Forum Klix.ba

jefferson wrote:

Me_again wrote:

kidney wrote:Svakako jefferson malo toga zna osim da je njemačka autoindustrija uvijek bezuvjetno broj 1.

Mojne tako, covjek se fakat razumije u ulja, uvijek preporucuje ono najbolje.
I gume isto tako. Conti i Misha, nema trece vrste.

Proslo je 10 godina kako sam se rastao sa Good Yearom. Mozda im dadnem opet sansu

Probudio se ?
Dobro jutro.

Davno, produzujem vozacku pa ubijem vrijeme.

jefferson wrote:Davno, produzujem vozacku pa ubijem vrijeme.

Nadam se da će ti produžiti

a sto je produzujes? kratka je ?

bitanga_sa_otesa wrote:a sto je produzujes? kratka je ?

Nije kratka nego kratak

Driving licence je muškog roda

bitanga_sa_otesa wrote:

Tebi smiješno ?
Jesi neoooozbiljannnnnn

Me_again wrote:

bitanga_sa_otesa wrote:a sto je produzujes? kratka je ?

Nije kratka nego kratak

Dobar, dobar

Sto ga je dobro prepakovao ... steta sto BMW nema M3icu u karanvskoj izvedbi

Dobar, nema šta

M5ica prva

https://www.caranddriver.com/comparison ... rison-test

Bas sam danas vidio novi G31 u Sarajevu, zaista odlicno izgleda. Uz Volvo V90 mozda i najljepsi karavan.

Bullet Tooth Tony wrote:

Kakav auto. I onda se neko oduševljava glupostima tipa Rimac i sl.

Ima li kakav dobar servis/majstor za BMW na području TK.

Bullet Tooth Tony wrote:

Tek sad vidim razliku premium i ne , gledam vjesanje i na BMW je vecina od aluminija , a mazda obicni celik , takodje se vidi dosta vise izolacionog materijala i bolji aero ispod



13 minuta ispod auta




6-7min ispod auta


Eto sam shvatio razliku i zbog cega je skuplji , takodje raspored tezine , skoro perfektan za SUV
Kvalitet i pouzdanost su vjerovatno tu negdje ali luksuz i dinamika , pa materijali def nisu .


PS. Lik je beton

Jedan od rijetkih čiji video ne gledam na preskake.
Ima nešto u glasu,objasnjavanju,testovima koji radi

amar1994 wrote:

Bullet Tooth Tony wrote:

Tek sad vidim razliku premium i ne , gledam vjesanje i na BMW je vecina od aluminija , a mazda obicni celik , takodje se vidi dosta vise izolacionog materijala i bolji aero ispod



13 minuta ispod auta




6-7min ispod auta


Eto sam shvatio razliku i zbog cega je skuplji , takodje raspored tezine , skoro perfektan za SUV
Kvalitet i pouzdanost su vjerovatno tu negdje ali luksuz i dinamika , pa materijali def nisu .


PS. Lik je beton

Novi X3 ima CLAR tehnologiju gdje se koristi karbon na nosivim djelovima.
Takodje, opet da ponovim, uzduzno postavljen motor je koncept koji je daleko bolji ali i skuplji i nudi manje prostora na istim dimenzijama naspram auta sa poprecnim motorom. Medjutim, uzduzni motor udi manje vibracija, bolje performanse itd. Mazda MX-5 ima uzduzno postavljen motor s razlogom.

Procurile slike Competiton paketa za M2





al hebo to ... frajer uzeo unistenu M3icu i pravi karavana M3icu

A Nice BMW 1M Is Worth More Than A 2018 BMW M2

1M bolja investicija od nekretnine



Anybody could have called the BMW 1M as a future classic, but that future came quicker than I expected. The car’s only seven years old but it’s already trading way above its original MSRP. This one’s not even perfect and it cost more than a 2018 BMW M2.

Still, I have to admit that I didn’t expect a 2011 1M (MSRP around $49,000) with a year’s worth of mileage and a few city living scuffs to sell for as much as $62,500 when a 2018 BMW M2 can theoretically be had for about $55,000. And as I’m poking around for other 1Ms for sale, folks are telling me similarly low-mileage examples have sold for even more.

Does this mean that the BMW M2 is another safe automotive investment? I’m not sure yet. I’ll tell you what though–if you’ve got an E46 M3 right now, I’d take very good care of it if I were you.

Bullet Tooth Tony wrote:A Nice BMW 1M Is Worth More Than A 2018 BMW M2

1M bolja investicija od nekretnine



Anybody could have called the BMW 1M as a future classic, but that future came quicker than I expected. The car’s only seven years old but it’s already trading way above its original MSRP. This one’s not even perfect and it cost more than a 2018 BMW M2.

Still, I have to admit that I didn’t expect a 2011 1M (MSRP around $49,000) with a year’s worth of mileage and a few city living scuffs to sell for as much as $62,500 when a 2018 BMW M2 can theoretically be had for about $55,000. And as I’m poking around for other 1Ms for sale, folks are telling me similarly low-mileage examples have sold for even more.

Does this mean that the BMW M2 is another safe automotive investment? I’m not sure yet. I’ll tell you what though–if you’ve got an E46 M3 right now, I’d take very good care of it if I were you.

Taj 1M je nemoguce naci.
Ja kontam da uzmem 128i ili 135i jer kako stvari stoje "kec" iz tih godina ce biti jeben klasik.
Vozio sam 235i, ali mislim da je 135i bolje auto.

https://www.autoscout24.de/angebote/bmw ... ?cldtidx=2

Ja sam probao 235i i predobar je ... blizu je M2ice ... a 135i je vise onako ... sirov ... na snijegu je katastrofa svugdje hoce , pravo nece ...

135 ce vjerovatno postati klasik ali ne tako brzo kao 1M ... Ako imas vremena da ga cuvas 15 -20 godina , mozda se i isplati ... moje misljenje .. ovako na kratko tesko

Znaci Azer iz Sarajeva je ubo kad je kupio 1M