TOYOTA all about

[kravamuzara]

Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3

CO2 ga takodjer ubija.

LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)

Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5

Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor

[Seawolf]

Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3

CO2 ga takodjer ubija.

LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)

Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5

Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor

Inače mi nije jasno zbog čega se u Mazdi ne potrude da taj svoj novi 3.3 I6 dizel ne prodaju nekome.

I kupac i Mazda bi bili na dobitku.

Ne znam kako bi se slagao sa nekim drugim mjenjačem.

[kravamuzara]

Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3

CO2 ga takodjer ubija.

LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)

Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5

Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor

Inače mi nije jasno zbog čega se u Mazdi ne potrude da taj svoj novi 3.3 I6 dizel ne prodaju nekome.

I kupac i Mazda bi bili na dobitku.

Ne znam kako bi se slagao sa nekim drugim mjenjačem.

Ovom LC-u bi sjeo samo tako.
Ne vjerujem da bi bio problem upariti ga sa razlicitim mjenjacima.

Zanimljivo je da su u australiji u CX-60 uparili stari 2.5 atmo sa novim 8-speed mjenjacem i bez mild-hybrida.

[sime_cipol]

Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3

CO2 ga takodjer ubija.

LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)

Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5

Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor

Koga boli Q za CO2 u autu od 150k KM

[kravamuzara]

Land Cruiser nikada nije bio jeftin.
Samo u računicu stavite da sa druge strane za isti novac možete kupiti Audi Q3

CO2 ga takodjer ubija.

LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)

Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5

Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor

Koga boli Q za CO2 u autu od 150k KM

Drzave u kojima se placaju penali (dodatno na EU flotne penale), auto od 75k eura postane auto od 120k eura.

[sime_cipol]

CO2 ga takodjer ubija.

LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)

Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5

Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor

Koga boli Q za CO2 u autu od 150k KM

Drzave u kojima se placaju penali (dodatno na EU flotne penale), auto od 75k eura postane auto od 120k eura.

U Bosni nema taj predmet decko

[kravamuzara]

Koga boli Q za CO2 u autu od 150k KM

Drzave u kojima se placaju penali (dodatno na EU flotne penale), auto od 75k eura postane auto od 120k eura.

U Bosni nema taj predmet decko

Ima dosta veca carina

Kako god morao bi imati sestaka za ove pare, onaj Ineos sa B57 plus ZF 8HP je cini mi se jeftiniji.

[Seawolf]

CO2 ga takodjer ubija.

LC 2,8L I4 48V mild-hybrid 205 konja 278g CO2 (10,6L WLTP)
CX-80 3,3L I6 48V mild-hybrid 254 konja 148g CO2 (5,7L WLTP)

Naravno nije bas isti tip auta ali su dimenzije vrlo slicne, 2-3 litre vise je za ocekivati zbog 4WD-a i oblika ali bas 5

Neka neko javi Toyoti da ce im Hiroshima prodati motor

Inače mi nije jasno zbog čega se u Mazdi ne potrude da taj svoj novi 3.3 I6 dizel ne prodaju nekome.

I kupac i Mazda bi bili na dobitku.

Ne znam kako bi se slagao sa nekim drugim mjenjačem.

Ovom LC-u bi sjeo samo tako.
Ne vjerujem da bi bio problem upariti ga sa razlicitim mjenjacima.

Zanimljivo je da su u australiji u CX-60 uparili stari 2.5 atmo sa novim 8-speed mjenjacem i bez mild-hybrida.

Mogli bi ga prodati Stellantisu. Oni nemaju ni sličan motor u portfoliju.

A dobro bi legao u nasljednika Stelvia i u Jeep Grand Cherokee (WL).

No, obzirom na situaciju u Stellantisu, mogli bi ga platiti samo u naturi.

[kravamuzara]

Inače mi nije jasno zbog čega se u Mazdi ne potrude da taj svoj novi 3.3 I6 dizel ne prodaju nekome.

I kupac i Mazda bi bili na dobitku.

