Sarajevski taksisti- dno dna

[avetinja]

Ovaj o kojem sam pisao mi je dobar poznanik i već sam mu rekao neka vozi za GRAS ako mu je zarada mala.

[_BataZiv_0809]

Realno nema lakseg posla da je vise parali a da ti ne treba neka skola.

[azdralovic]

A gdje je kupiti auto, odrzavati, mijenjati gume...

[zomri]

Ne bi to bilo parali da nisu pod protekcijom broja licenci i minimalne cijene. Da je poslovanje zasnovano na tržišnim principima većina bi sa ovakvom uslugom propala u roku od nekoliko mjeseci.

[avetinja]

A gdje je kupiti auto, odrzavati, mijenjati gume...

Sve to imaš i bez toga da si taksista, s tim da su troškovi veći i učestaliji. Jeste jebeno za licencu, ali u plusu si kako god okreneš, jer licencu uvijek možeš prodati. Bilo kako bilo, u Sarajevo taksiju se dobro zarađuje.

[azdralovic]

A gdje je kupiti auto, odrzavati, mijenjati gume...

Sve to imaš i bez toga da si taksista, s tim da su troškovi veći i učestaliji. Jeste jebeno za licencu, ali u plusu si kako god okreneš, jer licencu uvijek možeš prodati. Bilo kako bilo, u Sarajevo taksiju se dobro zarađuje.

pa svaki posao radis da budes u plusu...

[dzeno123]

Šta mušterija ima sa tim?

Stvarno sam protiv ovih uhljupa iz taksija, ali šta očekuješ?

Da si rekao "U redu, ako nema niko u blizini, koja je udaljenost najbližeg taxi štanda, platit ću dolazak do moje adrese i onda transport do lokacije", vjerujem da bi neko došao.

Ako nema nikoga u blizini da se ekonomski isplati tvoja vožnja (gledajući neki prosjek trajanja vožnje), normalno da neće niko doći po tebe.

Po tvom, ti ako odeš na Bjelašnicu, neko iz grada mora da se odazove na tvoj poziv i dođe po tebe?

Jednostavno kompanija ne radi na tom principu i ne vidim sta mu nije jasno? Kada nazovete taksi, dispeceru kazete adresu on prozove stand kojem pripada ta adresa, ukoliko nikoga nema na standu trazi se najbliza pozicija, zatim najkrace vrijeme dolaska koje neko od taksista moze ponuditi. Taksiste izbjegavaju da se javljaju na te dalje adrese jer je mogucnost izrade velika, gubitak vremena, goriva. Razumijevanja kod nasih ljudi i empatije je sve manje i manje nazalost.

[un1ted]

Empatije prema sa taxama nemam. Moj komentar je vise vezan za rad svih taksista.

[dječak sa šibicama]

Ma da se razumijemo, njihov stav "sha je ba ja sam gazda auta mrs mi iz auta necu da vozim ko mi se ne svidja, necu kratke relacije" i ostalo futavljenje je odron, jer oni nisu kod kuce vec u autu, dobili su licencu koja uz dobre novcane prihode znaci i odredjeni odnos prema gradjanima jer oni rade jebeni prijevoz putnika.

Podrazumjeva se ljubaznost, uctivost, uostalom u nekim normalnijim drzavama taxista te doceka okupan, u sakou, sa kravatom, auto mirise, izadje da otvori gepek, da otvori vrata nekome slabo pokretnom i tako dalje. To se valjda podrazumjeva, ne da se ponasaju ko ulicna banda, ima njih kulturnih ali jako rijetka pojava.

sustina problema je sto imaju udruzenje, i misle da se mogu ponasati kako oni hoce. Dovoljno im je predsjednika udruzenja pogledati, klasicni hahar.

Tu treba sve licence oduzeti, dati trziste nekoliko privatnika koji ce postovati zakon i radnike, bez izrabljivanja, bez muljanja sa porezom, i mirno Sarajevo. Ali znamo da je kod nas to nemoguce.

