvokraki volan kao u Skodi, sve kontrole na televiziji i jos je razvili neki kinezi

kravamuzara wrote: ↑14/08/2024 20:34

sime_cipol wrote: ↑14/08/2024 20:16 Sa 2.0 TSI motorom 190 KS, DSG i 4Drive sistemom za 65k KM nema bolje kupovine od Cupre Formentor u toj klasi

Plasticna leshina.
Kad je nov kao nesto moderna, za par godina ko da je izasla iz guzice.