Forum Klix.ba

Ma sjeo bi joj 1.4 FIRE k'o...

Ovako sranje i to francusko

EFD22 wrote: ↑02/02/2024 20:48 Zato što je FIRE pouzdaniji, dugotrajniji, tiši, uglađeniji, ekonomičniji i čišći od EB2 PureTech govneta, eto što.

Sve sto si nabrojao nije tacno..jer da je tako puretech be bi postojao..

EFD22 wrote: ↑02/02/2024 20:52 Ovako sranje i to francusko

Imaće besplatnu 1 zamjenu remena, u 5 god 100k km
Narednu zamjenu možda motor ne dočeka

konektovan wrote: ↑02/02/2024 20:54 Sve sto si nabrojao nije tacno..jer da je tako puretech be bi postojao..

1.2 PureTech/THPje u Evropi dobio prednost jer je njemu sve prilagođeno (platforme, mjenjači, logistika...) Fiat tu nije imao šta da traži. Fabrika u Bielsko-Biali je ugašena. Ekonomija obima je rekla da je jeftiniji raditi 1.2 PSA motor.

U Južnoj Americi je izabran FireFly jer se tamo proizvodi, u startu je prilagođen Južnoj Americi i razvijen od strane Brazilaca.

konektovan wrote: ↑02/02/2024 20:54

EFD22 wrote: ↑02/02/2024 20:48 Zato što je FIRE pouzdaniji, dugotrajniji, tiši, uglađeniji, ekonomičniji i čišći od EB2 PureTech govneta, eto što.

Sve sto si nabrojao nije tacno..jer da je tako puretech be bi postojao..

Tačno tačno itekako.

Samo postojanje i to što je mlađi je garant da je tehnički superiorniji?

Nisam znao da je to jedini uvjet.

PureTech je govno skoro kao i Prince što je bio i tu je kraj priče.

PSA TU motori su svijet izmislili za to EB2 PureTech sranje.

ElRe wrote: ↑02/02/2024 20:55

EFD22 wrote: ↑02/02/2024 20:52 Ovako sranje i to francusko

Imaće besplatnu 1 zamjenu remena, u 5 god 100k km
Narednu zamjenu možda motor ne dočeka

ma da hoće dočekat prvu

Da su tehnicki auperiorniji, proizvodili bi se jos uvijek..
I shvatite, auta su vec neko vrijeme roba siroke potrosnje,..

EFD22 wrote: ↑02/02/2024 20:57 PSA TU motori su svijet izmislili za to EB2 PureTech sranje.

Jedni od najboljih benzinskih motora. 1.8, 2.0 iz 406/408/Xsantia... Peri - deri
Mislim da je bio i 2.2 u 607ici.

Ispravka 1.8-2.2 su EW motori.

konektovan wrote: ↑02/02/2024 21:01 Da su tehnicki auperiorniji, proizvodili bi se jos uvijek..
I shvatite, auta su vec neko vrijeme roba siroke potrosnje,..

Pitat ću te za robu široke potrošnje kad ti rokne remen u po' preticanja pa ni tamo ni ovamo. Ili negdje na putu 1000km od kuće pa kad te prikolje šlepa da ti se smuči i auto i sve.

Ako široka potrošnja znači nikakvu pouzdanost, poserem se ja na to.

Ubiste više sa PureTechom i sa pucanjem remena.

Naporni ste, babe one muške prave.

Ma neće otići remen. Imaju servisna upustva, preventivne akcije.

Seawolf wrote: ↑02/02/2024 21:05 Ubiste više sa PureTechom i sa pucanjem remena.

Naporni ste, babe one muške prave.

Lako je tebi, kod tebe lanac. Ko dva prsta.

sime_cipol wrote: ↑02/02/2024 21:35

Seawolf wrote: ↑02/02/2024 21:05 Ubiste više sa PureTechom i sa pucanjem remena.

Naporni ste, babe one muške prave.

Lako je tebi, kod tebe lanac. Ko dva prsta.

