Forum Klix.ba

Jok, ne idem ja glavom kroz nikakve betone, samo pitam, nije da pametujem, a eto može se odgovoriti kakve su to bile analize i zašto su te analize bitne za današnje vrijeme i je li baš nema nikakve šanse za promjenu

Logovan wrote: ↑20/08/2026 13:58 Jok, ne idem ja glavom kroz nikakve betone, samo pitam, nije da pametujem, a eto može se odgovoriti kakve su to bile analize i zašto su te analize bitne za današnje vrijeme i je li baš nema nikakve šanse za promjenu

Evo da ja tebe pitam,
da li je realno da gras moze napraviti profit od 3 miliona KM godisnje na relaciji I-H?
Koliko dugo im treba da naprave profit od 3 miliona (zanemarimo odrzavanja vozila, cijenu el. energije, odrzavanje pruge).
Koliko bi stanovnika moralo da bude na relaciji I-H i da li je taj broj realan kroz slj. 20 godina?

A sami ste govorili da nema grada u kojem JGP pozitivno posluje.

Cilj pruge nije da gras bude u plusu, vec razvoj tog dijela grada.
Benefiti su dugorocni i ne mogu se gledati kroz zaradu grasa, isto kao i autoputevi.

Ne vidim razlog da gras pravi bilo kakav profit. JGS je servis gradjanima koji placaju porez.

Odredjeni procent se mora pokriti karta ili reklamama, koliko valjda ovisi o vlasniku, ali ostatak se mora pokriti iz poreza. Evo za primjer opet mrske Skandinavije na osnovu koje smo nabavili trole - dvije trecine budzeta JGS je iz javnog budzeta dok je ostatak od prodaje karata.

Ateista wrote: ↑20/08/2026 14:10 Cilj pruge nije da gras bude u plusu, vec razvoj tog dijela grada.
Benefiti su dugorocni i ne mogu se gledati kroz zaradu grasa, isto kao i autoputevi.

Veci razvoj mozes postici i na ekonomski povoljnije nacine.

kabal1337 wrote: ↑20/08/2026 14:17

Ateista wrote: ↑20/08/2026 14:10 Cilj pruge nije da gras bude u plusu, vec razvoj tog dijela grada.
Benefiti su dugorocni i ne mogu se gledati kroz zaradu grasa, isto kao i autoputevi.

Veci razvoj mozes postici i na ekonomski povoljnije nacine.

Ako ima jos nacina, neka se i to radi, ali saobracajna povezanost je jako bitna, unutar grada je naglasak na javnom prevozu.

kabal1337 wrote: ↑20/08/2026 14:08 Evo da ja tebe pitam,
da li je realno da gras moze napraviti profit od 3 miliona KM godisnje na relaciji I-H?
Koliko dugo im treba da naprave profit od 3 miliona (zanemarimo odrzavanja vozila, cijenu el. energije, odrzavanje pruge).
Koliko bi stanovnika moralo da bude na relaciji I-H i da li je taj broj realan kroz slj. 20 godina?

A sami ste govorili da nema grada u kojem JGP pozitivno posluje.

Nije realno, ali zar sve sve mora gledati kroz pare? Ima valjda drugih benefita ili su oni nebitni ako nema zarade od putnika?

A broj stanovnika se povećava, povećavaju se i radna mjesta, povećavat će se i navala ljudi da odu na Stojčevac, do Hrasnice, itd.

kabal1337 wrote: ↑20/08/2026 14:17

Ateista wrote: ↑20/08/2026 14:10 Cilj pruge nije da gras bude u plusu, vec razvoj tog dijela grada.
Benefiti su dugorocni i ne mogu se gledati kroz zaradu grasa, isto kao i autoputevi.

Veci razvoj mozes postici i na ekonomski povoljnije nacine.

kad smo kod razvoja
ja sa bascarsije npr da dobijem posao u hrasnici nikad ne bi prihvatio da moram presjedati na ilidzi ne znam koliko buseva da bude tu
u ovom slucaju udjem jednom izadjem jednom i zasto ne bi isao na posao u hrasnicu tada
eto sta je benefit nove pruge

naravno ja sam pojedinac i to je moje razmisljanje al vjerujem da nisam jedini

kad mi oduzmu i ostatak one zemlje sto u prvom krugu nisu, ima da i ja osjetim te benefite pruge

Logovan wrote: ↑20/08/2026 14:32

kabal1337 wrote: ↑20/08/2026 14:08 Evo da ja tebe pitam,
da li je realno da gras moze napraviti profit od 3 miliona KM godisnje na relaciji I-H?
Koliko dugo im treba da naprave profit od 3 miliona (zanemarimo odrzavanja vozila, cijenu el. energije, odrzavanje pruge).
Koliko bi stanovnika moralo da bude na relaciji I-H i da li je taj broj realan kroz slj. 20 godina?