[nebogori]

Ministarstvo saobracaja ili ko je vec odgovoran za te licence samo treba propisati moras znati jedan strani jezik auto koje ispunjava neke uslove odijevanje i ko ne postuje oduzinati licence

[avetinja]

To rade taksisti Sarajevo taksija jer im se može, svaki je gazda za sebe. Kod privatnika bi se mogao otkaz popiti. Ne znam šta radi inspekcija. Znam da onima na željezničkoj, aerodromu, Marijin Dvoru neće ništa jer imaju štelu kao ja da sada hoću da uđem u Pentagon.

[Hakiz]

To rade taksisti Sarajevo taksija jer im se može, svaki je gazda za sebe. Kod privatnika bi se mogao otkaz popiti. Ne znam šta radi inspekcija. Znam da onima na željezničkoj, aerodromu, Marijin Dvoru neće ništa jer imaju štelu kao ja da sada hoću da uđem u Pentagon.

Šta rade? Koliko ima Sa taksija, 1.000 - 1.500? Svi izađu na ulicu, blokiraju grad i pošalji ti sada kontradiverzionu jedinicu FMUP-a da ih tuče, oklopno vozilo da "ukloni prepreke normalnom odvijanju saobraćaja" koje će se materijaliozovati u obliku oštećenja ili uništenja taksi vozila itd.

Pa i ako ih rastjeraju, šta će sutra? Svakodnevni gerilski rat taksista protiv Kantona?

Nema u ovom Kantonu tako hrabrih ljudi da počnu rat protiv taksista.

Ili da odgovorim protupitanjem:

Zašto Prag ne riješi problem taksista, zašto to ne uradi Barcelona itd?

[dječak sa šibicama]

Kakva inspekcija, njima policija ne smije nista, oni kao i GRASovci smatraju da imaju bogom dano pravo da blokiraju grad ako im se nesto ne dopada.

Uz sve to, imaju uvijek u zaledjini korumpiranog ministra saobracaja, koji god je u fotelji.
Pa legaliziran je kriminal kupovine licenci, dakle ako imas pare plati, i vozi. Kofol uvodili neke restrikcije kako samo rodbina moze naslijediti licencu, pa kao moras imati dvije kupljene licence, eto nije govno vec se pas posrao.

[avetinja]

Kakva inspekcija, njima policija ne smije nista, oni kao i GRASovci smatraju da imaju bogom dano pravo da blokiraju grad ako im se nesto ne dopada.

Uz sve to, imaju uvijek u zaledjini korumpiranog ministra saobracaja, koji god je u fotelji.
Pa legaliziran je kriminal kupovine licenci, dakle ako imas pare plati, i vozi. Kofol uvodili neke restrikcije kako samo rodbina moze naslijediti licencu, pa kao moras imati dvije kupljene licence, eto nije govno vec se pas posrao.

Zna se kome se smije, a kome ne. Nisu svi glavešine.
Rješenje je privatizacija. Što to u Žutom ne smiju lanuti? Imaju GPS koji im prati vozilo. Ako se puno kurčiš onda te gazda nakurči.

To sa licencama je kao da se smanji broj taksista, a trebalo je zabraniti da se licenca nasljeđuje. Poslije završetka službe licenca ide nazad opštini, a pravo preče kupovine imaju članovi porodice do određenog roka.

Šta rade? Koliko ima Sa taksija, 1.000 - 1.500? Svi izađu na ulicu, blokiraju grad i pošalji ti sada kontradiverzionu jedinicu FMUP-a da ih tuče, oklopno vozilo da "ukloni prepreke normalnom odvijanju saobraćaja" koje će se materijaliozovati u obliku oštećenja ili uništenja taksi vozila itd.

Pa i ako ih rastjeraju, šta će sutra? Svakodnevni gerilski rat taksista protiv Kantona?

Nema u ovom Kantonu tako hrabrih ljudi da počnu rat protiv taksista.

Ili da odgovorim protupitanjem:

Zašto Prag ne riješi problem taksista, zašto to ne uradi Barcelona itd?

Šta treba, pustiti da rade šta hoće?