Motor koji je u mom autu su samozvani stručnjaci sa foruma do ove njegove sadašnje kikometraže (215.000 km), sahranili dosad tri puta.

A ja morao zamijeniti samo dihtung poklopca glave.

ElRe wrote: ↑02/02/2024 21:03

EFD22 wrote: ↑02/02/2024 20:57 PSA TU motori su svijet izmislili za to EB2 PureTech sranje.

Jedni od najboljih benzinskih motora. 1.8, 2.0 iz 406/408/Xsantia... Peri - deri
Mislim da je bio i 2.2 u 607ici.

Ispravka 1.8-2.2 su EW motori.

1.8 benzin je TU

citroen xm wrote: ↑02/02/2024 17:18 U kompetu, bar u ovim bogatim verzijama, ne izgleda loše.

Čemu služi onaj satelit na vrhu centralnog displeja?

AI asistent za S.A.L.A sistem u autu.

konektovan wrote: ↑02/02/2024 21:47
1.8 benzin je TU

ElRe wrote: ↑02/02/2024 21:51

konektovan wrote: ↑02/02/2024 21:47
1.8 benzin je TU

Pardon XU,...kod mene je bio u xantiji 1.8 81 kw, a u 307 mi je bio TU5 1.6 81 kw

konektovan wrote: ↑02/02/2024 21:54

ElRe wrote: ↑02/02/2024 21:51

konektovan wrote: ↑02/02/2024 21:47
1.8 benzin je TU

Pardon XU,...kod mene je bio u xantiji 1.8 81 kw, a u 307 mi je bio TU5 1.6 81 kw

Tako je.
TU je do 1.6
XU je do 2.0

sime_cipol wrote: ↑02/02/2024 21:51

citroen xm wrote: ↑02/02/2024 17:18 U kompetu, bar u ovim bogatim verzijama, ne izgleda loše.

Čemu služi onaj satelit na vrhu centralnog displeja?

AI asistent za S.A.L.A sistem u autu.

E jesi uzeo 1.4 Fire kao mjerilo nečega. Ako si ga uzeo kao primjer benzinca sa ogromnom potrošnjom ulja, onda ok.

Pretjerujete sa PT motorima. Ok, imaju mana, ali evo vozi ih se koliko hoćeš starih već par godina koji sigurno nisu stalno stajali u garaži kao saksija već pređoše solidne kilometraže.

Meni je ova lancia nazad i s boka ok, naprijed ruzna, unutra odron. Fora sa sjedistima je dobra, ovo ostalo onako

1.4 FIRE je bio solidan u verzijama Euro 4 i 5.
Euro 6 verzija pije dosta ulja. Neki prijavljuji i 1l na 1000 km.
Ne može tek tako preko 30 godina stari motor zadovoljiti savremene ekološke zahtjeve.

FIRE ulje trosi samo u ovim Tipo i 500L izvedbama gdje su predpotopnom motoru dodijelili ulje koje je ko voda
FIRE motor bez problema prelazi po 300k bez većih zahvata, a nemali je broj Abartha gdje su motori nasvirani na 180 KS sa 200k+ km.

Ali gledaj novinara na klixu, podnaslov klon Peugeota 208.

Ne pamtim da je ijedna marka imala ovako losu promociju na ex yu prostorima.

Cak je i ugledni Auto Klub u usporednom testu malih auta u naslovu Y nazvao "luksuznim promasajem" a da u tekstu nisu nijedan argument ponudili. Cak ni ponovili sintagmu iz naslova.

a sta su promasili Bato, corsa, 208 i ovaj ypsilon su sve jedan te isti auto, to sto su oni uspicili led trake po haubi i napravili sarenija sjedista ih ne odvaja kao nesto posebno...

Neka su rekli da je klon. I za Corsu su govorili pa im ide ok.
208 je najpopularniji mali auto na trzistu. Ljudi kad čuju da je to ustvari malo drugacija 208 imace vise povjerenja u Lanciu koja vam Italije nije ni postojala