Page 28 of 63
#676 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 10:38
by kravamuzara
sime_cipol wrote: ↑01/11/2025 10:06
Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3
CO2 ga takodjer ubija.
LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)
Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5
Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor
#677 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 10:43
by Seawolf
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 10:38
sime_cipol wrote: ↑01/11/2025 10:06
Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3
CO2 ga takodjer ubija.
LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)
Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5
Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor
Inače mi nije jasno zbog čega se u Mazdi ne potrude da taj svoj novi 3.3 I6 dizel ne prodaju nekome.
I kupac i Mazda bi bili na dobitku.
Ne znam kako bi se slagao sa nekim drugim mjenjačem.
#678 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 11:09
by kravamuzara
Seawolf wrote: ↑01/11/2025 10:43
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 10:38
sime_cipol wrote: ↑01/11/2025 10:06
Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3
CO2 ga takodjer ubija.
LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)
Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5
Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor
Inače mi nije jasno zbog čega se u Mazdi ne potrude da taj svoj novi 3.3 I6 dizel ne prodaju nekome.
I kupac i Mazda bi bili na dobitku.
Ne znam kako bi se slagao sa nekim drugim mjenjačem.
Ovom LC-u bi sjeo samo tako.
Ne vjerujem da bi bio problem upariti ga sa razlicitim mjenjacima.
Zanimljivo je da su u australiji u CX-60 uparili stari 2.5 atmo sa novim 8-speed mjenjacem i bez mild-hybrida.
#679 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 11:14
by sime_cipol
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 10:38
sime_cipol wrote: ↑01/11/2025 10:06
Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3
CO2 ga takodjer ubija.
LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)
Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5
Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor
Koga boli Q za CO2 u autu od 150k KM
#680 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 11:29
by kravamuzara
sime_cipol wrote: ↑01/11/2025 11:14
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 10:38
sime_cipol wrote: ↑01/11/2025 10:06
Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3
CO2 ga takodjer ubija.
LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)
Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5
Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor
Koga boli Q za CO2 u autu od 150k KM
Drzave u kojima se placaju penali (dodatno na EU flotne penale), auto od 75k eura postane auto od 120k eura.
#681 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 12:45
by sime_cipol
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 11:29
sime_cipol wrote: ↑01/11/2025 11:14
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 10:38
CO2 ga takodjer ubija.
LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)
Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5
Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor
Koga boli Q za CO2 u autu od 150k KM
Drzave u kojima se placaju penali (dodatno na EU flotne penale), auto od 75k eura postane auto od 120k eura.
U Bosni nema taj predmet decko
#682 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 13:26
by kravamuzara
sime_cipol wrote: ↑01/11/2025 12:45
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 11:29
sime_cipol wrote: ↑01/11/2025 11:14
Koga boli Q za CO2 u autu od 150k KM
Drzave u kojima se placaju penali (dodatno na EU flotne penale), auto od 75k eura postane auto od 120k eura.
U Bosni nema taj predmet decko
Ima dosta veca carina
Kako god morao bi imati sestaka za ove pare, onaj Ineos sa B57 plus ZF 8HP je cini mi se jeftiniji.
#683 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 18:18
by Seawolf
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 11:09
Seawolf wrote: ↑01/11/2025 10:43
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 10:38
CO2 ga takodjer ubija.
LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)
Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5
Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor
Inače mi nije jasno zbog čega se u Mazdi ne potrude da taj svoj novi 3.3 I6 dizel ne prodaju nekome.
I kupac i Mazda bi bili na dobitku.
Ne znam kako bi se slagao sa nekim drugim mjenjačem.
Ovom LC-u bi sjeo samo tako.
Ne vjerujem da bi bio problem upariti ga sa razlicitim mjenjacima.
Zanimljivo je da su u australiji u CX-60 uparili stari 2.5 atmo sa novim 8-speed mjenjacem i bez mild-hybrida.
Mogli bi ga prodati Stellantisu. Oni nemaju ni sličan motor u portfoliju.
A dobro bi legao u nasljednika Stelvia i u Jeep Grand Cherokee (WL).
No, obzirom na situaciju u Stellantisu, mogli bi ga platiti samo
u naturi.
#684 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 18:59
by kravamuzara
Seawolf wrote: ↑01/11/2025 18:18
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 11:09
Seawolf wrote: ↑01/11/2025 10:43
Inače mi nije jasno zbog čega se u Mazdi ne potrude da taj svoj novi 3.3 I6 dizel ne prodaju nekome.
I kupac i Mazda bi bili na dobitku.