Gdje ti ode sa tim. Neka inspekcija počne lupati kazne pa će se problem odmah smanjiti, jer neće svaki lola da se izdrkava na slabijima od sebe, uglavnom ženama, zato što ima privatnih, poslovnih problema ili ga je nešto sasvim treće iznerviralo u međuvremenu.

To je isto kao da odeš u Bingo da pokupuješ namirnice i prodavačica ti kaže da vratiš sve to nazad jer ti račun nije premašio stoju.

[dječak sa šibicama]

Izmedju trebalo bi i uradjeno je postoji velika razlika.

Oni su licence pokupovali, "naslijedili", sad je gotovo. Mozes im danas ukinuti prodaju licenci, oni ce imati obrt narednih deset godina, neki i 15-20 ili vise dok im ne prahne penzija.

A nece im biti nista ukinuto cak stavise, bice im i stosta liberalizirano, kao i prethodnih godina.

Meni samo raja nije jasna, ko normalan zove SA taxi kad zuti, paja i jos neki privatnici, i dalje voze po nizim cijenama. Razlika u cijeni prilicno velika posebno na duze relacije.

[spreca]

Treba donijeti zakon da se zabrani blokiranje cesta,najvaznijih ulica u gradu itd. i svaki pokusaj raztjerati sa policijom u omjeru 10 policajaca na jednog demostranta...izuzetak bi bile sve opce demonstracije ...a ovo sranje taxista i nekih radnih organizacija i raznig grasova itd totalno zbraniti..izadje 100nekih ljencuga i zatvori cestu satima i hiljade nevinih ljudi ispasta po zimi i suncu djeca i bolesni itd...gospodo koji bi to radili blokirajte institucije koje su odgovorne za vase probleme a ne ceste...i dosta vise jebavanja postenog naroda koji ide da radi posteno i prehrani svoju obitelj

[Hakiz]

Meni samo raja nije jasna, ko normalan zove SA taxi kad zuti, paja i jos neki privatnici, i dalje voze po nizim cijenama. Razlika u cijeni prilicno velika posebno na duze relacije.

Razlog je u tome da što si dalje od centra ili aerodroma manja ti je šansa da ćeš dobiti vozilo kod nabrojanih u odnosu na SA-taxi.

[Hakiz]

Kakva inspekcija, njima policija ne smije nista, oni kao i GRASovci smatraju da imaju bogom dano pravo da blokiraju grad ako im se nesto ne dopada.

Uz sve to, imaju uvijek u zaledjini korumpiranog ministra saobracaja, koji god je u fotelji.
Pa legaliziran je kriminal kupovine licenci, dakle ako imas pare plati, i vozi. Kofol uvodili neke restrikcije kako samo rodbina moze naslijediti licencu, pa kao moras imati dvije kupljene licence, eto nije govno vec se pas posrao.

Zna se kome se smije, a kome ne. Nisu svi glavešine.
Rješenje je privatizacija. Što to u Žutom ne smiju lanuti? Imaju GPS koji im prati vozilo. Ako se puno kurčiš onda te gazda nakurči.

To sa licencama je kao da se smanji broj taksista, a trebalo je zabraniti da se licenca nasljeđuje. Poslije završetka službe licenca ide nazad opštini, a pravo preče kupovine imaju članovi porodice do određenog roka.

Šta rade? Koliko ima Sa taksija, 1.000 - 1.500? Svi izađu na ulicu, blokiraju grad i pošalji ti sada kontradiverzionu jedinicu FMUP-a da ih tuče, oklopno vozilo da "ukloni prepreke normalnom odvijanju saobraćaja" koje će se materijaliozovati u obliku oštećenja ili uništenja taksi vozila itd.

Pa i ako ih rastjeraju, šta će sutra? Svakodnevni gerilski rat taksista protiv Kantona?

Nema u ovom Kantonu tako hrabrih ljudi da počnu rat protiv taksista.

Ili da odgovorim protupitanjem:

Zašto Prag ne riješi problem taksista, zašto to ne uradi Barcelona itd?