A sami ste govorili da nema grada u kojem JGP pozitivno posluje.

Nije realno, ali zar sve sve mora gledati kroz pare? Ima valjda drugih benefita ili su oni nebitni ako nema zarade od putnika?

A broj stanovnika se povećava, povećavaju se i radna mjesta, povećavat će se i navala ljudi da odu na Stojčevac, do Hrasnice, itd.

Pare su glavne u svemu i resursi. Pare da nisu bitne sve bi drugacije bilo

joj kad pileci mozgovi napadaju po direktivi ili lajkuju zahiragu bega pa umisle to je to.

jeste li se ikad zapitali koliko je naselje to jest koliko stanovnika danas zivi na relaciji ilidza-hrasnica? koliko se porodica prosirilo, jel ikad u zivotu odete uopste prema hrasnici, pa vidite park carli koji po vama su bacene pare jer je napravljen ni tamo ni vamo, bude jebeno krcat. park u butmiru krcat, stojcevac krcat, zoo bambi krcat. pojma vi nemate, lajkate zahiragu sta pljune, a zahiragu posalji da ode do vjetranjace, on bi otisao do mostara gore da ih trazi po kamenjaru, ne zna konjina da ima vjetrenjaca i u sarajevu. znate li uopste koliki je kapacitete poslovni u hrasnici danas, koliko firmi posluje u krugu famosa, sada kada ima i dvorana koliko ce djece/ljudi iz sokolovic kolonije ici u hrasnicu, da u hrasnici ima veci vrtic od pola sarajeva.

ooo majku mu stavio semafor, a kako je dosad bilo, na allahovom putu pun gas i preleti. sto bi sa adaptivnim semaforima sada, semafor kod hilsa radio kad nema auta? samo u glavama dia i zahiragica moze tako. kod binga treba semafor i doma zdravlja jer je vise sudara bilo i ne zna se ko ce koga prije tu naguziti. butmir trebas semafor jer je ogromna raskrsnica sa ogromnim protokom auta, dalje se sve moze po potrebi raditi i ostaje postojece.

samo kod nas covjek za sve novo, napredak, izgradnju, prosirenje moze reci "aa koji ce nam ovo kurac ima autobus iz 1980 godine, dobar allaha mi". koji ce vama kurac 300mbita kuci interneta, koji ce vam kurac iphone 15,16,17, koji ce vam kurac sat na ruci od 500KM, koji ce vam kurac da idete na more, koji ce vam kurac da zivite ikako, koji ce vam kurac da kupite markirane stvari, da kupite novo auto, koji ce vam kurac ista u zivotu. eto vaseg razmisljanja, ali kad treba hraknuti jer je dia tako zvizno, za sve ostalo se pravite mutavi i kupujete nova auta, nove tene, nove mobitele, placete zasto nemate 500mbita, nego imat samo 300mbita.

eno imate obrazovanje, imate pravo, imate milion drugi stvari da pljunete trojku, ali vi toliki pileci mozgovi se uhvatili dvije jebene stvari koje su armirani beton, javni prevoz u sarajevu i policija u sarajevo sa helikopterom i pored milijardu drugih fula vi uporno udarate na stvari koje ne moze pobiti nikako, ne mozete oboriti, ne moze ni pljunuti nikako.

kabal1337 wrote: ↑20/08/2026 13:29 znaci grasu da obrce 5 milki (nerealna cifra) godisnje na ovoj ruti, bi trebalo 42 godine da otplati ovo + 10 tramvaja.

Lin za strucnjake, mozes u 4 oka na raznim institutima.

Ako i njiima isti rezon kao i tebi, ne trebaju mi ni na link ni u 4 oka.

Sto se pravi skola i bolnica, nemaju ni nikakav ekonomski rezon posto se nece nikad otplatiti? Znate li sta je javna infrastruktura?

Majke mi, ko dodje konkrento na ovu temu i namislja zasto je ova pruga losa ideja tacno se odmah identificirao ko je i kakve su mu namjere.

Cekaj cekaj. Je li ovo sada teorija da je pruga prema Hrasnici zapravo negativna stvar?

Negativna moze biti samo onima u dobrosevicima jer nisu njima napravili

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑20/08/2026 16:24

kabal1337 wrote: ↑20/08/2026 13:29 znaci grasu da obrce 5 milki (nerealna cifra) godisnje na ovoj ruti, bi trebalo 42 godine da otplati ovo + 10 tramvaja.

Lin za strucnjake, mozes u 4 oka na raznim institutima.

Ako i njiima isti rezon kao i tebi, ne trebaju mi ni na link ni u 4 oka.

Sto se pravi skola i bolnica, nemaju ni nikakav ekonomski rezon posto se nece nikad otplatiti? Znate li sta je javna infrastruktura?

