Moderators: _BataZiv_0809, anex
Sta ce ti BMW kada se ozenis. Samo te glava boli, moras se non stop trkati, uzimati one kompleksase u poluproizvodima sto chipuju antimakine, castit saobracajce kada ih vidis u kafani i opet te zaustave cim dodje neko novi.Velkoski wrote:Čuj Insignia, razočaran sam madnerU
https://www.olx.ba/artikal/28222812/bmw-x6-3-5i-xdrive/Ned071 wrote:zadovoljava li ovo vase istancane ukuse?
https://.olx.ba/artikal/28095532/bmw-318d/
p.s. ja bih ga samo zbog komentara kupio
gdje je to grkljan na motoru pa da se moze ugušit? i kako se to uguši motor ako moze info - hvalaado-šampion wrote:Eto dobar ovaj BMW, ako je tacna km, zamijenjen lanac, osim toga motor je neunistiv, ako ga nije vozio neki penzioner pa ga je ugusio.
Realno auto ne kvadrat za sve koji su spomenuti na ovom temi.
Jedini problem je sta god da ode za BMW je skuplje nego za vecinu ostalih auta.
ado-šampion wrote:Pa turbo ako nije adekvatno odrzavano auto je problematican kod svakog motora. Tu nema nista sporno. DPF isto, ako je auto guseno na malim obrtajima. To je tako kod svakog auta. Razlika je sto kod nekih te stvari pocnu zezati i kod dobro odrzavanih i normalno vozenih primjeraka.
Ako je tačna kilometraža za ovaj novac je odlična.ado-šampion wrote:Dobra je ova Insignija za ovoliko para ako je kilometraza tacna i ako ne treba uvaliti u nju 2 milje na pocetku (a bojim se da treba). I oprema je sasvim solidna. Ne kontam sta fali opremi, ima bolja sjedala, ima flexride, ima 18ke felge, jedino sto bih ja zamjerio je nedostatak parking senzora pozadi. Auto je ispod 17 hiljada, ima 7 godina i nije obicno 3x oko zemaljske kugle (ako je km tacna). Novo je bilo preko 60.
Mladog auta s malo km i dosta opreme i motora do 20 k nema, nema ni kompakta iznadprosjecnog a kamoli dobre limuzine. Mladji Polo s malo km i adekvatnom motorizacijom ce hladno izaci na tu cifru na cesti.
insandžo...basicm wrote:Jel se kaze insignia ili insidžnia?
Ima opreme k'o da je francuz.Travnički Noćni Šetač wrote:Ford Mondeo MK4 FL u osnovnoj opremi ima prednje i zadnje senzore, tempomat, digitalnu automatsku klimu, led dnevna svjetla, led zadnja poziciona svjetla, maglenke, električne preklapajuće retrovizore sa žimgavcima, sve prozore električne na global sistemu, pojačivač snage kočenja kod naglog kočenja, i svašta još nešto... Najveći je prostorom na zadnjoj klupi i jedan od najvećih prtljažnika pogotovo u verziji sa 5 vrata... Cijene su u principu povoljnije i od Citroena i od Škode i od Peugeota... Izbor motora je takođe dosta širok, ima opcija za svakoga , Fordovi mjenjači su već standardno dobri...
Druga je stvar ako neko ne voli Forda... Ali Ford je sa novim generacijama , počev od Focus MK1 1998 pa nadalje napravio ogroman napredak u odnosu na probleme koje je nekad imao sa Escortom i drugim modelima...
Uguši se u gradskoj vožnji najviše, stani-kreni i tako. Kad se puno vozi po gradu, prije se začepi egr, zaprlja se turbina pa ako se ne očisti na vrijeme stradaju lopatice i turbina mora na remont, usisna grana i sl. Bitanga je jednu sliku bio stavio kakav čemer sve bude unutra. Pa bi to mogao biti grkljen na motorucommendatore wrote:gdje je to grkljan na motoru pa da se moze ugušit? i kako se to uguši motor ako moze info - hvalaado-šampion wrote:Eto dobar ovaj BMW, ako je tacna km, zamijenjen lanac, osim toga motor je neunistiv, ako ga nije vozio neki penzioner pa ga je ugusio.
Realno auto ne kvadrat za sve koji su spomenuti na ovom temi.
Jedini problem je sta god da ode za BMW je skuplje nego za vecinu ostalih auta.
Ovo je auto...Ned071 wrote:zadovoljava li ovo vase istancane ukuse?
https://www.olx.ba/artikal/28095532/bmw-318d/
p.s. ja bih ga samo zbog komentara kupio
Turbina nije problem, turbine nema.amar1994 wrote:ako te potrefi made in india garret turbina dzabe ti odrzavanje
vecinom je mitshubishijeva turbina
Ovo auto je bolje od onog mezara insignije.