Šta treba, pustiti da rade šta hoće?

Gdje ti ode sa tim. Neka inspekcija počne lupati kazne pa će se problem odmah smanjiti, jer neće svaki lola da se izdrkava na slabijima od sebe, uglavnom ženama, zato što ima privatnih, poslovnih problema ili ga je nešto sasvim treće iznerviralo u međuvremenu.

To je isto kao da odeš u Bingo da pokupuješ namirnice i prodavačica ti kaže da vratiš sve to nazad jer ti račun nije premašio stoju.

Misliš kada policajci obučeni u zaštitnu opremu kojima je naredbu dao neki političar koji je kao i svi oni korumpiran i misli samo na sebe dok narod pati, naoružani, sa vozilima itd krenu na 1.000 hranilaca porodica koji traže svoja prava da prehrane djecu?

Sretno.

[drug_profi]

Samo za taksiste u ovoj zemlji ne vazi trzisna utakmica...
I to nikako ne moze biti logicno niti dobro.
A najmanje posteno.

[Hakiz]

Nije baš samo za taksiste.

Nije slučajno što nismo obnovili željeznički prevoz. Zavisi od države Evrope u kojoj si udaljenost kolika je od Sarajeva da Zagreba se vozom prelazi za 1 do 2,5 sati a kod nas...

[avetinja]

Misliš kada policajci obučeni u zaštitnu opremu kojima je naredbu dao neki političar koji je kao i svi oni korumpiran i misli samo na sebe dok narod pati, naoružani, sa vozilima itd krenu na 1.000 hranilaca porodica koji traže svoja prava da prehrane djecu?

Sretno.

Kojih prava, da ih ne može kazniti inspekcija? To bi bilo tragikomično. Sve se to može vrlo lako riješiti, samo kada bi se htjelo. Ne bi oni dizali nos da nemaju jaka leđa. Vjerujem da bi se narod pridružio pendrečenju.

[drug_profi]

Nije baš samo za taksiste.

Nije slučajno što nismo obnovili željeznički prevoz. Zavisi od države Evrope u kojoj si udaljenost kolika je od Sarajeva da Zagreba se vozom prelazi za 1 do 2,5 sati a kod nas...

Moras mi nacrtati, ne kontam.

[Hakiz]

Misliš kada policajci obučeni u zaštitnu opremu kojima je naredbu dao neki političar koji je kao i svi oni korumpiran i misli samo na sebe dok narod pati, naoružani, sa vozilima itd krenu na 1.000 hranilaca porodica koji traže svoja prava da prehrane djecu?

Sretno.

Kojih prava, da ih ne može kazniti inspekcija? To bi bilo tragikomično. Sve se to može vrlo lako riješiti, samo kada bi se htjelo. Ne bi oni dizali nos da nemaju jaka leđa. Vjerujem da bi se narod pridružio pendrečenju.

Konačno.

Ja te davno pitah šta misliš zašto se stvari ne rješavaju ne samo u Sarajevu nego i u mnogim drugim gradovima Evrope pa i svijeta kada je taksi u pitanju.

Taksi udruženja u mnogim gradovima sličnija su Cosa Nostri nego prevozu, a takve organizacije ne mogu postojati bez političke zaštite.

A ti bi da neko šalje policiju na taksiste i rješava stvari...

[Hakiz]

Nije baš samo za taksiste.

Nije slučajno što nismo obnovili željeznički prevoz. Zavisi od države Evrope u kojoj si udaljenost kolika je od Sarajeva da Zagreba se vozom prelazi za 1 do 2,5 sati a kod nas...

Moras mi nacrtati, ne kontam.

Kada bi postojao dobar željeznički prevoz mnogi moćnici bi izgubili profite koje imaju od prevoza cisternama, kamionima i autobusima. Zato koče željeznicu.

Tako da sprečavanje konkurencije u prevozu u ovoj državi nije ograničeno samo na taksi.

[drug_profi]

Ali kamion moze kupiti ko god hoce i registrovati se za prevoz robe.
Taksista u Sarajevu ne mozes tako lako postati.