Majke mi, ko dodje konkrento na ovu temu i namislja zasto je ova pruga losa ideja tacno se odmah identificirao ko je i kakve su mu namjere.

Nemoj da se zamaras, u njihovim glavama skole i bolnice su svakako suvisne. Beg je davno rekao da treba mlade vratiti na selo, obrazovanje se sistemski unistava i klizimo u feudalno drustvo.

Mora da se zna ko kosi, a ko vodu nosi, jel tako? Samo tako mozemo biti istinski nacionalisti.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑20/08/2026 16:24

kabal1337 wrote: ↑20/08/2026 13:29 znaci grasu da obrce 5 milki (nerealna cifra) godisnje na ovoj ruti, bi trebalo 42 godine da otplati ovo + 10 tramvaja.

Lin za strucnjake, mozes u 4 oka na raznim institutima.

Ako i njiima isti rezon kao i tebi, ne trebaju mi ni na link ni u 4 oka.

Sto se pravi skola i bolnica, nemaju ni nikakav ekonomski rezon posto se nece nikad otplatiti? Znate li sta je javna infrastruktura?

Majke mi, ko dodje konkrento na ovu temu i namislja zasto je ova pruga losa ideja tacno se odmah identificirao ko je i kakve su mu namjere.

Skola ima ekonomski rezon, samo sto ti to ne vidis.
Bolnica isto
Nije tramvajski saobracaj jedina metoda transporta stanovnistva.

A tebi nije recimo palo na pamet zasto je tramvaj optimalna transportna metoda? U gradu koji je cestovno zakrcen? I zagadjen.

Plus sto spaja bez presjedanja ogroman prostor za novogradnju. Ima i to svoj ekonomski rezon, samo ga ni ti ne vidis.

PS ja vec mislim da skole i bolnice imaju opravdanost, ne inputiraj mi naopako

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑20/08/2026 16:41 A tebi nije recimo palo na pamet zasto je tramvaj optimalna transportna metoda? U gradu koji je cestovno zakrcen? I zagadjen.

Plus sto spaja bez presjedanja ogroman prostor za novogradnju. Ima i to svoj ekonomski rezon, samo ga ni ti ne vidis.

PS ja vec mislim da skole i bolnice imaju opravdanost, ne inputiraj mi naopako

Kada te toliko lozi gradnja samo mi reci kakva je zona vecinski potez I-H.
Ako nesto nije ekonomski opravdano ne moze biti optimalan izbor.

Meni je drago da se razumijemo, samo govorim da je moglo bolje! mnogo bolje.
i to bez presjedanja je upitno
Tebi da je bitno da se grad sto manje gusi ne bi podrzavao svaku izmjenu regulacionog plana jer se investitoru tako dopalo - zvuci egzoticno i sl.

Nije sve vodozastitna zona.

I ja ne podrzavam nikakve divlje regulacione planove, to si me pomijesao s nekim.

Ali da ne remetim, ugodan hejt. Ko hoce naci manu naci ce je pa makar.

Ateista wrote: ↑20/08/2026 14:10 Cilj pruge nije da gras bude u plusu, vec razvoj tog dijela grada.
Benefiti su dugorocni i ne mogu se gledati kroz zaradu grasa, isto kao i autoputevi.

To je taj sindrom zadnjih 30 godina, koji su pricali kako su zaradili u bolnici kosevo time sto nista nisu kupovali, sto si morao sebi donositi...bolest.

Jel poskupio kvadrat u Hrasnici

sime_cipol wrote: ↑20/08/2026 22:57 Jel poskupio kvadrat u Hrasnici

čim je Šteta stavio oznaku povjerljivo na ugovor.

izbjeglica_iz_besmisla wrote: ↑20/08/2026 17:19 Nije sve vodozastitna zona.

Samo zemljiste uz prugu jeste, a koje se planira prenamjeniti u gradjevinsko.

Da ne postoji ta igranka oko zemlje nikada ne bi tamo pruga prosla.

P.S.
I to je plan jos od vremena sda. Samo, i ovi novi ga sprovode.

Pa nije samo rijec o pojasu odmah do pruge, zato i rekoh da nije sve ono izmedju hrasnice i butmira vodozastitna zona.

Ne vidim drugo mjesto koje nudi vise prostora za neko planirano sirenje grada, logicno je da se to planira neovisno od stranke na vlasti. Samo su ovi obavili ogroman korak prema tome, jer je zona ubtramvajnu sarajevu uvijek bila pozeljnija nego zona uz trolu (znam i zasto, zivio sam kod Koseva jedno vrijeme).

Al se stvarno nadam da ce se ispostovati sve sta moze da se sacuva ta zona od zagadjenja, da ne bismo zaklali vola zbog kile mesa.

Kad nam novogradnjom tusjebu najvecu blagodat sto imamo ko sto su na Bejalsnici