Forum Klix.ba

NediM17 wrote:Povuci na onu pumpicu za mjerenje antifriza i vidi na koliko ledi. Ako nema necistoca i ako je dobra temperatura nista ne diraj!

Ma vjerovatno cu morati dosipati ili mijenjati, posto je gubilo antifriz, jer ventil nije bio dobro zavrnut, pa sam dosipao vode, dok nisam skontao da je ventil, to je bilo nekad tamo tokom jula

Ako si dosipao cesmovacu obavezno promijeni! Ako si dosipao destilat, ne mora znaciti da je los. Izmjeri pa vidi.

Mehaničari, treba mi pomoć...

Imao sam udes, auto mi je Vectra B Facelift sa fabričkim Xenon farovima
Eh, lijevi far mi je pukao.

Dva pitanja:


Prvo: Gdje ću nabaviti lijevi far? Je li 100KM previše da platim?



Drugo: Ako kupim "obične" farove za Facelift varijantu, da li će odgovarati i koliko je komplikovano (i skupo) da iste montiram i koristim?



Unaprijed hvala na pomoći

Imas Opel-Tim otpad u Vitezu, vjerovatno imaju. 100KM nije puno za xenon far, cak mislim i da je jeftino samo provjeri stanje projektora. Obicni farovi su vjerovatno 70-100KM/kom tako da ti se vise isplati kupit xenon far. Plus ne znam kakva je situacija iza, zbog nivelacije-odgovara li. U Zenici jedan vozi s jednim xenon a jednim običnim farom znaci moze se montirat e sad ima li prepravki ne bih znao

100 km za ispravan xenon far je djaba.

Ništa onda, kupujem far

Hvala momci

Averus wrote:Ništa onda, kupujem far

Hvala momci

Koliko znam u vectre b facelift je far iz jednog komada, na starijim verzijama je bio posebno far posebno žmigavac, ako mozes provjeri ti to ma licu mjesta

https://youtu.be/6FBsnmwEfqk

Evo ga, kao i moj, identicno.

U auto ide 6L antifriza,na pakovanju pise koncentrat 1:1,jel to znaci da je vec razblazen i da mi treba 6L ovog antifriza ili samo 3L i 3L dest. vode

3 litra koncentrata i 3 litra destilovane vode.

530i wrote:3 litra koncentrata i 3 litra destilovane vode.

Normalno?

Bakir1 wrote:
Normalno?

Relativno nisko. U kojem rezimu?

Situacija sljedeća: vozilo (Clio) na hladno pali bez problema. Međutim, u zadnje vrijeme teško pali kad je "vruće" paljenje. klasičan primjer-jučer sa posla bez problema upalim (auto stajalo ugašeno 8h) i dovezem se do pumpe koja je udaljena 4-5 kilometara (10 min vožnje), naspem gorivo i nakon 3 minute što je ugašeno neće da upali. "Stenje" prilikom paljenja. Upalilo na guranje. ovo se pojavljuje zadnjih desetak dana, išao u Unitrade, oni rekli nije do akumulatora ali ne znaju do čega je, spajali akumulator na neki aparat i nije do njega, iako je kupljen 2012. godine.

putnik2107 wrote:Situacija sljedeća: vozilo (Clio) na hladno pali bez problema. Međutim, u zadnje vrijeme teško pali kad je "vruće" paljenje. klasičan primjer-jučer sa posla bez problema upalim (auto stajalo ugašeno 8h) i dovezem se do pumpe koja je udaljena 4-5 kilometara (10 min vožnje), naspem gorivo i nakon 3 minute što je ugašeno neće da upali. "Stenje" prilikom paljenja. Upalilo na guranje. ovo se pojavljuje zadnjih desetak dana, išao u Unitrade, oni rekli nije do akumulatora ali ne znaju do čega je, spajali akumulator na neki aparat i nije do njega, iako je kupljen 2012. godine.

koji motor?
da nije boschpumpa?

konektovan wrote:https://youtu.be/6FBsnmwEfqk

Evo ga, kao i moj, identicno.

Sto me ignorisete, jesam li vam dosadio??????[emoji2]
Kako je krenulo, opet ce mi bitanga jedini komentarisati?![emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

konektovan wrote:

konektovan wrote:https://youtu.be/6FBsnmwEfqk

Evo ga, kao i moj, identicno.

Sto me ignorisete, jesam li vam dosadio??????[emoji2]
Kako je krenulo, opet ce mi bitanga jedini komentarisati?![emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

kako kaze frajer u komentarima, provjeriti cijevi sve, da li je neka napukla

btw. moj nije nikad skako vako

amar1994 wrote:

konektovan wrote:

konektovan wrote:https://youtu.be/6FBsnmwEfqk

Evo ga, kao i moj, identicno.

Sto me ignorisete, jesam li vam dosadio??????[emoji2]
Kako je krenulo, opet ce mi bitanga jedini komentarisati?![emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

[emoji38]
kako kaze frajer u komentarima, provjeriti cijevi sve, da li je neka napukla

btw. moj nije nikad skako vako

Procitao sam par komentara, i cijevi su pregledane, tako kazu majstori, sve ok.
Al' moram jos jednom, kod nekog drugog.

Sent from my C6603 using Tapatalk

konektovan wrote: Procitao sam par komentara, i cijevi su pregledane, tako kazu majstori, sve ok.
Al' moram jos jednom, kod nekog drugog.

Sent from my C6603 using Tapatalk

kad mogao kako sam, najbolje bi bilo

amar1994 wrote:

konektovan wrote: Procitao sam par komentara, i cijevi su pregledane, tako kazu majstori, sve ok.
Al' moram jos jednom, kod nekog drugog.

Sent from my C6603 using Tapatalk

kad mogao kako sam, najbolje bi bilo

Ma hebe me dioptrija.[emoji2]

Sent from my C6603 using Tapatalk

ranger wrote:

putnik2107 wrote:Situacija sljedeća: vozilo (Clio) na hladno pali bez problema. Međutim, u zadnje vrijeme teško pali kad je "vruće" paljenje. klasičan primjer-jučer sa posla bez problema upalim (auto stajalo ugašeno 8h) i dovezem se do pumpe koja je udaljena 4-5 kilometara (10 min vožnje), naspem gorivo i nakon 3 minute što je ugašeno neće da upali. "Stenje" prilikom paljenja. Upalilo na guranje. ovo se pojavljuje zadnjih desetak dana, išao u Unitrade, oni rekli nije do akumulatora ali ne znaju do čega je, spajali akumulator na neki aparat i nije do njega, iako je kupljen 2012. godine.

koji motor?
da nije boschpumpa?

1,6, 16v, 79kw....

e onda znas sta sigurno nije, bospumpa
garant neka elektronika bobine i tako te stvarke... nema sta drugo bit.

endzin kulant senzor??

senzor bregaste

Da je do senzora polozaja radilice ili bregastih uvijek bi zajebavao. Ovo je nesto sto je povezano sa temperaturom. Pretpostavka recimo senzor temperature zraka ili rashladne tecnosti.