Hvala Bogu pa su počeli, još samo da urade kako treba. Kako sam vidio, ne radi ni šugavi RAD ni Džekos, pa možda bude dobro.Logovan wrote:Auu odlična vijest, super.
Znaš li kad je urađena Zaima Šarca, prije koliko vremena? I koja je kompanija radila?Koshpa wrote:Kasne s radovima jedno 18g, ne znam sto nisu kad su Z. Sarca radili, samo produzili na Breku i ovu ulicu uradili, elem ulica je bila katastrofa i napokon su se sjetili da je urade
Klix
Općina Centar Sarajevo će u četvrtak uručiti građevinsku dozvolu za izgradnju prve faze dionice Prve transverzale.
Načelnik Općine Centar Sarajevo Nedžad Ajnadžić u četvrtak 27. septembra 2018. godine u 12 sati u prostorijama Općine uručit će predstavnicima Direkcije za ceste Kantona Sarajevo i Zavoda za izgradnju KS građevinsku dozvolu za izgradnju prve faze dionice Prve transverzale.
Prva transverzala je kapitalni projekat kada je u pitanju saobraćajna infrastruktura, a izdavanjem građevinske dozvole stiču se svi uslovi za početak realizacije ovog projekta.
Ne bih puno pričao o stanju sa željeznicama u Bangladešu i Vijetnamu. I razloga što oni rade šta rade. Nema nikakve veze sa našom situacijom. Njihova željeznica i naša nisu se srele ni u putu.un1ted wrote:Da ne guglam previše i pišem naširokoHaris.ba wrote:Gdje se stanice izmještaju van grada?
https://www.researchgate.net/publicatio ... c_Approach
http://baodanang.vn/english/society/201 ... n-2547163/
https://bankwatch.org/project/relocatio ... h-republic
Najvece stanice, kao što su Shinjuku Station, Clapham Junction railway station.
Izmjestanje stanice u Rajlovac je pod moranje, te ce se to i uraditi gotovo sigurno, samo kada na pozicijama budu strucni, a ne podobni.
The project has met with overwhelming opposition from the local population – a major problem for a public service project – since the relocation of the station would complicate the lives of tens of thousands of people who travel by train every day to their work, school or to visit hospitals, authorities and other facilities in Brno. The reconstruction of the train station and junction in the current location would be a much more effective and popular way to use the public money.
86 percent of the almost 80 000 participating Brno citizens voted against the project and in favour of the reconstruction of the station/junction in its current location. In absolute terms, this is more votes than all political parties supporting the relocation could gather in local elections in 2002.
A čitav razlog što se potegla priča oko te stanice u Brnu - a to nema veze sa našom situacijom, jeste što se žele uvesti brze željezničke linije.People will have to change more often, the city centre will not be accessible from the station on foot.
Brno has already experienced a similar situation with the relocation of the city’s main bus station, which is hugely unpopular in its current location.
i upravo je to paradoks ove države - čovjek je na jednoj funkciji i kandiduje se za drugu pa ako prođe-prođe... fino neka da ostavku na mjesto načelnika pa nek se kandiduje...Thorgerson wrote:Efendic premijer? Ja cisto sumnjam da ce on napustiti mjesto nacelnika. Vec je bilo rijeci da je tu samo da prikupi sto vise glasova za SDA. Jer on ako dobije mjesto u skupstini, to mjesto ne mora prihvatiti, moze ostati nacelnik. SDA u Sarajevu je ofalila, a znaju da Efendic donosi 100% glasove jer su gradjani Novog Grada poprilicno zadovoljni doticnim.So What! wrote:Ja se najiskrenije nadam da Rumeni neće doći na mjesto premijera kantona te da ćemo izbjeći famu vezanu za ovo izmještanje.
Imate Željezničku stanicu u centru grada je blago, jer putnici ne moraju brinuti kako dalje do sljedećeg odredišta.
Pogledajte smao Aereodrom u Butmiru, koji je opet skoro u gradu, kad se poredi sa većinom ostalih aerodroma, dakle izađeš sa njega i imaš opciju lopovske taksije i tek odnedavno uvedenu liniju prema gradu, koja nužno ne paše svakome.
Željeznička stanica u Rajlovcu bi donijela i gore stanje, jer je taj dio, u potpunosti odsječen od grada i bez efikasnog javnog prijevoza prema tmao (trolejbus, tramvaj), ja ne znam kako bi se putnici prebacivali do centra grada.
Dakle ideja o ukidanju pruge i Željezničke stanice je suluda, a Efendiću se nipošto to ne smije dozvoliti.
Znaci sledece na redu jeste svecano otvaranje tampona prije asfalta.Filter wrote:Općina Centar Sarajevo danas je uručila građevinsku dozvolu za izgradnju prve faze dionice Prve transverzale u Kantonu Sarajevu...
https://www.radiosarajevo.ba/vijesti/lo ... enu/313846
Za Prvu transverzalu, najbitnije je da se trasira, pa makar to značilo, porušiti objekte, izravnati i nasuti tampon.славянин wrote:Znaci sledece na redu jeste svecano otvaranje tampona prije asfalta.Filter wrote:Općina Centar Sarajevo danas je uručila građevinsku dozvolu za izgradnju prve faze dionice Prve transverzale u Kantonu Sarajevu...
https://www.radiosarajevo.ba/vijesti/lo ... enu/313846
halida kajtaza nije ni uslovna za voznju, tom cestom se uopste ne vozi neko vozi slalom s autom da izbjegnes rupe, jos kad vidim da policija zaustavlja u toj ulici umjesto da zatvore cestu za saobracaj, jos kad sad padne snijeg pa nasi meštri pospu soli najebali smo od rupa...djigibau wrote:Stim da je Halida Kajtaza malo je reći u u katastrofalnom stanju.
Jest da je na drugoj dionici, ali spomeniti i Safeta Hadzica, od bosmala do suda je ziva katastrofa, pakao od cesteFilter wrote:Općina Centar Sarajevo danas je uručila građevinsku dozvolu za izgradnju prve faze dionice Prve transverzale u Kantonu Sarajevu...
https://www.radiosarajevo.ba/vijesti/lo ... enu/313846
Iako je ovo dionica, maltene, od nigdje za nigdje, s obzirom da će jeidno kružni tok Šip biti upotrebljiv nakon izgradnje, ali je nevjerovatno da je neko nešto započeo da radi na ovom projektu.P308 wrote:Ne mogu da vjerujem da konacno pocinje izgradnja Prve transverzale
