Forum Klix.ba

To je ta jednostavnost ugradnje i korištenja plina u automobilu...

NediM17 wrote:
Plin mu bas nije drago gorivo, ali ako ces se pridrzavati nekih pravila, mozes ugraditi bez straha. Koliko je auto presao?

1.Prije nego sto ga uopce ugradis, otidji nekom majstoru da ti vidi zazore ventila, i po potrebi ih nasteluje.

2. Onom ko ti bude ugradjivao plin reci da namjesti mapu kako Bog zapovijeda, a ne da bude siromasna.

3. Ugradi sistem za podmazivanje ventila.

4. Ne vozi ga dugo iznad 4krpm, za preteci je ok, ali derati ga na autoputu do daske, JOK (ili ako si "trkac" i neces da razmisljas o tome, kazes jednostavno serviseru da ti na 4-4.2krpm namjesti da sistem sam prebacuje na benzin)

5. Kontrolisi zazore ventile svakih 30kkm.

Ako se budes pridrzavao ovoga, navozaces se jeftino i bez problema.

Hvala na savjetima.
Malo sam se informisao preko neta, i nisu najsjajnija iskustva sa vvti-om na plin, pa cu jos razmisliti.

Nisu najsjajnija zato sto raja misli ugradi i samo pun gas, e qrac, ne ide to tako. Pridrzavaj se inputa koje sam dao, i sit ces se navozati na plin.

530i wrote:To je ta jednostavnost ugradnje i korištenja plina u automobilu...

Tacno, ja sad svoj auto da dam bilo kome da vozi 99% ne bi nikada skontao da ima LPG, a ti seri i dalje. Moj auto ima kapaljku, i automatsko prebacivanje na benzin na 4.200rpm, tako da mogu trke voziti s njim bez da mu ista fali. Stelovanje ventila se radi na svakom auto koje nema hidraulicne podizace i spada u redovno odrzavanje, samo seljaci poput tebe nikada nisu culi za to.

Izvinjavam se, građaninu. Ili će biti da plin ipak drugačije utiče na ventile od benzina...

530i wrote:Izvinjavam se, građaninu. Ili će biti da plin ipak drugačije utiče na ventile od benzina...

Plin je "suh", bez aditiva i izgara cisto, i ne ostavlja nikakav talog po ventilima kao benzin. To koliko je dobro toliko i nije, jer taj talog koji benzin ostavlja sprjecava VSR (google is your friend), medjutim, zato su ljudi izmislili ulje za ventile koje glumi benzinski aditiv i ostavlja naslage po ventilima i Bog te veselio.

Na starijim motorima posto su jaca sjedista i ventili ovo nema veze, na nesto novijim gdje se koriste laksi i osjetljiviji materijali ovo dolazi do izrazaja, medjutim, nista za sta ne postoji rjesenje, u vidu FlashLube, ili neke druge kapaljke, kao i recimo voznje na benzin iznad 4.000rpm zbog manjeg VSR-a (VSR se dogadja i na benzin naravno).

Ma ustvari sta ja tebi objasnjavam, ti vjerovatno niti znas sta je VSR, niti ventil, niti bilo sta drugo...

NediM17 wrote:Nije sve u licnom iskustvu, ima nesto sto se zove ucenje i izucavanje.

Koliko je tvoj Rio ukupno presao? Koliko na plin? Mozda ni tebi ne bi bilo lose otici kod Bitange da premjeri zazore.

m a vidim da si pun iskustva sa foruma , a prakse jako malo , ja sam presao oko 50000 na plin ,a auto je na oko 120000 , i sam Darko mi je rekao da je taj flesh lube kako li se vec zove cista ubeha , a i ja sam se uvjerio , poznam ljude koji su presli znacajne kilometraze s plinom bez ikakvih intervencija , nije to bas tako osjetljivo kako ljudi po forumima piskaraju , vecina nije nikad ni imala auto s plinom a kuze se sve u 16 ....

NediM17 wrote:

530i wrote:Izvinjavam se, građaninu. Ili će biti da plin ipak drugačije utiče na ventile od benzina...