Ne znam kako bi se slagao sa nekim drugim mjenjačem.

Ovom LC-u bi sjeo samo tako.
Ne vjerujem da bi bio problem upariti ga sa razlicitim mjenjacima.

Zanimljivo je da su u australiji u CX-60 uparili stari 2.5 atmo sa novim 8-speed mjenjacem i bez mild-hybrida.

Mogli bi ga prodati Stellantisu. Oni nemaju ni sličan motor u portfoliju.

A dobro bi legao u nasljednika Stelvia i u Jeep Grand Cherokee (WL).

No, obzirom na situaciju u Stellantisu, mogli bi ga platiti samo u naturi.

Koliko vidim stellantisu ce najprije americki odjel napraviti nesto (ili kinezi), francuzi i talijani su u hibernaciji

Mazda mozda ne moze ni proizvesti neki znacajan visak, vec sad minimiziraju overhead i idu na to da proizvode samo dva bloka.
Svi pokusavaju ubosti tajming za EV-dominantno trziste ali to je cisti kasino.

[ElRe]

2.2 FPT dizel će se vjerovatno vratiti u C crossovere Stellantisa. Nije isključena ugradnja ni u novom Stelviu.

Za velike američke SUVove i pick up vozila razvijaće se novi 6cil dizel motor, ali u Americi.

[kravamuzara]

2.2 FPT dizel će se vjerovatno vratiti u C crossovere Stellantisa.
Za velike američke SUVove i pick up vozila razvijaće se novi 6cil dizel motor, ali u Americi.

Eto pogodio sam

Cudna vremena dosla da se u americi ozbiljnije radi, prije je evropa razvijala pet motora dok oni rastegnu jedan na 30 godina.

[ElRe]

Stellantis je u Evropi završio sa vozilima izavan C segmenta. Alfa će još jednom pokušati u D segmentu i to je to. Ne trebaju ima veliki motori, tj veći motori od 4 cil u Evropi.

[kravamuzara]

Stellantis je u Evropi završio

Jos koja godina i recenica ce se moci ovdje zavrsiti

[House]

tenku land cruiseru gledati gram CO2

vjerovatno jedini toyota dizelaš u ponudi.

[kravamuzara]

Kucice moja vidi cijenu u drzavi gdje se gleda CO2:



Godisnje kasko osiguranje i porez, sitnica, 7000 eura, isto to za CX-80 je 3500, sva razlika na racun CO2.

[House]

sve znam. CO2 penali idu na proizvođača. više C02 penala=skuplje auto

[House]

Kucice moja vidi cijenu u drzavi gdje se gleda CO2:



Godisnje kasko osiguranje i porez, sitnica, 7000 eura, isto to za CX-80 je 3500, sva razlika na racun CO2.

evo kod bunje, još sa popustom.

[kravamuzara]

sve znam. CO2 penali idu na proizvođača.

Na EU flotnom nivou, ovo je jos dodatno 30k eura ugradjeno u cijenu na drzavnom nivou.

[House]

dizel lagano postaje prošlost.

[kravamuzara]

Pa brojanje grama vise ide u korist cadji nego benzincu, kako su ovog uspjeli nagurati na gotovo 300 mi nije jasno.

[House]

btw. šteta što nema toyota tacoma u evropi. mašina

[House]

neki dan vidim ford f 150 raptor u gradu. zvuk motora

[kravamuzara]

Stavi tvoga kaptura u tovarni prostor.

Samo kome u evropi trebaju takve grdosije, ne moze u 95% garaza, pogotovo podzemnih.

[House]

natovarit' drva za zimu.

[Haris.ba]

Stavi tvoga kaptura u tovarni prostor.

Samo kome u evropi trebaju takve grdosije, ne moze u 95% garaza, pogotovo podzemnih.

Vidjam ga u podzemnoj u Bingu Halilovici. Zauzme jedno parking mjesto i pola drugog u duzinu.

U sirinu je knap sa crtama.