Ne znam kako bi se slagao sa nekim drugim mjenjačem.
Ovom LC-u bi sjeo samo tako.
Ne vjerujem da bi bio problem upariti ga sa razlicitim mjenjacima.
Zanimljivo je da su u australiji u CX-60 uparili stari 2.5 atmo sa novim 8-speed mjenjacem i bez mild-hybrida.
Mogli bi ga prodati Stellantisu. Oni nemaju ni sličan motor u portfoliju.
A dobro bi legao u nasljednika Stelvia i u Jeep Grand Cherokee (WL).
No, obzirom na situaciju u Stellantisu, mogli bi ga platiti samo
u naturi.
Koliko vidim stellantisu ce najprije americki odjel napraviti nesto (ili kinezi), francuzi i talijani su u hibernaciji
Mazda mozda ne moze ni proizvesti neki znacajan visak, vec sad minimiziraju overhead i idu na to da proizvode samo dva bloka.
Svi pokusavaju ubosti tajming za EV-dominantno trziste ali to je cisti kasino.
#685 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 19:03
by ElRe
2.2 FPT dizel će se vjerovatno vratiti u C crossovere Stellantisa. Nije isključena ugradnja ni u novom Stelviu.
Za velike američke SUVove i pick up vozila razvijaće se novi 6cil dizel motor, ali u Americi.
#686 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 19:07
by kravamuzara
ElRe wrote: ↑01/11/2025 19:03
2.2 FPT dizel će se vjerovatno vratiti u C crossovere Stellantisa.
Za velike američke SUVove i pick up vozila razvijaće se novi 6cil dizel motor, ali u Americi.
Eto pogodio sam
Cudna vremena dosla da se u americi ozbiljnije radi, prije je evropa razvijala pet motora dok oni rastegnu jedan na 30 godina.
#687 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 19:09
by ElRe
Stellantis je u Evropi završio sa vozilima izavan C segmenta. Alfa će još jednom pokušati u D segmentu i to je to. Ne trebaju ima veliki motori, tj veći motori od 4 cil u Evropi.
#688 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 20:11
by kravamuzara
ElRe wrote: ↑01/11/2025 19:09
Stellantis je u Evropi završio
Jos koja godina i recenica ce se moci ovdje zavrsiti
#689 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 20:48
by House
tenku land cruiseru gledati gram CO2
vjerovatno jedini toyota dizelaš u ponudi.
#690 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:00
by kravamuzara
Kucice moja vidi cijenu u drzavi gdje se gleda CO2:
Godisnje kasko osiguranje i porez, sitnica, 7000 eura, isto to za CX-80 je 3500, sva razlika na racun CO2.
#691 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:04
by House
sve znam. CO2 penali idu na proizvođača. više C02 penala=skuplje auto
#692 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:06
by House
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 21:00
Kucice moja vidi cijenu u drzavi gdje se gleda CO2:
Godisnje kasko osiguranje i porez, sitnica, 7000 eura, isto to za CX-80 je 3500, sva razlika na racun CO2.
evo kod bunje, još sa popustom.
#693 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:06
by kravamuzara
House wrote: ↑01/11/2025 21:04
sve znam. CO2 penali idu na proizvođača.
Na EU flotnom nivou, ovo je jos dodatno 30k eura ugradjeno u cijenu na drzavnom nivou.
#694 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:10
by House
dizel lagano postaje prošlost.
#695 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:13
by kravamuzara
Pa brojanje grama vise ide u korist cadji nego benzincu, kako su ovog uspjeli nagurati na gotovo 300 mi nije jasno.
#696 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:25
by House
btw. šteta što nema toyota tacoma u evropi. mašina
#697 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:33
by House
neki dan vidim ford f 150 raptor u gradu. zvuk motora
#698 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:34
by kravamuzara
Stavi tvoga kaptura u tovarni prostor.
Samo kome u evropi trebaju takve grdosije, ne moze u 95% garaza, pogotovo podzemnih.
#699 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:35
by House
natovarit' drva za zimu.
#700 Re: TOYOTA all about
Posted: 01/11/2025 21:37
by Haris.ba
kravamuzara wrote: ↑01/11/2025 21:34
Stavi tvoga kaptura u tovarni prostor.
Samo kome u evropi trebaju takve grdosije, ne moze u 95% garaza, pogotovo podzemnih.
Vidjam ga u podzemnoj u Bingu Halilovici. Zauzme jedno parking mjesto i pola drugog u duzinu.
U sirinu je knap sa crtama.