Plin je "suh", bez aditiva i izgara cisto, i ne ostavlja nikakav talog po ventilima kao benzin. To koliko je dobro toliko i nije, jer taj talog koji benzin ostavlja sprjecava VSR (google is your friend), medjutim, zato su ljudi izmislili ulje za ventile koje glumi benzinski aditiv i ostavlja naslage po ventilima i Bog te veselio.

Na starijim motorima posto su jaca sjedista i ventili ovo nema veze, na nesto novijim gdje se koriste laksi i osjetljiviji materijali ovo dolazi do izrazaja, medjutim, nista za sta ne postoji rjesenje, u vidu FlashLube, ili neke druge kapaljke, kao i recimo voznje na benzin iznad 4.000rpm zbog manjeg VSR-a (VSR se dogadja i na benzin naravno).

Ma ustvari sta ja tebi objasnjavam, ti vjerovatno niti znas sta je VSR, niti ventil, niti bilo sta drugo...

strucnjak_kofol wrote:

NediM17 wrote:Nije sve u licnom iskustvu, ima nesto sto se zove ucenje i izucavanje.

Koliko je tvoj Rio ukupno presao? Koliko na plin? Mozda ni tebi ne bi bilo lose otici kod Bitange da premjeri zazore.

m a vidim da si pun iskustva sa foruma , a prakse jako malo , ja sam presao oko 50000 na plin ,a auto je na oko 120000 , i sam Darko mi je rekao da je taj flesh lube kako li se vec zove cista ubeha , a i ja sam se uvjerio , poznam ljude koji su presli znacajne kilometraze s plinom bez ikakvih intervencija , nije to bas tako osjetljivo kako ljudi po forumima piskaraju , vecina nije nikad ni imala auto s plinom a kuze se sve u 16 ....

Vidi druze, nista to nisam ja izmislio iz svoje glave, nego sam kroz pricu s raznim majstorima, sto mehanicarima, sto plinasima, sto sa forumasima, sto citajuci i gledajuci tudja iskustva izvukao te neke ocigledne zakljucke.

Znam slucaj gdje je na jedno japansko vozilo ugradjen LPG, frajer je stalno vozio po evropskim autoputevima, i uvijek je bio gas do daske, koliko ide, ide. Auto nije imao valve saver kit, niti hidropodizace, a niti mu je redovan provjeravan zazor ventila. Rezultat- poslije 60.000km izgorili ispusni ventili. Po mom misljenju obzirom na nacin voznje i (ne)odrzavanje, dugo je i izdrzao. Vjerovatno da su ventili stelovani i sa takvim nacinom voznje bi vrlo vjerovatno prebacio 200.000km prije nego sto ventilima ista bude.

Uz duzno postovanje prema Darki, kojeg licno znam, i koji je odlican majstor, ne mogu se sloziti da je FlashLube obicna ubleha. Mozda jeste na autima koji imaju hidropodizace i jace ventile i sjedista, pa ga i ne trebaju, ali na autima koji ga trebaju pomaze itekako.

http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vl ... accord.pdf

Znam ga i ja i nece nikad svom nekom stavit flash lube, osim ako nije pegla prepuna raznih iskustava pokupljenih s foruma gdje obicno glavnu vode oni koji pojma s tim o cem se prica nemaju,samo ti opusteno, nije to tako osjetljivo

strucnjak_kofol wrote:Znam ga i ja i nece nikad svom nekom stavit flash lube, osim ako nije pegla prepuna raznih iskustava pokupljenih s foruma gdje obicno glavnu vode oni koji pojma s tim o cem se prica nemaju,samo ti opusteno, nije to tako osjetljivo

Nece, nece, a u svojoj Toyoti ima JLM kapalju. Mani suplje price.

direstraits0078 wrote:

NediM17 wrote:

530i wrote:Izvinjavam se, građaninu. Ili će biti da plin ipak drugačije utiče na ventile od benzina...

Plin je "suh", bez aditiva i izgara cisto, i ne ostavlja nikakav talog po ventilima kao benzin. To koliko je dobro toliko i nije, jer taj talog koji benzin ostavlja sprjecava VSR (google is your friend), medjutim, zato su ljudi izmislili ulje za ventile koje glumi benzinski aditiv i ostavlja naslage po ventilima i Bog te veselio.

Na starijim motorima posto su jaca sjedista i ventili ovo nema veze, na nesto novijim gdje se koriste laksi i osjetljiviji materijali ovo dolazi do izrazaja, medjutim, nista za sta ne postoji rjesenje, u vidu FlashLube, ili neke druge kapaljke, kao i recimo voznje na benzin iznad 4.000rpm zbog manjeg VSR-a (VSR se dogadja i na benzin naravno).

Ma ustvari sta ja tebi objasnjavam, ti vjerovatno niti znas sta je VSR, niti ventil, niti bilo sta drugo...

Volio bih samo da znam sta je smijesno?

A znate kako kazu, ko se zadnji smije, najsladje se smije.



predjeno 400km

Ovo je poenta. 100 km po gradu nas kosta do 8 maraka. Ne vise.
Sa vozilom od 100 ks.

drugi profil wrote:Ovo je poenta. 100 km po gradu nas kosta do 8 maraka. Ne vise.
Sa vozilom od 100 ks.

Nije vam ispravna računica. Nije mi jasno kako to ne shvatate.

samo ti sipaj bengu po 1.81 ako gdje uhvatis po toj kliznoj cijeni i ne sekiraj se za nas,posteno

Ma lik se tjesi da je plin neisplativ.

530i wrote:

drugi profil wrote:Ovo je poenta. 100 km po gradu nas kosta do 8 maraka. Ne vise.
Sa vozilom od 100 ks.

Nije vam ispravna računica. Nije mi jasno kako to ne shvatate.

Prosvijetli nas.

mene košta 11 maraka 100 km gradske vožnje---1600 kubika 77 kw

mene 9,23 KM na 100 km gradske voznje

O'zone wrote:mene 9,23 KM na 100 km gradske voznje

uvijek sipam kad mi se isprazni rezervoar--naspem 50 litara plina i dospem benzin--benzina na tih 50 litara plina potroši oko 3 litra

To ste vi zaračunali sve? Pošteno. Ja samo cijenu potrošenog plina, kad ga jednom upališ i više ne gasiš do kraja rezervoara. što je moguće ako npr taskiraš na plin. Ali u mom slučaju 15-20 kilometara na jedno paljenje. Pa da korigujem svoju računicu: treba mi oko 11 litara plina po gradu. Kad predjem 360-370 km prazan je rezervoar. Natankam u njega oko 37 litara i cenera benzina za potpale.
36 litara po 0,71, hajd da zaokruzimo na 26 maraka i taj cener i to je uglavnom najčešći račun kod mene. 36/370 = 9,7 KM za 100 km.
Da dodam još onih 70 KM što mi idu uz registraciju radi LPGa i podijelim na godišnju kilometražu od 15-tak hiljada, tu ide još oko 45 feninga za 100 km. Znači vožnja na plin me dođe 10,2 KM za 100 km po gradu ili ako ćemo otvorenom cestom do Neuma pa preko Svitave, odemo i vratimo se za manje od 40 maraka.
Uz to preko Ivana komforno vozimo u četvrtoj sa upaljenom klimom.
Znam da me samo auto na struju moze natjerati da vise ne vozim na LPG.

drugi profil wrote:To ste vi zaračunali sve? Pošteno. Ja samo cijenu potrošenog plina, kad ga jednom upališ i više ne gasiš do kraja rezervoara. što je moguće ako npr taskiraš na plin. Ali u mom slučaju 15-20 kilometara na jedno paljenje. Pa da korigujem svoju računicu: treba mi oko 11 litara plina po gradu. Kad predjem 360-370 km prazan je rezervoar. Natankam u njega oko 37 litara i cenera benzina za potpale.
36 litara po 0,71, hajd da zaokruzimo na 26 maraka i taj cener i to je uglavnom najčešći račun kod mene. 36/370 = 9,7 KM za 100 km.
Da dodam još onih 70 KM što mi idu uz registraciju radi LPGa i podijelim na godišnju kilometražu od 15-tak hiljada, tu ide još oko 45 feninga za 100 km. Znači vožnja na plin me dođe 10,2 KM za 100 km po gradu ili ako ćemo otvorenom cestom do Neuma pa preko Svitave, odemo i vratimo se za manje od 40 maraka.
Uz to preko Ivana komforno vozimo u četvrtoj sa upaljenom klimom.
Znam da me samo auto na struju moze natjerati da vise ne vozim na LPG.